Bagi sebagian besar penggemar mobil, model tersebut memiliki daya tarik yang unik. Saya ingat mainan yang paling populer di masa kecil saya adalah semua jenis mobil, ketika saya mendapatkannya, saya selalu menyukainya, dan saya lupa waktu ketika saya memainkannya. Padahal, bagi pecinta mobil, memiliki model mobil kesayangan juga merupakan hal yang membahagiakan. Belakangan, seiring bertambahnya usia, saya memiliki semakin banyak model favorit, tetapi saya tidak berdaya dengan sumber daya keuangan yang terbatas dan tidak dapat memperolehnya satu per satu. Khusus untuk beberapa supercar dan model mewah yang sama sekali tidak terlihat, Anda hanya bisa membuat model untuk "memuaskan dahaga".
Ini mungkin yang disebut sekilas kecil dari yang besar, dengan bermain-main dengan model mobil, Anda bisa memahami mobil itu sendiri. Yang ingin saya bagikan hari ini adalah sedan menengah dan besar merek China-Dongfeng A9. Nama yang mendominasi "Dongfeng One" meninggalkan kesan yang dalam pada orang-orang. Teman-teman yang sudah familiar pasti sudah tidak asing lagi dengannya, ini sebenarnya adalah sebuah Citroen C6 di dalam tulangnya. Sedan andalan merek Dongfeng ini telah beredar di pasaran selama lebih dari setahun dengan tiga model di seluruh seri, dengan harga resminya 179.700-199.700 yuan. Harga ini jauh lebih murah daripada Citroen C6 dengan kapasitas yang sama, tetapi sedikit lebih mahal dibandingkan kompetitornya seperti JAC Refine A60, Zotye Z700 dan Trumpchi GA8.
Pertama-tama mari kita lihat modelnya. Model mobil 1:18 ini milik versi kustomisasi resmi Dongfeng, jadi pabrikan modelnya tidak ditandai. Ukuran bodi Dongfeng A9 sebenarnya tidak kecil, panjang mobil lebih dari 5 meter, dan jarak sumbu roda 2,9 meter sama dengan Citroen C6. Ukuran seperti itu penting untuk mobil medium dan besar yang fokus pada bisnis. Ukuran model mobilnya tidak kecil, bahan yang digunakan relatif kokoh, bobot keseluruhan tidak ringan, dan akan terasa berat.
Pengerjaan model mobil A9 ini tidak terlalu indah, pada dasarnya adalah level medium-to-high, dan memiliki tingkat pengurangan yang baik pada beberapa detail, seperti gril depan, lampu depan dan lampu belakang, serta trim krom pada sisi bodi. Namun, pengerjaan di beberapa tempat tidak tepat. Misalnya, penutup mesin tidak dapat diperbaiki secara efektif dan dibatasi setelah dibuka. Kedua pintu belakang juga tidak memiliki perangkat batas, dan gaya pantul cukup. Oleh karena itu, setelah membuka pintu belakang, Jika Anda melepaskannya, pintu belakang akan tertutup secara otomatis.
Detail boks buntut ditangani dengan baik.Meski tidak ada tappet hidraulik pada mobil asli, batang penyangga logam pada model juga dibungkus dengan plastik dan tidak terbuka. Beberapa model mobil kelas bawah tidak menangani detail seperti itu dengan hati-hati. Kekurangannya adalah interior bagasi tidak berbondong-bondong seperti lantai mobil, dan bahan plastiknya keras serta tidak memiliki kesan mewah.
Seperti kebanyakan model mobil, memutar setir A9 akan menyebabkan roda depan berputar dengan baik Meskipun rasio kemudinya 1: 1 berbeda dengan mobil asli, itu lebih baik daripada tidak sama sekali. Spion eksterior bisa dilipat, tentunya tidak akan elektrik.Selain setia dengan mobil aslinya, desain ini sebenarnya terbilang cukup praktis.Jangan khawatir akan membentur-benturkan spion model mobil ini.
Bannya terbuat dari bahan plastik yang lembut, dengan pola dan alur drainase yang sangat realistis, dan ukurannya sesuai dengan proporsi seluruh kendaraan. Gaya hub roda sama dengan model atas mobil asli, tidak ada trik, mengejar adalah gaya yang stabil dan tahan lama. Melalui hub, Anda bisa melihat cakram rem dan kaliper di bagian dalam, ditambah suspensi depan dan belakang memiliki peredam kejut, model A9 ini tidak memiliki kekurangan pada tampilan.
Desain eksterior Dongfeng A9 sejalan dengan pemahaman sebagian besar masyarakat tentang mobil menengah hingga besar yang mengedepankan bisnis, yaitu horizontal dan vertikal, stabil dan stabil, tanpa garis sembrono dan dapat diubah, yang diinginkan adalah tampilan yang tidak sombong. Bentuk A9 adalah perwujudan yang sangat bagus. Garis-garis bodi sebagian besar rata dan lurus. Tidak peduli garis besar lampu depan, lampu belakang, atau bentuk lingkar pinggang, tidak ada kesembronoan yang dibawa oleh garis-garis rumit. Meski desain ini kurang lincah dan tidak memiliki sense of fashion, tampaknya tidak masalah untuk mobil medium dan besar dengan positioning seperti itu, setidaknya ini cara yang aman.
Selain itu, pabrikan juga memberikan penjelasan tersendiri untuk desain eksterior Dongfeng A9, seperti penggunaan elemen "kering" yaitu tiga garis horizontal pada hexagram, gril intake udara depan, outlet udara interior, garis-garis pada jok, dll. Itu tercermin di mana-mana. Ada pula desain muka depan yang berevolusi dari tiga huruf "D", yang bisa diartikan sebagai "tiga angin timur". Bagaimanapun, mari kita lihat efek sebenarnya. Dongfeng A9 memberi orang rasa ketenangan dan suasana lebih dari model kembar Citroen C6, tetapi tidak memiliki kelincahan dan terlihat sedikit membosankan.
Dibandingkan dengan restorasi tampilan, restorasi model interior mobil ini lebih sulit. Interior model Dongfeng A9 ini memang tidak memiliki tampilan yang elok, namun untungnya beberapa detail tertangani dengan baik, seperti layar sentuh konsol tengah, kenop tombol di area kontrol multimedia dan AC, serta pembatas dan di sekitar dasbor.
Bahan jok model mobil tidak menggunakan bahan empuk, terasa lebih keras, dan detail sabuk pengaman lebih realistis. Namun, jok depan tidak dapat digerakkan maju mundur, dan baik penutup kotak sandaran tangan tengah depan maupun sandaran tangan tengah belakang tidak dapat dibuka. Pemulihan sunroof dilakukan dengan baik, meski tidak bisa dibuka sepenuhnya, namun bisa dimiringkan hingga sudut tertentu, sun visor sunroof bisa di geser sendiri.
Interior mobil asli Dongfeng A9 sama dengan eksteriornya, juga horizontal dan vertikal. Area dekorasi serat kayu yang luas harus dapat meningkatkan kesan mewah, tetapi warna dan teksturnya memang agak kuno, tetapi tidak terasa lebih canggih. Sistem kendali pusat tidak tercermin dalam model. Nama resmi sistem multimedia pada Dongfeng A9 adalah sistem telematika, yang memiliki fungsi seperti navigasi bintang ganda dan layanan jarak jauh. Sebenarnya sama dengan sistem kendali pusat pada model Citroen.
Interior mobil asli
Layar kendali pusat mobil asli
Sandaran tangan tengah belakang mobil asli mengintegrasikan fungsi-fungsi seperti kontrol AC, pemanas dan ventilasi kursi, pijat kursi, penyesuaian kursi, dll., Yang lebih sulit untuk diperbaiki pada modelnya.
Sistem tenaga 1.8THP + 6AT ini adalah "kenalan lama" model PSA, dan model dengan posisi tinggi pada dasarnya memiliki sistem tenaga ini. Tidak mengherankan jika muncul di Dongfeng A9, karena Dongfeng adalah salah satu pemegang saham PSA, dan Dongfeng A9 diproduksi di jalur yang sama dengan Citroen C6. Bagi Dongfeng A9, bukan hal yang buruk untuk memiliki sistem tenaga yang relatif matang dan stabil ini, ditambah dengan performa saringan sasisnya yang sangat baik, ia dapat menduduki peringkat terdepan di level kendaraan menengah dan besar merek Cina dalam hal berkendara dan kenyamanan. .
Detail sasis telah diperbaiki dengan baik, hanya satu lubang pembuangan yang asli dan yang lainnya dekoratif
Sebagai mobil andalan merek Dongfeng, Dongfeng A9 lahir dari Citroen C6 untuk memiliki kekuatan produk yang seimbang, yaitu daya saingnya di kelas yang sama. Namun merek menjadi faktor yang harus diperhatikan untuk model dengan harga tersebut, terutama untuk kendaraan menengah dan besar, yang membatasi penjualan Dongfeng A9 sampai batas tertentu. Unggulan Dongfeng A9 lebih bermakna daripada jumlah perjalanan sebenarnya. Jarang melihatnya sekali di jalan. Lupakan, jujur saya harus pulang dan melihat model mobilnya.
Tokoh utama pembicaraan besar berikutnya tentang model mobil adalah Geely Emgrand GS yang lebih mengejutkan. Model mobil apa yang Anda miliki? Apa cerita mereka? Bicarakan tentang itu di bagian komentar di akhir artikel.
"Lihat mobil mikro-terkenal" | Penulis: Jiang Zhihao
"Melihat mobil" : Model kecil, cinta besar. Ketika saya masih kecil, saya bisa memegang mainan mobil dalam waktu yang lama, dan sekarang saya bisa merasakan mobil asli melalui model mobil. Setelah benar-benar mengalami mobil asli, mari kita analisis model mobil yang sesuai dengan model ini, dan kita akan mendapatkan banyak keuntungan yang tidak terduga dari gambaran besar dan kecil. Ayo, teman, dan bawa Anda ke dunia model kecil yang besar!
Selamat berlangganan akun WeChat resmi Rutting: cartracks
Dunia ini begitu rumit, kami hanya menyajikan pikiran-pikiran yang berharga
- Menabrak pagar pembatas, menabrak mobil, menghalangi penegakan hukum polisi lalu lintas, mengapa mereka mengatakan mereka tidak bisa mengendalikan diri?
- Berapakah pangkat di antara pejabat Qing yang dapat menggunakan "Delapan Kereta Sedan"? Setidaknya level ini
- Jin Yong memiliki pengakuan terdalam ke Tibet, saya harap Anda dapat mewujudkan keinginan yang telah lama Anda dambakan 13 tahun yang lalu di kehidupan berikutnya
- Kunjungan Li Keqiang ke Potala Palace Square "dimintai foto bersama" oleh para turis dan dia langsung setuju