Catatan editor: Pada tahun 2017, di bawah latar belakang kebijakan pemerintah tentang poin ganda, penyesuaian pengurangan pajak pembelian hingga setengahnya, subsidi energi baru dan kebijakan lainnya, Geely Auto memimpin sebagai pemimpin perusahaan mobil independen, dan merek independen seperti Jianghuai dan Haima semakin meningkat. Semakin terpinggirkan. Dalam data laporan keuangan tahunan 2017, Geely Auto diberi tanda merah, dengan volume penjualan 1,247 juta kendaraan dan laba bersih 10,634 miliar yuan. Separuh dari penjualan BMW menyumbang seperdelapan dari laba sebelum pajak BMW, yang tidak mengherankan. Di balik kecemerlangannya adalah ledakan akumulasi merek dan teknologinya yang tak terelakkan selama bertahun-tahun.
Ini adalah musim panen paling intens tahun ini bagi perusahaan mobil. Baru-baru ini, berbagai perusahaan mobil independen telah merilis laporan keuangan 2017 mereka.
Lantas, di bawah pengaruh berbagai faktor kebijakan seperti penyesuaian kebijakan separuh pajak pembelian, turunnya kebijakan subsidi energi baru, dan diberlakukannya kebijakan titik ganda, siapakah perusahaan otomotif yang paling menguntungkan di antara merek independen di tahun 2017? Siapa yang kalah dalam persaingan pasar yang ketat?
Geely menunjukkan "keterampilan finansial"Menurut data dari laporan keuangan Geely 2017, total pendapatan tahunan Geely Automobile adalah 92,761 miliar yuan, meningkat 73% tahun-ke-tahun, dan laba yang dapat diatribusikan kepada pemegang ekuitas perusahaan adalah sekitar 10,634 miliar yuan, meningkat 108% tahun-ke-tahun.
Di balik keuntungan besar Geely di 2017 adalah naiknya penjualan mobil melawan tren. Pada 2017, Geely Automobile menjual 1,247 juta kendaraan, meningkat dari tahun ke tahun sebesar 63%, dan pangsa pasar kendaraan penumpang mencapai 5,06%, peningkatan tahun ke tahun sebesar 1,75%.
Menariknya, pada hari yang sama Geely mengumumkan laporan keuangan 2017, BMW juga mengumumkan laba 2017 pada pertemuan tahunannya.
Li Shufu, Ketua Zhejiang Geely Holding Group
Laporan keuangan BMW 2017 menunjukkan bahwa pada 2017, pendapatan operasional BMW mendekati 100 miliar euro, mencapai 98,678 miliar euro; laba sebelum bunga dan pajak adalah 9,880 miliar euro, meningkat 5,3% tahun-ke-tahun; laba sebelum pajak grup meningkat 10,2% tahun-ke-tahun menjadi 10,655 miliar euro. Menerobos sepuluh miliar euro untuk pertama kalinya; laba sebelum pajak meningkat menjadi 10,8%.
Menurut perhitungan laba BMW, pada 2017, laba bersih Geely mendekati seperdelapan dari laba sebelum pajak BMW. Dibandingkan dengan nama-nama besar lainnya di lingkungan otomotif asing, profitabilitas Geely saat ini masih memiliki banyak ruang untuk berkembang.
Dari data laporan keuangan, laba bersih global Daimler pada 2017 mencapai 10,9 miliar euro; laba operasional Volkswagen Group mencapai 17,04 miliar euro; laba sebelum pajak Ford 8,4 miliar dolar AS. Namun, ada titik terang di balik kesenjangan profitabilitas antara Geely dan raksasa otomotif internasional lainnya.
Dalam hal kinerja penjualan, penjualan global BMW pada 2017 adalah 2,46 juta kendaraan, dan penjualan global Daimler adalah 3,273 juta kendaraan pada 2017; penjualan global Volkswagen pada 2017 adalah 10,7 juta kendaraan, sedangkan penjualan Geely pada 2017 adalah 1,247 juta kendaraan.
Ini berarti Geely telah memperoleh seperdelapan dari keuntungan BMW dengan setengah dari penjualan BMW, dan seperdelapan dari keuntungan Daimler dengan sepertiga dari penjualan Daimler. Di depan BMW, Daimler, Volkswagen dan Ford yang telah mengumpulkan branding bertahun-tahun, laju pertumbuhan Geely bisa dibilang luar biasa.
Jumlah "Union of the Frustrated" melonjakDengan latar belakang data laporan keuangan merah lengkap Geely, data laporan keuangan perusahaan mobil lain tampak sangat redup. Di antara mereka, merek Haima dan FAW Xiali adalah yang paling tertinggal. Data menunjukkan bahwa kerugian laba bersih FAW Xiali 2017 yang dapat diatribusikan kepada pemegang saham terdaftar adalah 1,605 miliar yuan menjadi 1,685 miliar yuan, penurunan tahun-ke-tahun 903,12% -953,12%. Haima juga kehilangan 940 juta menjadi 1,04 miliar yuan pada tahun 2017, penurunan tahun-ke-tahun sebesar 508,7% -552,2%.
Prakiraan Hasil Tahunan FAW Xiali 2017
Laba bersih Haima dan FAW Xiali anjlok masing-masing sebesar 508,7% -552,2% dan 903,12% -953,12% tahun-ke-tahun, menetapkan rekor profitabilitas terburuk merek independen pada tahun 2017.
Profitabilitas perusahaan mobil dalam satu tahun biasanya sebanding dengan volume penjualan dalam setahun. Pada 2017, Haima menjual 140.000 kendaraan secara keseluruhan, penurunan dari tahun ke tahun lebih dari 35%. Di antara mereka, penjualan mobil penumpang dasar adalah 48.000, penurunan tahun ke tahun sebesar 48%; penjualan MPV 8.184, penurunan 34%; penjualan tahunan model SUV hanya 84.000, penurunan tahun-ke-tahun hampir 24%. Penjualan kumulatif FAW Xiali atas 27.000 mobil baru pada tahun 2017 mengalami penurunan year-on-year sebesar 26,39%, yang juga menyebabkan penurunan laba bersih.
Situasi mobil yang diharapkan Haima Automobile tahun 2017Selain itu, perusahaan mobil yang mengalami penurunan laba paling nyata di tahun 2017 adalah Jianghuai Automobile dan Jiangling Motors. Menurut data dari laporan keuangan JAC 2017, total pendapatan operasional JAC pada tahun 2017 adalah 49,2 miliar yuan, penurunan tahun ke tahun sebesar 6,33%, dan laba bersih yang dapat diatribusikan kepada pemilik perusahaan induk adalah 432 juta yuan, penurunan tahun ke tahun sebesar 62,83%.
Laporan kinerja JMC tahun 2017 menunjukkan bahwa pada tahun 2017, JMC mencapai pendapatan operasional sebesar 31,346 miliar yuan, meningkat 17,69% dari tahun ke tahun; laba bersih yang dapat diatribusikan kepada pemegang saham perusahaan terdaftar adalah 690 juta yuan, penurunan tahun-ke-tahun sebesar 47,65%.
Ekspres Hasil Tahunan JMC 2017Dari penjualan Jianghuai di tahun 2017, kita juga bisa melihat akar penyebab penurunan laba bersihnya. Penjualan JAC secara keseluruhan pada tahun 2017 hanya 510.000 kendaraan, turun lebih dari 20%. Diantaranya, total penjualan kendaraan penumpang JAC 222.200, penurunan year-on-year 39,5%, dan penjualan model SUV hanya terjual 121.300, penurunan tajam 56%.
Pola 1 + X munculDilihat dari laporan keuangan berbagai merek independen saat ini, tren profitabilitas merek independen menjadi semakin serius: Geely memimpin pasar merek independen dengan momentum super, sementara kinerja merek independen seperti JAC dan Haima semakin serius. Terpinggirkan.
Pertumbuhan Geely bukanlah fenomena yang tidak disengaja, tetapi ledakan akumulasi merek dan teknologi yang tak terhindarkan selama bertahun-tahun. Pada 2017, Geely mengandalkan cara berjalan kaki dua dengan mobil dan SUV, dan dikendarai kuat oleh lima model, yaitu Boyue, New Emgrand, New Vision, Emgrand GS dan Vision SUV, serta mengamankan penjualan teratas mereknya sendiri.
Di bidang energi baru, Geely juga memiliki rencana strategis yang sistematis. Selama dua sesi pada tahun 2018, Li Shufu, ketua dari Zhejiang Geely Holding Group, menekankan "Blue Geely Action" dalam sebuah wawancara dengan media, dan mengusulkan bahwa pada tahun 2020, lebih dari 90% kendaraan Geely akan menjadi kendaraan energi baru. Artinya, Geely akan mencapai 1,8 juta kendaraan energi baru pada 2020.
An Conghui, Ketua Grup Holding Zhejiang Geely
Selain Geely, Great Wall dan BYD juga berkinerja baik di pendapatan 2017. Pendapatan operasional BYD pada tahun 2017 adalah 105,98 miliar yuan, meningkat 2,34% dari tahun ke tahun. Pendapatan operasi Tembok Besar juga melebihi 100 miliar yuan, mencapai 101,169 miliar yuan, meningkat 2,59% dari tahun ke tahun.
Sebagai pemimpin dalam kebangkitan kuat merek independen dalam beberapa tahun terakhir, Great Wall dan BYD telah mempertahankan penjualan yang stabil meskipun terjadi sedikit peningkatan di pasar mobil penumpang secara keseluruhan pada tahun 2017, sehingga mencapai hasil yang baik dalam pendapatan.
Sebaliknya, tren perkembangan merek independen lain di tahun 2017 tidak optimis. Akibat ketergantungan yang berlebihan pada subsidi energi baru, setelah subsidi turun pada tahun 2017, laba bersih JAC menunjukkan tren menurun.
Laporan Keuangan JAC 2017
Dalam laporan keuangan, Jianghuai juga menjelaskan: Dipengaruhi oleh penurunan subsidi kendaraan energi baru, pendapatan subsidi kendaraan penumpang energi baru yang dikonfirmasi adalah 1,556 miliar yuan, penurunan tahun-ke-tahun sebesar 6,6%, dan subsidi kendaraan penumpang energi baru turun sebesar 40 %tentang. Seperti Jianghuai, Foton Motor dan Zhongtong Bus mencatat penurunan subsidi energi baru sebagai alasan penurunan laba bersih di tahun 2017.
Setelah putaran baru perombakan pasar mobil pada tahun 2017, Geely telah memantapkan dirinya sebagai juara penjualan dan laba di kamp pertama mereknya sendiri dan telah menjadi kuda hitam di pasar mobil pada tahun 2017.
Memasuki tahun 2018, tren diferensiasi dua tingkat antara merek-merek independen belum juga berkurang. Geely memulai serangan tahun baru dengan rekor penjualan historis lebih dari 155.000 kendaraan pada Januari tahun pembukaan. Pada Februari, ia juga menjual 110.000 kendaraan, mencapai peningkatan 24% tahun-ke-tahun.
Penjualan JAC di bulan Februari adalah 46.200, penurunan year-on-year sebesar 17,59%; penjualan keseluruhan Haima Automobile di bulan Februari hanya 8.633, dan hanya 16.700 yang terjual di bulan Januari dan Februari.