Dibandingkan dengan mobil biasa, SUV perkotaan memiliki postur yang lebih tinggi dan bodi yang lebih atmosferik.Bila harga SUV dan mobil serupa, jelas SUV lebih mudah untuk menciptakan efek visual yang high-end.
Selain tampilan dan nuansa, bodi SUV yang lebih tinggi, massa yang lebih berat, dan bodi yang lebih kekar akan menyebabkan perubahan besar pada kestabilan kendaraan, handling dan keselamatan, bahkan koefisien hambatan akan meningkat secara linier. Hal ini memaksa SUV membutuhkan sasis yang lebih stabil, suspensi yang lebih kuat, ban yang lebih besar, dan tenaga yang lebih kuat, yang akan menyebabkan biaya R&D dan biaya produksi yang lebih tinggi.
Tapi apakah SUV yang lebih besar, lebih tinggi, dan lebih berat tentu lebih baik daripada mobil? Pembicaraan lain-lain tentang industri otomotif percaya bahwa ini tidak semuanya, jadi mari kita lihat lebih dekat aspek-aspek berikut.
Lihat kelulusannya, jangan melebih-lebihkan SUV perkotaan.
Karena perjalanan tanpa pengemudi telah menjadi mode perjalanan yang semakin populer di kalangan orang China, semakin banyak orang sekarang membeli SUV. Selain lebih praktis dan luas, mereka lebih memperhatikan kelayakan kendaraan yang lebih baik. Ground clearance minimum adalah salah satu indikator penting untuk mengukur tingkat kelulusan sebuah SUV. Ground clearance mengacu pada jarak antara titik terendah di bagian bawah kendaraan dengan permukaan tanah yang mengukur daya lintasan kendaraan.
Secara umum, 20cm adalah ground clearance yang lebih umum untuk SUV perkotaan, dan tentu saja ada yang lebih rendah; ketinggian ini dapat beradaptasi dengan banyak kondisi jalan, dan sampai batas tertentu, ini lebih kuat dari mobil. Namun secara obyektif, jangan melebih-lebihkan jenis kemampuan melintas tinggi ini. Saat menghadapi jalan berlubang dan bagian yang bergelombang, Anda tidak dapat berjalan seperti kendaraan off-road murni; terlebih lagi, jangan memperlambat dan terburu-buru melalui jalan yang buruk untuk merusak rangka. Mobilnya sama.
Selain ground clearance, indikator utama untuk mengukur kelulusan adalah sudut pendekatan, sudut keberangkatan, dan sudut lintasan. Mengambil SUV perkotaan arus utama sebagai contoh, sudut pendekatan dan sudut keberangkatan umumnya sekitar 20 °, yang hanya sedikit lebih kuat dari mobil, dan jauh dari kekuatan kendaraan off-road.
Dilihat dari struktur bodinya, tidak banyak perbedaan antara SUV dan sedan.
Seperti yang kita ketahui bersama, SUV perkotaan banyak dikembangkan berdasarkan platform mobil, meskipun sebagian besar pabrikan melakukan penyesuaian pada struktur suspensi, seperti mengganti suspensi belakang ke suspensi independen, sasis dan ban hampir sama dengan mobil. .
Isu ban SUV memang mendapat banyak perhatian media. Statistik menunjukkan bahwa dalam tiga tahun terakhir, laju pertumbuhan pasar SUV di China telah melebihi 50%, namun rata-rata laju pertumbuhan tahunan ban SUV hanya 23%, jauh lebih tinggi dibandingkan laju pertumbuhan ban SUV di seluruh bidang kendaraan.Hal ini menunjukkan bahwa tidak semua model SUV adalah Dilengkapi dengan ban SUV.
Saat ini semakin banyak SUV perkotaan yang hanya diposisikan untuk berkendara di jalan raya, dan bagian dari model SUV ini dilengkapi dengan ban mobil biasa pada awal desainnya. Dalam hal ini, industri otomotif berpendapat bahwa SUV dengan platform yang sama dengan sedan memang telah ditingkatkan strukturnya, namun masih ada baiknya untuk berpikir dua kali tentang tempat-tempat yang tidak terlihat seperti sasis dan ban.
Dilihat dari segi keamanan, SUV secara keseluruhan mungkin tidak sebagus mobil.
Secara obyektif SUV perkotaan juga memiliki keunggulan tertentu dalam hal keselamatan, karena pengemudi model SUV memiliki postur duduk yang lebih tinggi dan biasanya memiliki bidang pandang yang lebih baik daripada mobil, hal ini juga membantu mengurangi kemungkinan terjadinya kecelakaan. Namun di sisi lain, jika dibandingkan dengan SUV sekelasnya, SUV memiliki bobot bodi yang lebih berat.Bila dilengkapi dengan jenis ban dan sistem pengereman yang sama, jarak pengereman lebih jauh dari pada mobil, begitu pula saat SUV terhindar dari kecelakaan. Salah satu kekurangannya.
Namun jika menabrak benda yang tidak bergerak, seperti tembok, pohon, dan lain-lain, kendaraan dengan massa besar pasti akan menimbulkan kerusakan yang lebih besar pada penumpangnya dibandingkan dengan kendaraan bermassa kecil. Selain itu, tabrakan bagian belakang oleh truk besar yang disebutkan di atas mungkin lebih aman untuk SUV, tetapi jika kendaraan ditabrak secara lateral, kemungkinan SUV terguling lebih tinggi daripada mobil.
Secara umum, kelayakan model SUV perkotaan melampaui mobil biasa sampai batas tertentu, tetapi hanya sedikit lebih baik. Dari segi struktur dan keamanan, SUV perkotaan memang tidak memiliki banyak keunggulan dibandingkan mobil. Selain itu, perlu disebutkan bahwa, dalam konteks boom SUV saat ini, harga SUV perkotaan pada platform yang sama seringkali lebih tinggi daripada harga mobil. Oleh karena itu, berbagai pembicaraan industri otomotif percaya bahwa untuk konsumen China yang semakin rasional, memang perlu untuk mengenali masalah ini.
(Hak cipta milik Auto Industry Zatan, tunjukkan sumber dan penulis untuk mencetak ulang)
Selamat membaca artikel ini. Jika Anda ingin mendapatkan konten yang lebih menarik, silakan ikuti akun publik WeChat "Pembicaraan Miscellaneous Industri Otomotif", ID WeChat: qichezhoulei, untuk berbagi informasi mobil yang lebih orisinal!
- Laporan Ratu: Pertumbuhan Ponsel Melambat, China Memimpin Dunia dalam Berbagi Sepeda dan Pembayaran Seluler
- Kentang goreng, ayam goreng, barbekyu ... Mengapa Anda tidak bisa makan gorengan untuk menurunkan berat badan?
- Di mana kesadaran ada di otak? Ilmuwan melakukan percobaan tetapi membuat penemuan yang tidak terduga