Saya baru saja menjual model 5AT saya beberapa waktu lalu dan membeli model 6AT. Padahal, di alam bawah sadar saya, model 6 kecepatan sudah cukup. Alasannya bukan karena dompet tidak cukup. Di satu sisi, menurut saya terlalu banyak roda gigi bersifat teknis. Limbah, di sisi lain, perusahaan mobil terlalu mengejar gearbox multi-kecepatan, seringkali mengabaikan pengalaman produk dasar.
Misalnya, gearbox rumah tangga Shandong Shengrui 8AT, yang berani menggunakan siapa yang berani bergerak, tidak akan dipindahkan lain kali? Saya tidak harus berani.
Tentu saja, gearbox merek milik sendiri selalu relatif tidak berasa, dan merek usaha patungan telah terbakar dengan baik, tetapi yang terbaik dilakukan hanya 8AT. Menghadapi perusahaan mobil yang memiliki gearbox 10AT, saya melihatnya dengan wajah bertopeng. Mengerti?
Misalnya, tentara Ford adalah yang pertama mendapatkan 10AT dalam kegelapan. Sejujurnya, saya belum pernah mengalami gearbox 10AT dari Raptor dan Mustang, tetapi pengalaman mobil Yunping memberi tahu saya bahwa sepertinya mobil-mobil ini menggunakan gearbox seperti itu, yang merupakan pemborosan teknis murni. Saya tidak tahu berapa banyak kemungkinan Anda akan naik gigi ke-7, tetapi pada dasarnya adalah mimpi untuk ingin naik gigi ke-10 dalam kondisi jalan raya domestik.
Tentu saja, area penjualan terbesar Renjia Raptor tidak ada di negara kita, tetapi sepertinya tidak banyak lingkungan mengemudi di Amerika Serikat yang dapat digunakan dalam 10 gigi. Lumayan bisa naik 8 gigi dalam satu pelayaran. 10 gigi sebenarnya lebih besar.
Sebelum pengenalan generasi kesepuluh Accord ke dalam produksi dalam negeri pada awal tahun lalu, media hitam yang bermaksud buruk meluncurkan gelombang guncangan, membuat marah Honda dengan pengurangan 10AT, tetapi sejauh yang saya tahu, di bawah kondisi jalan yang macet di Cina, itu benar-benar naik 7 Alhamdulillah, gigi 6 di beberapa kota yang loopnya diblokir sudah cukup bagus.
Gearbox 10-percepatan tidak hanya memiliki tingkat kegagalan yang lebih tinggi dan biaya perawatan yang lebih tinggi, tetapi juga biaya yang lebih tinggi untuk membuat mobil. Harga 10AT terakhir naik 20.000. Apakah Anda bersedia membelinya?
Masih tergolong bijak bagi Honda untuk bisa mengganti gearbox 10AT, setidaknya sudah ada keseimbangan dari segi penggunaan dan biaya, dan tidak bisa sembarangan.
Faktanya, dalam kondisi jalan raya di pinggiran kota China, gearbox 6AT sudah cukup. Tidak perlu mengejar gearbox kelas atas secara membabi buta. Faktanya, gearbox 6AT yang sangat baik jauh lebih baik daripada gearbox 10AT. Di satu sisi, teknologi pencocokan 6AT sudah matang dan digunakan di mobil harian. Pengalaman lingkungan cukup baik, di sisi lain, tingkat kegagalan dan keandalannya sangat baik.
Bahkan pada kecepatan tinggi, dalam kondisi jalan raya hingga 120km / jam, seberapa besar kemungkinan Anda dapat mengendarai mobil 9AT dengan 9 gigi? Beberapa model 9AT tidak dapat menggunakan 9 gigi, dan mengingat Anda tidak dapat melaju tanpa berlari dengan kecepatan tinggi Dalam kasus kotak roda gigi 10AT, sebagian besar teknologi peledak dari kotak roda gigi 10AT lebih berarti daripada yang sebenarnya.
Selain itu, beberapa jalan raya domestik memiliki batas kecepatan 100 km / jam, dan tidak semua jalan tol merupakan bagian selatan Sungai Lianhuo.
Kemudian Anda harus bertanya kepada saya apa arti dari gearbox 10AT. Menurut saya selain rasio gigi yang lebih padat yang dapat membawa kemampuan jelajah dan penghematan bahan bakar yang lebih baik, tampaknya tidak ada apa-apa, mengingat biaya produksi dan biaya R&D. Selain harganya yang mahal, sebenarnya gearbox 10AT ingin dipopulerkan, tapi masih jauh.
- Yunnan indah sepanjang tahun, bunga-bunga perkosaan di Luoping sudah mekar sempurna, dan musim semi di Yunnan akan datang dengan tenang
- Pelembab jus birch produk baru Yangshengtang memasuki CS dan mengatur panggung untuk perubahan kategori
- Berhenti bermain virtual! Geometri A, timah Weilai ET7, mobil listrik murni Shanghai Auto Show agak menarik untuk dilihat