Dalam beberapa tahun terakhir, mobil konsep listrik murni telah menjadi kesayangan pameran otomotif besar di dalam dan luar negeri, mendapatkan semua perhatian mereka, tetapi karena "kelelahan estetika + pendaratan teknologi terlalu lambat + titik nyeri tidak dapat ditutupi", era kue lukis pasti akan berlalu.
Shanghai Auto Show tahun ini memberikan kesan Che Jun. Meskipun, seperti mobil konsep listrik Infiniti Qs Inspiration, tetap memiliki aura yang menarik perhatian karena "struktur model baru yang dikembangkan secara eksklusif", tetapi jelas bahwa Shanghai pada tahun 2019 "Tokoh utama pria" di pameran otomotif itu bukan lagi mobil konsep unggulan, melainkan mobil produksi massal yang ingin sekali mencoba.
Di antara model listrik murni kelas berat yang dapat dihitung, merek domestik termasuk Geely Geometry A, Weilai ET7, Xiaopeng P7, Aichi U5, GAC Trumpchi Aion S, dll. Mercedes-Benz EQC, Audi e-tron, Tesla Model Y, dll., Yang telah memenangkan gelar tersebut, juga akan diresmikan, meskipun tidak akan ada reservasi yang berkurang di lokasi.
Sebagai pemandangan Shanghai Auto Show yang paling menarik perhatian, kami perlu mempelajari model-model berat yang diproduksi secara massal di pameran otomotif ini untuk melihat apakah mereka dapat memulai babak baru ledakan pasar.
No.1 Geely Geometri A
Geely Geometry A telah resmi diluncurkan di Singapura satu langkah sebelumnya. Total 6 model telah diluncurkan dalam dua versi, rentang ultra-jauh energi tinggi (NEDC 500 km) dan rentang standar dimensi tinggi (NEDC 410 km). Kedua versi tersebut masing-masing menggunakan lithium terner 61.9kWh dan 51.9kWh. Setelah subsidi, harga baterai menjadi 150.000-190.000 yuan di pasar nasional bersatu.
Sebagai model listrik murni strategis global, ekspektasi Geely terhadap mobil ini tentunya tidak akan rendah.
Saingan langsung dari mobil baru tersebut, Qin EV450, mungkin akan sedikit panik.Meskipun mereka telah meningkatkan baterai lithium iron phosphate mereka menjadi baterai lithium terner, daya pengisian maksimum baterai juga telah ditingkatkan dari 40kW menjadi 60kW, tetapi mereka hanya dapat mengikat dengan Geely Geometry A.
Sebaliknya, sunroof panoramik Geely Geometry A yang besar dan bentuk avant-garde serta desain interior yang lebih tampan mungkin lebih menyenangkan bagi kaum muda-Geometry A menggunakan gigi depan + atap dan belakang yang sama seperti Model 3 di sunroof. Atap kaca full-frame memenuhi sebagian besar preferensi kaum muda.
Selain itu, mobil ini juga memiliki lima mode pengisian daya, pengguna dapat memilih metode pengisian terbaik sesuai dengan lingkungan yang berbeda. Tempat yang lebih berbeda: model versi standar dapat menyelesaikan pengisian daya 30% -80% dalam 0,5 jam, dan model daya tahan tinggi menyelesaikan pengisian daya 30% -80% dalam 0,55 jam.
Singkatnya, Geely telah menjadi pusat perhatian dalam dua tahun terakhir dan memasuki pasar dengan rasio harga-kinerja geometris A. Apakah bisa mendapatkan pijakan yang kokoh sebelum berakhirnya subsidi pada tahun 2020 akan menjadi kunci sukses atau gagal.
NO2. Weilai ET7
Kami hanya menemukan gambar teaser resmi sebelum batas waktu
Kini setelah menyandang nama sedan pertama NIO, tampilan ET7 tentu akan menjadi luar biasa.
Bisa dibilang bagian paling menarik dari ET7 adalah bentuk hatchback dari preview map-bentuk kendaraannya mirip dengan Panamera, desain bodi yang simpel dan mulus, kelengkungan samping bodi yang lebih besar, dan kesan sporty yang elegan.
Dalam hal lain, ET7 akan berbagi platform dengan model ES6 dan ES8, powertrainnya mirip dengan ES6, dilengkapi dengan sistem penggerak empat roda, dan jarak jelajah komprehensifnya akan mencapai 550 km. Jarak sumbu roda mobil baru diharapkan sekitar 2950mm, cukup untuk berguling di jok.
Tentunya sebagai model terhadap Model 3, tekanan pada ET7 masih tidak kecil.Tetapi teknologi baterai Tesla masih sangat terkenal, dan dengan restu teknologi autonomous driving, akan lebih diminati oleh para profesional teknologi kelas atas. .
Selain itu, ET7 yang semula direncanakan akan diselesaikan di pabrik Shanghai yang dibangun oleh Weilai Automobile, namun pada akhirnya diproduksi oleh Jianghuai Automobile. Dengan mengacu pada kualitas dan pengerjaan kedua mobil sebelumnya maka perlu bekerja lebih keras untuk menyamai harga tersebut.
NO.3 Xiaopeng P7
Peta resmi P7 resmi dirilis oleh Xiaopeng
Mobil listrik ukuran menengah murni adalah harta karun untuk direklamasi.
Sebagai model kedua Xiaopeng, jarak sumbu roda Xiaopeng P7 mungkin melebihi 2850mm, yang mendekati Model S. Mobil baru tersebut adalah coupe empat pintu dengan desain bodi fastback, dan desain pegangan tersembunyi memiliki rasa yang mirip dengan Model S.
Jarak jelajah Xiaopeng G3 sebelumnya relatif biasa (365 kilometer di bawah kondisi operasi komprehensif NEDC). Kali ini daya jelajah Xiaopeng P7 akan sangat ditingkatkan. Saya ingin tahu apakah bisa bersaing dengan Weilai ET7?
Tentu saja, dari perspektif product positioning, arah utama Xiaopeng P7 tetaplah kecerdasan. Mobil baru ini akan dilengkapi chip level sistem self-driving dari NVIDIA, yang berarti fondasi perangkat keras P7 cukup untuk mendukung pengemudian otonom L3. Strategi dua langkah "listrik murni + mengemudi cerdas" dianggap paling stabil. Xiaopeng P7 berada di jalur yang benar, tergantung pada jangkauan dan performa sistem tenaga.
NO.4 Ai Chi U5
AIWAY U5 dibangun di atas platform MAS yang dikembangkan oleh AIWAY Motors. Mobil baru ini memiliki panjang, lebar, dan tinggi 4680/1880 / 1680mm, jarak sumbu roda 2800mm, dan pengaturan tata letak 2 + 5. Ini adalah mobil listrik murni cerdas berukuran sedang standar SUV.
Namun, meski tergolong "cerdas", dari segi "sifat teknis", AIWAYS U5 masih lebih tradisional.
Sebagai contoh, sebagai model yang tidak terlalu mahal, Ai Chi U5 mengadopsi struktur upper steel khusus dan lower aluminium pada struktur bodi berwarna putih, yang memperhitungkan ringan dan keamanan struktural.
Mengambil desain bodi sebagai nilai jual utama sebenarnya terbilang cukup baru di angkatan baru.Meski kesadaran pengguna perlu dibina, mengingat subversi struktur bodi kendaraan listrik murni dan tuntutan mendesak akan ringan, jalur mereka memang tepat. .
Dalam hal daya tahan, mobil baru ini akan menyediakan powertrain listrik dengan kapasitas 63kWh dan kepadatan energi paket baterai 170kWh / kg, yang dapat mencapai jarak jelajah NEDC 460 kilometer, yang setara dengan Weilai ES6. Tentunya, jika paket ketahanan energi AI digunakan, jangkauan operasi NEDC bisa mencapai 560 kilometer. Percikan seperti apa yang bisa dihasilkan kedua mobil ini pada saat itu yang patut dinantikan.
NO.5 GAC Trumpchi Aion SUV
Sebagai SUV pertama dari sistem Aion GAC New Energy, Aion X merupakan SUV menengah dan besar dengan jarak sumbu roda 2900mm.
Aspek yang paling mencolok dari mobil ini adalah NEDC 600km-nya. Jika datanya benar, performa ini sebanding dengan Tesla Model X P100D.
Aion X diharapkan akan diluncurkan pada akhir tahun ini, dan mobil baru akan datang dari GEP platform listrik murni generasi kedua GAC New Energy. Mengingat ia menggunakan tata letak 5 tempat duduk, dan baterai + penggerak listrik sebagai tata letak tengah, saya yakin pengalaman berkendara tidak akan buruk.
Detail dari sistem tenaga Aion X belum diketahui. Dilihat dari Aion S yang dirilis sebelumnya, baterai dan sistem kendali elektronik mungkin baru dikembangkan. Baterai tenaga akan dilengkapi dengan baterai lithium terner dari era Ningde, yang lebih baik daripada GE3 listrik murni pertamanya. 530. Selain itu, Aion X juga dapat dilengkapi dengan motor penggerak sinkron magnet permanen dari Nidec.
Singkatnya, sebagai SUV menengah dan besar, jika Aion X benar-benar dapat menangkap data luar biasa dari jarak jelajah 600km, pasti akan mendapatkan banyak pengguna. Bagaimanapun, ini adalah titik sakit terbesar saat ini. Semuanya tergantung pada jarak tempuh yang sebenarnya.
NO.6 Mercedes-Benz EQC
Meski merupakan model SUV listrik murni pertama Mercedes-Benz, performa Mercedes-Benz EQC sulit dikatakan.
Sebagai model yang berlawanan dengan Audi e-tron dan BMW iX3, "sifat teknis" tidak mengejutkan semua orang. Semua orang tahu seberapa baik perangkat ini dapat mencapai 5,1 detik per 100 km, paket baterai 78kWh, jarak sumbu roda 2873 mm, dan ketahanan 450 km dalam kondisi pengoperasian NEDC.
Yang memalukan adalah bahwa paket baterai 80kw dari Mercedes-Benz EQC memiliki berat 650kg, dan kepadatan energi dari paket baterai tersebut hanya 123kWh / kg, yang berada di belakang industri tingkat lanjut. Meskipun merupakan SUV listrik murni pertama, Mercedes-Benz tidak mengembangkan platform listrik murni baru untuk itu, tetapi memilih untuk berbagi platform dengan GLC versi bensin. Selain itu, tidak ada OTA ...
Tentu saja, siapa yang membuatnya jadi Mercedes? Sebelumnya, menurut pemberitaan media asing, order share Mercedes-Benz EQC pada 2019 sudah habis terjual. Meski secara resmi belum mengumumkan volume pesanan Mercedes-Benz EQC, Mercedes-Benz menyatakan kapasitas produksinya pada 2019 sudah tidak bisa lagi memenuhi pasokan pesanan EQC, dan masih akan menghadapi kekurangan pasokan tahun depan.
NO.7 Audi e-tron
Sebagai SUV listrik murni pertama Audi, e-tron diposisikan sebagai produk antara Q7 dan Q8. Ini didasarkan pada platform modular vertikal Audi MLP, dan dilengkapi dengan sistem penggerak empat roda elektrik quattro Audi baru dan sistem navigasi MMI yang ditingkatkan.
Dari segi tenaga, mobil baru ini menggunakan kombinasi motor asinkron ganda depan dan belakang, dengan tenaga maksimum 360P, torsi puncak 561N · m, dan akselerasi 6,6 detik per 100 kilometer. Setelah memulai mode boost, output motor akan meningkat menjadi 408Ps, dan torsi puncak akan meningkat menjadi 664N · m.
Tentunya seperti Mercedes-Benz EQC, Audi e-tron juga punya masalah tidak bisa memberikan OTA. Adapun penggunaan dua kamera untuk menggantikan kaca spion eksterior tradisional, meski terbilang sangat baru, spion virtual akan dikebiri jika regulasi domestik belum disahkan.
Audi e-tron fokus pada kenikmatan berkendara, meski daya jelajahnya tidak top-notch, tapi bisa dibilang menang. Namun, melihat persaingan inti dari mobil mewah domestik, sulit untuk mengatakan berapa banyak arus penumpang yang dapat dibawa oleh strategi Audi e-tron. Tapi BBA mudah dijual kan?
NO.8 Tesla Model Y
Meskipun Model Y tidak akan dikirim untuk sementara waktu (waktu pengiriman paling awal diharapkan pada musim gugur 2020), sebagai model yang akan diproduksi di pabrik Tesla di Shanghai, tidak dapat dihindari untuk mendapatkan perhatian yang tinggi.
Sebagai peti mati "SEXY (sexy) series" Tesla, Model Y tidak menyebabkan banyak gelombang dalam peningkatan teknis. Secara umum diyakini bahwa bukan karena produk Model Y tidak mampu, tetapi Tesla khawatir akan mencuri perhatian Model 3. Bagaimanapun, itu adalah prioritas utama untuk menenangkan pemilik Model 3.
Model Y menggunakan platform yang sama dengan Model 3 dan diposisikan sebagai SUV kompak yang berbagi 75% suku cadang dan komponen dengan Model 3. Namun, mobil baru ini dapat menyediakan versi 7 tempat duduk dengan tata letak 2 + 3 + 2. Dalam hal daya jelajah, Model Y tidak luar biasa, ada 4 versi 370km (ketahanan standar), 480km (ketahanan panjang), dan 450km (motor ganda, versi performa), yang tidak memiliki keunggulan dibandingkan kekuatan baru yang disebutkan di atas. Namun, menurut Musk, Model Y secara fungsional seperti SUV dan dikendarai seperti mobil sport. Akselerasi 100 kilometer seperti 3,5s sudah cukup luar biasa.
Tapi sekali lagi, dua kaki (penggerak listrik murni + otomatis) berjalan lebih stabil, dan Model Y diharapkan memiliki fungsi penggerak otomatis level L4. Selain itu, Model Y juga akan dilengkapi dengan perangkat keras AutoPilot versi 2.0 terbaru Tesla, dengan kemampuan untuk meng-upgrade ke mengemudi otomatis penuh dari OTA di masa depan.
Tulis di akhir
Menurut rencana penurunan subsidi nasional setiap tahun hingga akhir tahun 2020, saat ini merupakan momen kritis bagi kendaraan energi baru untuk merebut pasar dan mulai menunjukkan kekuatannya yang sebenarnya. Shanghai Auto Show hari ini, jika tidak ada yang datang dengan satu atau dua model energi baru, mereka malu untuk berpartisipasi, terlihat bahwa persaingan pasar telah mencapai tahap yang ketat.
Dari sudut pandang saat ini, merek-merek terkemuka dalam negeri tidak buruk dalam hal parameter teknis, dan bahkan luar biasa. Tentu saja, jika Anda dapat membuat terobosan dalam penyelesaian, itu pasti yang terbaik. Adapun pemain veteran di bidang energi baru dan taipan transformasi tradisional, hanya bisa dikatakan bahwa kinerja mereka tidak memuaskan, tetapi pada dasarnya mereka ada, dan saya tidak melihat mereka panik untuk beberapa saat.
Kami hanya fokus pada produksi konten mobil asli. Jika Anda ingin mempelajari lebih lanjut tentang mobil, Anda dapat berlangganan akun publik WeChat kami: cartracks (ID: cartracks). Ratusan ribu penggemar telah berkumpul sejauh ini, menunggu Anda!
- Kekuatan pertumbuhan Penjualan ritel hingga 17,7 miliar Baica Ling mengatakan bahwa itu berwawasan luas
- Makeup News Tianxia Daily: Reformasi besar dalam pengujian kosmetik pada hewan / Frog Prince menjual putranya
- Wanita cantik berkaki panjang jatuh cinta pada pandangan pertama! Sihir apa yang dilemparkan Euler R1?