Pada 22 Mei, BYD mengumumkan bahwa mereka telah menandatangani pesanan untuk 200 truk listrik murni dengan perusahaan pengelolaan limbah Brasil Corpus Saneamento e Obras Ltda; pada 23 Mei, BYD berhasil memenangkan tawaran untuk proyek kereta api berawan kota Salva di Brasil; pada 30 Mei, BYD berada di ibu kota Filipina Manila menandatangani solusi keseluruhan transportasi besar hijau 3.0 luar negeri pertama. Dalam waktu kurang dari seminggu, BYD telah sering melakukan pergerakan di pasar luar negeri, yang menunjukkan betapa pentingnya pasar luar negeri bagi BYD.
Namun, berbeda tajam dengan pasar luar negeri, BYD justru mengalami penurunan di pasar domestik. Menurut laporan keuangan BYD untuk kuartal pertama, pendapatan kuartal pertama perusahaan adalah 23,738 miliar yuan dan laba bersih 102 juta yuan, turun 83,09% dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Perusahaan mengharapkan keuntungan 300 juta hingga 500 juta yuan di paruh pertama tahun ini, turun 71% menjadi 83% tahun-ke-tahun.
Dari data penjualan BYD dapat kita temukan bahwa penjualan kendaraan bahan bakar telah menyeret BYD turun. Di antara kendaraan bahan bakar BYD, hanya penjualan Song MAX yang lebih eye catching. Pada April, penjualan mencapai 14.117, terhitung sekitar 35% dari total penjualan. BYD juga menyatakan dalam laporan keuangannya: "Dipengaruhi oleh penurunan subsidi, profitabilitas keseluruhan bisnis kendaraan energi baru, termasuk bus listrik dan kendaraan penumpang energi baru, telah turun secara signifikan dibandingkan dengan periode yang sama tahun lalu."
Di satu sisi, "aliran darah" di pasar domestik "tak terbendung", dan di sisi lain, "peningkatan transfusi darah" ke pasar luar negeri. Apakah BYD ingin bergantung pada pasar luar negeri untuk menutupi kekurangan domestik? Padahal, BYD punya rencana panjang untuk pasar luar negeri. Proyek kereta awan telah dikembangkan ke Filipina dan Mesir, bus listrik murni K9 berhasil memasuki pasar Amerika Utara dan lulus uji Altoona dari Administrasi Transportasi Federal AS. E6 juga dipilih sebagai taksi oleh Thailand.
Che Jun percaya bahwa strategi luar negeri BYD adalah penyesuaian strategis utama, yang konsisten dengan implementasi komprehensif negara dari strategi "going out". Namun, kompleksitas dan kematangan pasar luar negeri jauh lebih tidak stabil dibandingkan pasar domestik, ini akan menguji kekuatan BYD, dan kami akan menunggu dan melihat.
Kami hanya fokus pada produksi konten mobil asli. Jika Anda ingin mempelajari lebih lanjut tentang mobil, Anda dapat berlangganan akun publik WeChat kami: cartracks (ID: cartracks). Ratusan ribu penggemar telah berkumpul sejauh ini, menunggu Anda!
- Sulit untuk meningkatkan dari lima nasional menjadi enam nasional? Ini mungkin lebih mudah dari yang Anda pikirkan
- Menjemput remaja cantik dengan temperamen "biasa-biasa saja", mungkin inilah perasaan detak jantungnya
- Jadilah mak comblang selama 18 tahun! Bibi berusia 60 tahun mengungkapkan rahasia kebahagiaan: Jangan perlakukan pacarnya sebagai ayah