Pada Pameran Otomotif Shenzhen-Hong Kong-Makau ke-22 yang dibuka pada awal Juni lalu, Lexus menghadirkan generasi baru ES. Ini adalah penampilan perdana ES baru di Tiongkok selatan setelah pemutaran perdana dunianya di Beijing Auto Show. Meski mungkin butuh waktu untuk go public, mengapa Lexus muncul lagi di China Selatan? Karena China Selatan yang diwakili oleh Guangdong adalah medan pertempuran yang sangat penting bagi Lexus, memang benar orang-orang di selatan menyukai Lexus. Pada Januari-Mei lalu, Lexus menjual 24.527 mobil baru di China Selatan, meningkat 20% year-on-year. Baru-baru ini, hal itu baru saja membuka peluang penurunan tarif mobil impor. Untuk semua Lexus yang diimpor, kinerja pasar yang terlambat bahkan lebih mengesankan. Titik.
Kembali ke protagonis artikel ini-Lexus ES. Belum lama ini, seorang teman menyebutkan di bagian komentar artikel kita: Kapan kita akan menganalisis ES baru secara detail? Tidak masalah, ini dia. Perlu dicatat bahwa di Beijing Auto Show pada akhir April, Lexus tidak mengizinkan media untuk merasakan dan membuat bidikan interior secara nyata. Kali ini, semua kebiasaan sudah selesai. Tanpa banyak bicara, kami resmi mulai!
Desainnya tidak terlalu keras
Tahun ini, semua pabrikan tertarik pada cara makan "satu mobil, dua rasa", yaitu model yang sama meluncurkan dua atau lebih model kit eksterior. Lexus sudah mulai menerapkannya di seri mobil lain, dan ES dalam masa penggantian. Itu juga telah diberi dua gaya penampilan. Juga sangat mudah untuk membedakan keduanya, jaring tengah berbentuk kisi-kisi, dan taring di kedua sisinya relatif tebal adalah sport kit F Sport, sedangkan jaring tengah disusun bergaris vertikal dengan taring yang lebih tipis di kedua sisinya. Yang panjang adalah versi normal dengan gaya yang relatif mewah.
Nah, bar vertikal dari China Net sepertinya perlu beradaptasi.Saya pribadi merasa desain ini mirip dengan Thanos di "Avenger 3", jadi saya merasa kesan tradisional ES relatif lembut dan elegan. Dari segi model, F Sport kali ini lebih baik.
Yang membuat versi F Sport lebih tegang secara visual adalah velg berukuran 19 inci yang besar, Anda harus tahu bahwa ES lama semuanya 17 inci, dan rasio sisi ES baru kompak dan lebih bertenaga dibandingkan dengan generasi sebelumnya. Garis pinggang memungkinkan ES baru untuk dilihat dari perspektif samping dan belakang, dan masih banyak bayangan dari coupe RC.
Poin paling plus adalah lampu belakangnya. Tiga palang berbentuk "L" adalah desain ikonik Lei Che, tetapi efek tampilan dari tiga palang ES yang baru sangat halus, bahkan jika dibandingkan dengan LS andalannya. Sayangnya lampu sein masih merupakan sumber cahaya halogen.
Dua ES 260 F Sport dan ES 300h dengan kit berbeda yang dibawa Lexus ke pameran otomotif ini memiliki sayap belakang dan ukurannya tidak kecil. Saya tidak tahu bagaimana tampilan dan rasa versi tanpa sirip ini untuk saat ini. Anda dapat menemukan gambar tanpa sirip di peta resmi, tetapi efeknya tidak jelas. Anda dapat merujuk ke gambar itu.
Bahkan ES 260 F Sport versi sport tetap menggunakan desain knalpot tersembunyi yang tidak begitu liar, sepertinya semua orang ingin membuat dirinya lebih ramah lingkungan belakangan ini, baik secara teknis maupun visual.
Interior menjadi sorotan Lexus
Nyatanya, kemunculan ES baru ini cukup mencengangkan bagi para rut master, karena sebelumnya saya selalu khawatir Lexus yang semakin radikal akan overstrength lagi dan membuat ES yang bagus pun jadi beda. Sekarang sepertinya yang mereka lakukan kali ini. Benar.
Interior Lexus selalu mendapat tepuk tangan. Dari pertama kali saya melihat gambar resmi di layar, hingga kali ini saya benar-benar merasakan interiornya, sama sekali tidak mengecewakan. Merek-merek mewah Jerman suka menggunakan bahan seperti permukaan yang cerah dan hitam piano untuk membuat efek visual terlihat lebih dalam dan canggih, dan mereka tampaknya menderita "kebersihan tombol" tanpa kecuali, dan segala sesuatu yang dapat diintegrasikan ke dalam layar telah terintegrasi. Memang ada rasa kualitas tinggi, tapi ada juga perasaan yang kurang bisa didekati.
Lexus selalu memahami bahwa titik awal interior adalah agar pengemudi dapat beroperasi dengan lancar. Lexus juga memahami bahwa dalam banyak kasus, permukaan yang cerah tidak memiliki keuntungan lebih selain terlihat bagus. Sebaliknya, lebih mudah meninggalkan sidik jari dan menyebabkan beberapa desain sudut yang tidak masuk akal. Fenomena pantulan cahaya yang kuat. Oleh karena itu, kami melihat bahwa desain interior ES masih didasarkan pada veneer bertekstur matte dan mempertahankan sejumlah tombol fisik. Versi normal model kelas atas dilengkapi dengan bahan kayu untuk menekankan konsep integrasi dengan alam. Konsep ini juga hadir pada model lama kelas atas, tetapi model baru memiliki performa yang lebih baik.
F Sport putih di booth bahkan lebih berani, dengan skema warna interior merah dan hitam, dan merah adalah protagonisnya Dapatkah Anda bayangkan ini adalah ES? Meskipun agak tidak biasa untuk memahami hal ini dari kesan tradisional, saat Anda melihat mobil aslinya, Anda akan menemukan bahwa ES sangat serasi, dengan tuas efek panel matte yang disikat. Mungkin ES 260 F Sport inilah yang berani dikatakan oleh yigao.
Mari kita lihat detailnya. Tombol pemilihan mode mengemudi telah dipindahkan ke bagian atas panel instrumen di depan setir seperti LS. Mengenai panel instrumen, model non-F Sport menggunakan panel instrumen kristal semi-cair. Pengukur suhu air dan pengukur oli jam tangan ditampilkan oleh petunjuk fisik, yang menyulitkan pasien dengan gangguan obsesif-kompulsif simetris. Versi F Sport menggunakan dashboard full LCD dengan lingkaran besar mirip dengan IS F Sport yang sarat akan suasana pertarungan.
Layar multimedia interaktif juga telah diubah dari gaya lama yang disematkan ke gaya yang dipasang di bagian atas konsol tengah, dan jam bundar kecil yang ikonik dari Lei Che juga telah ditempatkan di sebelah layar. Perlu dicatat bahwa saat ini Lexus telah menambahkan CarPlay ke sistem multimedia ini, dan fungsi interkoneksi dengan ponsel Apple akan menjadi lebih bertenaga dan nyaman. Papan pengisi daya nirkabel telah ditambahkan ke kotak sandaran tangan pusat.
Ruang berkendara telah berkurang
Ukuran bodi ES baru telah ditingkatkan hingga batas tertentu dibandingkan dengan yang lama, dan jarak sumbu roda telah ditingkatkan hingga 50mm. Kedengarannya seperti ekspektasi yang lebih baik untuk ruang berkendara yang sudah cukup baik. Namun kenyataannya tidak demikian, ES yang menggunakan platform baru mengalami kemunduran dalam hal pemanfaatan ruang dibandingkan dengan model lama.
Menggunakan tinggi 175cm saya sebagai referensi, ruang kaki belakang telah dikurangi dari dua setengah pukulan di model lama menjadi dua pukulan di model baru. Jun Jun menduga ada dua alasan, satu karena penggunaan mesin baru, manifold buang 4-2-1 yang rumit memakan ruang yang lama, jadi jarak sumbu roda yang ditingkatkan tidak membawa bantuan positif ke ruang; yang lain adalah merek baru Platform GA-K meninggalkan struktur sederhana dari suspensi belakang tautan ganda dan menggunakan tautan ganda, yang memakan lebih banyak ruang. Untungnya, Lexus telah merancang satu set jok yang sangat nyaman, yang lebih baik dari model generasi sebelumnya, baik baris depan maupun belakang.
Ada juga langkah mundur di barisan belakang platform. Generasi sebelumnya bisa mendekati level penuh, tetapi model baru jelas dinaikkan. Alasannya adalah ES baru di bawah platform baru menurunkan keseluruhan bodi untuk mengejar pusat gravitasi yang lebih rendah. Khususnya ketinggian platform harus dikurangi, sehingga pipa knalpot yang terletak di bagian bawah mobil tidak begitu mudah diatur, dan harus dinaikkan agar pipa knalpot bisa lewat.
Namun, tidak ada kekurangan peningkatan.Semua orang tahu bahwa karena tenaga baterai ES 300h lama perlu ditempatkan di belakang jok belakang, volume bagasi akan menjadi 65L lebih kecil dari model konvensional, dan platform baru akan menggunakan daya baterai. Bergerak di bawah jok belakang tidak lagi memakan ruang bagasi, membuat bagasi lebih besar dan lebih teratur.
Mobil baru ini juga menambahkan fungsi untuk mengatur sandaran kursi belakang, tetapi kemungkinan besar akan eksklusif untuk model kelas atas atau bahkan model kelas atas.
Pembaruan sistem daya yang komprehensif
Anda mungkin pernah memperhatikan bahwa kali ini ada versi ES 260. Faktanya, tail 260 adalah unik untuk pasar Cina, masih 250 di luar negeri. Adapun mengapa 250 diubah menjadi 260, itu karena versi baru. Mesin mengalami banyak peningkatan kinerja, di sisi lain, ada pertanyaan tentang makna, akhirnya Lexus ingin mengerti.
Mesin aspirated natural 2.5L baru yang digunakan oleh ES 260 telah diperkenalkan belum lama ini. Ini adalah Dynamic Force Engine yang dilengkapi dengan Camry generasi kedelapan. Meskipun saya mengerti bahwa Lexus mungkin sengaja menghindari berbagi mesin yang sama dengan Camry. Namun nyatanya mesin ini sama sekali tidak memalukan.
209 tenaga kuda dianggap sangat baik di dunia aspirasi alami 2.5L. Berbagai teknologi hitamnya seperti rasio kompresi tinggi injeksi ganda dua siklus dan aliran jatuh kecepatan tinggi membuat efisiensi termal mesin ini hingga 40%. Meskipun Anda akan mengatakan bahwa tenaganya tidak sebagus 2.0T lawan-lawannya, setelah pengalaman Luzhe dengan Camry, mesin ini memiliki respons dan keluaran yang sangat halus. Kekurangan Camry tercermin pada getaran dan kebisingan yang relatif jelas. Keduanya juga merupakan item biaya tumpukan. Saya yakin setelah Lexus mengoptimalkan komponen periferal mesin ini, ES 260 akan memiliki performa NVH yang lebih baik. Apa performa spesifiknya? Kami menunggu test drive pasar sebelum menarik kesimpulan.
ES 300h juga menggunakan powertrain yang sama dengan Camry Dual Engine.Mesinnya memiliki efisiensi termal 41%. Ini mungkin akan menjadi versi ES terlengkap yang dijual di China di masa mendatang.
Selain kedua versi tersebut, ES 200 kemungkinan akan dijual di pasar China di masa mendatang, dan saat ini belum ada informasi lebih lanjut mengenai ES 200 baru. Tapi saya pribadi berspekulasi bahwa ES 200 baru akan tetap menggunakan powertrain ES 200 lama, yang merupakan mesin injeksi ganda dengan kode nama 6AR-FSE, bukan Dynamic Force Engine 2.0L yang sama dengan UX baru dan Toyota CH-R domestik. Model, karena engine mount dari ES baru terlihat pada salah satu gambar resmi, gambar ini "memperlihatkan" mesin lama tapi tidak terlalu tua ini, karena Dynamic Force Engine baru terbalik (intake manifold Pipa di depan dan manifold buang di belakang), dan 6AR-FSE ini tegak.
Di pasar AS, produk utamanya adalah versi enam silinder, dan mesin baru D4-S injeksi ganda juga telah diganti dengan tenaga maksimum 300 tenaga kuda. ES 350 mengucapkan selamat tinggal pada pasar China setelah facelift jangka menengah dari model lama. Sayangnya model generasi baru tidak diharapkan untuk memungkinkan ES 350 kembali ke pasar China.
Jika harga saat ini dipertahankan, ES akan tetap menjadi produk panas
Ada rumor bahwa ES baru mungkin akan diluncurkan pada bulan Juli, jika benar Lexus kali ini sangat cepat. Bertepatan dengan pengurangan pajak mobil impor, ES sebagai pilar keluarga Lexus tentunya akan terus mengukuhkan posisinya di pasar.
Dalam hal harga, kemungkinan kisaran harga model lama akan terus berlanjut. Perlu diperhatikan versi F Sport yang baru ditambahkan, yang sangat menarik bagi konsumen muda. Sebelumnya, kami selalu mengatakan bahwa ES terlalu kuno, dan juga gaya Buddhis yang lesu saat berkendara. Lalu apakah generasi baru ES akan memberi Anda pengalaman berkendara? Lebih banyak kejutan untuk kami? Kami akan menunggu dan melihat.
"Eksplorasi mobil" | Penulis: Chen Houze
"Mobil Detektif" Ini adalah kolom baru kami. Nanti, kolom ini akan memberikan interpretasi model terbaru. Kami akan membagikan semua informasi langsung yang kami lihat dengan tangan kami.
Berikut ini adalah konten terbaru dari kolom "Jelajahi":
Camry baru | Volkswagen Lavida Plus | Audi A8L | Acura TLX-L | Subaru XV | Skoda Kolok | Kia Stinger | Volvo S90 | Buick GL6 dan Yuelang | Ingnes | BMW M5 baru | BMW 2 Series | Borgward BX5 | Buick Regal baru | Accord dan Camry | Volvo V90 | BMW i3 | Harga gerobak kelontong adalah 500.000 | Kuda dari CX-3 | Seri 5 Baru | Lexus GS | Audi Q2
Selamat berlangganan akun publik Rutting WeChat: cartracks
Dunia ini begitu rumit, kami hanya menyajikan pikiran-pikiran yang berharga
- Lancer Cosmetics meluncurkan produk baru untuk meningkatkan R&D dan promosi produk riasan bibir dan dasar
- Alokasi rendah lebih dari 60.000, Euler R1, yang tidak memiliki lawan di level yang sama, ada di sini
- Tibet Ali, tempat kelahiran peradaban Xiangxiong, sumber dari empat sungai utama, ini adalah Taman Eden Anda
- Tes SIM C1 atau C2? Beli mobil untuk memilih transmisi manual atau transmisi otomatis? Dengarkan apa yang dikatakan semua orang