"Di masa depan, kami akan memiliki beberapa kendaraan listrik, yang akan digunakan secara selektif jika keseimbangan teknologi baik untuk kedua pemegang saham kami."
"Apakah kita mendapatkan label 'tradisional' di kepala kita segera setelah kita duduk?" kata Shi Hong, wakil manajer umum SAIC-GM, setengah bercanda dan setengah serius, "Sepertinya sudah waktunya untuk duduk dan berbicara. tentang komputasi tepi. , persaingan asimetris, dan seberapa besar data dan AI memengaruhi industri otomotif.
Wang Yongqing, manajer umum SAIC-GM, yang duduk di sebelah Shi Hong, dan kepala berbagai menteri merek SAIC-GM, semuanya tersenyum serempak. Dengan peluncuran penuh strategi produk energi baru SAIC-GM dan beberapa putaran investasi dalam perjalanan baru, tim eksekutif "Having Rice in the Pot" terlihat jauh lebih santai.
Di Shanghai Auto Show pada 16 April, merek mewah SAIC-GM Cadillac merilis layanan di ujung jari - MyCadillac super APP, yang merupakan praktik sistem layanan dealer modular 7S SAIC-GM dalam pengalaman layanan mobil mewah. antara layanan purna jual online dan offline.
Dengan rilis ini, GM Shanghai berharap dapat menyampaikan kepada dunia luar agar tidak ketinggalan dalam persaingan tren baru, atau bahkan memimpin. Pada tahun 2018, Mercedes-Benz dan BMW secara berturut-turut meluncurkan platform online baru untuk layanan purna jual digital.
"Tim kami masih muda sekarang, dengan kekuatan dan cara berpikir baru mereka," kata Shi Hong. Terminologi berbagai aliran teknis yang terus dilontarkannya juga menyiratkan bahwa struktur pengetahuan tingkat tinggi juga sedang di-refresh setiap saat.
Dalam revolusi teknologi baru yang kuat dari industri mobil, SAIC-GM selalu memainkan peran yang relatif "tenang" di antara perusahaan mobil joint venture. Namun, dalam sistem, bagaimana "mengurus" pasar mobil tradisional dan pengembangan produk teknologi baru pada saat yang sama adalah kesulitan yang selalu dihadapi SAIC-GM. Khusus untuk yang terakhir, pembaruan sistem pengetahuan tingkat atas adalah masalah kecil, dan bagaimana mencapai keseimbangan antara teknologi Cina dan asing dalam penerapan energi baru, mengemudi cerdas, dan teknologi baru lainnya adalah masalah besar, yaitu jelas merupakan salah satu ritme yang selalu ditekankan oleh SAIC GM.
Permainan lokalisasi teknologi
Shanghai adalah pasar luar negeri China. Di bawah suasana bisnis internasional yang kuat, SAIC telah menjadi perusahaan yang paling aktif dalam pemikiran bisnis di antara produsen mobil milik negara. SAIC-GM, sebagai perusahaan mobil patungan utamanya, didukung oleh perusahaan induk yang kuat dan kemampuan negosiasinya, dan telah menjadi contoh pasar dan teknologi di antara perusahaan mobil patungan.
Namun, di mata pengusaha perusahaan manufaktur mobil baru, karena faktor yang mengakar seperti sistem, pemikiran tradisional, dan pengambilan keputusan yang lambat, perusahaan manufaktur mobil tradisional tidak dapat benar-benar bertransformasi ke pemikiran teknologi Internet dan AI, dan sehingga tidak dapat mengembangkan kendaraan energi yang cerdas dan baru. Dapatkan keuntungan dari jalan cepat di gelombang. Ada banyak eksekutif tingkat menengah dan tinggi yang melompat dari perusahaan mobil tradisional dengan pandangan ini.
SAIC-GM juga dianggap terbatas pada sistem tradisional. Ini adalah isyarat pemuda muda yang menyipitkan mata pada manula setengah baya dan lanjut usia, dan lebih merupakan ide remaja TI untuk memperlakukan pekerja terampil tradisional. Dan ketika pertengkaran yang tidak perlu seperti itu ditempatkan pada titik sensitif pergantian generasi lama dan baru dalam industri otomotif, perusahaan mobil tradisional agak berhati-hati.
Tidak sulit untuk memahami keraguan dunia luar. Mitra SAIC adalah General Motors, dan kendaraan listrik VOLT GM telah dijual sebagai nomor satu di dunia beberapa tahun yang lalu.Di Silicon Valley, pusat TI global dan teknologi cerdas, kendaraan uji tanpa pengemudi GM sudah memenuhi jalanan. Namun, dalam menghadapi transformasi, SAIC-GM mencerminkan sikap hati-hati dan kesadaran risiko para pengusaha. Tidak seperti Volkswagen, yang memperbarui target peluncuran teknologi baru dan rencana penjualan setiap beberapa bulan, SAIC-GM masih menekankan bahwa itu harus dilakukan dengan kecepatannya sendiri, dan bahwa semua tautan harus "dipahami dengan jelas" sebelum dapat dimulai.
Namun kali ini, para eksekutif puncak tidak lagi menekankan menunggu dan melihat. Menghadapi penerapan kredit ganda dan standar emisi China VI, SAIC-GM harus mempercepat pemasaran teknologi baru. Kredit energi baru sekarang 10%, tahun depan 12%, konsumsi bahan bakar dan standar emisi juga diperkuat. Ini semua persyaratan yang sangat kaku. Target seperti ini sangat menantang bagi kami, jadi kami juga memikirkan bagaimana mengintegrasikan energi baru. energi untuk melakukannya." Wang Yongqingjie mengakui bahwa tahun ini bahkan lebih sulit.
Wang Yongqing, Manajer Umum SAIC-GM
Menurut rencana, SAIC-GM akan meluncurkan tiga kendaraan listrik tahun ini, di antaranya dua dari merek Buick dan satu dari merek Chevrolet. Wang Yongqing berkata, "Kami akan lebih lambat di awal karena kami memiliki mobil tradisional dan bisnis lainnya, tetapi ketika mobil pertama kami keluar, kecepatan kami luar biasa."
"Dua pemegang saham utama kami, SAIC dan GM, memiliki cadangan teknis yang sangat kuat." Dalam pandangan Wang Yongqing, SAIC-GM tidak kekurangan teknologi, dan kepemimpinan teknologi global GM dalam elektrifikasi dan kecerdasan Ini sangat maju. Teknologi yang dikembangkan oleh SAIC , termasuk parkir otomatis jarak jauh, juga sangat canggih. Tetapi kuncinya adalah bagaimana menggunakan teknologi ini.
Ini jelas tidak sesederhana seperti secara langsung memperkenalkan teknologi tujuan umum dan menempatkannya di pasar. "Sebagai perusahaan patungan, apa yang kami lakukan di China adalah apa yang harus kami lakukan sendiri, seperti peta presisi tinggi, data pelanggan, dan bantuan mengemudi yang cerdas. , seperti ADAS, ini adalah usaha patungan kami." Wang Yongqing menekankan, "Usaha patungan saat ini sedang dalam tahap pengembangan kolaboratif dengan pemegang saham, termasuk elektrifikasi dan aplikasi lokal Super Cruise generasi kedua."
Harus disebutkan bahwa di balik pertimbangan lokalisasi, tidak ada kekurangan permainan antara kedua belah pihak dari usaha patungan dalam pengenalan teknologi baru. Dilaporkan bahwa SAIC-GM Pan-Asian Automotive Technology Center meluncurkan Sail yang sepenuhnya dikembangkan sendiri, ke GL8 yang dikembangkan secara lokal, serta keunggulan industri Internet Kendaraan OnStar. SAIC-GM dan penelitian independen dan kemampuan pengembangan sistem SAIC telah memungkinkan SAIC-GM untuk menyingkirkan tahap membayar biaya paten teknologi untuk setiap mobil yang dijualnya. Oleh karena itu, sambil menunggu pasar baru matang, SAIC-GM juga mempertimbangkan penerapan yang seimbang antara teknologi inti energi baru dan teknologi cerdas untuk kedua pemegang saham.
Kedua pemegang saham kami memiliki teknologi elektrifikasi yang kuat, dan SAIC-GM memiliki kemampuan yang baik untuk mengintegrasikan teknologi dan sumber daya dari kedua belah pihak. Di masa depan, kami akan memiliki beberapa kendaraan listrik, dan kami akan memiliki opsi jika kami memiliki teknis yang baik. keseimbangan untuk kedua pemegang saham kami gunakan. Wang Yongqing sekali lagi menekankan pilihan teknis dari perusahaan mobil patungan itu sendiri.
Tantangan berjalan dengan dua kaki
Di balik permainan lokalisasi teknologi adalah fakta bahwa produk SAIC-GM mempengaruhi lebih banyak pasar global GM. Wang Yongqing mengungkapkan bahwa di antara empat pusat pengembangan teknik utama yang berpartisipasi dalam pengembangan seri model global generasi baru GM, SAIC-GM Pan-Asia berada di antara mereka. "Produk yang kami kembangkan dijual ke 40 negara dan wilayah di seluruh dunia. Kami telah mempertimbangkan peraturan keselamatan dan kebutuhan pelanggan setiap negara selama proses pengembangan."
Dilaporkan bahwa pada akhir tahun ini, fungsi seperti ADAS dan tindak lanjut otomatis dari mengemudi cerdas canggih akan diimplementasikan pada model baru. "Bukan hanya menyalin teknologi dari pemegang saham, tetapi sesuai dengan pengalaman dan kebutuhan pelanggan, kami meluncurkannya sesuai dengan undang-undang dan peraturan nasional. Satu untuk cadangan teknis, dan yang lainnya untuk implementasi."
Pada pertengahan 2018, pusat baterai daya sistem baterai SAIC-GM mulai diproduksi, dan paket baterai yang diproduksi sebagian besar dipasok ke model energi baru SAIC-GM yang dijual di China. Pada paruh kedua tahun 2018, Taman Jinqiao dari Pusat Teknologi Otomotif Pan-Asia SAIC-GM secara resmi selesai, termasuk Pusat Rekayasa Desain Berwawasan ke Depan. Investasi R&D SAIC-GM dan cadangan dalam teknologi otomotif baru termasuk energi baru juga muncul.
Dalam hal pemasok baterai untuk kendaraan energi baru, pemasok global baterai listrik untuk GM adalah LG Korea Selatan.Untuk model domestik, SAIC-GM menandatangani perjanjian kerjasama strategis dengan CATL pada bulan September tahun lalu. Namun, dalam hal teknologi mengemudi otonom, karena tidak adanya Huawei, bagaimana usaha patungan dapat menyeimbangkan pengendalian biaya dan dominasi teknologi telah menjadi salah satu perhatian dunia luar.
Shi Hong, Wakil Manajer Umum SAIC-GM
Faktanya, sebagai satu-satunya mitra usaha patungan GM di Cina, SAIC-GM tidak ketinggalan dalam pengenalan teknologi baru, tetapi malah membayar "biaya kuliah" paling banyak di antara perusahaan mobil patungan. Namun, penerapan teknologi baru ini tampaknya tidak mulus.Dari kendaraan listrik jarak jauh domestik paling awal VOLT yang diperkenalkan pada tahun 2011, hingga sistem penggerak otomatis pertama dalam negeri SUPER CRUISE, yang dipasang pada Cadillac domestik tahun lalu. hambatan dan hambatan peraturan dikecualikan dari pemasaran.
Dalam hal transformasi teknologi tahun ini, kami juga akan fokus pada energi baru. Seperti VELITE 6 yang diluncurkan hari ini (16 April), selain penerapan teknologi energi baru, kami juga akan fokus pada konsep 7S dalam pelayanan. ." Bao Ye, kepala Departemen Pemasaran Buick di SAIC-GM. Merek Buick adalah pilar inti SAIC-GM, dan VELITE 6 adalah transformasi besar dari praktik tradisional di masa lalu dari produk ke layanan purna jual, keuangan, berbagi, dan tautan lainnya.
"Kesulitan kami adalah kami harus mempertahankan operasi skala besar kami saat ini, dan kami tidak boleh ketinggalan dalam bisnis yang sedang berkembang. Kami harus keras di kedua tangan, yang merupakan tantangan bagi kami." kata Shi Hong. Dan Wang Yongqing mengatakan bahwa setelah putaran lain perang harga di kuartal pertama, harga pasar mobil tradisional telah berakhir, "Banyak dealer yang kami kunjungi tidak mau melakukannya lagi."
Dibandingkan dengan berbelanja di pasar mobil tradisional, SAIC-GM tidak berpikir bahwa itu telah membawa tekanan pada dirinya sendiri ketika datang ke kekuatan produsen mobil baru. "Mereka memainkan peran tim trial and error dan maju di industri. Kami akan merangkum pengalaman mereka dan menghindari Melepaskan kesalahan yang mereka buat." Shi Hong berkata, "Transformasi kami akan berhasil."
- Southern + Union Provinsi Guangdong Federasi Serikat Pekerja mengirim kesejahteraan, May Day pergi ke Menara Canton, janji?
- Pemotretan Jalanan di Shanghai Fashion Week di Musim Gugur / Musim Dingin 2019-Saksikan para fashionista kota ajaib menampilkan tren jalanan terbaru!
- Tidak tahu lipstik apa yang harus digunakan? Lipstik Miss Coco yang mempesona dari Chanel membuat Anda merasa nyaman saat membeli secara membabi buta!
- Seluruh masyarakat di Fogang berjuang melawan bencana badai. Ribuan hektar pertama lahan pertanian di utara terendam banjir, 3000 orang terkena dampak, dan tidak ada korban jiwa untuk sementara.
- Menanggapi strategi ke arah timur dan menyusun cetak biru untuk pembangunan, pertemuan perdana Kamar Dagang Kota Baru Huaizhou diadakan