Vespa Eletrrica dapat melaju terus menerus sejauh 60 mil saat terisi penuh, yang setara dengan sekitar 100 kilometer.
Kecepatan mengemudi tercepat dapat dipertahankan pada 30mph (mil) sekitar 48km / jam (km)
Secara umum
Gerakan seratus kilometer di kota sudah cukup, dan jika pengisian daya nyaman, itu tidak akan menimbulkan masalah.
Namun, kecepatan mengemudinya karena depo telah memutuskan untuk menurunkan spesifikasi lokomotif listrik ke terendah agar memungkinkan
Bisa digunakan oleh siapa saja tanpa surat izin mengemudi motor resmi, bahkan menurut saya kecepatan maksimal itu
Saya pikir itu akan membahayakan mengemudi di jalan. Jika Anda berada di jalan multi-jalur, Anda hanya dapat mencoba yang terbaik
Berkendara ke jalur luar, tetapi jika jalan satu jalur adalah jalan pinggiran kota yang bergerak cepat, pasti akan menyebabkannya
Banyak masalah yang tidak perlu dan, saya pikir pabrik mobil seharusnya tidak mempertimbangkan hal ini.
Hanya saja mereka membuat pilihan yang menurut saya tidak tepat.
Terlepas dari kurangnya tenaga Elettrica, Vespa memiliki kekuatan sihir yang lucu, bahkan jika itu sebuah mobil
Seperti skuter listrik 50cc yang akan menarik perhatian orang kemanapun Anda mengendarainya, tempat yang indah adalah Vespa
Ini bukan lokomotif langka di jalan, tapi saya tidak tahu kenapa, apakah itu mengendarai Elettrica listrik atau tidak.
Atau lokomotif Vespa umum, yang mampu menarik perhatian semua orang saat melaju di jalanan Milan.
Oleh karena itu, tidak berlebihan jika dikatakan bahwa Vespa adalah butik Italia, kalau bicara butik saya langsung memikirkan harganya.
Bagi saya yang sangat konservatif dan konservatif dalam mengendarai sepeda motor, sebenarnya Vespa Elettrica memilikinya
Tempatnya yang unik dan menawan, meskipun tidak memiliki momentum dan bau seperti mobil oli hitam dua tak, juga tidak memiliki mobil empat tak.
Mulus dan sehat, tetapi mengendarai sepeda hanyalah kumpulan indra.
Mobil bensin memiliki kesan seperti mobil bensin, dan Anda sebenarnya dapat mendengar lebih banyak suara di sekitarnya saat mengendarai mobil listrik.
Ini juga merupakan persimpangan indera yang dimiliki oleh mobil listrik saja.Semuanya hanyalah kebiasaan, dan kebiasaan bisa diubah.
Harga Vespa Elettrica US $ 7.500 (setara RMB 51800).
Untuk model GTS Super terpanas, perbedaan harganya tidak terlalu besar, tetapi sering kali jika membahas lokomotif
Performa tidak bisa dijadikan satu-satunya daya tarik, seperti mengendarai sepeda, apakah mobil itu bagus atau tidak
Akan ada hasil yang berbeda untuk subjek yang berbeda, tetapi dalam semua keadilan, untuk Vespa GTS Super
Tidak mudah untuk mengungguli skuter seperti itu dengan penampilan dan performa.
Namun, begitu medan perang dialihkan ke kendaraan serba listrik, evaluasi keseluruhan akan memiliki prioritas yang sama sekali berbeda.
Mungkin sepertinya harga dan performa mobil listrik tidak bisa dibandingkan dengan model saat ini.
Tapi pikirkanlah, berapa tahun yang dibutuhkan untuk lokomotif bensin empat langkah saat ini untuk berkembang ke tempat seperti sekarang ini.
Dan lokomotif listrik hanya benar-benar memasuki pasar lokomotif dalam waktu yang lama, dan peningkatan teknologi dan teknologi akan berangsur-angsur
Kumpulkan kekuatan dan kelemahan satu sama lain, dan tidak ada satu orang atau negara yang dapat memprediksi dan memimpin
Penggunaan minyak di masa depan dan dampak lingkungan yang diakibatkan oleh pemanasan global, baik itu mobil berbahan bakar bensin maupun mobil listrik,
Keduanya tidak akan pernah menjadi hal yang persis sama, hanya akan ada persimpangan yang semakin besar.
dari: motocity taiwan
- Bagaimana jenis sakelar fotolistrik? Apa kelebihan dan kekurangannya? Hanya sedikit orang yang telah menggunakan lima jenis fotovoltaik ini!
- Tujuh mobil baru sekaligus, mulai dari 150.000! Triumph TRIUMPH 2019 Taiwan New Car Launch Conference
- Nilai satu putaran dan banyak putaran, inkremental dan absolut, pengetahuan umum tentang pembuat enkode, mengetahui 80% sudah cukup!
- Jangan hanya menundukkan kepala untuk menarik mobil dalam kehidupan, tetapi lihat ke jalan! Bagaimana praktisi kelistrikan melihat jalan?