Tampaknya jadwal implementasi pada tahun 2018 tidak mungkin berubah. Hal ini pula yang menjadi alasan utama mengapa empat perusahaan mobil tradisional melakukan kerjasama dengan perusahaan mobil energi baru untuk mendarat dalam tiga bulan terakhir. Dengan Jieyu dan Zotye yang "dinikahkan" oleh raksasa mobil, "ibu kota baru" yang lahir dari sistem titik ganda ini mematahkan kekuatan industri otomotif China saat ini.
[Reporter Pengamat Ekonomi Liu Xiaolin] Pada tanggal 22 Agustus, kartu domino lain di bawah sistem poin energi baru jatuh. Pada pukul empat sore, Ford tiba-tiba mengumumkan telah menandatangani nota kerja sama dengan Zotye Motors.Kedua pihak akan mendirikan perusahaan patungan di China yang bergerak di bidang penelitian dan pengembangan, manufaktur, penjualan, dan layanan kendaraan penumpang listrik murni. Pengumuman ini sama saja dengan sebuah "bom". "Titik ledakan" ada dalam dua hal. Yang pertama adalah tidak ada tanda-tanda kerjasama ini, dan yang lainnya adalah bahwa kombinasi pasangan tersebut berada di luar jangkauan imajinasi normal.
Jika Volkswagen dan Jianghuai, Daimler dan BAIC dan BAIC New Energy, Great Wall dan Yujie sebelumnya dianggap sebagai kerja sama yang independen dan rasional, maka perkawinan cepat antara raksasa multinasional Ford dan Zotye, yang telah berulang kali terlibat dalam sengketa plagiarisme, telah dimulai. Biarlah industri otomotif benar-benar menyadari bahwa efek domino dari sistem poin ganda mulai terlihat.
Sistem titik ganda mengacu pada titik kendaraan energi baru dan titik konsumsi bahan bakar, di mana titik energi baru menjadi penghalang utama bagi perusahaan mobil. Pada bulan Juni tahun ini, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi mengeluarkan "Langkah-langkah untuk Pengelolaan Paralel Konsumsi Bahan Bakar Rata-rata Perusahaan Mobil Penumpang dan Kredit Kendaraan Energi Baru (Draf untuk Komentar)", yang menetapkan bahwa dari 2018 hingga 2020, persyaratan rasio kredit kendaraan energi baru perusahaan mobil penumpang harus ditetapkan masing-masing. Ini adalah 8%, 10%, 12%. Karena pembatasan pada carry over dan pemindahan poin perusahaan, tekanan pada perusahaan mobil tradisional tiba-tiba meningkat.
Meskipun perusahaan mobil yang dipimpin oleh Volkswagen terus meminta lebih banyak waktu transisi bagi perusahaan, dan asosiasi industri juga merekomendasikan pengurangan proporsi poin energi baru, tampaknya jadwal penerapan pada tahun 2018 tidak mungkin berubah. Hal ini pula yang menjadi alasan utama mengapa empat perusahaan mobil tradisional melakukan kerjasama dengan perusahaan mobil energi baru untuk mendarat dalam tiga bulan terakhir. Dengan Jieyu dan Zotye yang "dinikahkan" oleh raksasa mobil, "ibu kota baru" yang lahir dari sistem titik ganda ini mematahkan kekuatan industri otomotif China saat ini.
Raksasa yang kehilangan fantasinya
Di mata semua orang, selain litigasi kekayaan intelektual, Zotye tidak akan pernah memiliki kesempatan untuk duduk bersama Ford. Untuk alasan ini, langkah "out of position" Ford dianggap "ditakuti" oleh sistem poin ganda China.
Namun nyatanya, ini mungkin baru permulaan, dan kombinasi baru yang mematahkan imajinasi mungkin lahir sebelum kedatangan 2018.
Menurut kabar terbaru, beberapa hari lalu, juru bicara Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi Zheng Lixin menjelaskan bahwa metode pengelolaan formal kredit ganda untuk mobil penumpang telah diterapkan dan akan dirilis dalam waktu dekat. Pada saat yang sama, dalam kontroversi industri mengenai apakah sistem poin ganda harus diperpanjang, suara-suara yang mengadvokasi implementasi seperti yang dijadwalkan mulai membanjiri seruan untuk perpanjangan masa transisi.
Sebelumnya, di bawah hubungan masyarakat pemerintah aktif Volkswagen, empat asosiasi industri utama di Amerika Serikat, Eropa, Jepang dan Korea Selatan seruan "berharap untuk melonggarkan standar atau menunda implementasi", dan berbagai dukungan dari Asosiasi Produsen Mobil China, sistem poin ganda pernah dianggap mungkin Tunda penerapan, atau kurangi persyaratan rasio poin dari 2018 hingga 2020.
Namun, karena sistem titik ganda adalah untuk menyelesaikan tujuan penghematan energi Tiongkok yang ada dan masalah mendesak ketergantungan pada subsidi kendaraan energi baru, titik waktu pada 2018 bukanlah perhitungan sederhana, dan sistem titik ganda belum diungkapkan sejak Tiongkok dan Jerman. Dilihat dari permainan hasil, otoritas China cukup bertekad untuk melaksanakan sesuai jadwal.
Pandangan dari civitas akademika pun mendukung implementasi secepatnya. Beberapa hari yang lalu, Yin Chengliang, wakil dekan Institut Penelitian Teknik Otomotif Universitas Shanghai Jiaotong, menunjukkan dalam sebuah wawancara dengan media bahwa kebijakan poin ganda adalah kunci untuk menentukan apakah keuntungan penggerak pertama dari kendaraan energi baru China dapat berlanjut, sehingga tidak dapat ditunda selama setahun. Dia juga menunjukkan bahwa alasan mengapa perusahaan mobil asing tidak aktif dalam kendaraan energi baru sebagian besar karena keyakinan mereka bahwa China akan membuat konsesi pada kebijakan titik ganda, yang penting untuk strategi penghematan energi dan pengurangan emisi China serta pengembangan berkelanjutan dari energi barunya sendiri. Keduanya sangat tidak menguntungkan.
Menyadari determinasi dari pihak China, serangkaian vertikal dan horizontal yang digabungkan secara tergesa-gesa telah dipentaskan satu demi satu dalam dua bulan terakhir. Pada bulan Juni tahun ini, perjanjian usaha bersama Volkswagen dan Jianghuai pada kendaraan listrik ditandatangani secara resmi; pada saat yang sama, Daimler dan BAIC New Energy mencapai niat untuk berinvestasi dalam saham; pada awal Juli, Daimler dan BAIC Group menandatangani peningkatan modal bersama sebesar 5 miliar yuan, Perjanjian untuk Beijing Benz untuk memulai produksi kendaraan listrik dan membangun pabrik baterai baru. Perusahaan otomotif tradisional dengan merek independen juga mulai aktif merespons. Pada pertengahan Juli, Great Wall mengumumkan akan mengambil alih saham di Hebei Yujie, sebuah perusahaan mobil listrik, dengan rasio kepemilikan saham awal 25% untuk memenuhi permintaan poin.
Kerja sama antara pengunduran diri Ford dan Zotye telah mendorong rasa krisis di seluruh industri ke titik tertinggi. Reputasi Zotye di industri tidak baik karena jalur pengembangannya terutama meniru model populer dari merek terkenal seperti Porsche. Namun, karena upaya awal di bidang kendaraan listrik, dan melalui kerja sama awal dengan Shandong Xindayang, ia memperoleh batch pertama cadangan teknis kendaraan listrik dengan produksi OEM kendaraan listrik mikro Zhidou, dan kemudian mengembangkan merek produk kendaraan listriknya sendiri. Masuki visi Ford. Analis industri percaya bahwa pilihan Ford atas Zotye sebagian besar adalah pekerjaan yang "berorientasi pada pengujian". Apakah investasi Ford terbatas pada tingkat modal atau akan melibatkan penelitian dan pengembangan bersama di tingkat teknis masih belum diketahui.
Aset baru di bawah sistem poin
Bertentangan dengan kecemasan para raksasa adalah perusahaan mobil energi baru lokal yang melonjak nilainya karena sistem poin ganda. Baik itu Yujie, yang telah frustrasi dengan status perusahaan mobil listrik berkecepatan rendah sebelumnya, atau Zotye, yang telah dikeluarkan dari kamp perusahaan mobil "biasa", semuanya telah memperoleh "kehidupan baru" melalui sistem poin ganda. Pada 17 Juli, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi mengumumkan dalam gelombang terakhir "Pengumuman Produsen dan Produk Kendaraan Bermotor Jalan Raya" bahwa Yujie secara resmi telah memperoleh kualifikasi untuk produksi mobil energi baru.
Dalam lebih dari dua bulan sejak draf opini manajemen titik ganda dirilis, perusahaan mobil telah secara bertahap menyadari mematikan metode ini, dan telah mengembangkan dua rute "poin penilaian": satu adalah usaha patungan komprehensif antara Volkswagen dan JAC, dan Rute bagi Daimler dan BAIC Group untuk menambah modal dalam usaha patungan semula. Total investasi telah mencapai level 5 miliar, dan kendaraan listrik baru dari merek usaha patungan akan diproduksi, ini adalah jalan satu langkah untuk mewujudkan lokalisasi teknologi dan produk yang sebenarnya. Adapun kerjasama antara Ford dan Zotye, meski dikabarkan akan digunakan merek lokal baru untuk memproduksi kendaraan listrik murni, namun sumber teknologinya belum diungkapkan. Rute kedua adalah jalan pintas darurat, termasuk 25% saham Great Wall di Yujie dan saham Daimler di BAIC New Energy. Dapatkan berbagi poin melalui perusahaan afiliasi.
Menurut "Konsep Opini Manajemen Poin Ganda", "poin positif untuk konsumsi bahan bakar rata-rata perusahaan mobil penumpang dapat dibawa maju atau ditransfer antar perusahaan terkait. Poin positif untuk kendaraan energi baru dapat diperdagangkan secara bebas, tetapi tidak dibawa ke depan." Salah satu definisi afiliasi adalah: pemasok mobil penumpang impor yang disahkan oleh produsen mobil penumpang di luar negeri, dan mitranya produsen mobil penumpang luar negeri secara langsung atau tidak langsung memegang 25% atau lebih produksi mobil penumpang domestik. perusahaan.
Mereka yang menempuh jalur joint venture langsung mendapatkan poin positif melalui produksi dan penjualan kendaraan energi baru, sedangkan yang mengambil jalan pintas dioper atau diprioritaskan pembelian. Ambil contoh, 25% saham Great Wall di Yujie untuk menjadi perusahaan afiliasi. Great Wall, yang menggunakan SUV dan truk pickup konsumsi bahan bakar tinggi sebagai produk utamanya, berada pada posisi yang kurang menguntungkan dalam hal poin konsumsi bahan bakar dan poin energi baru. Namun, berinvestasi di Yujie menyelesaikan semua masalah. Perjanjian tersebut menetapkan bahwa poin konsumsi bahan bakar positif Hebei Yujie akan langsung ditransfer ke Tembok Besar tanpa biaya apa pun. Terkait poin positif untuk kendaraan energi baru, Hebei Yujie berjanji akan memberikan prioritas kepada Great Wall Motors dalam kondisi yang sama. Hal yang sama berlaku untuk saham Daimler di BAIC New Energy Meskipun telah terungkap bahwa rasio kepemilikan saham kurang dari 25%, Daimler akan menikmati hak penolakan pertama di bawah kondisi yang sama untuk poin BAIC New Energy.
Dengan pendekatan node implementasi sistem titik ganda, industri sudah mulai memperkirakan perusahaan mana yang akan mewujudkan impian menjadi kaya dalam semalam ketika 2018 tiba. Saat ini, belum banyak mobil penumpang di lapangan. Perusahaan otomotif dengan penjualan lebih dari 10.000 kendaraan energi baru pada tahun 2016 termasuk BAIC New Energy, BYD, JAC, Geely, Chery, dan Zotye.
Menurut perkiraan industri, harga setiap kredit energi baru adalah sekitar 5.000 yuan.Menurut tingkat teknis, jarak tempuh kendaraan listrik dalam mode listrik murni pada tahun 2018 dapat ditingkatkan menjadi 200 kilometer menjadi 400 kilometer, setiap energi baru Poin rata-rata kendaraan energi harus antara 3 dan 5 poin, yaitu, aset poin setiap kendaraan energi baru adalah 15.000 hingga 25.000 yuan, yang berarti bahwa perusahaan kendaraan energi baru di atas dengan penjualan lebih dari 10.000 akan meningkatkan jumlah poin setiap tahun. 100 juta yuan untung. Pada saat itu, perusahaan mobil energi baru milik sendiri dengan subsidi kebijakan + poin bonus akan memiliki keunggulan kompetitif yang belum pernah terjadi sebelumnya. Setelah berakhirnya subsidi energi baru pada tahun 2019, aset poin akan menjadi item keuntungan yang penting untuk menutupi kesenjangan subsidi.Selain membantu merek independen memiliki dana yang cukup untuk melanjutkan penelitian dan pengembangan, mereka juga akan menjadi pengatur laba untuk merek independen dan merek usaha patungan.
Tentu saja, semua ini didasarkan pada premis bahwa seseorang membeli poin energi baru. Namun, merek independen tidak mengkhawatirkan hal ini. Saat ini, merek multinasional memiliki jutaan penjualan di China, setidaknya ketika merek kendaraan listrik joint venture memasuki pasar dalam jumlah besar. Di masa lalu, poin energi baru tidak khawatir tentang penjualan.
- Hal-hal baik "Festival Musim Semi" harus disimpan untuk Tahun Baru! Klik di sini untuk membuka "ayam" Xiangnian ~ ~
- Mobil "Fase Dunia Baru" | Setelah kegembiraan, mobil mulai jatuh: Apakah pai menggambar mengemudi otonom?
- Jixiang angan-angan! Dua polis utama menguntungkan masyarakat Bingcheng. Mereka terkait dengan asuransi kesehatan dan real estat Anda. Beberapa orang telah menantikannya selama lebih dari sepuluh tah
- Dari "Three Lives III" hingga "The Flower Blooming That Year", berapa banyak penggemar anggur putih yang Anda dapatkan?
- Otomotif "Fase Dunia Baru" | Masa depan masih berumur pendek: Siapa yang akan diganggu oleh mobil bersama?
- Apakah raja mesin datang? Samsung S10 diumumkan akan dirilis pada Februari tahun depan, dan diikuti oleh ponsel lipat
- Mobil Formula F1 Legendaris Menjadi Super Coupe? Pintu perspektif penuh Senna baru McLaren sangat tampan!