Setoran tersebut sulit untuk ditarik, dan pernah dianggap sebagai pertanda adanya masalah dalam industri berbagi.
Peta data berbagi mobil besar menurut Oriental IC
Tanggal 10 Desember adalah hari kerja ketujuh setelah Ran, seorang warga negara Chengdu, mengajukan pengembalian uang deposit untuk mobil bersama Tuge (TOGO), dan itu juga hari terakhir Tuge memberitahunya batas waktu pengembalian uang deposit. Sebagian besar, pengembalian dana tidak mungkin. Saya melihat banyak orang di Internet belum membayar pengembalian dana selama satu atau dua bulan. Dia menghela nafas kepada reporter Red Star.
Menurut China Business News, pada 3 Desember, di kantor pusat Tuge di lantai 14 Gedung Internasional Jiatai, Distrik Chaoyang, Beijing, lebih dari 20 pengguna pergi ke area kantor untuk mengembalikan simpanan mereka dalam dua jam terakhir.
Selain masalah deposit, reporter Red Star News menemukan bahwa kendaraan Tuge yang tersedia semakin berkurang di mana-mana. Pada 10 Desember, reporter membuka Tuge APP dan menemukan bahwa hanya ada satu kendaraan yang tersedia di Chengdu. Di Beijing, Shenzhen, dan tempat lain, mobil tidak lagi tersedia.
Tuge APP menunjukkan bahwa tidak ada mobil yang tersedia di Beijing
Di Tuge APP, hanya tersisa 1 kendaraan di Chengdu
Tunggakan mewah: deposit terutang, layanan darat, perusahaan leasing terutang
Seiring "Internet +" meluas ke berbagai bidang, perjalanan bersama telah menjadi bidang yang paling aktif dalam perkembangan ekonomi berbagi.
Namun sejak tahun lalu, sebagai pionir di bidang perjalanan bersama, banyak perusahaan sepeda bersama yang dihadapkan pada masalah seperti sulitnya pengembalian uang setoran. Untuk sementara, cara mengawasi simpanan besar dalam ekonomi berbagi menjadi salah satu topik yang menjadi perhatian.
Pada Agustus 2017, Kementerian Perhubungan mengeluarkan "Pendapat Pemandu" yang relevan, yang dengan jelas menyatakan bahwa dana khusus harus dilaksanakan untuk simpanan dan tunduk pada pengawasan pihak ketiga. Sejak itu, banyak sepeda bersama telah meluncurkan model bebas setoran, dan kesulitan pengembalian setoran tampaknya telah mereda.
Tapi yang tidak saya duga adalah mobil bersama juga memiliki masalah pengembalian deposit yang sulit.
Menurut Tuan Ran yang disebutkan di atas, siklus pengembalian deposit Tuge relatif lama. Dibutuhkan 20 hari setelah pesanan terakhir untuk mengajukan pengembalian dana, dan deposit 1.500 yuan dapat dikembalikan setelah 7 hari kerja.
Pada 11 Desember, "7 hari kerja" telah berlalu, dan seperti yang diharapkan, dia tidak menerima setoran tersebut. Disini saya mohon maaf kepada Anda untuk perusahaan. Anda tidak mendapatkan akunnya. Ini, mari bantu Anda menyampaikan laporan keuangan. Menurutnya, customer service merespon seperti ini.
Di bar "Tuge" Baidu, sebuah postingan bertema "Beijing Tuge, deposit refunded" telah "ditempatkan di atas". Di bawah postingan tema ini, pengguna dari Guangzhou, Shenzhen, Xi'an, dan Chengdu telah menanyakan kepada pemilik postingan tentang "rahasia" pengembalian dana yang berhasil. "Jangan percaya platform pengaduan, langsung ke perusahaan" adalah "strateginya".
Selain deposit 1.500 yuan kepada pengguna, Tuge juga melaporkan bahwa mereka berhutang penanganan di darat.
Seorang warga Shenzhen yang mengaku sebagai anggota awak darat Tuge mengatakan bahwa gaji Tuge saat merekrut sekitar 50% lebih tinggi daripada di industri yang sama, tetapi premisnya adalah untuk memajukan pengisian bahan bakar kendaraan perusahaan dan biaya parkir yang harus ditanggung oleh perusahaan, dan berjanji tidak Akan default.
Tetapi menurut perkenalannya, situasi sebenarnya adalah bahwa tunggakan dukungan dasar perusahaan berjumlah 30.000 hingga 40.000, dan jumlah yang lebih rendah adalah 6.000 hingga 7.000. "Saya pergi ke perusahaan sebelumnya dan meminta pembayaran di muka, tetapi perusahaan hanya memiliki beberapa orang yang tersisa. Tidak ada pemimpin yang ada di sana. Saya mendengar bahwa cabang Shenzhen ditarik setelah November, dan mobil hampir ditarik. Operator darat Guangzhou lainnya mengatakan bahwa Tuge menunggak lebih dari 1,8 juta layanan darat di Guangzhou. Mengenai apakah cabang Tuge Shenzhen telah ditarik dari pasar lokal, pada 13 Desember, seorang reporter Bintang Merah menghubungi Tuge cabang Shenzhen, tetapi tidak ada yang menanggapi pada saat penulisan.
Karena pengguna, karena layanan darat ... Selain itu, Tuge juga berhutang uang kepada perusahaan leasing. Menurut penanggung jawab cabang Chengdu dari Zhengzhou Dakar Car Rental Co., Ltd., masih ada beberapa hutang Tuge yang belum dipulihkan oleh cabang tersebut, tetapi jumlah tertentu tidak nyaman baginya untuk diungkapkan.
Tidak ada mobil di seluruh negeri: perusahaan leasing menarik mobil dan menjual mobil bekas secara online
Tuan Ran yang disebutkan di atas mengatakan kepada wartawan Red Star News bahwa dia pertama kali merasa bahwa Tuge memiliki masalah karena semakin sedikit kendaraan yang tersedia di Tuge APP. Sebenarnya dibanding mobil GoFun dan Panda, saya masih suka lagu-lagu pemakaian. Pertama, karena model Tuge relatif lebih baik, banyak model seperti Mercedes-Benz Smart, BMW MINI, Audi A3, JEEP Freeman, dll. , Dan semuanya adalah mobil bensin; kedua, karena tempat parkir Tuge sangat nyaman, Anda tidak perlu berhenti di outlet yang ditentukan, dan Anda dapat memarkir di tempat parkir mana pun. "
Pengenalan model situs resmi Tuge
Namun baru-baru ini, dia membuka aplikasi Tuge Travel dan menemukan bahwa semakin sedikit kendaraan di Chengdu. Pada malam tanggal 9 Desember, reporter Red Star News menemukan di Tuge APP bahwa hanya ada 16 tael kendaraan yang tersedia di Chengdu. Pada tanggal 10 Desember, reporter membuka aplikasi Tuge lagi dan menemukan bahwa hanya ada satu kendaraan yang tersedia di Chengdu. Banyak pengguna di Shenzhen, Guangzhou dan Xi'an juga mengatakan kepada wartawan bahwa semakin sedikit kendaraan yang tersedia.
Kemana perginya mobil? Pada 11 Desember, reporter Red Star News menghubungi kantor pusat Tuge dan cabang Chengdu berkali-kali, tetapi sampai berita ini diturunkan, Tuge tidak menjawab.
Meski tak ada jawaban, alasan absennya mobil juga bisa dipetik dari pemasok rental Tuge.
Red Star News mengetahui bahwa Tuge berbeda dari mobil Panda dengan Chongqing Lifan di belakangnya dan GOFUN dengan Chery Group di belakangnya. Sebagian besar kendaraannya berasal dari perusahaan leasing.
Baru-baru ini, Zhengzhou Dakar Car Rental Co., Ltd. cabang Chengdu juga secara bertahap memulihkan kendaraan yang disewakan ke Tuge. Pada 11 Desember, orang yang bertanggung jawab di Zhengzhou Dakar Car Rental Co., Ltd. cabang Chengdu mengatakan kepada Red Star News bahwa perusahaan telah menyewakan 200 mobil ke Chengdu Tuge, dan pada dasarnya proses daur ulang telah selesai.
Jika Tuge membayar utangnya, apakah akan terus bekerja sama dengan Tuge? Penanggung jawab yang disebutkan di atas tidak langsung menjawab pertanyaan reporter. "Baru-baru ini, kami juga sedang melalui proses pemutusan kontrak dengan Tuge," jawabnya.
Yang lebih mengejutkan adalah bahwa menurut tangkapan layar dari netizen @ , pada awal September, Tuge mulai "menjual mobil secara online" dan "segera menjual" Citroen C3-XR di situs web mobil bekas, tetapi pada bulan Desember Pada tanggal 11, reporter mencari mobil itu lagi dan tidak dapat menemukan informasi yang relevan.
Tangkapan layar informasi yang diberikan oleh netizen @ tentang penjualan mobil Tuge di situs web mobil bekas
Model bisnis yang akan dieksplorasi
Informasi publik menunjukkan bahwa Tuge didirikan pada tahun 2015 dan telah menyelesaikan 6 putaran pembiayaan, dengan jumlah pembiayaan kumulatif lebih dari 500 juta yuan. Pembiayaan terbaru datang pada 8 Oktober 2018. Tuge mengumumkan penyelesaian putaran B2 pembiayaan puluhan juta dolar, yang dipimpin oleh SIG Hainer Asia Fund, dan diikuti oleh Zhen Fund dan Kaixin Capital. Karena itu, Tuge yang digandrungi modal ini mengklaim sebagai platform car sharing dengan jumlah pembiayaan dalam negeri terbesar.
Namun, pada 11 Desember, informasi Pemeriksaan Tianyan menunjukkan bahwa entitas operasi utama Tuge adalah Beijing Tuge Technology Co., Ltd., dan tidak ada perubahan ekuitas baru-baru ini. Perubahan kepemilikan saham terakhir dan penambahan modal terdaftar terjadi pada bulan Oktober 2016.
Namun, dari platform car-sharing yang mengklaim telah mengumpulkan 500 juta yuan menjadi platform pertama yang terkena deposito, apakah pembiayaan sudah ada? Dimana uang itu dibelanjakan lagi? Terkait hal ini, hingga waktu pers, Tuge belum menanggapi Red Star News.
Peta data berbagi mobil besar menurut Oriental IC
Pengguna yang disebutkan di atas, Tuan Ran, percaya bahwa keuntungan Tuge adalah salah satu alasan mengapa Tuge sekarang dalam masalah.
"Model mereka relatif bagus. Baik disewa atau dibeli, mereka memerlukan banyak biaya pengoperasian; selain itu, pengaturan 'drive and stop' mereka memang memberikan banyak kemudahan kepada pengguna, tetapi juga membawa banyak masalah. Suatu kali saya mengendarai mobil pintar Mercedes-Benz di lantai bawah di lingkungan masyarakat, biaya parkir lebih dari 200 yuan, dan saya memarkir mobil kembali ke tempat parkir. Dapat dipahami bahwa para pengguna ini tidak bersedia membayar biaya parkir. Awak darat Tuge akan membayarnya, dan kemudian mengemudikan mobil ke tempat parkir yang bekerja sama dengan Tuge.
Faktanya, ini bukan hanya sebuah perusahaan Tuge, tetapi seluruh industri berbagi mobil telah berubah dari ayunan penuh menjadi menyerah pada "gelombang kebangkrutan", dan hanya butuh satu tahun.
Menurut laporan media, pada Mei 2018, perusahaan car-sharing Muggle Travel mengumumkan akan menghentikan layanan karena penyesuaian strategi bisnis perusahaan. Segera setelah itu, pada Juni 2018, sebagai perusahaan bersama merek "Mobil Bersama Zhongguan" yang memasuki pasar Jinan, ia kalah dari Quancheng.
Peta data berbagi mobil GoFun menurut Dongfang IC
Bagian dari mobil bersama yang aktif di pasaran saat ini didominasi oleh perusahaan mobil. EVCARD adalah anak perusahaan SAIC Motor, GreenGo adalah anak perusahaan dari BAIC New Energy, dan Chongqing Lifan Holdings berada di belakang kendaraan Panda; dan GoFun dari Shouqi Group dan Shenzhou Car Rental Mobil bersama iCAR, dll., telah memiliki landasan pengoperasian mobil tertentu sebelum memasuki mobil bersama.
Ketika ditanya apakah menguntungkan, tidak ada perusahaan yang dapat memberikan jawaban yang sepenuhnya tegas.
Ketika BMW memasuki China bekerja sama dengan EVCARD, Blatter, wakil presiden global BMW Group Mobility and Energy Services, mengatakan kepada Red Star News bahwa setelah periode penggarapan pasar, bukan masalah besar untuk mencapai profitabilitas.
Namun, penanggung jawab EVCARD telah secara terbuka menyatakan bahwa hingga saat ini, tidak ada perusahaan car-sharing di dunia yang mencapai titik impas. Lu Zhengyao, Chairman of the Board of Directors of China Car Rental, juga mengatakan bahwa permintaan pasar untuk car sharing merupakan permintaan yang nyata, namun model bisnis yang ada saat ini umumnya memiliki kekurangan dan tidak dapat menemukan model profit.
Reporter Red Star News, Yu Yao
Edit Yang Yutong
- Menelepon kembali ke rumah tanpa membeli rumah? Kesepakatan bakat baru telah memicu gelombang pembelian rumah, dan pasar properti di banyak tempat sangat membutuhkan inventaris!
- Pengalaman liburan paling IN di musim dingin! Dari 19 Januari hingga 31 Maret, Ski Avoriaz + Taman Air + Festival Musik! Satu orang mulai dari 392 (termasuk akomodasi 7 malam dan beberapa peralatan
- Akhir pertunjukan yang tak terlupakan di Amerika Utara? Justin Bieber, 24 tahun, mengadakan pernikahan pada akhir Februari. Pengantinnya bukan dia!