Data penjualan bulan Januari adalah "kesedihan" yang tidak ingin disebutkan oleh semua perusahaan mobil, dan hal yang sama berlaku untuk SAIC.
Pada malam hari tanggal 14 Februari, SAIC Group mengumumkan laporan produksi dan penjualan bulan Januari. Data menunjukkan bahwa produksi SAIC Group mencapai 418.900 kendaraan pada bulan Januari tahun ini, penurunan tahun-ke-tahun sebesar 32,72%, dan penjualan 402.000 kendaraan, penurunan tahun-ke-tahun sebesar 34,55%. Tahun lalu, volume penjualan kumulatif SAIC Group adalah 6.237.550.000 kendaraan, penurunan dari tahun ke tahun sebesar 11,54%, dan hanya 95,97% dari target penjualan tahunan yang disesuaikan sebesar 6,5 juta kendaraan yang diselesaikan. Ini juga merupakan penurunan penjualan tahunan pertama SAIC Group sejak 2006.
Namun, pada Januari 2020, sekali lagi terjadi penurunan lebih dari 30%, yang membuat SAIC menjadi tren pelawan yang lebih besar.
Namun, penurunan yang tampaknya "mengerikan" ini sebenarnya memiliki alasan yang tak terhindarkan.
Pada bulan Januari tahun ini, retail paling terpengaruh oleh Festival Musim Semi. Waktu penjualan efektif sebelum Festival Musim Semi hanya 20 hari. Teorinya, kerugian penjualan retail hampir 30% tahun-ke-tahun. Pengalihan pesanan dealer dapat mengurangi beberapa tekanan di awal tahun. Namun, karena mahkota baru yang tiba-tiba Akibat wabah virus, bisnis retail toko 4S yang telah kembali beroperasi pada hari ketiga Tahun Baru Imlek pada dasarnya terhenti. Kota tersebut ditutup di Hubei, dan penutupan jalan di berbagai wilayah menghentikan bisnis retail sepenuhnya, yang juga membuat tingkat pertumbuhan retail di bulan Januari lebih rendah dari yang diharapkan.
Baru kemarin, Asosiasi Produsen Mobil China mengumumkan data produksi dan penjualan untuk Januari 2020. Data menunjukkan bahwa pada bulan Januari tahun ini, produksi dan penjualan mobil adalah 1,783 juta dan 1,941 juta, penurunan tahun ke tahun masing-masing sebesar 24,6% dan 18%, yang juga menjelaskan penurunan SAIC lebih dari 30%.
Sebagai perusahaan terkemuka di industri, SAIC yang paling terpengaruh terlihat dari penurunan tajam dari tiga pilar penjualannya yaitu SAIC Volkswagen, SAIC-GM dan SAIC-GM-Wuling. Pada bulan Januari tahun ini, SAIC Volkswagen, SAIC-GM, dan SAIC-GM-Wuling turun masing-masing sebesar 40,53%, 30,49%, dan 51,1%, dan penjualan grosir hanya 113.000, 125.464, dan 78.240. Penurunan tajam SAIC Volkswagen juga menjadikan SAIC GM sebagai volume penjualan terbesar SAIC Motor sejak lama.
Namun, dari perspektif penjualan ritel terminal, SAIC Volkswagen masih mempertahankan penjualan terbaik SAIC Group, melampaui SAIC GM dengan 124.200 kendaraan dengan 145.500. Ini memiliki hubungan tertentu dengan penghancuran dealer SAIC Volkswagen pada bulan Desember. Meskipun dampak bulan Januari tidak jelas, tetapi di bulan Februari, sekarang setelah virus mahkota baru berkecamuk, tidak ada harapan bagi OEM untuk melanjutkan pekerjaan. Persediaan yang tinggi seperti itu telah menjadi keuntungan dari toko 4S SAIC Volkswagen dan dapat mempertahankan penjualan untuk jangka waktu yang lebih lama. Ini berdampak positif pada data ritel SAIC Volkswagen pada bulan Februari.
Untuk SAIC-GM-Wuling, Festival Musim Semi dan virus mahkota baru memiliki dampak terbesar di pasar lain kecuali kota-kota tingkat pertama dan kedua, tetapi ini pada awalnya adalah medan pertempuran pertama SAIC-GM-Wuling, yang secara langsung menyebabkan penurunan lebih dari 50%.
Namun, di tengah berkabung, merek SAIC sendiri melawan tren dan menjadi harapan terbesar SAIC. Penjualan mobil penumpang merek SAIC sendiri, Roewe dan MG SAIC mencapai 60.025 pada bulan Januari, pada dasarnya sama dengan data tahun lalu, dengan sedikit peningkatan sebesar 0,04%, dapat dikatakan telah mengungguli pasar dalam lingkungan seperti itu untuk mempertahankan penjualan tersebut.
SAIC Maxus, bagian penting lain dari otonomi SAIC, tumbuh sebesar 11,42% year-on-year menjadi 11.507 kendaraan. Meski banyak pihak yang meragukan volume penjualan mobil penumpang SAIC dan SAIC Maxus tetap terjaga dan meningkat karena volume yang rendah dan basis yang rendah sebelumnya, dalam lingkungan penurunan 18% yang sama, dapat dikatakan berhasil mempertahankan pertumbuhan. Apalagi, jumlah basis Mobil Penumpang SAIC dan SAIC Maxus pada Januari tahun lalu tidak sedikit.
Sementara SAIC-Volkswagen, SAIC-GM dan SAIC-GM-Wuling telah turun tajam, tidak mudah bagi SAIC Passenger Cars dan SAIC-GM untuk berdiri, ini juga memungkinkan kita untuk melihat kemenangan sulit merek independen dalam persaingan pasar. Ketika SAIC Volkswagen dan SAIC GM memiliki penjualan tahunan lebih dari 2 juta kendaraan, jumlah mobil penumpang SAIC dan SAIC Maxus kurang dari sepersepuluh, tetapi hari ini, dalam lingkungan yang berbahaya, Otonomi SAIC telah mencapai 53% dari SAIC Volkswagen. %, ini tidak terbayangkan pada saat itu. Setelah "pertempuran" ini, merek SAIC sendiri lebih percaya diri untuk menghadapi tantangan yang lebih sulit.
Menghadapi tantangan dan menerobos kesulitan, ini adalah perang pasar. Virus ini kejam dan ada cinta di dunia. Ini adalah tanggung jawab SAIC.
Sekarang virus mahkota baru sedang berkecamuk, SAIC dapat dikatakan telah memainkan tanggung jawab dan tanggung jawabnya sebagai pemimpin dalam industri manufaktur mobil. SAIC Group dan anak perusahaannya menyumbangkan 22 juta uang tunai dan perlengkapan medis untuk secara aktif melakukan tanggung jawab sosial dan berkontribusi dalam memerangi epidemi virus korona baru. Diantaranya, SAIC Group akan menyumbangkan 20 ambulans tekanan negatif senilai 6 juta yuan untuk penggunaan prioritas dalam pencegahan dan pengendalian epidemi di Shanghai. SAIC Volkswagen dan SAIC GM akan menyumbangkan 8 juta yuan dalam bentuk tunai untuk Shanghai dan Wuhan masing-masing.
Yang lebih mengejutkan adalah bahwa selama Festival Musim Semi, SAIC Maxus mempersingkat periode konstruksi 30 hari menjadi 10 hari dan mengirimkan gelombang pertama 60 ambulans tekanan negatif pada 5 Februari untuk mendukung garis depan perang melawan epidemi. Yang lebih mengejutkan adalah bahwa SAIC-GM-Wuling terus mengoordinasikan berbagai sumber daya dan mengadopsi pemasok hulu Guangxi De Forte Group untuk memproduksi masker dengan mengubah jalur produksi. SAIC-GM-Wuling bertanggung jawab atas manajemen produksi, manajemen proyek, jaminan peralatan, kontrol kualitas, pengemasan, dll. Menyediakan personel dan dukungan teknis.
orang
Ketika SAIC-GM-Wuling mulai memproduksi topeng, semangat Wuling dibawa ke dalam permainan penuh.Dengan promosi aktif dan kerja sama yang erat dari semua pihak, hanya membutuhkan waktu kurang dari 5 hari dari ide hingga tahap implementasi tertentu, dan volume produksi harian dapat mencapai 1,7 juta.
Belum lagi layanan jaminan yang diperpanjang dari SAIC General Motors, filter AC mobil efisiensi tinggi SAIC Roewe, generator ion negatif, dan mobil kesehatan progresif tiga tahap "tingkat N99" dengan sistem perlindungan. Cukup gunakan ponsel untuk menyalakan AC dari jarak jauh, dan perlindungan tiga lapis filter, generator, dan lapisan fungsional akan segera diaktifkan untuk menyaring dan membunuh bakteri secara efektif.
Dalam menghadapi persaingan pasar, kita semua saling bersaing, tetapi dalam menghadapi seluruh bangsa China kita tidak dapat dipisahkan. Virus ini membuat kita melihat diversifikasi industri manufaktur mobil, serta rasa tanggung jawab sosial yang kuat dan kemampuan manufaktur yang tak tertandingi. Ini adalah kekuatan yang tidak bisa digantikan seiring berjalannya waktu, dan ini merupakan kebanggaan industri manufaktur China.
Oleh Lin Jiahao
-------------------------------------------------- -------------------------
[Pencarian WeChat untuk "Auto Commune" dan "One Sentence Comment" ikuti akun resmi WeChat, atau masuk ke jaringan berita "Daily Automobile" untuk mempelajari lebih lanjut tentang industri ini.
- Biro Manajemen Darurat Kabupaten Changxing meluncurkan proyek konstruksi "Minggu Dinas" untuk "menambah tenaga kuda" untuk pembangunan ekonomi