Pada 453 SM, keluarga Han, Zhao, dan Wei dibagi menjadi Jin, dan Periode Negara Berperang, periode perubahan dramatis yang terkenal dalam sejarah Tiongkok, dimulai. Pada tahun 2018, lebih dari 2000 tahun kemudian, industri otomotif China, yang memengaruhi ekonomi nasional dan mata pencaharian masyarakat, juga mengantarkannya ke dalam "Era Negara-Negara Berperang".
Ketika kurva penjualan yang terus meningkat dalam 27 tahun terakhir mengubah arahnya untuk pertama kalinya, 2018 ditakdirkan untuk menjadi titik balik dalam sejarah perkembangan mobil China: pertumbuhan ekstensif perusahaan otomotif telah menjadi sejarah, dan pertarungan tangan kosong pribadi akan segera dimulai.
Namun, ketika pasar mobil penumpang mengalami pertumbuhan negatif selama beberapa bulan berturut-turut, mobil mewah mempertahankan momentum peningkatannya, dengan peningkatan sebesar 10% dalam 11 bulan pertama.
Dalam hal ini, orang dalam industri telah memberikan tiga alasan: Pertama, lebih dari 60% mobil pribadi domestik berusia lebih dari 5 tahun, dan permintaan yang ketat untuk peningkatan sangat kuat; kedua, merek mewah terus meningkatkan investasi di pasar Cina, dan Eksplorasi harga telah menarik lebih banyak konsumen; pada saat yang sama, penurunan tarif mobil impor juga berperan dalam meningkatkan penjualan mobil mewah.
Dari segi merek, ABB masih jauh di depan. Dari Januari hingga November, penjualan kumulatif Mercedes-Benz (termasuk merek Smart) di China mencapai sekitar 622.400, meningkat 11% year-on-year, pada dasarnya mengunci juara penjualan pasar mobil mewah tahun ini; selama periode yang sama, penjualan Audi di China mendekati 600.000, meningkat 13,1 year-on-year %; Informasi resmi BMW menyatakan bahwa penjualan kumulatif dalam 11 bulan pertama telah melebihi 550.000, meningkat 7,7% tahun-ke-tahun.
Merek-merek mewah lapis kedua juga mencapai hasil yang mengesankan: pada akhir November, penjualan kumulatif Cadillac telah melampaui 200.000 kendaraan, meningkat hampir 30% tahun-ke-tahun; penjualan Volvo di Cina naik 13,8% dari periode yang sama tahun lalu menjadi 118.725 kendaraan; penjualan Lexus di Cina adalah 148.976 kendaraan. Peningkatan dari tahun ke tahun sebesar 24,3%.
Pada 13 Desember, Asosiasi Mobil China mengeluarkan laporan perkiraan yang menyatakan bahwa pasar mobil China akan berhenti tumbuh tahun depan. Namun Liu Zhi, presiden BMW (China) Automobile Trading Co, Ltd, yakin pasar mobil mewah akan mempertahankan tingkat pertumbuhan 8% hingga 10%. "Tahun depan pasar mobil penumpang relatif stabil, dan tidak akan ada perubahan besar dalam pertumbuhan atau penurunan. Segmen mewah memiliki prospek yang relatif cerah."
Jika dibandingkan dengan hegemoni era Spring and Autumn dan Warring States, merek-merek mewah, khususnya ABB, adalah yang pertama mendominasi tanah air.
Pada 1980-an dan 1990-an, mereka memasuki pasar mobil China yang belum berbentuk dengan postur yang kuat, memimpin dalam membangun keunggulan yang menghancurkan, dan membekas di hati konsumen China. Dalam beberapa dekade mendatang, ABB dapat dikatakan memiliki angin dan angin, dan hujan dan hujan.Dengan premi 50% hingga 70%, ia telah menghasilkan banyak uang di pasar Cina.
Data menunjukkan bahwa penjualan Audi di China menyumbang lebih dari separuh penjualan globalnya; China juga merupakan pasar yang memberikan kontribusi terbesar terhadap performa BMW dan Mercedes-Benz.
Namun, mitra Cina yang bekerja sama belum menerima manfaat yang sama. Bahkan jika usaha patungan ABB di Cina telah membawa keuntungan besar bagi FAW, BAIC dan Brilliance, dan bahkan beberapa sumber keuntungan bagi beberapa perusahaan ini, pihak asing masih mengambil sebagian besar. Kami tidak hanya menderita kerugian uang sungguhan, tetapi juga berkontribusi pada inersia.Teknologi usang yang diandalkan oleh pasar tidak dapat mendukung merek independen yang lemah.
Di balik "kerja sama win-win", pihak asing tidak akan melepaskan peluang untuk meraup keuntungan di China. Ketika rasio saham dirilis dan hitungan mundur masuk, BMW tidak sabar untuk mengambil saham pengendali, bahkan jika Brilliance tidak punya hak untuk berbicara dari awal hingga akhir. Mercedes-Benz juga akan pindah. SAIC Audi sudah menulis rencananya.
Namun, Xiaodi yakin jika dia menegaskan bahwa merek mewah dapat bertahan dari perubahan besar di masa depan, dia akan membuat kesalahan yang sama seperti Qi Guo lebih dari 2.000 tahun yang lalu.
Menurut catatan sejarah, Negara Bagian Qi terletak di wilayah Shandong saat ini. Meskipun menjadi yang pertama mendominasi, itu relatif aman. Selain itu, Negara Qin mengadopsi strategi "diplomasi jarak jauh dan serangan dekat", yang membuat Qi menutup mata terhadap perang aneksasi yang terjadi. Sima Qian menulis dalam "Catatan Sejarah": Lima kerajaan dihancurkan, dan tentara Qin mati di Linzi, dan orang-orang tidak berani berdiri. Wang Jian kemudian turun dan pindah ke Partai Komunis. Kekuatan Timur akhirnya dilucuti dan menyerah. Belakangan para sarjana menyimpulkannya dalam empat kata, "Kedamaian dan kematian sebagian."
Faktanya, dalam menghadapi musim dingin pasar mobil, merek-merek mewah tidak bisa duduk santai. Banyak merek mewah lapis kedua sudah merasakan dinginnya menggigit. Total penjualan Lincoln di China pada bulan Oktober adalah 4.753 unit, penurunan dari tahun ke tahun sebesar 6%; Jaguar Land Rover hanya menjual 6.281 unit di bulan Oktober, penurunan tahun-ke-tahun sebesar 49%; Infiniti, Acura, dan DS, sebanyak mereka berjanji untuk mengumumkan Harapan runtuh, dan sekarang situasinya tidak diragukan lagi memburuk, dan mungkin akan segera terjadi.
Dilema merek mewah lapis kedua adalah karena kekuatan merek yang lemah, lini produk yang tipis, dan kualitas yang buruk, tetapi sampai batas tertentu itu juga merupakan hadiah dari ABB. Dalam beberapa tahun terakhir, merek-merek mewah tingkat pertama telah menurunkan ambang batas. Model tingkat awal dari tiga teratas semuanya di bawah 200.000 yuan, yang telah memberikan pukulan besar bagi para pemburu di belakang.
Dan di dalam eselon satu, badai berdarah yang sama. Persaingan antar ABB semakin ketat, apalagi tahun ini, dalam rangka mempertahankan pertumbuhan yang relatif tinggi, ketiga perusahaan tersebut mengadopsi cara tukar menukar harga dengan volume. Dilaporkan bahwa promosi terminal BMW terus meningkat, dari 11,3% pada bulan Maret tahun ini menjadi 18,5% pada bulan September. Di toko 4S di Beijing, diskon 70.000 yuan ditawarkan untuk model seri 52019.
Harga Audi A4L 2019 turun sekitar 70.000 yuan, dan harga tertinggi A6L 2018 hampir 200.000 yuan. Di Shanghai, Mercedes-Benz C-Class menawarkan diskon tunai hingga 75.000 yuan plus paket dekorasi 20.000 yuan, dan GLA juga punya lebih dari 50.000 yuan Diskon Yuan.
Xiaolihui belajar dari orang dalam ABB bahwa hal itu sulit dilakukan di pasar saat ini, dan ada lebih sedikit model domestik yang dikritik oleh konsumen karena kenaikan dan penurunan harga. Tiga teratas berlomba-lomba untuk menyesuaikan model "pasokan khusus" untuk konsumen Cina, dan produk premium juga lebih rendah dari sebelumnya.
Ketika pasar Cina terus berkembang, konsumen secara bertahap kembali ke rasionalitas dan tidak lagi menyembah logo di bagian depan mobil secara membabi buta. Banyak merek mewah mendapat pelajaran: konsumen tidak mengenalinya, Anda bukan apa-apa. Bermain dengan flu tinggi, "penyakit putri" dari pertunjukan itu bisa disembuhkan, jika tidak, Anda akan benar-benar bermain sampai mati.
Mungkin sulit bagi Anda untuk membayangkan bahwa merek kita sendiri yang memaksa perusahaan mobil mewah bahkan semua perusahaan mobil asing untuk menurunkan kesombongannya.
Dalam sepuluh tahun terakhir, industri otomotif China telah membuat kemajuan besar.Tidak hanya Geely, Great Wall, Changan, dan perusahaan kuat lainnya yang dapat memasuki sepuluh besar penjualan, tetapi juga merek-merek kelas atas seperti Trumpchi, WEY, dan Lynk & Co telah lahir.
Wei Jianjun, ketua Great Wall Motors, pernah menunjukkan pada hari jadi WEY: Kontribusi merek independen terletak pada penurunan harga produk usaha patungan, yang memiliki efek lele. WEY bertujuan untuk mengakhiri keuntungan besar dari merek usaha patungan dan dengan cara ini memungkinkan merek China untuk maju. di seluruh dunia. "
Meskipun sekarang tampaknya merek kelas atas kami masih sangat belum matang dan jauh dari tuan yang mapan, tekad dan ambisi Autobots Cina tidak dapat diremehkan. Wei Jianjun mengatakan bahwa merek independen harus bersaing dengan ABB; Geely Holdings telah memulihkan "sepatu kristal" Volvo, dan Li Shufu telah menjadi "ayah emas" terbesar Daimler; FAW mengangkat kekuatan Grup untuk meremajakan bendera merah, bertekad untuk menjadi yang pertama di China Merek mewah.
Xiaodi sangat yakin bahwa di masa depan kami tidak hanya dapat membina ABB di China, tetapi juga memiliki Rolls Royce kami sendiri. Di satu sisi, Cina adalah negara yang kuat secara budaya. Sejarah yang panjang dan peradaban lima ribu tahun akan memberi merek mobil Cina temperamen dan pesona yang khas. Saat ini, kami secara bertahap membentuk gaya unik kami sendiri dalam desain gaya, dan banyak master desain top dunia juga mengambil inspirasi dari budaya Timur.
Di sisi lain, China adalah negara yang kuat dalam sains dan teknologi, hanya dalam belasan tahun, kami telah mengumpulkan banyak pengalaman di bidang kedirgantaraan, industri militer, dan bidang lainnya, dan perkembangan Internet seluler bahkan lebih maju di dunia. Dan teknologi presisi tinggi ini pada akhirnya akan masuk ke industri otomotif. Sekarang kita telah menciptakan Huawei yang membuat Eropa dan Amerika Serikat ketakutan dan tercekik, alasan apa kita harus percaya bahwa dalam waktu dekat, China tidak akan dapat menciptakan mobil mewah yang akan membuang dunia?
Lebih dari 2.000 tahun yang lalu, datangnya Zaman Negara-negara Berperang, selain membuka tabir perang di mana yang lemah dan yang kuat, juga berarti bangkitnya kekuatan baru-kelas tuan tanah. Sejak itu, Tiongkok telah berpindah dari masyarakat budak ke masyarakat feodal.
Penggantian yang lama dan yang baru, perputaran kekuatan dan kelemahan, adalah hukum alam yang tidak pernah padam. Sekalipun kekuatan antara merek independen dan raksasa internasional sangat besar, hal itu tidak dapat menghentikan calon untuk mengambil kembali pasar mereka sendiri.
Teks / Yin Nan
- Saat menggoreng seledri, jangan langsung menggorengnya! Tanpa satu langkah ini, seledri tidak akan terasa enak!
- Biro Pertanian dan Kehutanan Distrik Jintan Changzhou memimpin sebuah delegasi untuk bertukar pikiran dengan Universitas Pertanian Huazhong
- Brigade Polisi Lalu Lintas Yichuan memulai tindakan terpadu untuk memperbaiki "mengemudi dalam keadaan mabuk, mengemudi dalam keadaan mabuk, dan mengemudi obat bius" selama musim perjalanan Festival
- Hidangan ini sangat langka di utara. Saya membelinya setiap kali melihatnya. Enak, menyegarkan, dan bergizi!
- Setiap kali Anda memasak telur rebus, menantu perempuan harus melakukan tindakan ini. Semua orang rapi dan cantik. Mengapa?
- Mobil ini menggunakan mesin 1.6TGDI dengan inti yang sama dengan "BMW", tetapi lebih cerdas dari BMW dan dapat mengemudi secara membabi buta!
- Kebijakan Negara-negara Berperang | Nissan harus berhenti terbang sendiri jika mengetahui "tiga divisi"