Dalam dua bulan terakhir, industri car-hailing online terlihat sedikit resah. Meituan, Yidao dan platform lain telah memberikan diskon. Ada kecenderungan untuk memulai kembali perang subsidi car-hailing online, tetapi netizen yang telah melihat berita relevan harus tahu bahwa kali ini Subsidi hampir semuanya tentang subsidi berbasis platform di sisi pengemudi, bukan subsidi amplop merah untuk penumpang beberapa tahun lalu.
Meskipun kaliber industri saat ini adalah, "Dengan pengenalan dan penerapan kebijakan pemesanan mobil online secara berturut-turut, sistem layanan pasar pemesanan mobil online China telah menjadi lebih matang dan terstandarisasi. Sementara pemesanan mobil online terus meningkatkan produksi dan teknologi penelitian serta kualitas layanan, pemilik mobil Pengurangan sistem komisi dan harga juga merupakan tren perkembangan pasar yang tak terhindarkan. Namun, apakah memang ada hubungan yang tak terhindarkan antara peningkatan sistem layanan pasar online car-hailing dan pengurangan rasio komisi? Apa niat di balik semua platform besar sehingga sulit menyesuaikan komisi mereka?
Tren yang meningkat: mengemudi otonom dan kendaraan tak berawak
Pertama-tama, kita perlu keluar dari lingkaran online car-hailing. Bagaimanapun, lingkaran yang dianggap "lebih dewasa" oleh industri berarti bahwa investor dan pengusaha yang cerdas telah kehilangan nilai untuk terus membudidayakan. Namun, Meituan dan Yidao, serta terus meningkatnya China dan Shouqi pada platform car-hailing online, membuat industri ini masih memiliki banyak pekerjaan. Jadi dilihat dari perkembangan online car-hailing saat ini, gerai apa lagi yang akan ada di masa depan? Benar, autopilot dan kendaraan tak berawak yang dikabarkan di industri akan meletus pada tahun 2020.
Kami sebelumnya telah menganalisis artikel terkait bahwa mengemudi otonom dan kendaraan tak berawak tidak hanya peluang bagi perusahaan mobil tradisional, tetapi juga suar perusahaan Internet, baik itu Google, yang menggunakan aliran teknologi untuk membuat mobil sendiri, atau aliran platform dan perusahaan mobil tradisional. Bekerja sama dengan BAT, atau Didi Chuxing, yang berencana menggunakan aliran data, selama itu adalah perusahaan Internet yang memiliki kemampuan untuk terhubung dengan kendaraan otonom dan tak berawak, hampir semuanya meningkatkan penelitian teknis dan kerja sama di bidang ini. Ada pertempuran besar di akhir tahun.
Sekarang ditentukan bahwa outlet masa depan adalah mengemudi otonom dan kendaraan tak berawak yang terkait erat dengan teknologi dan data, untuk perusahaan online car-hailing, masa depan yang paling berharga mungkin bukan pasar pengguna, tetapi data besar dari para pengemudi ini. Ini berarti bahwa tujuan berikutnya dari platform pemesanan mobil online mungkin untuk "memenangkan pasar konsumen yang lebih besar" hingga "cara memperdalam kekakuan pengemudi." Hanya dengan mempertahankan sebanyak mungkin pengemudi untuk menggunakan klien mereka, data perjalanan kendaraan perkotaan yang lebih komprehensif dan rinci dapat diperoleh, dan data dalam jumlah besar ini akan memainkan peran penting di masa depan kendaraan tak berawak di jalan raya.
Pertempuran metode yang diubah: mengurangi komisi untuk mensubsidi pengemudi
Dengan kejelasan bertahap dari masa depan mengemudi otonom, semua orang di lingkaran Internet kembali berpikir untuk membuat gelombang dalam car-hailing online, dan perang subsidi antara car-hailing online mungkin kembali lagi-tetapi kali ini mungkin tidak Amplop merah penumpang yang tegak dikurangi dan dibebaskan, dan subsidi komisi peron akan dimulai.
Bulan lalu, berita bahwa Meituan mengumumkan masuknya ke dalam car-hailing online menarik perhatian media sosial. Faktor yang paling mencolok adalah Meituan hanya mengumpulkan 8% dari komisi pengemudi. Saat ini, Taksi Meituan telah keluar dari Nanjing dan membuka pendaftarannya ke Beijing. 50.000 pengemudi teratas yang telah menyelesaikan pendaftaran dan berhasil lulus tinjauan di Beijing dapat menikmati komisi gratis selama 3 bulan sejak hari ketika Stasiun Meituan Taksi Beijing membuka layanan. Hak istimewa, hanya biaya informasi platform 0,5 yuan yang dikurangkan untuk setiap pesanan.
Secara kebetulan, pada hari kerja pertama tahun ini, Yi Dao memposting pengumuman Weibo yang panjang untuk mengumumkan penyesuaian operasional utama. Model Young diupgrade ke model Yi Da. 7 kota di Beijing, Shanghai, Chengdu, Hangzhou, Fuzhou, Wenzhou, dan Xiamen telah diturunkan versinya. Komisi dari pemilik hingga model, rasio komisi disesuaikan menjadi 5%. Saat mengumumkan pengurangan komisi, Yidao juga menyatakan akan menghubungkan bisnis taksi di kota-kota bisnis besar untuk melayani pengguna di kota-kota dengan kapasitas transportasi lebih besar. Ada berbagai tanda bahwa platform car-hailing online tidak lagi berpihak pada penumpang, tetapi lebih memperhatikan pengemudi.
Dalam bentuk subsidi untuk komisi sisi pengemudi, kedua perusahaan ini sekali lagi memulai pertarungan subsidi mobil online sehingga konsumen biasa tidak dapat melihat asap senjata mereka. Mereka hanya ingin memposting sejumlah uang untuk "mengikat" pengemudi dan meningkatkan kelekatan pengguna pada pengemudi. Memfasilitasi perolehan data lalu lintas perkotaan yang lebih detail dan berlimpah.
Salah satu modal paling berharga: data besar
Di era big data saat ini, data mungkin menjadi salah satu modal paling berharga dari sebuah perusahaan Internet. Untuk penelitian dan pengembangan kendaraan tak berawak dan teknologi penggerak otonom, sejumlah besar data aktual diperlukan sebagai parameter. Namun, saat ini, hanya sedikit perusahaan yang dapat mengumpulkan data yang besar dan komprehensif di satu sisi dan melakukan penelitian teknis canggih di sisi lain. Pada saat yang sama, produksi massal produk terkait dapat dicapai. Karenanya, sebagian besar perusahaan yang mengembangkan mobil self-driving memiliki banyak teman-bahkan Tesla yang merupakan pemain teknologi menjalin kerja sama dengan Didi.
Di masa depan, jika platform pemesanan mobil online ini memiliki kemampuan untuk berpartisipasi dalam pengembangan kendaraan tak berawak dan teknologi mengemudi otonom, kumpulan data ini akan menjadi batu loncatan mereka. Namun, kemungkinan ini relatif kecil, karena mobil tidak dibuat untuk dibawa pulang, dan ambang teknisnya lebih tinggi. Oleh karena itu, bagi mereka, jika ingin memasuki kendaraan tanpa awak, outlet yang menjanjikan, jalan pintas terpendek adalah bekerja sama dengan perusahaan mobil dan perusahaan teknologi untuk memberikan dukungan data. Mengambil 10.000 langkah mundur, jika platform pemesanan mobil online yang relevan tidak dapat berbaur karena manajemen yang buruk, mengambil data ini dan menjualnya ke perusahaan mobil yang relevan juga dapat membayar kembali atau bahkan mendapat untung kecil.
Faktanya, tidak peduli apakah kendaraan tak berawak atau teknologi mengemudi otonom yang matang, masih ada jarak tertentu dari kita sebagai orang biasa. Ini seperti menanam benih, kita bisa menebak situasi panen yang akan datang, tapi itu hanya tebakan. Namun, nilai data perjalanan seperti sepotong beras tiga musim yang telah matang pada fase pertama. Sarana transportasi pintar berdasarkan data dari platform Didi, lampu sinyal pintar, jalur pasang surut, layar pemandu lalu lintas, dll, merupakan nilai dari big data lalu lintas. Sesuatu tercermin dalam tata letak lalu lintas perkotaan. Sulit untuk mengatakan bahwa platform lain tidak melihat kemajuan di area ini sebelum mereka membuat keputusan untuk "strategi data".
[Gambar dalam artikel ini berasal dari Internet]
- OMG Makan siangmu adalah ayam rebus dengan bihun dan bihun kuning, dan milikku adalah sandwich yang dibuat dalam 5 menit
- Sepatu jelek sedang berkuasa! Sepatu lama Zhao Liying akan menjadi usang dalam sekejap! Sepatu musim semi jelek Tang Yan akan menjadi populer?
- Demo mesin nyata "Thief Simulator VR" pertama kali mengumumkan Pengalaman pencurian yang lebih nyata!
- Masalah kontrak Mourinho teratasi dan dia bisa melatih kapan saja! Pekerjaan pertamanya mungkin terkait dengan Piala Asia!
- Di Zaman Meniru Satu Sama Lain, 4 Girl Blogger Jepang Ini Hanya Menjadi Diri Sendiri, Tapi Mereka Lebih Manis dari Orang Lain!