Hari ini, saya ingin menguji coba mobil baru, Chery Jaguar Land Rover Discovery Sport. Untuk nama yang sangat baru dan panjang ini, Anda mungkin merasa asing, tetapi bagaimana jika Anda memberi tahu bahwa ini sebenarnya adalah model Penemuan yang direnovasi jangka menengah? Akankah itu menjadi jauh lebih ramah. Setelah penyesuaian penamaan ini, tiga seri mobil Land Rover juga menjadi lebih jelas, yaitu Range Rover, Discovery, dan Defender.
Tentunya ubahan pada Chery Jaguar Land Rover Discovery Sport (selanjutnya disebut Discovery Sport) bukan hanya sekedar namanya saja.Tampilan dan desain interior mobil baru ini telah disesuaikan secara detail, dan dilengkapi dengan sistem tenaga hybrid ringan 2.0T + 48V. Dengan cara ini, Discovery Sports Edition masih memiliki perubahan tertentu dibandingkan uang tunai.
Diketahui, versi sport telah resmi diluncurkan pada 20 Maret lalu. Saat ini terdapat 5 model yang dijual dengan kisaran harga 356.800 hingga 455.800 yuan, pesaing langsungnya adalah BBA GLC L, X3 dan Q5L. Dari perspektif distribusi harga, ditemukan bahwa versi sport memiliki keunggulan tertentu dibandingkan produk pesaing dalam hal harga awal dan harga pencocokan teratas.
Nyatanya, rekan-rekan saya sudah banyak menulis artikel tentang konten statis versi olahraga.Jika ingin mengetahui lebih lanjut bisa langsung klik portal di bawah ini:
"Nama baru, cuaca baru, versi Land Rover Discovery Sport baru layak dipertimbangkan!
"Facelift seperti pengganti: manual pembelian mobil Land Rover Discovery Sport baru"
"Perubahan Eksternal / Peningkatan Batin: Land Rover Discovery Sport vs. Discovery Spiritual Action"
Nah pada artikel kali ini langsung kita awali dari tenaga dan pengalaman berkendara yang belum pernah ditulis sebelumnya, supaya lebih langsung.
Berkat pencampuran cahaya 48V lebih halus dan lebih tebal
Jika ternyata versi sport memiliki perubahan terbesar selain namanya, maka sistem tenaga pasti salah satunya. Mobil baru ini menawarkan dua pilihan tenaga, keduanya dibekali mesin 2.0T, namun terbagi menjadi dua versi yang disesuaikan daya tinggi dan rendah. Hanya ada satu model daya rendah dengan output maksimum 147kW dan torsi maksimum 320N m. Dibandingkan dengan model daya rendah yang ditemukan di Shenxing, versi daya rendah tidak memiliki perubahan parameter daya. Diketahui bahwa mesin Ingenium 2.0T pada model sport berdaya tinggi dapat memberikan daya maksimum 183kW dan torsi puncak 365N m, yang merupakan peningkatan masing-masing 6kW dan 25N m, dibandingkan dengan model berdaya tinggi yang ditemukan di Shenxing. Pada saat yang sama, mobil baru ini dilengkapi dengan teknologi hybrid ringan 48V sebagai standar, dan peningkatan daya masih sangat jelas.
Dari segi sistem transmisi, girboks manual otomatis 9 percepatan dari ZF masih dipadankan dengan mesin 2.0T, namun kali ini ditemukan bahwa mekanisme perpindahan tipe knob pada Shenxing sudah tidak ada, dan diganti dengan yang tradisional. Tuas persneling elektronik.
Tahap awal throttle diatur dengan sedikit keterbukaan, yang dapat membuat Anda beradaptasi lebih baik, dan lebih cocok untuk mengemudi di kondisi jalan padat perkotaan. Posisi pedal rem sangat cocok, yang masih sangat saya sukai. Penyetelan remnya mirip dengan pedal gas. Seluruh gaya pengereman relatif linier, dan tidak akan ada sering "mengangguk" karena rem sensitif. Ini juga merupakan tingkat jaminan tertentu Kenyamanan berkendara yang ditingkatkan.
Terlihat dari platform keluaran torsinya, ketika putaran mesin mencapai 1300 rpm, mesin 2.0T ini dapat menghasilkan torsi maksimal, dan tidak akan turun hingga 4500 rpm. Platform keluaran torsi yang lebih lebar memungkinkan untuk menemukan bahwa versi sport memiliki kinerja yang sangat mengesankan dalam hal torsi rendah dan akselerasi yang berkelanjutan.
Saya yakin Anda tidak akan merasa asing dengan transmisi manual otomatis 9 kecepatan dari ZF. Tingkat kesesuaian transmisi ini dengan mesin sangat tinggi, dan performanya juga sangat positif. Karena medan pertempuran utama versi sport masih kota, demi alasan kenyamanan dan penghematan bahan bakar, gearbox 9AT ini sangat sering bergerak, dan dapat mengontrol kecepatan di bawah 2000 rpm hampir sepanjang waktu. . Logika gearbox ini sangat jelas. Sepertinya Anda tahu kapan harus melakukan sesuatu, dan Anda siap melayani Anda terlebih dahulu. Ini juga membuat ritme perpindahan gigi sangat dikuasai, dan prosesnya tidak kacau.
Penyesuaian suspensi umumnya lebih nyaman, dengan langkah yang relatif lama, dan suspensi lembut dapat bekerja dengan baik saat menghadapi sebagian besar gundukan yang disebabkan oleh jalan.
Hampir tidak ada keterbukaan di kedua ujung setir, dan sistem kemudinya juga dapat menularkan niat pengemudi untuk pertama kalinya, Performa ini masih sangat bagus.
Pengalaman off-road
Discovery Sports sebagai perubahan Discovery jangka menengah Model , Tidak ada perubahan besar dalam penampilan. Atas dasar mempertahankan gaya aslinya, beberapa detail telah disesuaikan. Perubahan yang lebih kentara terlihat di bagian depan.Selain desain ulang lampu depan, kit aerodinamis telah ditambahkan di kedua ujung bumper depan.
Selain itu, ditemukan bahwa versi sport memiliki beberapa penyesuaian dibandingkan dengan Shenxing dalam hal ukuran bodi, panjang, lebar, dan tinggi mobil baru ini adalah 4597/1904 / 1727mm, dan jarak sumbu roda 2741mm. Dibandingkan dengan penemuan Shenxing, ditemukan bahwa panjang versi olahraganya lebih pendek 2mm, tetapi lebar dan tingginya telah ditingkatkan, dan jarak sumbu roda tidak berubah.
Secara keseluruhan, ditemukan bahwa rentang penyesuaian versi sport sangat kecil, dan perubahan ukuran bodi pada dasarnya dapat diabaikan. Dalam hal konfigurasi eksternal, hanya model teratas yang dilengkapi dengan sistem entri tanpa kunci, dan konfigurasi lain memerlukan opsi tambahan. Pada saat yang sama, semua mobil baru dilengkapi dengan radar parkir depan dan belakang sebagai standar, yang cukup baik.
Jika dikatakan bahwa perubahan tampilan versi sport hanya 10%, maka perubahan interior jauh lebih dari 80%. Hal ini pada dasarnya dapat digambarkan sebagai facelift, bahkan dapat dikatakan bahwa kedua mobil tersebut tidak sama sekali dibandingkan dengan interior Shenxing. Produk suatu zaman. Diketahui bahwa interior versi sport menggunakan desain warna kontras, yang lebih mudah menonjolkan tekstur daripada interior monokrom. Meskipun tata letak seluruh konsol tengah belum disesuaikan secara signifikan, perubahan pada trim dan metode pengoperasian membuat tekstur keseluruhan interior menjadi nilai tambah.
Faktanya, sebagian besar peningkatan tekstur interior disebabkan oleh penggantian panel plastik gaya lama dengan kesan plastik yang kuat oleh panel cat piano. Selain itu, banyak tombol telah diubah dari fisik menjadi sentuhan, yang secara alami menyempurnakan interior. Pengertian teknologi dan modernitas. Mobil baru ini menggunakan panel instrumen LCD penuh 12,3 inci, yang menggantikan instrumen tipe laras lama, dan menggemakan layar LCD kontrol pusat, yang meningkatkan kesan keseluruhan interior.
Diketahui bahwa area kontrol AC versi sport menggunakan kombinasi kenop dan kontrol sentuh. Penyesuaian suhu yang paling sering dioperasikan mengadopsi kontrol kenop, dan suhu saat ini dapat langsung ditampilkan di bagian tengah kenop. Hal ini dapat mengurangi sentuhan secara efektif Kesalahan pengoperasian yang disebabkan oleh pengoperasian. Penyesuaian volume udara hanya perlu menekan tombol kipas dan kemudian menyesuaikannya melalui kenop. Operasi gabungan ini sangat mengurangi jumlah tombol dan membuat seluruh area kontrol AC tampak tidak terlalu berantakan.
Banyak ruang berkendara dan banyak ruang penyimpanan
Ringkasan: Sangat hemat biaya dan sangat kompetitif di antara SUV ukuran menengah merek mewah
Kami sudah kalah di awal artikel ini, dan menemukan bahwa versi sport memiliki keunggulan harga tertentu dibandingkan dengan pesaing utama di level yang sama. Tentunya jika Anda mengesampingkan produk dan hanya melihat harga saja, maka akan sedikit dicurigai sebagai hooligan. Tetapi dikombinasikan dengan kekuatan produk, saya harus mengatakan bahwa versi sport dari model ini penuh dengan ketulusan. Dapat dikatakan bahwa selain meningkatkan volume, juga mengontrol harga. Pendekatan ini tidak diragukan lagi menjadikannya peningkatan besar dalam kinerja biaya. .
Selain itu, ditemukan bahwa versi sport dari versi sport ditenagai oleh teknologi light hybrid 48V yang menjamin tekstur berkendara.Untuk segmen SUV menengah merek mewah, perpindahan 2.0T menempati posisi mutlak. Posisi dominan, ditambah dengan sinergi light hybrid 48V, membuatnya berada di level menengah ke atas dalam hal tenaga dan tekstur berkendara.
(Foto / Teks, Netcom, Liang Zichen)
- Satu-satunya sedan mewah yang bisa melayang di awal 200.000 tahun. Saya tidak membeli BMW Seri 1 Audi A3 Mercedes-Benz A-Class karena itu.
- BMW juga membuat sepeda motor jelajah yang diluncurkan di dalam negeri pada kuartal keempat, dengan kapasitas 1.802 cc
- Kamu bisa membelinya pada pertengahan Juni! Penjelajah generasi keenam baru Changan Ford dibuat di China, jadi apa lagi yang harus dibeli?
- 99.300 perusahaan dan 517.000 karyawan telah berhasil mengajukan permohonan subsidi sewa di "Qinqing Online"
- Bagaimana 11.000 penduduk bisa menjadi penduduk Hangzhou baru? Eksplorasi anti-epidemi di komunitas lingkungan Hangzhou
- "Sirkuit berbasis karbon" yang sebenarnya: gunakan gerbang logika protein untuk mengubah sel menjadi komputer | Sains