Dengan menguatnya hard power merek domestik, model mid-to-high-end yang diluncurkan beberapa tahun terakhir secara bertahap telah diterima pasar. Mengenai kekuatan dari tiga buah utama, Chery akan memberikannya kepada orang lain; pada tampilan dan nilainya, Geely Borui tidak boleh membiarkannya; pada percepatan nol ratus, protagonis BYD Tang yang kami perkenalkan hari ini juga ada setiap detik. Dibandingkan dengan waktu akselerasi 0-100 km / jam BYD Tang saat ini sebesar 4,9 detik, waktu akselerasi 0-100 km / jam model generasi kedua telah meningkat menjadi 3,9 detik, detik setelah BYD Han 2,9 detik. Mari kita rangkum informasi yang dikumpulkan pada tahap ini tentang BYD Tang II.
Dari segi tampilan depan, desain BYD Tang II melanjutkan gaya desain dinasti BYD. Lagi pula, dari tangan mantan desainer Audi. Dibandingkan dengan BYD Tang yang biasa-biasa saja publik sekarang, desain mobil baru ini lebih internasional. Dibandingkan dengan gambar paten, desain gril mobil kamuflase uji jalan ini lebih menonjol dan lebih tebal.Boleh jadi sebenarnya desain mobil ini masih spanduk, mirip gaya dinasti BYD. Desain kelompok lampu LED berbentuk C di dalam lampu depan sangat tajam dan memiliki kesan teknologi yang kuat.
Sisi bodi mobil membatalkan desain pilar C tersembunyi yang ditangguhkan pada gambar aplikasi pertama. Ada dua desain garis pinggang ke atas melalui samping. Hub roda mengadopsi desain lima potong ganda pada gambar paten. Foto mata-mata mobil tersebut menggunakan desain double tujuh bingkai, yang bahkan lebih keren lagi, diduga ada banyak perlengkapan berbeda. Kisi-kisi asupan udara depan pada mobil sebenarnya dirancang dengan empat spanduk.
Sorotan terbesar dari bagian belakang mobil ini adalah desain lampu belakang kontinu yang melewati bagian belakang, dan lampu rem posisi tinggi juga meningkatkan kesan desainnya. Dari lampu belakang mobil kamuflase di uji jalan, terlihat bahwa desain lampu belakangnya sangat linier, dan layak menjadi desainer dari eks Audi.Pengalaman desain pabrik lampu ini tidak boleh berlebihan.
Di bagian interior, terlihat jelas layar LCD super besar melayang di konsol tengah.Sebagai mobil uji, ada bagian lain yang tidak dirakit dan bisa dilihat.
Dari segi tenaga, menurut data yang terungkap pada konferensi pers sebelumnya, dapat diketahui bahwa hasil akselerasi nol hingga seratus hanya membutuhkan waktu 3,9 detik yang sudah pasti menjadi cadangan tenaga untuk sebuah model SUV. Bahkan jika Anda bertemu Cayenne di jalan, lawan harus menghormati BYD Tang generasi ke-2 tiga poin.
Ringkasan: BYD Tang adalah legenda dewa-seperti sebelumnya, dan berbagai video BYD Tang mengajarkan mobil performa lain untuk menjadi manusia telah mengalir online. Generasi kedua BYD Tang II telah meningkat 1 detik penuh dalam akselerasi nol ratus, dan kinerjanya telah sangat ditingkatkan. BYD Han bahkan telah menjadi klub 3 detik, yang setara dengan kinerja supercar. Saya harus mengagumi kemajuan BYD dalam beberapa tahun terakhir. , Tampaknya hanya butuh 10 tahun untuk mengambil jalan yang dibutuhkan merek lain untuk menyelesaikannya. Yang terpenting, logo mobil BYD yang kontroversial telah diganti dengan logo mobil Tang pada model pembaruan ini. Desainnya lebih cantik. Kenapa kita tidak menyukainya lagi.
- Temperatur permukaan lebih dari 60 derajat, apakah "dikukus" atau "digoreng"? Mereka di aspal mengalami "panggang tinggi" tahunan
- Pasar chip mungkin menyambut musim semi kedua. Dua jalur utama telah menjadi kunci tata letak. Saham-saham ini berpotensi untuk batas harian
- Pada pertengahan Oktober, artinya masih belum selesai, "Relik Suci" akan membantu Anda mengumpulkan hati
- Setelah Borui, mobil mid-level terindah buatan China, hanya dijual lebih dari 70.000, tampilan Audi autentik, sangat wajah
- Juga berhati-hatilah pada tahap awal penyergapan! Kasus pasien heat stroke dirawat di Rumah Sakit Shanghai Changzheng! Kegagalan menghadapinya bisa menyebabkan kematian