Sebagai jalan utama utara-selatan di timur kota utama Jinan, Jalan Lishan menanggung lebih banyak tekanan lalu lintas jalan. Namun, jalan berusia 13 tahun ini dikritik karena sering dirawat. Sejak 2016, Lishan Road telah "dibuka" tiga kali.
Pada tanggal 25 Maret, seorang reporter dari Qilu Evening News dan Qilu One Point menemukan bahwa jalan utama Jalan Lishan telah diaspal ulang dengan trotoar beton aspal, dan ubin di trotoar juga sedang dalam proses penggantian, tetapi jalan bantu berlubang, dan bahkan ada beberapa ratus meter. "tambalan".
Jalan bantu sekarang membentang ratusan meter "patch"
Ada terlalu banyak 'penutup' di jalan bantu Jalan Lishan, dan terlalu sulit untuk berjalan! Pada tanggal 25 Maret, Tuan Liu, seorang warga Jinan yang mengendarai sepeda listrik ke dan dari tempat kerja, berjalan melalui jalan pegunungan hampir setiap hari. Dia mengatakan bahwa dia melewati bagian jalan ini. Guncangannya lebih parah, jadi dia mengendarai dengan sangat lambat.
Jalan Lishan direnovasi sekali pada akhir tahun lalu. Saat itu, banyak pelat baja dipasang di jalan. Sekarang jalan utama diperbaiki, mengapa tidak memperbaiki jalan bantu? Tuan Liu sedikit bingung. Dia mengira jalan bantu Jalan Lishan akan diperbaiki bersama, tapi sejauh ini Lihat tanda-tanda konstruksi.
Diketahui bahwa renovasi besar Jalan Lishan yang disebutkan oleh Liu adalah renovasi besar-besaran jalan sejak digunakan pada tahun 2007. Pada tanggal 30 Agustus 2019, situs web Komisi Pembangunan dan Reformasi Jinan mengeluarkan "Persetujuan Laporan Studi Kelayakan pada Proyek Renovasi Jalan Jalan Lishan (Jalan Beiyuan ke Jalan Jingshi) di Kota Jinan".
Persetujuan tersebut menunjukkan bahwa proyek renovasi jalan Jalan Lishan (Jalan Beiyuan hingga Jalan Jingshi) dimulai dari Jalan Beiyuan di utara hingga Jalan Jingshi di selatan. Total panjang jalan sekitar 4,75 kilometer, kemiringan jalan merupakan jalan utama perkotaan, dan kecepatan desain 60 km / jam. , Lebar jalan saat ini 60 meter. Total investasi proyek ini 108,47 juta yuan, dan waktu persetujuannya 21 Agustus 2019.
Menurut situs web resmi Pusat Perdagangan Sumber Daya Publik Jinan, penawar untuk proyek renovasi jalan Lishan Road (Jalan Beiyuan-Jalan Jingshi) di Kota Jinan adalah Pusat Layanan Teknik Kota Distrik Lixia Kota Jinan, dan pemenang lelang adalah Jinan Yitong Urban Construction Group Co., Ltd. perusahaan.
Sebelumnya, staf Pusat Layanan Teknik Kota Distrik Lixia menyampaikan dalam sebuah wawancara dengan media bahwa konten utama renovasi jalan Lishan Road meliputi perbaikan dan remediasi penyakit jalan di sepanjang jalan, peningkatan sumur inspeksi dan outlet air hujan, cakupan keseluruhan jalan raya, dan trotoar. Penggantian, perbaikan ubin trotoar dan marka jalan, dll., Serta pembangunan lampu jalan dan pipa penyangga gas secara bersamaan.
Informasi publik menunjukkan bahwa periode konstruksi proyek renovasi jalan di Jalan Lishan (Jalan Beiyuan ke Jalan Jingshi) adalah 90 hari, tetapi sudah sekitar setengah tahun sejak dimulainya konstruksi, tetapi sejauh ini belum diperbaiki. Pada tanggal 25 Maret, reporter melakukan kunjungan lapangan ke jalan tambahan di sisi timur dan barat Jalan Lishan dan menemukan bahwa trotoar aspal memang berlubang, dan masih terdapat residu logam di lubang permukaan jalan. "Tambalan" perkerasan dalam berbagai bentuk sangat mencolok. Petak-petak yang menghubungkan arah utara-selatan ini bahkan terbentang ratusan meter, hanya sekitar setengah meter di tempat sempit dan sekitar dua meter di tempat yang luas.
Tiga kali dalam lima tahun
Diketahui bahwa pendahulu Jalan Lishan adalah Jalan Qingdao yang dibangun oleh penjajah Jepang pada tahun 1930-an. Setelah berdirinya Republik Rakyat Tiongkok, Jinan memperluas Jalan Qingdao dari tahun 1955 hingga 1957. Pada saat itu, jalan ini menjadi jalan utama lalu lintas utara-selatan Jinan. Kemudian, karena jalan tersebut terletak di utara Gunung Guli (sekarang dikenal sebagai Qianfoshan), maka diganti namanya menjadi Jalan Lishan pada 1 Januari 1965.
Pada paruh kedua tahun 2007, Jalan Lishan mengalami renovasi besar-besaran. Lebar jalan yang direncanakan untuk jalur merah adalah 60 meter, dan jalur BRT ditambahkan untuk membentuk Jalan Lishan saat ini. Pada tahun 2013, sebagai tanggapan atas peningkatan jumlah kendaraan bermotor di kota dan meningkatnya tekanan lalu lintas di Jalan Lishan, departemen polisi lalu lintas mengoptimalkan dan meningkatkan lalu lintas jalan. Perubahan yang paling penting adalah pencabutan penghalang isolasi BRT di kedua sisi dan pemasangan kembali penghalang isolasi pusat untuk menyelesaikan "pembersihan sisi jalur" "masalah.
Dari tahun 2016 hingga sekarang, saya selalu merasa Jalan Lishan membangun jalan di dua ujung dalam tiga hari. Pak Ren, yang bekerja di gedung perkantoran dekat Jalan Lishan, mengatakan bahwa frekuensi perbaikan jalan di Jalan Lishan terlalu tinggi, dan setiap kali harus rusak. Tampaknya, peletakan pelat baja dan speed bump di jalan sudah menjadi konfigurasi standar.
"Baru-baru ini, bahkan ada pelat baja di persimpangan Jalan Lishan dan Jalan Luoyuan. Banyak sekali kendaraan yang melintas, yang membuat kami semua tidak bisa tidur di malam hari." Pada 24 Desember 2019, salah satu kipas angin Qushui JN melewati Qilu. Stasiun informasi satu titik menyampaikan berita tentang gangguan peletakan pelat baja selama renovasi Jalan Lishan.
Mengapa Lishan Road telah membangun jalan menurut kesan Tuan Ren? Reporter menyisir berita yang relevan dan menemukan bahwa hanya dalam lima tahun dari 2016 hingga saat ini, Lishan Road telah "membuka lapangan" tiga kali, dengan periode konstruksi kumulatif lebih dari setengah tahun: Dari 20 Mei 2016 hingga 18 Juli 2016, Lishan Road Melakukan renovasi gas dan termal; dari Agustus hingga November 2018, Jalan Lishan mengalami peningkatan jaringan termal; pada Oktober 2019, Jalan Lishan mengalami renovasi besar-besaran.
Diantaranya, pembangunan pipa termal tahun 2018 merupakan penggantian dan peningkatan skala besar dari pipa lama yang telah beroperasi selama 22 tahun di Jalan Lishan. Pada bulan Oktober 2019, selama renovasi skala besar kedua di Jalan Lishan, sejumlah teknologi hitam seperti penutup lubang got tiga bukti, regenerasi termal in-situ plastik, dan penandaan dua komponen (penandaan selip) diterapkan.
Selain tiga renovasi skala besar dan transformasi jaringan pipa, Lishan Road harus "terbuka" di area kecil karena pipa pasokan air yang tiba-tiba meledak. Pada sore hari tanggal 15 Maret 2019, pipa pasokan air di persimpangan Jalan Lishan dan Jalan Barat Wenhua tiba-tiba pecah dan bocor.Petugas konstruksi di lokasi menemukan titik bocor setelah melakukan penggalian jalan selama 4 jam dan melakukan perbaikan darurat.
Mengapa jalan tidak bisa diperbaiki sekaligus
Saat ini, di trotoar di kedua sisi Jalan Lishan (Jalan Jiefang ke Jalan Jingshi), lima atau enam tim konstruksi sedang memasang ubin pada waktu yang sama. Ubin sebelumnya semuanya rusak, sekarang kita perlu mengganti bata merah asli dengan bata abu-abu. Seorang pekerja konstruksi di lokasi mengatakan bahwa banyak ubin yang rusak oleh kendaraan, dan ubin asli telah melewati masa pakainya.
Menurut orang dalam di industri jalan Jinan, meskipun standar nasional ubin semen tidak menentukan masa pakai ubin, ada peraturan yang jelas tentang usia pakai berbagai bahan perkerasan jalan dalam "Kode Desain Jalan Perkotaan". Perkerasan blok terutama digunakan untuk jalan cabang. Trotoar, alun-alun kota, dan jalan pejalan kaki, jika perkerasan jalan dari balok beton pracetak, standar desainnya adalah 10 tahun, dan penggunaan batu adalah 20 tahun.
Pada 25 Maret, reporter menghubungi staf terkait dari Bagian Konstruksi Pusat Layanan Teknik Kota di Distrik Lixia. Ubin ini semuanya ubin dari renovasi tahun 2007. Sudah 13 tahun dan banyak ubin yang rusak parah. Anggota staf mengatakan, pada awal proses renovasi pipa, beberapa kendaraan konstruksi terparkir di trotoar dan memperburuk kerusakan ubin. Mereka ingin mengganti semua ubin dengan yang baru.
Mengapa peletakan ubin tidak selesai tahun lalu? Apakah jalan samping yang bergelombang akan direnovasi?
Pemugaran trotoar jalur sepeda emas berlapis ubin (jalan sekunder) sebenarnya sama dengan pemugaran Lishan Road Expressway (jalan utama) tahun lalu. Anggota staf mengatakan bahwa setelah renovasi jalan utama di Jalan Lishan tahun lalu, cuaca dingin dan tidak ada konstruksi. Kondisi, kemudian terjebak dengan larangan bekerja, dan wabah pneumonia mahkota baru terjadi lagi Festival Musim Semi ini, waktu pembangunan mereka hanya dapat ditunda. "Sesuai rencana proyek, trotoar dan jalur sepeda (jalan bantu) akan selesai akhir April tahun ini."
Dalam perencanaan jalan awal, pipa pemanas dan gas mampu memenuhi kebutuhan warga sekitar. Nantinya, tidak bisa memenuhi kebutuhan warga dan hanya bisa ditingkatkan. Anggota staf mengatakan bahwa renovasi besar-besaran kedua Jalan Lishan dan renovasi pipa merusak permukaan jalan. Terkait, tetapi karena masalah pendanaan dan lainnya, galeri pipa komprehensif bawah tanah tidak dapat dibangun.
Setelah renovasi besar-besaran kedua selesai, berapa lama Jalan Lishan tidak akan "dibuka"? Sesuai aturan, tidak boleh menggali jalan dalam waktu 5 tahun. Anggota staf mengatakan, jika ada masalah seperti pipa air pecah, Jalan Lishan tetap akan dibuka.
Regulasi:
Jalan perkotaan yang dirombak tidak boleh digali dalam waktu tiga tahun
Menurut ketentuan yang relevan dari Bab II "Peraturan Administratif tentang Fasilitas Teknik Kota Kota Jinan (Amandemen 2012)", jalan perkotaan yang baru dibangun, diperluas, dan dibangun kembali tidak boleh digali dalam waktu lima tahun, dan jalan perkotaan yang dirombak tidak boleh digali dalam waktu tiga tahun. Jika penggalian benar-benar perlu karena keadaan khusus, departemen administrasi kota dari fasilitas teknik kota harus melapor kepada pemerintah kota untuk mendapatkan persetujuan, dan dapat menggandakan biaya penggalian dan perbaikan jalan kota sesuai dengan peraturan yang relevan.
Jika penggalian jalan perkotaan disetujui, lokasi konstruksi harus dipagari dan mengatur sistem terpadu dari rambu-rambu publisitas dan rambu peringatan; penggalian dan penimbunan harus dilakukan sesuai dengan spesifikasi teknis untuk pembangunan jalan perkotaan. Setelah pipa bawah tanah dipasang, badan pengawasan kualitas fasilitas teknik kota harus mengawasi penimbunan, dan departemen manajemen fasilitas teknik kota di distrik tersebut harus memperbaiki permukaan jalan dalam waktu sepuluh hari setelah penimbunan.
Jika perlu untuk menggali jalan perkotaan karena kegagalan pipa bawah tanah yang tiba-tiba, unit properti saluran pipa mungkin pertama-tama menggali jalan untuk perbaikan terburu-buru, dan pada saat yang sama memberi tahu departemen administrasi kota tentang fasilitas teknik kota dan departemen manajemen lalu lintas keamanan publik kota, dan mengajukan permohonan untuk prosedur perbaikan dalam waktu lima hari.
(Qilu Evening News, reporter Qilu One Point Cheng Lingrun)
Temukan reporter, minta laporan, minta bantuan, unduh APP "Qilu One Point" di pasar aplikasi utama atau cari applet WeChat "One Point Intelligence Station". Lebih dari 600 reporter media arus utama di seluruh provinsi menunggu Anda untuk melaporkan secara online! Saya ingin melaporkan
- Zona Pengembangan Ekonomi Pelabuhan Dongying: Menjalani musim semi yang baik, sibuk melanjutkan pekerjaan dan produksi
- Daerah pedesaan di bawah yurisdiksi Jalan Dongcheng pada dasarnya telah menyelesaikan irigasi musim semi gandum
- Membaca AMD Multi -Core Tactics seperti Fire and Pure Green, 2020 Notebook Market akan memicu badai baru
- Kantor Polisi Perbatasan Guangli: Produksi normal layanan dan ketertiban hidup sepenuhnya dipulihkan
- Zona Pengembangan Ekonomi dan Teknologi Dongying menetapkan target dan sepenuhnya mempromosikan konstruksi proyek
- Sisa-sisa korban kebakaran hutan Xichang dipindahkan ke rumah duka, dan warga meneteskan air mata untuk mengucapkan selamat tinggal.
- Siapa yang dapat mengambil peluang dari industri medis dan kesehatan saat arena pacuan kuda sedang berlangsung? | Program Bintang Industri Kesehatan Besar 36Kr Diluncurkan di Seluruh Dunia