Economic Daily-China Economic Net, Xi'an, 21 Juni (Reporter Deng Hao) Kereta melaju kencang dan bergantung pada peron. Jalur kereta api adalah sumber kehidupan semua operasi kereta. Dengan percepatan konstruksi perkeretaapian nasional dan peningkatan kecepatan kereta api yang terus menerus, tugas pemeliharaan harian jalur kereta api menjadi semakin berat. Siapa yang akan mencegah dan menyembuhkan berbagai penyakit di jalur kereta api, terutama penyakit yang sulit disembuhkan? Dalam sistem perkeretaapian, ada sekelompok pengelola jalan di era baru.
China Railway Xi'an Bureau Group Corporation Engineering Machinery Bagian Pemeliharaan Basis. (Foto oleh Deng Hao, Economic Daily-China Economic Net)
Bagian Mesin Teknik dari Perusahaan Grup Biro Kereta Xi'an China (selanjutnya disebut sebagai "Bagian Mesin Teknik") adalah tim pemeliharaan jalur kereta api dengan 574 set berbagai peralatan tenaga mekanik. Sebagai unit penting dari konstruksi dan pemeliharaan kereta api di Provinsi Shaanxi, unit ini terutama bertanggung jawab atas pemeliharaan jalur kereta api besar dan menengah, pemeliharaan komprehensif, pemasangan rel yang mulus, pengelasan dan transportasi rel panjang, serta perbaikan jembatan dan terowongan, penyelamatan darurat, dan tugas penting lainnya.
Dulu, alat yang digunakan karyawan untuk memelihara dan memelihara rel kereta api adalah "tiga buah" besar yaitu beliung, linggis, dan garpu. Semua pekerjaan dilakukan dengan kekuatan kasar dan menggunakan alat-alat kikuk. Efisiensi kerja sangat rendah dan karyawan bekerja sangat keras. Pada tahun 1990-an, mesin pemeliharaan jalan kecil seperti mesin pemadatan hidrolik dan mesin pemadatan poros fleksibel secara bertahap diterapkan pada pekerjaan pemeliharaan kereta api, yang secara efektif mengurangi intensitas tenaga kerja pemeliharaan kereta api.
Dari akhir abad ke-20 hingga awal abad ke-21, perkeretaapian China telah memasuki tahap perkembangan modern dan berkecepatan tinggi. Dihadapkan dengan peningkatan pesat yang terus menerus dari perkeretaapian dan penggunaan kereta berkecepatan tinggi dan perkeretaapian berkecepatan tinggi secara berturut-turut, persyaratan untuk pemeliharaan jalur dan pekerjaan pemeliharaan semakin tinggi, dan mesin pemeliharaan jalur manual dan kecil digunakan. Sulit untuk memastikan kualitas dan keamanan pemeliharaan jalur. Di bawah situasi baru, berbagai mesin dan peralatan pemeliharaan jalan berskala besar baru telah digunakan di berbagai perusahaan grup kereta api (sebelumnya biro kereta api).
Selama periode "Rencana Lima Tahun Kesepuluh", keseluruhan penyesuaian distribusi produktivitas transportasi telah menjadi salah satu tugas utama untuk pengembangan lompatan maju transportasi kereta api China. Pemisahan pemeliharaan dan perbaikan dalam pekerjaan umum dan meluasnya penggunaan mesin pemeliharaan jalan skala besar adalah tugas utama untuk menyesuaikan distribusi produktivitas di sistem pekerjaan umum. Dalam konteks ini, pada Maret 2005, seksi mesin industri hasil penggabungan resmi didirikan.
Pada 20 Juni, di pangkalan pemeliharaan, mesin pemadat pemilih diangkat oleh mesin troli listrik di kedua sisi, menunggu pemeliharaan. (Foto oleh Deng Hao, Economic Daily-China Economic Net)
Dengan berkembangnya ilmu pengetahuan dan teknologi serta permintaan akan pekerjaan pemeliharaan perkeretaapian, jenis, jumlah, dan fungsi mesin pemeliharaan jalan skala besar dengan cepat diperbarui dan ditingkatkan. Reporter Economic Daily-China Economic Net mengetahui bahwa hingga saat ini, bagian mesin industri telah berkembang dari memiliki dua mesin dan peralatan pemeliharaan jalan berskala besar pada awal pendiriannya menjadi saat ini memiliki kendaraan pemadat terbaru, kendaraan pembersih, pemoles kendaraan, dan kendaraan ganti rel. , Gerbong rel las dan lebih dari 140 peralatan baru. Keunggulan dan fungsi peralatan ini dalam pemeliharaan jalur kereta api menjadi semakin menonjol, dan mereka juga memberikan jaminan yang kuat untuk keselamatan dan kelancaran transportasi kereta api dari Xi'an Bureau Group Corporation.
"Mesin dan peralatan pemeliharaan jalan skala besar yang digerakkan oleh para karyawan semuanya bernilai puluhan juta atau bahkan ratusan juta dolar. Mereka dibangun di berbagai jalur kereta api sepanjang tahun. Mereka berjalan di sepanjang rel kereta api dan berhenti ketika mereka menderita penyakit. Kami akan berganti ke medan perang konstruksi setiap minggu. Beberapa kereta konstruksi dan mobil hijau yang dipasang kembali kemping teknik adalah rumah mobil kami. "Zhao Dangli, kepala bagian mesin teknik, mengatakan kepada wartawan.
Di basis perawatan, peralatan truk pembersih lereng samping sedang menunggu untuk perawatan. (Foto oleh Deng Hao, Economic Daily-China Economic Net)
Mesin dan peralatan pemeliharaan jalan skala besar baru yang mengintegrasikan teknologi tinggi memberikan jaminan ilmiah dan efektif untuk konstruksi perkeretaapian dan pemeliharaan fasilitas dan peralatan perkeretaapian. Namun, karena peralatan tersebut berada dalam konstruksi bergerak sepanjang tahun dan berada dalam lingkungan pengoperasian yang keras, pemeliharaan peralatan ini memiliki standar yang lebih tinggi daripada sebelumnya.
Menurut laporan, pangkalan perbaikan bagian mesin industri di Distrik Weiyang, Xi'an, adalah tempat untuk memberikan dukungan logistik untuk perbaikan kereta api ini. Pangkalan tersebut kini telah membangun 40 jalan dengan total panjang 21 kilometer. Gudang pemeliharaan mencakup area seluas 27.366 meter persegi, dengan 36 stasiun pemeliharaan di 9 jalan, dan total 471 item dari 1.005 peralatan pemeliharaan. Kapasitas perombakan tahunan pangkalan dapat mencapai lebih dari 700 set peralatan, dan kapasitas perombakan keseluruhan dapat mencapai 138 set peralatan.
Di pangkalan perawatan, beberapa karyawan mengganti suku cadang untuk roda mesin perawatan jalan. (Foto oleh Deng Hao, Economic Daily-China Economic Net)
Untuk memastikan bahwa peralatan berada di jalan tanpa kegagalan, setiap pekerja pemeliharaan telah mengembangkan berbagai keterampilan kerja melalui pelatihan dan pembelajaran di tempat kerja. Para karyawan juga secara aktif menggunakan endoskopi industri yang baru diperkenalkan, penghitung partikel, filter oli presisi tinggi, detektor poros ultrasonik, detektor cacat poros transmisi, keseimbangan dinamis poros transmisi, bangku uji rem unit, dan peralatan canggih lainnya untuk melakukan "pemeliharaan teknis" ".
Di basis pemeliharaan, perpustakaan tiga dimensi multi-fungsi dapat secara efisien menyebarkan berbagai peralatan untuk peralatan pemeliharaan. (Foto oleh Deng Hao, Economic Daily-China Economic Net)
Selain pemeliharaan peralatan di pangkalan, bagian mesin resmi juga akan mengatur tulang punggung bisnis untuk menemani tim konstruksi memasuki tim dan memasuki lokasi guna meningkatkan kemampuan jaminan "pemeliharaan teknis + di tempat", sehingga sangat meningkatkan kualitas pemeliharaan dan efisiensi kerja, serta meningkatkan kualitas konstruksi jalur. Dan memberikan perlindungan yang efektif untuk keselamatan berkendara.
Dilaporkan bahwa saat ini, karena pemeliharaan jalur kereta api terpusat secara bertahap telah diselesaikan, beberapa tim konstruksi mengatur mesin dan peralatan pemeliharaan rel mereka sendiri untuk kembali ke basis pemeliharaan dalam batch untuk melakukan pemeliharaan yang komprehensif dan menyeluruh guna memastikan bahwa peralatan tersebut dapat digunakan dalam pemeliharaan jalur di masa mendatang dengan kinerja yang sangat baik. Dalam perbaikan.
Pindai kode QR untuk menikmati berita panorama
Economic Daily-China Economic Net membawa Anda mengunjungi pemandangan dalam panorama. Klik pada link untuk masuk ke: China Economic Net VR Channel
- "Violence Mei" terlalu sengit! Lin'an Qianchuan longsor! Ketiga orang yang terjebak berhasil diselamatkan, dan jalan secara aktif diperbaiki
- Menanam hijau, mengenali hijau, melindungi rumah, Dongcheng mengadakan era baru hari promosi praktik peradaban
- Mantan ketua CITIC Group Wang Jun meninggal karena sakit Guangzhou: 11 gambar mengingat kembali 27 tahun CITIC
- Buku harian "tempat pertemuan" Antrean panjang di luar aula peringatan, kelompok rompi merah ini sangat menarik perhatian
- Terdakwa dalam kasus "menghalangi jalan dan memukuli guru 20 tahun kemudian": keluhan pribadi, tidak ditujukan kepada kelompok guru