Artikel ini adalah artikel asli oleh Jiashipai, dari penulis JackieLXX.
Merek Honda sudah ada di pasar Cina dalam dua tahun terakhir. Asal mula kesuksesannya harus ditelusuri kembali ke Honda China Media Conference lima tahun lalu. Pada konferensi itu, meski Honda China tidak menunjukkan kendaraan tertentu, ia bekerja sama dengan Guangqi Honda dan Guangzhou Automobile. Dongfeng Honda telah merilis "Merek Teknologi FUNTEC", yang mendemonstrasikan mesin aspirasi alami berefisiensi tinggi, mesin turbocharger, dan teknologi hybrid yang diperkenalkan dalam lima tahun ke depan. Saat ini, ketiga set powertrains ini semuanya telah diimpor ke dalam negeri, dan "Honda Black Technology" menjadi nilai jual terbesar model-model Honda. Bahkan ada yang bercanda bahwa "Honda membeli mesin dan memberi mobil", yang menunjukkan daya tarik merek teknologi FUNTEC.
Berkaca pada penjualan, Guangqi Honda dan Dongfeng Honda memberikan perkiraan awal untuk penjualan tahunan tahun ini di Honda China Media Conference ini: yang pertama diharapkan mencapai 700.000 kendaraan; yang terakhir diharapkan untuk meningkatkan target penjualannya dua kali tahun ini. , Tujuan utamanya juga untuk melebihi 700.000 kendaraan. Artinya, dua perusahaan mobil patungan Honda di China telah berjalan seiring, dan tahun ini total penjualan Honda di pasar China melebihi 1,4 juta kendaraan.Jika tidak ada kecelakaan, itu harus menjadi merek mobil penumpang kedua setelah Volkswagen. Kelambanan penjualan ini kemungkinan akan berlanjut hingga 2018 . Sesuai ekspektasi yang diberikan oleh Guangqi Honda: Dengan diperkenalkannya mobil baru Acura RDX dan merek Honda tahun depan, penjualan Guangqi Honda diperkirakan akan melebihi 750.000, dan Dongfeng Honda secara blak-blakan mengatakan bahwa mereka tidak dapat memprediksi target penjualan, karena penjualan bergantung pada produksi. Menurut Tomoto, tahun ini, kedua pabrik tersebut telah mencapai batas 700.000 kendaraan berdasarkan kapasitas produksi semula sebesar 510.000 kendaraan per tahun. Kapasitas produksi diharapkan tetap ketat tahun depan.
Namun, lima tahun telah berlalu.Setelah merek teknologi FUNTEC menyelesaikan tahap pertama perkenalan, cara meng-upgrade merek FUNTEC menjadi fokus pengembangan Honda di China. Inti dari Honda China Media Conference ini sebenarnya untuk menjawab pertanyaan tersebut.Honda China telah memberikan dua arah: inovasi produk dan inovasi pengalaman, dan konten yang paling inti adalah pengenalan teknologi kendaraan listrik dan pengembangan wilayah car sharing.
Yang pertama adalah inovasi produk, Honda China mengartikannya sebagai "technical upgrade", yaitu kemajuan dan iterasi dalam teknologi yang ada. Diantaranya, Honda mengatakan bahwa Honda SENSING (safety super-sensing system) secara bertahap akan berkembang dari model level menengah ke atas menjadi mobil kompak.Perusahaan menebak bahwa Fengfan, Lingpai dan model lainnya akan dilengkapi secara bertahap. Generasi baru sistem smart guide dan interkoneksi Honda CONNECT ini juga akan memiliki fungsi baru seperti pembayaran online dan kontrol suara yang masih merupakan kerjasama antara Honda dan AutoNavi.
Yang terpenting masih peningkatan teknologi powertrain. Honda China kali ini tiba-tiba mengumumkan bahwa pada tahun 2018 ini akan memperkenalkan model listrik murni dan kendaraan listrik roda dua yang dibuat untuk pasar China. Menurut Honda China, "2018 akan menjadi tahun pertama kendaraan listrik Honda. Honda akan meluncurkan kendaraan listrik yang dirancang khusus untuk pelanggan China. Kendaraan listrik tersebut menggunakan platform SUV kompak Honda. Perusahaan patungan dan Honda Motor Technology (China) ) Co., Ltd., dan akan diluncurkan pada 2018 dengan merek perusahaan patungan. Dengan kata lain, mobil listrik baru ini mungkin merupakan model SUV dan tidak akan memiliki LOGO Honda. Sebagai gantinya, akan menggunakan merek Civic dan Siming. Penjualan. Selain itu, Honda China juga membeberkan beberapa informasi mobil baru, antara lain kendaraan listrik baru akan tetap melekat pada kenikmatan berkendara Honda.Honda memposisikan mobil ini sebagai "SPORT EV", yang artinya kendaraan listrik juga akan memiliki performa handling yang sigap dan fleksibel. .
Bahkan, Guangqi Honda pernah mengedepankan deklarasi kendaraan listrik konsep S1 pada 2014, termasuk motor 70kW dan kecepatan tertinggi 100 km / jam, namun proyek ini kemudian dibatalkan. Sekarang tampaknya Honda China harus mengintegrasikan kembali sumber daya R&D dan membangun keunggulan kompetitifnya berdasarkan SUV dan kinerja pengendalian mengemudi. Dalam hal ini, pengemudi percaya bahwa pendekatan Honda di satu sisi untuk mengatasi peraturan konsumsi bahan bakar saat ini di China; di sisi lain, sangat berhati-hati dalam proses penerapan kendaraan listrik dan berusaha menghindari merek Honda karena masalah dalam proses promosi. . Tentu saja, dari perspektif lain, kita juga dapat berpikir bahwa Honda China sebenarnya memiliki cara yang lebih fleksibel untuk menangani beberapa masalah di pasar domestik China, yang mencegah Honda tertinggal di era elektrifikasi di masa depan.
Selain kendaraan listrik, arah lain Honda China lebih sejalan dengan "Internet thinking". Honda China mengumumkan selain kerjasama yang telah dirintis sebelumnya dalam teknologi inti kendaraan listrik, pihaknya juga akan berbagi dengan mobil Neusoft Reach. Perusahaan bisnis Rui Chida menginvestasikan 60 juta yuan dan memperoleh 10% dari ekuitas untuk bersama-sama mengembangkan bisnis berbagi mobil.
Titik awal Honda China adalah bahwa strategi peningkatan FUNTEC tidak hanya berfokus pada teknologi dan tingkat produk, tetapi juga membuat teknologi FUNTEC menjadi "pengalaman" yang lebih substansial untuk mencapai inovasi model perjalanan pelanggan dan peningkatan layanan. "Honda memiliki diversifikasi produk mobile seperti mobil dan kendaraan roda dua. Kombinasi produk mobile Honda, layanan berbagi yang canggih, dan outlet berbagi yang nyaman dan lengkap dapat menciptakan model layanan perjalanan yang unik dari Honda. Pelanggan dapat menggunakan layanan ini untuk mencapainya. Dari lokasi hingga tujuan akhir seperti pusat perbelanjaan, tamasya, dan transportasi, Anda dapat merasakan kesenangan seluler baru yang dibawa oleh Honda dengan transportasi tanpa batas, "kata Mizuno Yasuhide, kepala Honda China.
Pengemudi percaya bahwa logika Honda di China dipahami dengan baik - karena banyak raksasa global mulai bertransformasi menjadi penyedia solusi perjalanan seluler atau penyedia mode perjalanan, maka Honda juga perlu mengikuti langkah ini, setidaknya dalam Coba dan kumpulkan pengalaman dalam layanan perjalanan seluler.
Dibandingkan dengan Volkswagen, BMW, dan merek kaya lainnya, Honda China jelas tidak dapat secara independen mendukung rencana transformasi ambisius ini, sehingga telah merekrut mitra teknologi untuk berpartisipasi. Neusoft Reach adalah mitra yang baik. Di satu sisi, dari perspektif teknis, Neusoft Reach sendiri memiliki teknologi kode kunci tingkat platform di bidang kendaraan listrik, jaringan cerdas, dan mengemudi otonom. Di sisi lain, perusahaan perangkat lunak dapat menggantikan Kekurangan perusahaan mobil tradisional serupa dalam pengelolaan big data dan infrastruktur IT. Oleh karena itu, satu bidikan dari keduanya adalah jawaban yang bagus untuk tren mobil bersama dan kendaraan listrik saat ini. Rui Chida mengungkapkan bahwa mereka berharap dapat mencakup 80 kota dalam tiga tahun, menyediakan 18.000 kendaraan bersama, dan menyediakan sistem operasi dan pemeliharaan regional. Sebagian besar kendaraan akan mengandalkan produk seluler Honda.
Mengemudi kesimpulan resmi:
Akhirnya, kami ingin mengatakan bahwa kami hanya melihat hasilnya lima tahun setelah merek teknologi FUNTEC dirilis, dan kali ini rilis strategi peningkatan FUNTEC mungkin juga membutuhkan waktu tiga hingga lima tahun sebelum kami dapat melihat hasilnya. Pada saat itu, pasar mobil China dapat kembali Ini dunia lain.
- Kabut asap belum melepaskan Italia, mari kita lihat bagaimana pembatasan lalu lintas mereka telah mengubah pasar mobil?
- Setelah mengalami "badai" berkali-kali, badai mengeluarkan pengumuman, dan pengadilan menangani Feng Xin.
- Jika bukan karena pekerjaan mekanis klasik ini, saya akan berpikir bahwa Belanda hanya memiliki Spyker dan kincir angin
- Merek lokal saya hebat, berhasil melakukan serangan balik dan mengalahkan merek dalam dan luar negeri!