Di mata media, Pameran Otomotif Internasional Chengdu 2018 mungkin sudah memasuki tahap "pembersihan medan perang", namun bagi penggemar dan konsumen mobil biasa, acara tersebut baru saja dimulai. Yang disebut "hari penonton profesional", satu-satunya perwujudan nilai hanya 25% lebih tinggi dari harga tiket "hari penonton umum". Namun, karena hari-hari pengunjung perdagangan adalah pada akhir pekan, tahun-tahun sebelumnya telah menjadi waktu yang paling populer, dan ini juga merupakan tahap dengan tingkat transaksi yang tinggi. Bagaimanapun, konsumen tidak akan membayar harga yang "lebih besar" ke pameran mobil ketika tidak ada permintaan yang kuat untuk pembelian mobil. Ya tentu saja ini pendapat saya.
Setelah sampai di lokasi, dilihat dari kondisi lalu lintas yang tertib, memang bijak menggunakan relawan + shuttle bus untuk mengalihkan arus penumpang (kecuali untuk perizinan dan kendaraan khusus, mobil pribadi tidak diperbolehkan parkir di parkiran pusat pameran). Ini adalah metode manajemen yang baru digunakan dalam beberapa tahun terakhir. Meskipun meningkatkan biaya proyek, ini menghasilkan lingkungan lalu lintas yang lebih lancar.
Namun, popularitas pameran otomotif tahun ini secara keseluruhan dan penjualan "toko-toko" tampaknya berbeda dari masa lalu. Poin terakhir ini akan kita simpulkan.
Baik itu "makan daging" atau "memetik sup", semuanya jelas di aula
Kecuali untuk merek ultra-mewah yang "tertinggal" di aula ke-9, merek usaha patungan lainnya, merek mewah, dan merek independen diatur di aula 1-8 dalam pengaturan terhuyung-huyung, dengan tujuan utama "menyeimbangkan sumber daya".
Di antara merek usaha patungan umum, Changan Ford, GAC Fick Jeep, Toyota (Yifeng / Guangfeng), Honda (Dongmoto / Hiromoto), SAIC-GM Buick, SAIC-GM Chevrolet, dan Volkswagen (FAW / Shanghai) telah menjadi semua orang Dimana fokusnya. Di antara mereka, ada mobil baru yang dirilis sebagai "magnet" untuk menarik perhatian orang, seperti sedan menengah baru Dongfeng Honda INSPIRE dan CC baru FAW-Volkswagen. Yang lainnya sangat populer, seperti Camry baru GAC Toyota, New Highlander, SAIC Volkswagen Touron, dll. - Bagi mereka, pameran mobil hanyalah icing on the cake, dan kesempatan ini juga dapat digunakan untuk lebih mengeksplorasi calon pengguna.
Di antara hot spot, booth Toyota adalah yang paling populer. Sepanjang "tumit ke tumit", penonton hampir "membungkus" mobil pertunjukan dengan tubuh mereka, dan mereka tidak bisa tidak memikirkan cara makan ayam pedas Sichuan- "mencari chicken nugget di tumpukan paprika"! Menariknya, meski booth modelnya sangat populer, booth teknologi Toyota tidak terlalu ramai-hampir tidak ada yang peduli. Mungkin di mata konsumen awam, sebagus apapun teknologinya, itu hanya bonus psikologis, dan produk akhir lebih penting, karena terkait langsung dengan keseharian penggunaan mobil.
SAIC-GM Buick dan Chevrolet menjadikan lingkungan pameran relatif santai karena area stan yang besar. Dan kebanyakan orang terkonsentrasi di depan model SUV seperti Envision dan Explorer-ini sepertinya berbeda dengan pasar SUV dingin dalam dua bulan terakhir.
Di pameran otomotif ini, popularitas Dongfeng Peugeot / Citroen tidak terduga. Peugeot 5008, Citroen Tianyi C5 AIRCROSS dikelilingi oleh air. Kalaupun sebagian orang mengira mereka lahir di waktu yang terlalu dini, bisa dilihat dari panasnya pemandangan bahwa Peugeot / Citroen seolah-olah sedang memegang jerami di tepi tebing. Faktanya, untuk Peugeot Citroen, seharusnya tidak ada volume transaksi di tempat, setidaknya model-model ini dapat memperoleh perhatian yang cukup dan menjadi awal yang baik untuk membuka jalan bagi keuntungan di masa depan.
Untuk merek niche, cara yang lebih baik untuk menarik perhatian adalah dengan menarik lebih banyak perhatian melalui kegiatan booth, terutama pertunjukan model mobil. Merek Dongfeng Renault dan Borgward akan mengumpulkan banyak sekali penonton di bagian pertunjukan, dan suasana hidup yang disajikan jarang terjadi pada merek-merek ini.
Gerai merek milik sendiri adalah "bunga indah" karena selama bertahun-tahun tidak populer-kinerja mereka tahun ini juga stabil. Namun, menurut data penjualan mobil nasional bulanan, merek independen termasuk yang teratas. Kelompok pengguna besar adalah jaminan terbesar untuk performa yang menarik perhatian. Kemudian, "orang tua sandang dan pangan" ini mungkin tidak ada di sana karena keterbatasan tempat tinggal mereka (kebanyakan di kota-kota tingkat ketiga dan keempat). Dapat dikatakan bahwa popularitas stan belum tentu sebanding dengan penjualan aktual.
Tentu saja, untuk merek independen terkemuka seperti Geely dan Great Wall, pameran tersebut terutama berfokus pada penjualan mobil. Menurut survei yang dilakukan oleh Jiashipai, penjualan merek WEY pada hari pameran otomotif sebanyak 16 unit, melebihi banyak merek joint venture.
Namun, di bawah pemenangnya ada "mayat di mana-mana". Di stan GAC Mitsubishi dan Dongfeng Yueda Kia, setengah dari sedikit orang yang lewat. Dengan latar belakang suasana yang membara di sebelah, "gerai" -nya sangat buruk, dan wajah cemas serta mata kosong dari staf penjualan juga mengungkapkan "kebingungan" tentang prospek merek tersebut. Barangkali, sang mekanik "kakak laki-laki, lihat mobil" tidak lagi bisa membuat konsumen terkesan. Ini tidak ada hubungannya dengan kemampuan pribadi. Hanya bisa dikatakan bahwa ketika "subjek" sudah di luar jangkauan pasar, sekeras apa pun itu, hanya akan menjadi apa-apa.
Hal-hal berkumpul bersama, begitu pula mobil dan orang
Fenomena menarik lainnya di Chengdu Auto Show tahun ini adalah warna sebagian besar kendaraan utama di stan ditetapkan ke "merah" dan "biru". Di balik nada terpadu ini mencerminkan bahwa produk telah memasuki " Personalisasi seragam Era. Alasannya adalah usia konsumsi muda akan datang. Untuk memuaskan gaya produk yang lebih muda, perusahaan mobil telah mengganti model utama putih dan perak dengan merah dan biru. Di sisi lain, itu menunjukkan bahwa mereka kurang berimajinasi. Dan kreativitas yang berani perusahaan pemasaran kaum muda masih sangat konservatif.
Dalam proses berkeliling, kami melihat bahwa pemikiran pemasaran berbagai merek juga akan dipisahkan dengan jelas. Dan ini terutama terkait dengan pemosisian merek untuk Pameran Mobil Chengdu-apakah ini titik komunikasi untuk menghubungi konsumen atau tempat untuk fokus menangkap pelanggan?
Dilihat dari efek booth, tidak diragukan lagi bahwa Lynk & Co adalah penonton yang paling terpuji. Untuk menonjolkan brand positioning yang muda dan modis, di stand yang penuh kepribadian, seorang DJ asing menyulut atmosfer penonton dengan tarian yang penuh gairah, efek substitusi yang begitu kuat sulit untuk mendapatkan popularitas. Pada saat yang sama, staf penjualan Lynk & Co juga berusaha menjaga jarak dari pelanggan, memberikan lebih banyak ruang kosong bagi mereka untuk menonton mobil. Pengalaman ini sangat "mewah".
Di sisi lain, untuk beberapa merek, audiensnya penuh dengan konsultan penjualan dengan "mata hijau", yang membuat ngeri. Jika Anda bergerak sedikit ke depan, bahkan jika hanya mata Anda yang bertemu, Anda akan terjerat, dan Anda akan memiliki semangat "jangan pergi jika Anda tidak membeli". Tidak heran jika di lingkungan toko seperti Chengdu Auto Show, pesanan adalah kuncinya. Selain itu, dalam interaksi di tempat, beberapa merek selalu tidak dapat melepaskan diri dari teknik "MLM": semua jenis pidato yang penuh gairah dan kata-kata yang dilebih-lebihkan hanyalah satu slogan "Dunia adalah satu-satunya".
Di antara merek-merek mewah seperti Porsche, Mercedes-Benz, BMW, Audi, Cadillac, Lexus, Volvo, dll., Porsche dan Mercedes-Benz adalah yang paling populer, dan bahkan dapat digambarkan sebagai suara bising - dengan keunggulan ganda kekuatan merek dan kekuatan produk, pemandangan seperti itu dapat dimengerti. Kirim "layanan" dengan huruf besar.
Salah satu pesannya adalah bahwa penjualan merek-merek mewah saat ini seperti Mercedes-Benz, Cadillac, BMW, dan Audi semuanya melebihi ekspektasi, sehingga tidak seperti legenda bahwa "merek-merek mewah benar-benar musnah di pameran otomotif". Misalnya, di stan Cadillac, anak muda memenuhi perbatasan, dan setiap XT4 di stan penuh dengan orang. Tidak mudah masuk ke mobil untuk mengalaminya; dealer BMW di Chengdu memberi tahu kami bahwa BMW ada di media day. Pesanan untuk hari itu mencapai 60 unit, yang sangat dibesar-besarkan.
Dapat dinilai bahwa konsumen semakin memperhatikan merek-merek mewah pada saat daya beli semakin kuat. Terlebih lagi, merek-merek mewah saat ini memang memiliki lebih banyak ruang untuk kelonggaran di harga terminal-bila harganya tidak jauh berbeda, tentu mereka lebih bersedia membayar untuk merek mewah, karena kepuasan psikologis dan pengalaman produk yang dibawanya sulit untuk diberikan merek biasa. .
Di pameran otomotif tersebut, masih ada semacam penonton "spesial" yang mengabaikan mesin dingin, namun tetap memperhatikan model mobil dan front cewe. Bahkan, untuk menangkap close-up tertentu, ragu untuk menunjukkan "18 seni bela diri", tempat centil adalah landasan wajib, bahkan jika mencegah semua orang untuk menonton mobil secara normal, tidak peduli-tampaknya model mobil dan mobil cantik bukan pameran. " Pemandangan terbaik ", mereka.
Hal yang menarik adalah kipas angin merupakan oleh-oleh paling populer di seluruh pameran otomotif - dalam cuaca yang sangat panas, meskipun AC terbuka di ruang pameran, tetap saja keringat tidak terhindarkan, tampaknya pameran otomotif tahun depan harus menambah barang sekecil itu. Menyajikan.
Ringkasan resmi mengemudi:
Faktanya, Jiashipai sudah mendengarnya pada kunjungan sebelumnya. Beberapa merek sudah "diturunkan" pada rapat promosi penjualan sebelum pameran otomotif. Misalnya, salah satu merek telah menurunkan target penjualan pameran otomotif tahun ini sekitar 30% dibandingkan tahun-tahun sebelumnya. Tren penjualan di bulan Agustus terlalu lemah, di sisi lain, saya berharap ada pemulihan harga untuk menjamin keuntungan dari penjualan mobil.
Nyatanya, performa Chengdu Auto Show pasca peluncurannya memang tidak semarak yang diharapkan. Kami belajar dari mantan rekan kerja yang menjabat sebagai manajer umum dealer merek usaha patungan: Sejak 2 September, popularitas Pameran Otomotif Chengdu memang lebih rendah daripada tahun-tahun sebelumnya, dan penjualan beberapa merek juga tidak sebaik sebelumnya. Seorang pemasar dari merek usaha patungan Jepang juga memberi tahu Joshipai bahwa mungkin akan terpengaruh oleh cuaca tahun ini, dan arus orang di lokasi telah banyak menurun dibandingkan sebelumnya. Sejak hari ketiga, turun tajam. Hampir tidak ada orang di pagi hari.
Perbandingan lain yang bisa dirujuk adalah selama Chengdu Auto Show beberapa tahun sebelumnya, iklan light box Chengdu Metro No. 1 hampir semuanya diliput oleh perusahaan mobil yang berpartisipasi, tapi tahun ini sepertinya kita hanya melihat sebagian dari iklan yang dipasang oleh penyelenggara Dari kontras yang jelas dari detail ini, semua orang juga bisa mencium perbedaan antara Pameran Mobil Chengdu tahun ini dan masa lalu.
Chengdu, sebagai kota paling menjanjikan di barat, Chengdu Auto Show selalu menjadi baling-baling konsumsi mobil di barat. Sepuluh tahun lalu, Chengdu Auto Show hanyalah skala pameran otomotif kelas B. Sepuluh tahun kemudian, Chengdu Auto Show berada di urutan kedua setelah Beijing dan Shanghai Auto Show. Jumlah peluncuran mobil baru dan skala kegiatan pra-pertunjukan serupa dengan Guangzhou Auto Show. Tahun ini bahkan lebih mirip dengan media. Perang umum ". Alasannya adalah bahwa Chengdu Auto Show kebetulan menjadi "titik awal" dari Golden Nine dan Silver Ten. Peluncuran mobil baru di node ini berdampak signifikan pada konsumsi di kuartal keempat. Lingkungan pasar secara keseluruhan tidak baik tahun ini, perusahaan telah mempercepat peluncuran mobil baru, dan jumlah produk dengan harga pra-penjualan yang diumumkan di Chengdu Auto Show juga meningkat secara signifikan, yang membuat Pameran Otomotif Chengdu semakin berpengaruh.
Namun pada dasarnya, Pameran Otomotif Chengdu masih merupakan "pameran penjualan mobil". Sejak ledakan pertumbuhan pasar mobil pada tahun 2008, potensi pembelian baru dari pasar mobil Chengdu pada dasarnya telah berakhir, dan sekarang ini terutama untuk pengguna baru. Di era tertentu di suatu wilayah, volume kebutuhan pengguna sebenarnya terbatas. Kami selalu mengatakan bahwa Chengdu Auto Show harus mengubah posisi dan kebutuhan fungsionalnya-misalnya, lebih menekankan pada sifat berwawasan ke depan dari Chengdu Auto Show untuk pasar barat .
SMS Tommy JackieLXX
Gambar | Tommy
- Pengumuman Administrasi Kota Jingdezhen Fangjiashan ke Jembatan Tianbao telah dibuka untuk lalu lintas! Lampiran: Daftar jalan pemeliharaan baru-baru ini di bawah "Pembuatan Ganda dan Perbaikan Gan
- Selain akselerasi 7,9 detik dari 100 kilometer, yang sangat dipersonalisasi akan menjadi label Lynk & Co 03
- Peninjauan tahun 2018: setiap delapan mantra sihir datang, bagian A menunjukkan tanda-tanda kelelahan