Harus saya akui, SUV adalah model dengan pertumbuhan tercepat di pasar otomotif saat ini. Bagi merek mewah kelas atas yang tidak memiliki rangkaian produk yang kaya, memproduksi SUV jelas merupakan hal yang baik untuk menghasilkan banyak uang. Porsche adalah yang pertama memakan kepiting. Cayenne telah menghasilkan tiga generasi produk dan masih menjadi mesin pengangkut keuntungan merek. Bentley juga merilis Bennett tahun lalu, dan momentum pasar saat ini sangat bagus. Di Geneva Motor Show Maret tahun lalu, Maserati juga membawa model SUV-nya sendiri, Levante.
Faktanya, Maserati sudah lama menyadari bahwa memiliki model SUV akan sangat meningkatkan tenaga produktifnya, sehingga di Frankfurt Motor Show 2011, Kubang dirilis, yang juga dianggap sebagai produk pertama SUV Maserati. Tapi entah kenapa. Setelah hampir 5 tahun menunggu, Kubang menjadi Levante, dan penampilannya juga mengalami perubahan yang signifikan. Meski Levante tidak memanfaatkan peluang di bidang ini, hal itu diakui ketika keluar. Harga masuk 99.980.000 yuan untuk versi entry-level mengejutkan, dan kampanye pembelian mobil online dengan Tmall juga menjual 100 set kendaraan dalam waktu 18 detik. Bahkan tidak hanya di Internet, dealer lokal di Shanghai juga banyak menerima pesanan, dan banyak konsumen yang menandatangani letter of intent setelah 15 menit menonton mobil tersebut.
Persaingan langsung Levante adalah Porsche Cayenne. Maserati dan Porsche juga merupakan produsen mobil sport, dan produk mereka memiliki cita rasa mobil sport. Dari sudut pandang perbandingan, Levante lebih besar dari Cayenne dalam ukuran tubuh, dan memiliki sedikit keunggulan dalam hal parameter daya. Levante lahir di studio Maserati di Pusat Desain FCA di Turin, dan kemudian diproduksi di pabrik Mirafiori, dan namanya berasal dari angin laut Mediterania yang hangat.
Penampilan model baru Levante tidak lagi bergaya Kubang, melainkan menggunakan elemen Alfieri. Gaya dengan garis lipatan yang keras ini membuat gril yang sudah agak berlebihan dan sedikit sombong bertambah parah. Cover mesin bagian depan jelas ditekan ke bawah, dipadukan dengan lampu yang panjang dan sempit, sehingga tampilan depan mobil yang tebal dan berat secara visual lebih rendah dari aslinya.Hal ini sepertinya menjadi ciri umum merek mobil sport di SUV. Di belakang gril pemasukan udara depan berukuran lebih besar, terdapat bilah louver yang dapat disetel secara elektrik untuk mengontrol aliran udara ke ruang engine dan mencapai efisiensi aerodinamis yang lebih tinggi. Lampu depan xenon standar, Anda dapat memilih pencahayaan tambahan sudut dan fungsi sinar tinggi adaptif.
Dibandingkan dengan bagian depan yang tajam, bagian sampingnya relatif konservatif. Ventilasi sepatbor yang umum pada model Maserati secara alami ada di Levante. Spatbor belakang jelas diperluas ke luar, seolah-olah kit bodi lebar telah ditambahkan untuk memberikan kesan lebih bertenaga pada bagian belakang. Dari segi ukuran bodi, mobil ini memiliki panjang 5003mm, lebar 1968mm, tinggi 1679mm, dan jarak sumbu roda 3004mm. Agar sisi bodi tidak terlalu monoton, pabrikan menyediakan empat jenis velg yang bisa dipilih, mulai dari ukuran 18 inci hingga 21 inci.Semua velg memiliki bentuk yang sangat menarik.
Pilar C dengan cepat meluncur ke bawah setelah melewati kepala penumpang baris kedua.Hal ini tak hanya menunjukkan gaya coupe, tapi juga membuat tampilan belakang lebih ceper dan kompak, sehingga bisa memberikan efek visual yang lebih serasi saat dipasangkan dengan lampu belakang yang panjang dan sempit. . Logo Horizon Trident ditempel di bagian samping belakang mobil yang juga merupakan tradisi Maserati.
Desain bagian belakang sangat bulat dan penuh, namun ada sedikit ruang terbuka antara lampu dan pipa knalpot. Pipa knalpot memiliki klep untuk mengeluarkan suara knalpot yang menawan dalam mode sport.
Dibandingkan dengan tampilan visual yang mencolok, interior mobil ini memiliki desain yang relatif tenang, kecuali lingkar kemudi palang tiga yang relatif kurus, bagian lainnya sangat pragmatis, sangat mirip dengan Ghibli dan Quattroporte. Akan ada 23 solusi untuk pencocokan warna pada mobil.Selain kulit, Anda juga bisa memilih kayu atau serat karbon untuk menghiasi versi pintu dan bagian tengah. Merek mewah Zegna, juga dari Italia, semakin meningkatkan kemewahan Levante. Kain sutra akan ditambahkan pada bagian tengah jok, panel pintu, atap, pelindung matahari, dll., Dan bahan yang lebih mahal ini memiliki tiga skema warna untuk dipilih. Layar LCD central control 8,4 inci mengadopsi kontrol sentuh. Tampilan antarmuka kurang lebih sama dengan merek lain di grup yang sama, tetapi jika dibandingkan dengan BMW dan Mercedes-Benz, kurang halus, apalagi Volvo XC90 dan Tesla. Layar LCD besar di mobil Model S.
Dari segi tenaga, mesin bensin memiliki dua penyetelan, 350 tenaga kuda dan 430 tenaga kuda, dengan torsi puncak 500 Nm dan 580 Nm. Mesin diesel juga memiliki dua penyetelan, 250 hp dan 275 hp, dengan torsi puncak 600 Nm. Dipadukan dengan gearbox manual otomatis delapan kecepatan dari ZF.
Diferensial tengah adalah kopling multi-cakram, poros belakang adalah diferensial selip terbatas mekanis, dan poros depan adalah diferensial terbuka. Dalam pengemudian normal, distribusi tenaga roda depan dan belakang adalah 10:90. Saat dibutuhkan, tenaga dapat disalurkan ke roda depan dalam waktu 150 milidetik, dan rasio roda depan dan belakang bisa setinggi 50:50. Ketika kecepatan melebihi 130KM / jam, itu akan menjadi penggerak belakang murni.
Struktur suspensi adalah suspensi independen double-wishbone depan dan suspensi independen lima link belakang.Pegas udara tidak hanya memungkinkan Levante memiliki performa dinamis yang lebih baik setiap saat, tetapi juga memungkinkan mobil ini memiliki 5 tipe selain ketinggian normalnya. Ketinggian kendaraan adalah opsional.
- Penakluk baru Ford, bodi serba aluminium, tata letak delapan tempat duduk, membawa seluruh keluarga bepergian