orang
Setelah makan malam, saya foto-foto keliling kota, bangunan-bangunan di sini sangat terawat. Memiliki Karena kereta kedua akan datang, kami harus bergegas ke pintu masuk gua sebelum pukul 10.40 untuk syuting adegan pengeboran kereta. Terdapat dua posisi kamera untuk pengambilan gambar lubang pengeboran kereta: Mesin No. 1 berada pada posisi di depan pintu petani, dengan mekarnya bunga pemerkosaan di latar depan; Mesin No. 2 berlawanan dengan posisi ini, dan dapat mengambil gambar lubang pengeboran kereta api secara lengkap.
Usai menembak lubang pengeboran kereta api, lanjutkan terburu-buru menuju Liangshuituo, menunggu kinerja mobil wisata. Ada kira-kira tiga posisi kamera di Liangshuituo: Kamera No. 1 terletak di atas bukit tepat di seberang rel kereta api. Kamera ini memiliki berbagai gambar dan dapat mengambil pemandangan kereta api secara panorama. Kekurangannya adalah sejajar dengan kereta dan pelangi yang dibentuk oleh uap yang dipancarkan kereta. Lebih sulit untuk ditonton. Pada saat yang sama, karena banyak orang yang menonton pertunjukan kereta api di bawah, gambar akan menjadi sangat rumit; kamera kedua ada di bawah kamera pertama, dan titik pengambilan gambar terbaik pada posisi ini harus pada sudut 45 ° ke trek. Kereta api Pelangi bisa difoto, tapi kekurangannya posisinya lebih pendek, dan airnya tidak bisa dimasukkan dalam cermin bersama-sama; kamera ketiga terletak di atas bukit kiri kamera kedua, dan posisi terbaik diperkirakan hanya satu spot, sangat sempit ; No. 4 Kamera terletak di atas No. 3. Saya mendengar bahwa kuil bumi disediakan. Kamera paling baik ditempatkan di platform kecil. Kereta, pelangi, dan air semuanya bisa dimasukkan ke dalam cermin. Ini harus menjadi posisi terbaik. Pertunjukan kereta api haruslah unik di dunia, pertunjukan kereta wisata dua kali memuaskan keingintahuan para turis dan banyak fotografer yang datang untuk menonton.
Setelah selesai, turis naik mobil dan melanjutkan perjalanan. Zhang Li akrab dengan kondektur, dan berjanji akan membawa kami kembali ke Bagou, yang juga menghemat lebih dari 20 menit waktu berjalan. Zhang Li membawa kami ke restoran di pagi hari dan menggoreng beberapa hidangan secara acak. Karena Zhangli Hotel relatif sibuk, saya tidak bisa menemani kami untuk syuting di sore hari. Beritahu kami untuk pergi ke arah kereta dan mengambil potret dan kutipan dari ketua Huang Cunjing Ada tambang batu bara swasta 200 meter di depan. Setelah kembali ke dua lubang untuk menembak kereta, premisnya adalah Anda harus bergegas kembali ke kota sebelum 2:30, jika tidak waktu ke dua lubang tidak akan cukup. Langsung ke dua lubang (kami mengebor lubang di pagi hari) bisa menghemat banyak waktu dan pemandangan lebih indah.
Karena waktu keberangkatan kami dari kota sekitar pukul 1:10, kami berfoto di Kutipan Potret Ketua dan bergegas ke tambang batu bara swasta. Karena ada dua jalan menuju tambang batubara, saya keliru memilih tempat yang jauh dan terjal. Saya menemukan pintu keluar tambang dan mengambil gambar. Saya hendak buru-buru kembali. Saya melihat cahaya di pintu masuk gua. Tak lama kemudian seorang penambang mendorong gerobak batu bara keluar dari gua. Lalu ada beberapa lagi. Setelah penembakan, penambang lain diundang. Jadilah model kami dan biarkan kami menipu dengan laptop di tangan. Saya sangat beruntung hari ini sehingga saya bahkan menembak para penambang. Melihat waktu yang hampir habis, cepatlah ke dua lubang. Di atas gunung, sepotong lobak mulai terlihat, sangat indah dan enak dipandang. Cepat turun gunung, temukan lokasi syuting yang bagus di pintu masuk gua, dan tunggu kereta datang. Ada beberapa posisi pengambilan gambar untuk pengambilan gambar dua lubang: Kamera No. 1 ada di trek yang menghadap kereta, dan ada bidang lobak sebagai latar depan; Kamera No. 2 ada di samping dan hanya bisa mengambil kembang kol sebagai latar belakang. Tidak mudah untuk menangkap waktu; kamera ketiga ada di belakang kamera kedua, dan ada juga kembang kol sebagai latar depan.Kekurangannya karena kabelnya yang berantakan dan mempengaruhi kualitas gambar; kamera keempat ada di belakang kamera ketiga Lapangan pada posisi sekitar 100 meter memiliki pemandangan depan dan belakang, posisi tinggi, dan tingkat gambar yang kaya. Karena posisinya yang lebih jauh, cocok untuk pemotretan medium dan telefoto; kamera No. 5 terletak di atas kamera No. 4, dan posisinya lebih jauh. , Level gambar juga lebih kaya, jadi hanya telefoto yang bisa memotret. Keuntungan dari kamera No. 1 dan No. 2 adalah dapat menangkap kereta yang masuk dan keluar, sedangkan posisi ketiga, keempat, dan kelima hanya dapat menangkap kereta yang masuk.
Setelah menembakkan kereta di antara dua lubang, dia kembali ke kota. Karena syuting Huangcunjing relatif terburu-buru, saya tidak terlalu puas. Baru setelah jam 5, dan butuh lebih dari 10 menit untuk berjalan ke Huangcunjing, jadi saya bergegas ke Huangcunjing untuk menembak. Untung kali ini, dua kereta tamasya berhenti di sana menunggu turis. Saya berlari ke tempat terdekat dan melihat bahwa master kereta sedang sibuk, dan merekam adegan pekerjaan master kereta. Tuan itu benar-benar mengenalku. Ternyata itu adalah orang yang kami ajak mengobrol saat kami makan di kantin Stasiun Kereta Shixi kemarin. Saya ingin memintanya untuk duduk di atas model, tetapi tuannya tidak mau, jadi saya hanya naik lokomotif dan mengambil panorama. Mengetahui bahwa saya bisa masuk ke depan kereta, saya mengeluarkan 25F1.4 untuk menembak. Kemudian saya mengambil foto lengkap dari foto ketua dan kutipan Meimei. Kantor pengunjung sedang libur, dan di sini Anda dapat merekam adegan telepon lama yang dapat diputar dengan tangan dan operator kereta api sedang bekerja. Ketika saya mengunjungi tambang bawah, tidak ada siapa-siapa, jadi saya mengambil gambar pintu masuk gua. Dia juga menciptakan pose modern yang melintasi ruang dan waktu kembali ke tahun 1950-an. Beberapa anak muda yang datang terlambat datang kemudian, dan salah satu dari mereka benar-benar bekerja dengan sangat baik sebagai model saya.
Setelah memotret, saya kembali ke Kota Basho di sepanjang rel kereta api bersama dua fotografer yang saya temui. Ada tempat indah tidak jauh dari Kota Bajiao, yang sangat bagus untuk pengambilan gambar kereta. Ada lapangan pemerkosaan di latar depan dan bangunan bata merah bertingkat tinggi di latar belakang. Kereta melewati tempat sempit di depan, yang sangat berselera tinggi. Setelah syuting kereta terakhir. Saya buru-buru makan di Restoran Dongfanghong yang diperkenalkan oleh Zhang Li. Harganya sangat murah, Meja penuh: 4 hidangan daging, 4 sayuran, 4 orang minum 3 gelas kecil anggur, dan harganya hanya 65 yuan. Kembali ke Hotel Baixin, tolong tanya Zhang Li dan Sanniang (orang yang membeli tiket kereta untuk kami oleh Zhang Lito), Sanniang memberi tahu saya bahwa tiket kereta api telah terjual, sehingga saya dapat yakin bahwa jika mereka tidak menjualnya, saya Ini harus dibayar penuh. Saya mencari Zhang Li untuk membaca beberapa buku tentang kereta kecil Jiayang, mandi, lalu mengisi baterainya dan beristirahat. Perlu disebutkan bahwa Baixin Hotel higienis, nyaman, dan memiliki air panas. Ada gambar kereta di dinding. Pemiliknya tulus dan santai. Kamar standar seharga 80 yuan per kamar, yang sangat layak untuk dikunjungi.
Pukul 6:10, saya bangun untuk mandi, dan jam 7:00 ketika semua orang sudah siap. Saya bergegas ke stasiun kereta dan melihat kereta berhenti di peron. Saya segera mengeluarkan tripod dan memotret kereta di pagi hari. 7:10 naik kereta kembali ke Caiziba. Ketika saya turun dari kereta, saya bergegas ke depan dan menemukan lapangan pemerkosaan, berdiri di dekat ladang sayur, dan merekam kereta yang melaju kencang. Sangat disayangkan bahwa saat ini mungkin untuk merekam adegan kereta yang berbelok di sudut berbentuk C. Karena kurangnya pengalaman, tanggapannya tidak cukup cepat untuk menangkap peluang ini.
orang Dan rombongannya berjalan ke gunung seberang lagi, mencari posisi yang cocok, dan merekam kereta yang datang pukul 10. Dengan fotografer dari /travel-scenic-spot/mafengwo/11273.html{Leshan}, kami mendaki ke puncak gunung, mencari lokasi pemotretan terbaik. Tanpa diduga, kami tidak menemukan lokasi pengambilan foto Zhang Huochi. Akhirnya, kami menyimpulkan bahwa lokasi pengambilan gambar seharusnya berada di atap rumah yang telah dipindahkan. Hanya tempat itulah yang paling cocok. Tidak ada rumah sekarang, jadi kami hanya dapat menemukan lokasi yang relatif bagus untuk memotret. Ada dua poin terbaik untuk memotret pemandangan ini: ada pohon persik di depan kamera No. 1, yang cocok untuk latar depan. Sayangnya, pemandangannya agak berantakan; kamera No. 1 ada di hutan bambu, dan kerugiannya adalah posisinya yang lebih rendah. Bidang bulan juga bisa difoto di belokan berbentuk C.
Setelah menembakkan putaran C besar, pergilah ke arah Eagle's Mouth, tempat paling berbahaya di Pasig Railway. Saksikan kereta kecil menderu dan bergegas keluar gua di separuh gunung yang curam. Untungnya, saya merekam adegan lubang pengeboran kereta bolak-balik.
Pergi dan pergi ke Bee Rock untuk menonton kereta putar balik. Stasiun Kereta Meimen Rock berada di tengah-tengah Pasig Railway. Karena batasan medan, lokomotif uap tidak dapat berbelok secara normal di sini. Lokomotif ini menggunakan metode desain kereta berbentuk "manusia" yang ditemukan oleh Zhan Tianyou untuk memutar balik. Setelah kereta berbalik arah, baik lokomotif maupun kereta akan berjalan berlawanan arah, dan pemandangan wisata lokomotif uap akan berubah. Sangat disayangkan bahwa sudah lewat jam 12 ketika saya tiba di Bee Rock, dan hanya jejak herringbone yang diambil. Pergi ke alamat lama Stasiun Kereta Meiyan untuk syuting adegan kembang kol pengeboran kereta, waktunya lebih dari 1:40. Kemudian saya kembali di sepanjang jalan, dan menanyakan bahwa kereta paling awal untuk kembali ke Shixi adalah sekitar jam 4, jadi akan relatif terlambat untuk kembali. Saya memesan 2 sepeda motor dan membawa 4 orang kembali ke Shixi, biayanya tidak mahal, dan satu adalah 20 yuan.
Keluarkan mobil dari tempat parkir dan kembali di sepanjang jalan. Ngomong-ngomong, /travel-scenic-spot/mafengwo/16463.html{Qianwei} membeli beberapa rutabaga di daerah ini, dan rasanya lumayan. Kembali ke /travel-scenic-spot/mafengwo/10035.html{Chengdu} sudah lewat jam 6. Rute ini: /travel-scenic-spot/mafengwo/10035.html{Chengdu} / travel-permai-spot / mafengwo / 11273.html {Leshan} (169 kilometer) -Wutong Bridge (22 kilometer) / travel-permai-spot / mafengwo / 16463.html {Qianwei} (55 kilometer) -Shixi Town (20 menit perjalanan) -taik kereta ke Kota Bajiaogou Peta rute kereta api
Informasi kontak Zhang Li, pemilik Hotel Baixin: Telp: 0833-409634313458929367