Talisman adalah sedan andalan kelas C (medium-large) high-end pertama Renault. Apakah Talisman sesuai dengan namanya? Bisakah itu membuat orang yang mampu membeli mobil kelas C membayarnya? Pergi dan lihat bersama.
Panjang, lebar dan tinggi Talisman masing-masing adalah 4996, 1867, dan 1493mm.Meski jarak sumbu roda 2810mm, panjang bodi yang mendekati 5 meter memang bisa berada di antara jajaran mobil medium dan besar. Terlihat dari data bahwa Talisman memiliki soundness yang lebih baik dari platform yang sama, namun masih terdapat gap yang cukup signifikan dibandingkan dengan kompetitor buatan dalam negeri.
Nampaknya para desainer Renault telah melakukan riset serius terhadap pasar China, dan tegas menahan diri dari gerakan nonkonvensional.Bentuk yang elegan dan mumpuni diyakini lebih sesuai dengan estetika China. Meskipun mulut besar berbentuk "U" terlihat sedikit lelah secara estetika, pendekatan ini adalah yang paling aman. Trim krom juga menonjolkan suasana dan kemewahan model. Lampu depan bi-xenon yang dapat digunakan sebagai standar di seluruh seri telah dihitamkan, dan semuanya memiliki fungsi pembersihan otomatis, kaya akan konfigurasi, tapi saya pribadi merasa bentuknya terlalu bulat.
Sekilas, sisi Talisman dengan bagian depan yang panjang dan bagian belakang yang pendek merupakan sebuah hatchback yang mengingatkan kita pada Skoda Hao Rui. Garis atap menurun lebih lembut, keuntungannya adalah menyisakan lebih banyak ruang kepala di posisi belakang. Velg berbentuk kelopak terlihat agak lemah, namun bannya berspesifikasi 225/50 R17, menggunakan seri PRIMACY HP Michelin, yang memperhitungkan kenyamanan dan sport, serta efek senyap yang bagus.
Tarik pintu mobil, interior serba hitam membuat orang merasa sangat dinamis, sementara beberapa hiasan kayu dan dekorasi krom membuat orang merasa sangat mewah.Bahan dan pengerjaan yang digunakan pada interior Talisman patut dipuji.
Roda kemudi multi-fungsi tiga jeruji bentuknya sederhana, dibungkus kulit, dan memiliki cengkeraman yang baik. Hanya ada dua tombol multifungsi di atasnya, dan lebih banyak tombol multifungsi terkonsentrasi pada tuas operasi di belakang; panel instrumen tabung ganda sederhana dan bentuknya elegan. Tampilan lampu latar putih juga sangat jernih.
Tata letak area konsol tengah sederhana, dan tombol / kenopnya juga lebih nyaman dan nyaman digunakan, namun penataan tombolnya sepertinya tidak atmosferik.
Talisman mengikuti keunggulan ruang alam yang besar, jarak sumbu roda 2812mm dapat menjelaskan masalahnya. Mudah untuk menemukan posisi yang cocok di barisan depan. Baris depan mengadopsi desain safety headrest, dan headrest belakang memiliki bentuk khusus, desainnya terinspirasi dari Aviation Headrest. Efek pendukungnya sangat bagus dan sangat nyaman untuk bersandar.
Tapi posisi jok belakang lebih tinggi, kalaupun bisa disetel, tetap terasa kurang nyaman. Mungkin jok versi Nappa akan lebih nyaman, ruang kepala belakang tidak banyak, dan performa ruang kaki bisa diterima.
Dari segi tenaga, Talisman 2013 memiliki dua powertrains. Mesin 2.5L memiliki output tenaga maksimum 190 tenaga kuda dan torsi puncak 243N · m. Mesin 3.5L memiliki output tenaga maksimum 258 tenaga kuda dan torsi puncak 330N · m. Sistem transmisi dipadankan dengan transmisi otomatis 6 kecepatan.
- Menghadapi kontroversi dan mendenda Li Chunjiang karena membuat masalah di stasiun teknis, tetapi dilewatkan dan diberi kompensasi untuk 1 pelanggar teknis dan 1 pelanggaran
- Diproduksi oleh Dongfeng, memiliki panjang 4 meter dan panjang 123 tenaga kuda, dan berani menjualnya seharga 100.000?
- Tahun lalu saya pergi ke Shantou Nanao untuk ikut bersenang-senang di Hari Nasional, dan saya akan datang lagi tahun ini
- tidak bisa membacanya! Pemain nasional yang populer itu dipukul di bagian belakang oleh bantuan luar negeri timnya, tetapi ia disingkirkan karena meminta pertengkaran.
- Merek Inggris, penampilan sederhana dan dilengkapi dengan kekuatan 5.0T, kemenangan dari mulut ke mulut atas 911