Kalau saya bilang Grand Jielong adalah pencetus MPV, saya yakin semua orang pasti setuju. Karena pada awal 1977, Chrysler memulai proyek rahasia bernama "T115" dan berencana mengembangkan van kecil. Tentu saja, yang disebut ukuran kecil ini relatif terhadap banyak gerbong stasiun besar yang dikembangkan dengan sasis truk pada saat itu. Ada juga banyak cerita untuk diceritakan selama periode ini. Hasil akhirnya adalah pada tahun 1983, Chrysler meluncurkan Voyager. Setelah itu, model MPV berkembang di mana-mana. Termasuk Renault, Toyota, dan Chevrolet telah meluncurkan produk terkait.
Lebih dekat ke rumah, mari kita bahas tentang protagonis kita hari ini - Kemenangan Besar
Grand Prix Chrysler memiliki tampilan yang megah dan elegan, serta tampilan mobil yang lebih berorientasi pada bisnis, tidak masalah untuk berkendara ke pertemuan kelas atas. Jika Anda di rumah, sepertinya agak membosankan. Itu membuat orang merasa bahwa bentuknya terlalu sederhana, dan terlihat seperti beberapa guratan yang digambar oleh desainer.
Buka pintunya untuk masuk ke dalam mobil dan melihat interior Grand Jielong, Anda akan merasakan bahwa memang sama dengan gaya eksteriornya. Aku melirik konsol tengah dengan garis tebal, tapi sekali lagi, ada garis tebal dan tipis banget. Misalnya, panel kontrol audio dapat dilipat ke dalam untuk membuka pintu masuk disk. Jam yang terletak di antara saluran keluar udara pusat juga sangat mewah.
Roda kemudi empat palang Grand Jielong memiliki gaya yang stabil dan nyaman. Hiasan serat kayunya memiliki efek visual yang bagus dan daya cengkeram yang baik, tetapi bagian kulitnya agak licin. Hal yang paling mengesankan tentang roda kemudi ini adalah begitu tebal sehingga para pria merasa sedikit tidak yakin. Secara fungsional bisa dipanaskan.
Untuk model MPV level ini, data ukuran pada dasarnya dapat diabaikan. Apalagi MPV Amerika tentu tidak kecil.
Baris kedua dengan dua kursi terpisah jelas merupakan tempat paling nyaman di dalam mobil, dengan banyak ruang. Sekalipun joknya disetel ke depan, ruang kepala dan kaki lebih dari dua pukulan.
Hal yang paling mengejutkan adalah baris ketiga. Pertama-tama, bantalannya cukup panjang, dan jelas miring ke atas, yang memiliki penyangga yang sangat baik. Kedua, ketika baris kedua menikmati ruang kaki dengan dua pukulan, penumpang di baris ketiga juga memiliki ruang kaki dengan dua pukulan, yang sangat bagus. Dengan kata lain, di baris mana pun Anda duduk, ruangannya sangat bagus dan benar-benar nyaman. Banyak MPV terasa umum karena kenyamanan baris ketiga sangat berbeda dengan dua baris pertama. Ini tidak terjadi pada Grand Jielong, baris ketiga sebagus dua baris pertama, membuat penumpang merasa adil.
Dari segi tenaga, Grand Jielong dibekali mesin 3.6L Pentastar V6 yang bertenaga maksimal 283 tenaga kuda dan torsi puncak 344N · m yang dipadukan dengan transmisi otomatis 6 percepatan.
- Tidak ada lemparan bebas di setengah pertandingan. Ofisial tim lainnya tidak puas dengan penalti Yan Jun. Pelatih kepala tidak berdaya.
- Mobil kelas B, dari mulut ke mulut lebih baik dari A4L, semua seri masih diimpor, tapi tidak ada yang membeli 320.000?
- Pada hari saya pergi ke Australia Selatan, saya sepertinya berpikir bahwa saya sedang jatuh cinta, tetapi ternyata tidak
- Menghadapi kontroversi dan mendenda Li Chunjiang karena membuat masalah di stasiun teknis, tetapi dilewatkan dan diberi kompensasi untuk 1 pelanggar teknis dan 1 pelanggaran
- Diproduksi oleh Dongfeng, memiliki panjang 4 meter dan panjang 123 tenaga kuda, dan berani menjualnya seharga 100.000?
- Tahun lalu saya pergi ke Shantou Nanao untuk ikut bersenang-senang di Hari Nasional, dan saya akan datang lagi tahun ini
- tidak bisa membacanya! Pemain nasional yang populer itu dipukul di bagian belakang oleh bantuan luar negeri timnya, tetapi ia disingkirkan karena meminta pertengkaran.