Pada 2017, China menyumbang 29% dari penjualan mobil global dengan data mengejutkan lebih dari 28 juta kendaraan, menempati peringkat pertama dalam penjualan global selama 9 tahun berturut-turut, mengalahkan Amerika Serikat sebagai pasar penjualan mobil nomor satu di dunia. Dengan munculnya teknologi energi baru dan pencemaran lingkungan serta banyak faktor lainnya, pemerintah dari berbagai negara berturut-turut telah memperkenalkan serangkaian kebijakan untuk mendukung kendaraan energi baru. Oleh karena itu, banyak kendaraan energi baru telah memanfaatkan tren tersebut, dan merek usaha patungan juga telah bersama-sama mendirikan pabrik dengan merek independen. Cari berbagi sumber daya. "Komentar Khusus tentang Pasar Mobil"
Weilai, Weimar, Xiaopeng, Titik Awal, Penjaga Hutan, Cara Lurus ... Sejumlah merek kendaraan energi baru yang bermunculan memang memusingkan, tetapi membangun mobil bukanlah hal yang mudah. Modal, teknologi, rantai pasokan, pemasaran, Perombakan berkali-kali, ketika kendaraan energi baru merek lain masih berjuang untuk ditata dan diproduksi massal, ternyata perusahaan mobil ini telah menarik perhatian semua orang dengan postur agresifnya.
Pada September 2017, SITECH Xinte menetap di Distrik Baru Gui'an;
Pada November 2017, Xinte Automobile dan Mobike mencapai kerja sama untuk bersama-sama mempromosikan operasi dan pendaratan bisnis mobil bersama; pada Desember di tahun yang sama, batch pertama mobil bersama Mobike yang diluncurkan bersama oleh kedua pihak secara resmi diluncurkan di Guizhou;
Pada 6 Januari 2018, Xinte Automobile dan FAW Car, anak perusahaan FAW Group, secara resmi menandatangani "Perjanjian Kerangka Kerja Produksi Proyek Kendaraan Listrik" pada upacara penandatanganan proyek industri energi baru di Area Baru Gui'an. Kedua pihak akan Melakukan kerjasama strategis yang komprehensif dalam produksi dan penjualan link;
Pada 19 April, Xinte Automobile merilis mobil produksi massal pertamanya, DEV 1 mobil listrik murni kelas A0, di Beijing, yang akan diproduksi massal pada akhir tahun. Pada saat yang sama, diumumkan pada pertemuan tersebut bahwa Joe Chao, mantan presiden dan CEO Beijing Benz Daimler Chrysler Automobiles, telah resmi bergabung dengan Xinte Automobile dan menjabat sebagai COO.
...
Dalam waktu kurang dari setahun, kami telah menyelesaikan semua tindakan mulai dari menetap di Gui'an New Area, bergandengan tangan dengan FAW dan Mobike, mengintegrasikan 150 pemasok dalam 140 hari, memulai debutnya di CES, merilis mobil baru, dan produksi massal dari jalur perakitan pada akhir tahun, sering kali menyegarkan "kecepatan mobil baru" Mobil spesial baru, potensi apa di balik ini?
Terlahir dengan baik, layak disebut "tim nasional"
Ulasan khusus pasar mobil sengaja memeriksa Distrik Baru Gui'an tempat Xinte berada. Menurut data yang relevan, ini adalah distrik baru nasional kedelapan di China. Ini adalah lokasi Pusat Data Besar Nasional China, pusat data Apple iCloud, kantor pusat operasi China, dan Qualcomm, Tencent, Huawei, Pusat cloud perusahaan seperti Alibaba semuanya didirikan di sini. Ini membawa tugas penting "mengejar dan melampaui" ekonomi Guizhou. Ini adalah satu-satunya area baru tingkat nasional di negara yang diposisikan untuk membangun peradaban ekologi.
Setelah pendirian Xinte Automobile, Distrik Baru Gui'an menginvestasikan 7 miliar yuan untuk Xinte dan perusahaan lain untuk membangun rantai industri mobil energi baru, termasuk empat proses lengkap "pelubangan, pengelasan, pelapisan, dan penjumlahan", yang mencakup area seluas lebih dari 1.800 hektar , Pabrik cerdas dengan tingkat otomatisasi hingga 90%. Pemegang saham sponsor Xinte, Gui'an Kaitou, bekerja sama dengan China Metallurgical (Guizhou) Construction Investment Development Co., Ltd. untuk membentuk dana industri energi baru dengan skala 10 miliar yuan, dengan fokus pada proyek industri energi baru dan jaringan tumpukan kendaraan yang berlokasi di Distrik Baru Gui'an. Konstruksi proyek terintegrasi.
Memanfaatkan kekuatan, keuntungan dari Area Baru Gui'an terletak pada pusat data besar nasional dan sumber daya cerdas. Latar belakang yang unik memungkinkan Xinte Automobile memiliki kondisi untuk "dibawa dalam tas" dan dukungan tiga kali lipat kebijakan, dana, dan teknologi yang tidak dimiliki merek energi baru lainnya. Ini adalah sesuatu yang tidak dapat dibandingkan dengan semua kendaraan energi baru yang diturunkan.
Bergandengan tangan dengan senior di industri, jangan menjadi konseptis, hanya pelaku
Melihatnya, sudah ada banyak kekuatan baru di pasar mobil Tiongkok saat ini, tetapi hanya sedikit yang mencapai tahap produksi massal, dan kinerja mereka di pasar masih jauh dari waktu untuk membuktikan diri, jadi lebih banyak orang bercanda menyebutnya. Membangun mobil seperti "PPT" hanya bisa bermain dengan konsep dan modal. Xinte berbeda dari pendekatan pertama dengan konsep pabrikan mobil baru lainnya, dan ia memberikan perhatian khusus pada pendaratan dan eksekusi. Ini benar-benar gaya pelaku. Begitu mengambil bidikan, ia memeluk FAW di kiri dan Mobike di kanan. "Kecepatan khusus baru" terbukti, dan keajaiban mengintegrasikan 150 pemasok dalam 140 hari juga populer.
Tidak ada kekurangan sumber daya dalam masyarakat, yang kurang adalah orang dan metode untuk mengintegrasikan sumber daya, serta hasil setelah integrasi. Menurut Xianyue, CEO Xinte, Xinte Automobile menyelesaikan penunjukan dan penandatanganan lebih dari 150 pemasok hanya dalam 140 hari, termasuk beberapa merek terkenal dunia, seperti Bosch, Siemens, 3M, Electric Drive, AVIC Optoelectronics Raksasa suku cadang dalam dan luar negeri seperti CITIC Dicastal tidak hanya menjamin kualitas puluhan ribu suku cadang dan komponen Xinte Automobile, tetapi juga menunjukkan kontrol ketat perusahaan terhadap produknya sendiri dan kepercayaan yang kuat untuk memasuki pasar.Ini adalah kinerja seorang pelaku.
Di bawah premis melemahkan konsep dan memperkuat implementasi, Xinte Automobile secara resmi mendarat dan diproduksi di bengkel uji coba dengan momentum yang menggelegar. Dalam bengkel seluas 4.500 meter persegi ini, evaluasi khusus pasar otomotif menemukan bahwa ia telah memiliki mode produksi yang sangat mekanis dan fleksibel serta manajemen cerdas yang diadopsi oleh produsen mobil arus utama saat ini, dan operasi efisiensi tinggi juga dapat mencapai kontrol kualitas. Setelah 200 hari, prototipe kendaraan pertama yang diproduksi secara massal DEV 1 secara resmi diluncurkan dari jalur perakitan, dan kecepatannya sangat mengejutkan.
Terapkan prestasi ilmiah dan teknologi, selalu dengan takjub
Nama Inggris dari Perusahaan Xinte adalah Sitech, yang merupakan kombinasi dari sit (sit) dan tech (technology). Ia memiliki mobil dan teknologi, dan merupakan kombinasi dari "baru" dan "khusus".
Pada konferensi peluncuran merek Sitech di Las Vegas pada 10 Januari, CEO muda Xianyue mengatakan dalam pidatonya: Xinte Auto "berkomitmen untuk menjadi kekuatan baru dalam kekuatan pembangunan mobil baru China". , "Tata letak keseluruhan dari integrasi kendaraan, tumpukan, dan perjalanan, (menyediakan) solusi sistem perjalanan kendaraan listrik cerdas", yaitu, kendaraan khusus baru tidak palsu, sambil memberikan solusi sistematis untuk situasi saat ini kendaraan energi baru. Tidak percaya diri berarti tidak memiliki keberanian.
Dua tahun lalu, media Automotive Business Review pertama kali mengedepankan konsep empat modernisasi mobil, yaitu intelligentization, electrification, e-commerce dan sharing. Melihat semuanya, ini adalah empat masalah penting yang tidak dapat dihindari oleh industri otomotif di periode sejarah baru, dan juga merupakan alasan dan arahan penting untuk pengembangan dan rekonstruksi di masa depan.
Bahkan hingga saat ini, dua tahun kemudian, persoalan ini masih patut menjadi perhatian. Dari kata-kata Xianyue, kita dapat melihat bahwa pemahaman mendalam Xinte Automobile tentang fenomena ini telah mulai keluar dari batasan perkembangannya sendiri dan berkomitmen untuk mengatasi masalah perjalanan di seluruh industri otomotif dan seluruh masyarakat. Xinte telah merangsang pasar energi baru. pola!
Xinte sangat "baru", tetapi kerjasamanya dengan mitra "lama". Sebagai markas besar dan pusat manufaktur Pusat Data Besar Nasional, Distrik Baru Gui telah bergandengan tangan dengan FAW, putra tertua Republik, dan Mobike, operator berbagi sepeda terbesar di dunia, dan membuka cabang Silicon Valley di Amerika Serikat sebagai Internet Kendaraan dan pusat R&D penggerak cerdas dan pusat desain gaya. Terletak di Turin, ibu kota dan pusat merek terletak di Beijing, dan pusat Litbang kendaraan terletak di Hangzhou.
Xianyue juga tidak merahasiakan kekagumannya sejak lama dalam pembuatan mobil, "Kami sedang memikirkan tentang cara merangkul dan mengintegrasikan perusahaan tradisional, daripada menumbangkannya. Ini juga alasan kerja sama kami yang mendalam dengan FAW. Hanya dengan menggabungkannya kita dapat menciptakan produk kendaraan listrik yang benar-benar kompetitif. "
Masyarakat tidak kekurangan sumber daya, tetapi siapa yang akan mengintegrasikan, bagaimana memadukan dan mengintegrasikan hasil. Berani menggunakan model baru, penuh semangat dan fantasi tentang masa depan industri otomotif, penuh dengan rasa tanggung jawab sosial yang masih harus ditempuh, tetapi itu adalah perusahaan milik negara dengan karakteristik independen yang mematahkan tradisi. Xinte benar-benar ingin tahu dan bergerak.
Ketika merek selebriti internet lainnya meluncurkan mobil pertama model SUV menengah dan besar, khusus baru meluncurkan mobil kecil kelas A0. Dilaporkan bahwa Xinte Automobile percaya bahwa kendaraan listrik kecil kelas A0 yang kompak akan lebih populer di kalangan anak muda karena karakteristiknya seperti perjalanan yang mudah, parkir yang nyaman, mode dan keindahan di bawah kemacetan jalan saat ini dan pendalaman berbagi, sehingga mereka memiliki potensi yang tidak terbatas.
Pandangan ini secara alami didukung oleh data. Misalnya, pada tahun 2017, seri EC kelas A0 BAIC New Energy terjual 64.910 unit, yang merupakan kendaraan listrik murni dengan penjualan tertinggi di dunia, menyumbang lebih dari 60% dari keseluruhan penjualan BAIC New Energy. Data tersebut menunjukkan masa depan pasar mobil kelas A0 yang menjanjikan.
DEV 1 yang baru dirilis adalah mobil kelas A0 yang mengintegrasikan sumber daya global dan mengubah tampilan, konfigurasi, kecerdasan, dan kualitas. Pejabat Xinte tersebut juga menyatakan bahwa pada tahun 2019 dan 2020 akan diluncurkan produk baru A00 dan A masing-masing. Di masa depan, Xinte akan membangun empat produk platform utama, yang mencakup semua model. Setelah kombinasi yang kuat, mobil spesial baru ini tidak hanya mendobrak konsep "grosir, skuter" kelas A0, tetapi juga memenuhi kebutuhan perjalanan yang terfragmentasi. Saya yakin banyak media otomotif, termasuk ulasan khusus tentang pasar otomotif, yang penuh dengan ekspektasi terhadap performa dan kendali berkendara dari mobil spesial baru ini.
Ditulis di akhir:
Meskipun tidak memiliki atribut selebritas Internet, ia memiliki latar belakang kebijakan, teknologi permodalan, integrasi raksasa, operasi internasional, dan dukungan dari perusahaan mobil mapan. Butuh waktu setengah tahun untuk menempuh jalan yang hanya ditempuh perusahaan lain selama beberapa tahun. Ini adalah energi baru. Seekor kuda hitam yang layak di lapangan.
Semua ini hanyalah permulaan untuk New Special Automobile. Jalan masih panjang di masa depan untuk membangun merek, produksi massal produk, penjualan dan layanan, serta tata letak outlet. Namun, benturan dan integrasi pemikiran Internet dan industri mobil tradisional, serta tren berbagi, juga memberi kita cukup alasan untuk percaya bahwa Xinte Automobile akan menyuntikkan vitalitas baru ke dalam pasar energi baru domestik.
- Negara ini adalah penggemar besi Dinasti Ming. Setelah Chongzhen digantung, dia tetap setia kepada Dinasti Ming selama 256 tahun
- Dibekali mesin 3.5V6, bagian belakang lebih nyaman dibanding Audi A6. Mobil mid-level ini cuma 90.000, lebih andal dari Toyota
- Stabilkan harga rumah! Kementerian Perumahan dan Pembangunan Perkotaan-Pedesaan mengedepankan target "tiga stabilitas" untuk regulasi real estat tahun depan dan menjelaskan sepuluh tugas utama
- "Orang-orang sedang menunggu kamar"! Survei lapangan di Heze: Reformasi gudang telah memicu relokasi jutaan orang, dan harga rumah baru telah meningkat lebih dari 60% dalam tiga tahun