4 juta pengendara takeaway Meituan, biaya 41 miliar yuan pada 2019, dikurangi peralatan dan biaya lainnya, berarti pendapatan tahunan per kapita 10.000 yuan. Untung dan rugi Meituan tidak diragukan lagi terkait dengan pendapatan dan pekerjaan mereka. Analisis New Wealth menunjukkan bahwa pendapatan pengendara per pesanan naik dari 3,24 yuan pada 2016 menjadi 4,77 yuan pada 2018, meningkat 47%. Namun, pada 2019 ketika Meituan mengubah kerugian menjadi keuntungan, pendapatan per pesanan pengendara menurun. Jatuh menjadi 4,71 yuan per pesanan.
Adapun sengketa komisi take-out Meituan, platform dan pedagang masih memiliki pendapat sendiri. Uji tekanan Kekayaan Baru menunjukkan bahwa tingkat komisi keseluruhan Meituan adalah 12,6%. Berdasarkan volume transaksi 2019, meskipun tingkat komisi dikurangi 1%, pendapatan komisinya akan turun dari 49,65 miliar yuan menjadi 45,553 miliar yuan. Pada saat yang sama, Meituan akan Kerugiannya 1,434 miliar yuan. Seperti yang disyaratkan oleh Asosiasi Katering Guangdong, jika pengurangan keseluruhan 5%, Meituan akan kehilangan 20 miliar yuan, jadi bisa dipastikan permintaan ini tidak dapat dipenuhi.
Di satu sisi, 80% dari pendapatan perusahaan katering hanya pulih hingga 30% dari pendapatan sebelumnya, di sisi lain, keuntungan alami Meituan sendiri sebagai sebuah perusahaan, dan bahkan pemeliharaan dari 4 juta tim pengendara. Masalah komisi tinggi mungkin perlu diselesaikan melalui koordinasi dan negosiasi di tingkat yang lebih tinggi.
Mengenai surat negosiasi yang dikeluarkan oleh Asosiasi Katering Guangdong tentang pengiriman makanan Meituan pada 10 April, Meituan menanggapi pada tanggal 13, tetapi hari ini (14 April), Komite Pengiriman Makanan Asosiasi Katering Guangdong menyatakan keprihatinannya tentang hal ini. Tanggapan tersebut tidak memuaskan, dan pada saat yang sama, kembali meminta Meituan untuk membatalkan perjanjian eksklusif dan menurunkan tarif komisi, serta meminta Meituan memberikan tanggapan yang berarti sebelum batas waktu 17 April.
Soal "komisi tinggi" yang dikutuk, Meituan menyatakan angka sebenarnya jauh lebih rendah dari rumor dan imajinasi. Pada 2019, ketika berbalik kerugian untuk pertama kalinya, keuntungan per order pada kuartal keempat kurang dari 20 sen.
Namun, berbicara tentang keuntungan saat ini mungkin telah menjadi "dosa asal". Menurut survei yang dilakukan oleh Asosiasi Katering Guangdong, hampir 80% perusahaan yang diinvestigasi memiliki pendapatan yang kurang dari 30% dari periode yang sama tahun lalu, dan 60% menutup beberapa toko.
Di mata perusahaan katering, epidemi adalah bencana alam, dan Meituan, yang komisinya meningkat dari tahun ke tahun, adalah tekanan buatan manusia. Namun, Meituan sendiri juga berada dalam dilema, di kiri adalah bisnis, dan di kanan adalah permintaan keuntungan dari modalnya sendiri setelah lima tahun berturut-turut mengalami kerugian. Meituan memiliki keunggulan monopoli, namun opini publik jelas dirugikan, karena dipaksa merespon bukan berarti ada solusi yang bisa dilakukan.
Tidak ada pemenang dalam kontroversi ini.
01 Komisi tahunan melebihi 50 miliar, dan laba per pesanan adalah 2 sen.
Kemana perginya uang itu?
Wang Puzhong, Senior Vice President Meituan dan President Daojia Business Group, mengatakan, "Sejak awal berdirinya, Meituan Food Delivery telah merugi selama 5 tahun. Bahkan di tahun 2019, ketika itu hanya titik impas, rata-rata keuntungan per pesanan untuk pesan-antar makanan pada kuartal keempat kurang dari 20 sen. Uang hanya menyumbang 2% dari pendapatan ".
Setelah bertahun-tahun persaingan pasar yang sengit, industri pengiriman makanan telah berubah dari pertempuran seribu resimen, pertempuran seratus resimen menjadi pertempuran tiga kaki, dan kemudian Baidu Waimai bergabung ke Ele.me. Saat ini, hanya ada dua raksasa, Meituan Waimai dan Ele.me. Menurut data iResearch, pangsa pasar Meituan menduduki peringkat pertama pada tahun 2017, mencapai 60% pada tahun 2018, sejalan dengan 60% -90% yang dinyatakan oleh Guangdong Catering Association.
Namun, bahkan sebagai pemimpin industri pengiriman makanan, Meituan tetap tidak menghasilkan uang. Pada tahun 2019, margin laba kotor bisnis pesan-antar makanan Meituan Dianping adalah 18,7%, jauh lebih rendah dari margin laba kotor 88,6% dari bisnis dalam toko, hotel, dan perjalanan. Selain itu, pada 2019, laba kotor Meituan Dianping sebesar 32,32 miliar yuan berasal dari 60% bisnis perjalanan anggur; bisnis pengiriman makanan dan minuman, yang menyumbang 60% dari pendapatannya, hanya menghasilkan 30% dari laba kotor.
Bisnis takeaway sulit untuk menghilangkan kerugian dalam waktu yang lama, terutama karena mahalnya biaya kepemilikan-sang pengendara.
Menurut prospektus Meituan Dianping, tim pengiriman Meituan sendiri telah menyelesaikan lebih dari 70% pengiriman pesanan. Pada 2019, Meituan memiliki sekitar 4 juta pengendara, dan biaya tahunannya adalah 41,04 miliar yuan, 74,9% dibandingkan dengan 54,84 miliar yuan dalam pendapatan pengiriman makanan (Tabel 1), dan 82,7% relatif terhadap pendapatan komisi pada 2019. Setiap hari Meituan akan menginvestasikan 112 juta yuan pada pengendara. Berdasarkan pesanan takeout 8,722 miliar sepanjang tahun, biaya per pengendara adalah 4,7 yuan.
Dalam epidemi, lebih sulit untuk mengatur tim pengendara, dan mungkin ada lebih banyak subsidi untuk pengendara dan biaya yang lebih tinggi. Pada saat yang sama, biaya pemasaran dan berbagai biaya pemeliharaan dalam bisnis take-out tidak signifikan.
Biaya pengendara tidak hanya menjadi bagian terbesar dari biaya bisnis pengiriman makanan dan minuman, tetapi juga menjadi tempat pertama dalam semua biaya Meituan Dianping. Mungkin karena itu, sebagian besar laporan tentang tanggapan Meituan menyebutkan, Di sisi kiri platform adalah jutaan saudara yang dibawa pulang, dan di belakang adalah mata pencaharian jutaan keluarga; tangan kanan adalah jutaan pedagang, ada yang lebih terhubung. "Harapan keluarga", di satu sisi, adalah biaya pengendara yang jumlahnya sangat besar dan sulit untuk dikurangi, dan di sisi lain, pedagang yang mengeluarkan komisi berlebihan. Meituan berada dalam dilema.
Namun, ada banyak pendapat berbeda mengenai biaya pengendara. Misalnya, artikel Tiger Sniff "Meituan tidak memiliki ekologi" mengemukakan kebingungan antara biaya pengendara dan pendapatan komisi. Meituan diam-diam mengubah konsep tersebut. Pengendara Meituan berkata, "Saya kirim Satu pesanan 20 yuan dan satu pesanan gratis 100 yuan. Sebagai pengendara, penghasilan saya untuk pesanan tunggal ini sama. Tetapi komisi Meituan didasarkan pada persentase volume transaksi. Dengan kata lain, biaya pengendara hanya sama dengan di platform Kuantitas pesanan terkait, dan komisi terkait dengan jumlah transaksi (harga unit pelanggan). "
Selama bertahun-tahun, biaya pengendara Meituan dan jumlah transaksi telah meningkat pesat. Dengan persaingan yang ketat, biaya pengendara per transaksi juga meningkat (Tabel 2).
Pada 2015, Meituan dan Dianping bergabung. Karena kaliber data statistik, mungkin ada kesalahan tertentu dalam biaya per pebalap tahun itu. Dari 2016 hingga 2017, biaya per pengendara naik pesat dari 3,24 yuan menjadi 4,48 yuan, meningkat 38%; pada 2018, naik menjadi 4,77 yuan, meningkat hanya 6,5%.
Namun baru di tahun 2019, rider cost per order of takeaway menunjukkan pertumbuhan negatif. Cost per order turun tipis menjadi 4,71 yuan, malah turun 1,42%. Hal ini menunjukkan bahwa Meituan bisa meraih profitabilitas pada 2019. Di satu sisi justru meningkat. Pelayan, di sisi lain, juga berusaha mengurangi biaya pengendara.
Perhitungan Kekayaan Baru juga menunjukkan bahwa setelah masa subsidi bahagia bagi perusahaan katering, tingkat komisi pengiriman makanan Meituan memang terus meningkat dari tahun ke tahun, dan rasio pendapatan pengendara terhadap komisi juga menurun dari tahun ke tahun (Tabel 3).
Selain itu, dari tahun 2016 hingga 2019, meskipun tingkat pertumbuhan pendapatan komisi bisnis takeaway Meituan dan biaya pengendara telah menurun, tingkat pertumbuhan pendapatan komisi selalu lebih cepat daripada tingkat pertumbuhan biaya pengendara (Gambar 1).
Mengenai fenomena ini, Guangdong Catering Association percaya bahwa "ini menunjukkan bahwa tingkat pertumbuhan pendapatan pengurangan platform sangat melebihi tingkat pertumbuhan biaya".
Selain pengendara, Meituan harus membayar programmer berbiaya tinggi. Dalam struktur biayanya, biaya peringkat kedua adalah pengeluaran tunjangan karyawan sebesar 17,755 miliar yuan atau setara dengan 40% dari biaya pengendara.
Manfaat karyawan terutama mencakup biaya kesejahteraan pemasaran, penelitian dan pengembangan, dan staf administrasi. Karena data spesifik untuk 2019 belum dirilis, pada 2017 dan 2018, pengeluaran kesejahteraan personel Litbang-nya naik dari 3,4 miliar yuan menjadi 6,6 miliar yuan, hampir dua kali lipat, dan tingkat pertumbuhan lebih tinggi daripada kenaikan biaya pengendara 67%. Berdasarkan data laporan riset Ping An Securities, per akhir April 2018, Meituan memiliki 10.343 personel R&D. Diperkirakan secara kasar hal ini berarti biaya per kapita sekitar 500.000-600.000 yuan. Satu orang TI kira-kira sama dengan biaya 50 pengendara.
Biaya tenaga kerja sulit ditekan.Menurut Wang Puzhong, pada kuartal IV 2019, profit per order pengiriman makanan Meituan kurang dari 0,2 yuan. Pada level ini, jumlah transaksi bisnis pesan-antar makanan Meituan pada kuartal tersebut adalah 25,05. 100 juta pena, lalu laba yang sesuai adalah 500 juta yuan, terhitung 3,2% dari pendapatan 15,716 miliar yuan, yang berarti margin laba bersih adalah 3,2%. Secara keseluruhan, laba operasi kuartal keempat Meituan-Dianping menyumbang pendapatan Porsi makanan adalah 5,1%, dan kontribusi bisnis takeaway terhadap keuntungan rendah.
02 Mengurangi tingkat komisi sebesar 5 poin? Meituan akan kehilangan 20 miliar yuan
Masalah komisi adalah topik perdebatan konstan dalam industri pengiriman makanan Jika kenaikan tinggi, sulit bagi pedagang untuk bertahan hidup, dan jika kenaikan rendah, sulit bagi platform untuk menutupi biaya operasional. Selama epidemi, makan di tempat tidak memungkinkan, dan takeaway telah menjadi satu-satunya sumber pendapatan, yang memperburuk kontradiksi antara pedagang dan platform dalam hal komisi.Namun, komisi Meituan memiliki pendapat yang berbeda.
Sebelumnya, disebutkan dalam surat negosiasi Asosiasi Katering Guangdong kepada Meituan bahwa komisi yang dibebankan kepada beberapa pedagang setinggi 26%. Dalam tanggapan asosiasi tindak lanjut ke media, disebutkan bahwa "komisi yang tertulis dalam surat negosiasi disebut" titik pemotongan "dalam istilah awam, dan termasuk biaya layanan pengiriman." "Bekerja sama dengan platform takeaway dapat mengurangi sebagian dari sewa dan sebagian dari tenaga kerja. , Tingkatkan keuntungan, tetapi jika titik pengurangan platform sekitar 20% atau lebih, pada dasarnya tidak ada ruang untuk keuntungan tambahan. "
Seminggu yang lalu, Asosiasi Industri Katering Guangdong melakukan survei tentang dimulainya kembali dan penutupan perusahaan. Situasinya tidak optimis. "Hampir 80% perusahaan yang diselidiki memiliki kurang dari 30% periode yang sama tahun lalu. 60% perusahaan telah Beberapa toko telah ditutup karena penurunan pendapatan yang substansial, tekanan tinggi pada sewa toko, dan tingginya tingkat platform take-out. "
Dari komentar pembaca atas surat negosiasi dan pemberitaan media terkait, juga terlihat banyaknya pedagang yang menyatakan bahwa komisi di atas 20%, melebihi batas yang dapat diterima.
Namun, Meituan mengatakan dalam tanggapannya pada 13 April bahwa pada 2019, lebih dari 80% takeaways Meituan akan memiliki komisi 10 hingga 20%. "Angka sebenarnya jauh lebih rendah daripada berbagai rumor dan imajinasi."
Tentu saja, pasti ada perbedaan dalam tingkat komisi dari pedagang yang berbeda Keberlanjutan bisnis dari perusahaan katering rantai besar dan toko pinggir jalan, serta skala dan jumlah pesanan, juga akan mempengaruhi poin pengurangan komisi, dan perasaan individu tidak dapat menutupi keseluruhan situasi. Asosiasi Katering Provinsi Guangdong juga menyatakan dalam tanggapannya kepada media, "Sebagian besar bisnis yang mengeluh adalah perusahaan rantai skala kecil. Karena perusahaan katering skala besar sedang online di berbagai platform, banyak perusahaan memiliki kolam lalu lintas domain pribadi yang dioperasikan sendiri untuk dibawa pulang. Bisnis, platform tidak berani membatasi perusahaan besar seperti itu, seperti kung fu asli, McDonald's, hi tea, dll .; terutama restoran kecil dan kecil atau perusahaan dengan lalu lintas takeaway yang rendah, platform mungkin menganggapnya tidak relevan, seperti makanan ringan Shaxian dan ramen Lanzhou. "
Menanggapi tanggapan Meituan dari Food Delivery Committee of the Service Industry Association of Guangdong Province Catering Association pada 14 April, Haifeng County Small Catering Industry Association dikutip mengatakan bahwa asosiasi tersebut memiliki 166 anggota pedagang resmi dan total sekitar 120 pedagang terdaftar di AS Pada platform pengiriman makanan grup, tidak ada pedagang yang memiliki komisi lebih rendah dari 20% pada 2019. Asosiasi Industri Katering Kecil Kabupaten Haifeng menyatakan bahwa dari 4%, 12%, dan 15% dari uang muka lima tahun Meituan di kabupaten kecil kami, hingga sekarang sejumlah kecil bisnis yang sudah lama berdiri 20%, dan semua bisnis lainnya mendapat komisi 23% .
Menurut perhitungan Kekayaan Baru dari tingkat komisi keseluruhan bisnis pengiriman makanan Meituan, tingkat komisi keseluruhan dari bisnis pengiriman makanan Meituan pada tahun 2019 adalah 12,6% (Tabel 4).
Tes stres lebih lanjut yang dilakukan oleh New Wealth menunjukkan bahwa meskipun tingkat komisi Meituan secara keseluruhan hanya berkurang 1%, yaitu menjadi 11,6%, pendapatan komisi Meituan akan turun menjadi 45,553 miliar yuan pada tahun 2019. Jika biaya dan pengeluaran tetap tidak berubah, komisi keseluruhan hanya berkurang 1%, Meituan akan berubah dari keuntungan 2,68 miliar yuan menjadi rugi 1,434 miliar yuan.
Jika permintaan Asosiasi Katering Guangdong terpenuhi, tingkat komisi dikurangi sebesar 5% secara keseluruhan, yaitu, tingkat komisi Meituan dikurangi menjadi 7,6%, maka pendapatan komisinya secara keseluruhan akan turun menjadi 27,57 miliar yuan, dan Meituan akan mengalami kerugian 20 miliar yuan. Oleh karena itu, permintaan ini tidak dapat dipenuhi.
03 Tidak ada yang bisa sendirian
Meskipun tingkat pemulihan UKM telah melebihi 80%, banyak industri yang terkena epidemi masih jauh dari pulih sepenuhnya.
Dalam pengumuman hasil tahun 2019, Meituan Dianping juga menyatakan bahwa akibat dampak wabah tersebut, diharapkan pada triwulan I tahun 2020 akan mencatatkan pertumbuhan pendapatan dan kerugian operasional tahun-ke-tahun yang negatif, dan kinerjanya dalam beberapa triwulan ke depan juga akan terpengaruh secara merugikan.
Setelah lima tahun merugi dan profitabilitas untuk pertama kalinya, Meituan bisa jatuh lagi.
Dihadapkan dengan representasi serius dari Asosiasi Katering Provinsi Guangdong dan sikap kerasnya terhadap komisi yang lebih rendah, Meituan menyesali dalam tanggapannya bahwa "dampak epidemi, kesulitan industri lebih besar dari yang kami harapkan."
Meituan menyatakan bahwa pada tahun 2020, pihaknya berencana untuk mengadakan pembicaraan bisnis secara nasional, untuk melakukan pertukaran dan komunikasi yang lebih mendalam dengan bisnis, untuk membahas dan menerapkan rencana pemulihan katering yang lebih efektif, dan meluncurkan langkah-langkah bantuan yang lebih tepat sasaran. "Prioritas utama kami tahun ini adalah menggunakan platform ini untuk membantu 3 juta pedagang katering bertahan melalui takeaway dan hidup lebih baik."
Selain itu, kata Meituan, pihaknya juga banyak memberikan bantuan bagi dunia usaha saat terjadi wabah. Selama epidemi, Meituan Waimai meluncurkan "Aksi Angin Musim Semi" dan meluncurkan aliran bulanan 500 juta yuan dalam amplop merah dan 400 juta yuan dalam bentuk subsidi pedagang. Untuk pedagang berkualitas tinggi yang sangat terpengaruh oleh epidemi, pengembalian dana tidak kurang dari 3% -5%. Komisi take-out mencakup lebih dari 600.000 pedagang di seluruh negeri. Untuk pedagang Wuhan, komisi akan dibebaskan sepenuhnya dari Februari hingga Maret hingga akhir penutupan kota. Dibandingkan dengan sebelum epidemi, 70% pesanan penjualan luar ruang telah pulih lebih dari 60%, dan 30% telah mencapai penyaluran. Mengambil Guangdong sebagai contoh, jumlah kumulatif rabat dan subsidi aktivitas saat ini telah melebihi 100 juta. Dengan bantuan platform dan penyelamatan diri pedagang, hampir 90% pesanan dari pedagang katering dan takeaway di Guangzhou dan Shenzhen telah pulih, dan lebih dari 50% pesanan pedagang telah melampaui pesanan sebelum epidemi.
Namun, Meituan tidak menanggapi perjanjian eksklusif. Asosiasi Katering Guangdong masih peduli tentang ini dan terus mengajukan pertanyaan.
Tanggal 17 April adalah ultimatum yang diberikan oleh Asosiasi Katering Guangdong Hari ini, Asosiasi Katering Guangdong sekali lagi menyatakan bahwa mereka mengharapkan Meituan untuk memberikan jawaban yang berarti antara tanggal ini.
Tampaknya tarik ulur antara kedua belah pihak akan terus berlanjut.
Sama seperti tanggapan Meituan yang menyebutkan "saling ketergantungan antara bibir dan gigi", Asosiasi Katering Guangdong juga menyebutkan "bibir dan gigi dingin" dalam surat negosiasi. Pedagang dan platform pada dasarnya sulit dipisahkan. Pesanan pedagang akan turun tajam, pendapatan platform juga akan turun ke bawah, dan pengendara juga akan menghadapi tantangan profesional. Biaya yang mahal dari pengendara, Meituan, dan pedagang membuat mereka sulit untuk mundur. Barangkali, masalah komisi tinggi untuk perusahaan katering perlu diselesaikan melalui koordinasi dan negosiasi di tingkat yang lebih tinggi.
Artikel ini berasal dari New Wealth
- Dapatkan satu lotere atau dapatkan 100.000! Saham baru ditandatangani 90% dari pemegang saham mungkin sudah familiar dengan ... 6 saham baru telah diatur dalam dua hari
- Apa yang harus saya lakukan jika kekeringan musim semi melanda? Bisakah kamu tetap makan hot pot dengan baik?