Karena China telah menjadi pasar mobil terbesar di dunia selama 9 tahun berturut-turut, hampir semua perusahaan otomotif global mempelajari preferensi konsumen China. Ada ribuan jawaban, tapi skylight adalah satu-satunya!
Saya tidak tahu apakah Anda telah memperhatikan bahwa selama model yang dijual di China, tidak peduli seberapa tinggi atau rendahnya, mereka harus memiliki jendela atap untuk menjangkau penonton. Kalau tidak, berarti murah, low-end, tidak tulus, dan pabrikan mengurangi biaya pengembangan ... sehingga sebagian besar mobil sekarang mulai dari puluhan ribu hingga jutaan rupiah dilengkapi sunroof yang banyak di antaranya masih cukup besar. Sunroof panorama yang besar.
Apa gunanya jendela hari itu?
Banyak orang menjawab pertanyaan ini, pencahayaan yang bagus!
Misalnya, saat Anda sedang bepergian dengan mobil, hentikan mobil Anda untuk melihat langit berbintang dan menikmati hangatnya matahari musim dingin.
Namun nyatanya, banyak permintaan konsumen China untuk skylight sebenarnya karena menghadapi masalah. Karena bertahun-tahun yang lalu, konfigurasi sunroof hanya muncul pada model yang lebih maju, sehingga pemahaman bahwa "sunroof is high-end" secara bertahap terbentuk. Dengan peningkatan konsumsi, orang secara alami dapat menghabiskan ribuan atau bahkan puluhan ribu dolar untuk mencapai gadget tingkat tinggi semacam ini.
Sangat disayangkan bahwa kebanyakan orang menyadari sepenuhnya tentang skylight: rentan terhadap kebisingan yang tidak normal, mudah bocor, sulit dibersihkan, dan harga tinggi, tetapi mereka mengabaikan masalah keselamatan yang paling kritis.
Menurut data dari Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional, antara tahun 2000 dan 2015, 260 penumpang terlempar dari sunroof dalam kecelakaan terguling.
Menghadapi data seperti itu, mungkin Anda akan mengatakan bahwa beberapa mobil tidak safety bintang 5?
Yang perlu kita ketahui adalah bahwa kendaraan yang dilengkapi sunroof dapat lulus uji keamanan utama di seluruh dunia. Karena uji keamanan ini rutin dan ada jejak yang harus diikuti. Namun kenyataannya, ada puluhan juta kecelakaan, dan tidak ada yang bisa menjamin bahwa tes tersebut dilakukan.
Oleh karena itu, setelah dilakukan perawatan, kaca pecah tanpa tepi dan sudut, dan tidak akan menggores penumpang.Namun, begitu sunroof dibuka atau rusak hingga jatuh, benda tajam dari luar dapat masuk ke dalam kompartemen, atau seperti yang telah disebutkan sebelumnya, Penumpang itu terlempar keluar dari mobil. Dalam hal ini, Anda pasti berharap ada lebih banyak lembaran besi di atas kepala Anda daripada skylight.
Seiring dengan tingkat kecelakaan yang terus meningkat, beberapa perusahaan mulai menyadari masalah keselamatan skylight dan menanggapinya.
Baru-baru ini, pemasok otomotif terbesar Korea Selatan, Hyundai Mobis, mengumumkan peluncuran kantung udara panoramic sunroof pertama di dunia, yang dirancang untuk mencegah penumpang terluka oleh sunroof kendaraan jika terjadi tabrakan akibat terguling.
Perangkat dipasang di perangkat keras panoramic sunroof, dengan waktu reaksi hanya 0,08 detik, dan kantung udara dapat dikeluarkan dari bagian belakang kendaraan ke depan.
Pemasok tersebut menunjukkan bahwa kantung udara panoramic sunroof baru saja menyelesaikan verifikasi jalan dan keandalan, termasuk uji ketahanan terhadap getaran dan panas. Selain itu, Hyundai Mobis mengatakan bahwa panoramic sunroof airbag-nya siap untuk diproduksi massal.
Meskipun kantung udara sunroof yang diluncurkan saat ini hanya berlaku untuk sunroof panoramik dari beberapa SUV, diyakini bahwa lebih banyak jenis kantung udara sunroof akan muncul di masa mendatang.
Terakhir, mari kita buat statistik sederhana: Pengemudi lama dengan sunroof, sudah berapa lama Anda berinisiatif membuka sunroof sejak Anda membeli mobil, dan untuk apa?
Sejauh yang saya ketahui, pada dasarnya saya tidak aktif membuka sunroof, atau bahkan menutup lantai kerai saat menguji mobil baru. Terlepas dari luasnya, saya selalu merasa bahwa bagian atas kaca di kepala saya tidak cukup kokoh untuk pelat baja.
Dengan munculnya kantung udara sunroof pertama di dunia, saya yakin banyak model akan dilengkapi di masa depan. Tapi masalahnya datang lagi, karena harga kantung udara sunroof tidak murah, itu juga berarti harga kendaraan akan naik. Apakah Anda akan membayar bagian ekstra dari pembelian mobil untuk sunroof yang sedikit hambar ini?
(Beberapa gambar berasal dari Internet, silakan hubungi kami untuk mendapatkan remunerasi)
- Untuk mencari slot, saya mengubah metode untuk membuat mobil baru ini, tetapi hasilnya tidak terduga.
- Benar saja, mereka yang mampu memodifikasi semuanya adalah tiran lokal! Manakah dari suku cadang mobil yang merupakan barang mewah?
- Jangan merebus tulang rusuk dengan air panas lagi. Saya akan mengajari Anda trik ini. Darah akan habis dengan sendirinya dan setiap keluarga dapat menggunakannya
- Changan akan melarang penjualan kendaraan berbahan bakar minyak pada 2025, dan Polestar1 akan dijual tahun depan.Apakah kendaraan berbahan bakar akan ditinggalkan?
- Untuk membuat isian pangsit, haruskah saya menggunakan minyak mentah atau minyak panas? Banyak orang yang salah mengira, tak heran siomaynya kurang enak
- "Light Factory" telah mengembangkan strateginya lagi, dan coupe menengah dan besar telah sepenuhnya berkembang, dan pedang mengacu pada Mercedes-Benz CLS!
- Saat merebus ikan, apa pun jenis ikannya, jangan menggunakannya dalam prosesnya. Beberapa orang tidak mengerti. Pantas saja ikan itu tidak enak.