Orang-orang datang lebih awal di musim semi dan memupuk harapan baru. Hitung mundur penerapan standar emisi Nasional VI telah masuk ke dalam hitungan mundur. Perusahaan otomotif besar secara intensif mengembangkan produk VI Nasional. Sebagai produsen mesin, Harbin Dongan Automobile Power Co., Ltd. (selanjutnya disebut sebagai "Dongan Power") berencana ke depan, seri DAM15K Berbagai proyek kendaraan lengkap dengan mesin dicantumkan sebelumnya untuk merebut peluang pasar.
Kebijakan dan regulasi merupakan peluang dan tantangan
Peningkatan standar dan peningkatan teknologi dalam industri otomotif saling melengkapi dan mempromosikan. Seiring dengan percepatan pembangunan China yang indah, dan menghadapi tugas zaman untuk bersama-sama "memenangkan pertempuran melawan langit biru", penerapan awal standar emisi Nasional VI telah menjadi tren umum. "Batas Emisi Polutan Kendaraan Ringan dan Metode Uji (China Tahap 6)" (GB18352.6-2016) (selanjutnya disebut sebagai "Kendaraan Ringan Nasional VI") yang secara resmi dikeluarkan oleh Kementerian Ekologi dan Lingkungan menyatakan dengan jelas bahwa ia akan diluncurkan pada Juli 2020. Standar nasional 6a untuk kendaraan ringan akan diterapkan secara nasional, dan standar nasional 6b untuk kendaraan ringan akan diterapkan pada Juli 2023.
Dilaporkan bahwa Standar Emisi Keenam Nasional adalah standar teknis baru berdasarkan koordinasi regulasi teknis global, kelanjutan standar UE, dan integrasi regulasi emisi AS. Dibandingkan dengan siklus uji standar V Nasional yang diubah dari NEDC menjadi WLTC, persyaratan batas diperketat sebesar 40% ~ 50%, dan persyaratan uji emisi polutan penggerak jalan (RDE) yang sebenarnya meningkat. Penerapan wajib akan diterapkan di tahap VI b nasional; pengendalian emisi evaporatif akan diperketat. Persyaratan, penerapan persyaratan kontrol OBD yang ketat, dll., Dikenal sebagai standar emisi paling ketat dalam sejarah.
"Rencana Aksi Tiga Tahun untuk Memenangkan Perang Pertahanan Langit Biru" yang dikeluarkan oleh Dewan Negara telah secara sistematis menerapkan pencegahan dan pengendalian polusi kendaraan bermotor. Penyesuaian struktural transportasi kargo, pengendalian pencemaran kendaraan bermotor, implementasi awal emisi nasional VI dan peningkatan kualitas bahan bakar telah menjadi langkah-langkah respon utama. Hingga saat ini, 7 provinsi dan 47 kota di China telah menetapkan bahwa mereka akan menerapkan Standar Keenam Nasional terlebih dahulu. Area yang diterapkan sebelumnya terutama terkonsentrasi di daerah padat penduduk dan berkembang secara ekonomi. Penjualan kendaraan bahan bakar mencapai sekitar 70%. Diantaranya, Tianjin, Guangzhou, dan Shenzhen semuanya akan diterapkan pada Juli 2019. Standar Nasional VI B untuk kendaraan ringan akan diterapkan pada 1 Januari, dan Beijing akan menerapkan standar Nasional VI B (kendaraan berbahan bakar bensin ringan) pada Januari 2020.
Karena negara ini terus memperketat kontrol konsumsi bahan bakar dan emisi mobil, semakin sulit bagi mesin pembakaran internal tradisional untuk memenuhi peraturan emisi, dan pengembangan produk energi baru telah menjadi tren umum. Didorong oleh kebijakan dan pasar, industri mobil energi baru dalam negeri juga menghadapi peluang dan tantangan. Peraturan tentang Manajemen Investasi dalam Industri Otomotif yang dikeluarkan oleh Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional dengan jelas menyatakan: Proyek investasi kendaraan bahan bakar mengacu pada proyek investasi kendaraan yang didukung oleh mesin, termasuk kendaraan bahan bakar tradisional (termasuk kendaraan bahan bakar alternatif), kendaraan hibrida biasa, dan kendaraan listrik plug-in. Jenis kendaraan listrik hibrida dan proyek investasi lainnya; proyek investasi kendaraan listrik murni mengacu pada proyek investasi mobil yang menggunakan motor listrik untuk menyediakan tenaga penggerak, termasuk proyek investasi seperti kendaraan listrik murni, kendaraan listrik jarak jauh, dan kendaraan sel bahan bakar. Peraturan ini menjelaskan bahwa kendaraan listrik jarak jauh adalah proyek investasi kendaraan listrik murni, memastikan bahwa prospek kendaraan listrik jarak jauh lebih jelas, yang bertepatan dengan rencana Dongan Power untuk mengembangkan produk platform mesin jarak jauh terlebih dahulu. Dapat diperkirakan bahwa setelah penarikan sepenuhnya subsidi kendaraan energi baru, kendaraan listrik jarak jauh akan menjadi arah pengembangan perusahaan otomotif.
Peningkatan teknologi baru, biaya rendah untuk memenuhi enam standar nasional
DAM12TD Extended Range Engine
Berdasarkan penelitian mendalam tentang standar emisi Nasional VI, peraturan konsumsi bahan bakar tahap ketiga untuk kendaraan komersial, dan penelitian ekstensif tentang model yang bersaing di pasar, Dongan Power telah melakukan perencanaan dan tata letak sistem untuk membuat tiga jenis mesin aspirasi alami, mesin injeksi langsung supercharged, dan mesin khusus untuk energi baru. Platform besar, kembangkan empat produk inti DAM15K / 16K, DAM12T / TGDI, DAM15TGDI, DAM10E, dan berikan perusahaan mobil solusi powertrain mesin + transmisi terintegrasi, yang sepenuhnya mencakup pasar kendaraan perpindahan daya tradisional 1.0 ~ 2.4L.
Untuk memenuhi persyaratan regulasi emisi industri otomotif, Dongan Power telah menghadapi tantangan dan berkonsentrasi pada penelitian. Mengingat faktor-faktor seperti biaya pengembangan proyek yang rendah, siklus pengembangan yang singkat, sedikit perubahan pada keseluruhan kendaraan, dan kompatibilitas peningkatan yang tinggi, Dongan Power telah ditingkatkan dan dikembangkan secara mendalam berdasarkan platform seri DAM. Mesin DAM15K, sepenuhnya mewarisi kematangan dan keandalan produk yang ada, dan mempertahankan daya saing produk; mengadopsi VVT ganda, rasio kompresi tinggi 11,5, siklus Atkinson, nozel pendingin piston, injektor multi-lubang, pendinginan oli paksa, bagian elektronik Dibandingkan dengan produk generasi sebelumnya pada platform yang sama, teknologi canggih seperti termostat dapat menghemat bahan bakar hingga 10% sambil mempertahankan daya dan sepenuhnya memenuhi standar emisi Nasional VI. Mesinnya memiliki berbagai tata letak FF / FR / MR untuk memenuhi kebutuhan daya berbagai model seperti mobil, MPV, truk ringan / mikro, dll.
Agar test cycle VI Nasional diubah menjadi kondisi kerja WLTC, hal ini membutuhkan mesin memiliki cadangan tenaga yang cukup. Untuk memenuhi kebutuhan ini, Dongan Power meningkatkan kapasitas mesin berdasarkan DAM15K dan mengembangkan mesin DAM16K. Pengembangan proyek DAM15K / 16K terus berkembang pesat dan efisien seperti yang direncanakan, dan mesin secara berturut-turut telah lulus uji keandalan, uji kinerja, dan uji penilaian khusus. Dilihat dari data kalibrasi kendaraan, mesin DAM15K / 16K memiliki tingkat keaslian yang sangat baik. Nilai PN terus meningkat dengan kalibrasi kendaraan. Mesin DAM16K dirancang untuk truk ringan dengan massa uji kurang dari 2,2 ton dan tidak dilengkapi dengan GPF (particle trap). Ini dapat memenuhi potensi standar 6b nasional untuk kendaraan ringan.
DAM15K / 16K mencapai keseimbangan yang baik dalam hal emisi, konsumsi bahan bakar, tenaga, NVH, bobot, dimensi, daya tahan, dll. Kendaraan rakitan telah lulus sertifikasi uji tipe, menjadikan konsep pengembangan produk mesin Dongan Power dan kekuatan penelitian dan pengembangan teknis sekali lagi memimpin Industri ini menunjukkan keunggulan inheren dari engine seri DAM dan kapabilitas penelitian dan pengembangan teknik terkemuka yang komprehensif yang berfokus pada pasar kendaraan komersial, meningkatkan pengaruh merek Dongan Power. Kemajuan pengembangan proyek VI Nasional Dongan Power berada di garis depan pasar truk ringan / mikro kendaraan komersial, dan memanfaatkan peluang untuk pengenalan cepat kendaraan baru ke pasar.
Dalam proses pengembangan mesin VI Nasional target biaya sangat penting, bagaimana pemenuhan regulasi emisi dan konsumsi bahan bakar dengan strategi biaya rendah terkait dengan berhasil tidaknya pembangunan proyek. Diketahui bahwa pada awal proyek, Dongan Power menetapkan target biaya dan menganalisanya pada setiap tahap pengembangan, dan melakukan pekerjaan dalam hal pemilihan pemasok, pembagian jalur produksi, dan pengurangan suku cadang khusus, sehingga dapat memenuhi standar emisi Nasional VI dengan biaya rendah. , Konsumsi bahan bakar tiga tahap kendaraan komersial dan persyaratan konsumsi bahan bakar kendaraan penumpang pada tahun 2018 untuk memastikan keunggulan hemat biaya produk dan daya saing pasar.
Mesin "hard core" yang bertenaga banyak dicari oleh pasar
Mesin seri DAM16K
Data penjualan yang dirilis oleh Jaringan Informasi Industri Otomotif China menunjukkan bahwa dari Januari hingga Februari 2019, penjualan kumulatif mesin Dongan Power meningkat sebesar 18,16% tahun-ke-tahun. Dengan kinerja produk yang sangat baik dan reputasi pasar yang baik, produksi dan penjualan Dongan Power Engine telah melawan pasar dan terus menanjak, menjadi kuda hitam di pasar mesin independen.
Pada 2018, pasar mobil domestik mengalami musim dingin yang dingin dan mengantarkan pertumbuhan negatif pertama dalam 28 tahun. Meski arah pasar otomotif pada 2019 belum diketahui, namun data penurunan lebih dari 10% pada Januari dan Februari masih mempertahankan penurunan.Sebagai perusahaan mesin mainstream, Dongan Power berencana terlebih dahulu untuk memanfaatkan peluang dibukanya periode jendela standar emisi Nasional VI. Mengembangkan mesin seri DAM15K / 16K untuk memenuhi standar emisi Nasional VI / konsumsi bahan bakar fase tiga, indikator kinerja yang baik dan keunggulan biaya rendah, dengan fokus pada pertumbuhan yang stabil dari pasar kartu minor, mengadopsi pendekatan "satu pabrik, satu kebijakan" untuk mengembangkan pabrik mobil baru dan proyek baru; Pada tahap awal, tim multifungsi dibentuk untuk berkomunikasi dengan pabrik mobil, melakukan demonstrasi perakitan rencana teknis awal, menentukan sistem EFI, dan pembagian batas kerja, dan kemudian pimpinan perusahaan akan memimpin tim ke pabrik mobil untuk melakukan pembicaraan tingkat tinggi guna menentukan kutipan bisnis dan kemajuan pengembangan. Promosikan pabrik mobil untuk memasukkan surat konfirmasi pemilihan dan penerbitan untuk persetujuan proyek formal.
Perkembangan pasar adalah tema abadi perusahaan. Dongan Power telah memanfaatkan peluang strategis peningkatan emisi, menyoroti biaya rendah dan memuaskan keunggulan produk enam platform nasional, melakukan pekerjaan dalam manajemen dan promosi kontrol, promosi kontak dan pencarian dan pertambangan, secara aktif menghubungi perusahaan kendaraan, dan menahan pelanggan yang ada sambil mempertahankan Buat rekomendasi yang ditargetkan untuk proyek baru. Proyek pengembangan produk mesin dan pengembangan pasar yang disedot secara alami Dongan Power DAM15K / 16K secara bersamaan dimajukan, menggabungkan biaya pengembangan proyek mesin, target konsumsi bahan bakar emisi dan kemajuan pengembangan, menerapkan modul teknis yang berbeda untuk mempromosikan distribusi daya tinggi dan rendah, dan menyediakan powertrains untuk perusahaan mobil Solusi terintegrasi.
Dengan segera diterapkannya standar emisi Nasional VI dan pengenalan subsidi untuk mobil ke pedesaan, negara terus mendorong konsumsi di pasar mobil, dan perusahaan kendaraan besar juga secara aktif merespons. Dongan Power menangkap peluang dan mempercepat kemajuan proyek mesin, dan kemajuan pengembangan proyek Nasional VI Ini berada di garis depan pasar truk ringan / mikro kendaraan komersial domestik dan telah dilengkapi dengan model bintang seperti Changan Star, Changan Shenqi, Foton Times, Dongfeng Tuyi, Changan Leap, Wuzheng Ditu, Tang Jun Ou Ling, Chery Youjin, dll. , Dipastikan lebih dari 30 proyek mesin yang dilengkapi mesin seri DAM15K / 16K sedang dikebut, dan sebagian besar akan diproduksi secara massal pada paruh kedua tahun 2019. Diantaranya, Futian Times, Baoding Longbus dan proyek National VI lainnya telah diproduksi secara massal dan terdaftar sesuai rencana.
Peluncuran awal mesin seri DAM15K merupakan perwujudan keberanian Dongan Power untuk menerima pengujian pasar, visi strategis berwawasan ke depan, tekad untuk mengikuti tren, dan perwujudan kekuatan R&D. Mesin seri DAM15K / 16K generasi baru telah memenangkan peluang pasar dan memenuhi peraturan emisi dan konsumsi bahan bakar VI b nasional dengan biaya rendah, dan telah menjadi pilihan pertama bagi perusahaan kendaraan dalam proyek peningkatan VI nasional.
Teks: Zhang Xinguo Editor: Sun Weichuan Format: Lin Tianzi
Hotline berita terbaru:
010-56002742; qcb010@163.com
- 20 tempat melihat daun merah terbaik yang tidak boleh dilewatkan di Greater Beijing, kerumunannya sopan!
- Akhirnya dibuka di belakang! Mengapa Jia Yueting menyebutkan arbitrase darurat lagi untuk mencabut hipotek aset Evergrande? Detail perjanjian tambahan terungkap untuk pertama kalinya
- Kejam! Ketika superstar pulih dari cedera dan kembali ke Hornet, dia akan marah dan Kovac mungkin terjebak dalam dilema.
- Apakah tarif impor karet alam menjadi batu sandungan bagi perkembangan industri ban yang berkualitas? | Berita Otomotif China
- Setelah dua anak laki-laki tengah menjadi robot tak berperasaan, mereka membuat pilihan antara yang terbaik dan yang terburuk.
- "PD48" Zhang Yuanying memenangkan tempat C, Miyawaki Sakura mengikuti dengan cermat, IZ ONE akan segera debut!
- Mengapa begitu sulit untuk memungut tumpukan untuk memasuki komunitas? Selain properti, ada "siapa" yang mau disalahkan? | Berita Otomotif China