Baru-baru ini, "Rencana Aksi Tiga Tahun untuk Peningkatan Lalu Lintas di Zona Perdagangan Bebas Percontohan Kawasan Baru Lingang China (Shanghai) (2020-2022)" (selanjutnya disebut sebagai "Rencana Tindakan") secara resmi dirilis. Menurut "Rencana Aksi", rencana rencana untuk 6 jalur kereta api perkotaan dan 3 jalur kereta api nasional termasuk Jalur Ekspres Lianggang yang menghubungkan area baru dan Bandara Internasional Pudong akan dilaksanakan secepat mungkin, jalur bus ekspres bandara satu arah 45 menit akan dilaksanakan dalam tahun ini; Enam jalur bus dalam kapasitas transportasi China akan dioperasikan, di mana jalur T1 yang menghubungkan daerah perkotaan utama Lingang dan zona industri dapat mulai dibangun dalam tahun ini.
Lalu lintas eksternal lebih cepat, hanya membutuhkan waktu 15 menit ke Bandara Pudong Lalu lintas eksternal Area Baru Lingang saat ini terutama bergantung pada S2 Hulu Expressway, Lianggang Avenue, dan Rail Transit Line 16. Diantaranya, terdapat kontradiksi antara penumpang dan kargo di tol S2, Lianggang Avenue mengalami transformasi yang cepat, dan jangkauan serta kecepatan Jalur 16 sulit untuk memenuhi persyaratan. Zhu Jianzhong, direktur Divisi Manajemen Konstruksi dan Lalu Lintas dari Komite Manajemen, mengatakan bahwa mempercepat area baru ke lalu lintas eksternal adalah salah satu tujuan terpenting saat ini. Jalur ekspres dua pelabuhan yang telah lama menjadi perhatian dunia luar dan direncanakan mulai dibangun tahun ini, akan menjadi pilihan terbaik untuk keberangkatan dari Lingang ke Bandara Pudong. "Jika Anda menggunakan transportasi umum, Anda hanya dapat mengambil Jalur 16 sebelum beralih ke Jalur 2." Zhu Jianzhong berkata, "Hanya perlu 15 menit untuk naik Jalur Ekspres Lingang."
Sebelum menyelesaikan Jalur Ekspres Hong Kong-Hong Kong, pilihan apa yang dimiliki warga? Reporter mengetahui dari Komite Manajemen Area Baru Lingang bahwa jalur ekspres bus utama dari daerah perkotaan utama Lingang sudah dalam tahap perencanaan dan akan dioperasikan dalam tahun ini. Bandara Pudong dapat dicapai dalam 45 menit, dan waktu satu arah akan lebih dipersingkat setelah pembangunan cepat Jalan Lianggang selesai. Jalan tol S3 juga akan sepenuhnya dimulai pada paruh pertama tahun ini. Dimulai dari Jalan Raya Zhoudeng di utara hingga Jalan Lianggang di selatan, dengan total panjang sekitar 26 kilometer, yang secara efektif akan membagi tekanan lalu lintas di jalan raya S2.
Selain itu, pembangunan dua jalur kereta api juga telah masuk dalam Rencana Aksi. Tahap kedua Kereta Shanghai-Tong dimulai dari Taicang di utara hingga Stasiun Situan di selatan, dengan total panjang 118 km dan kecepatan yang dirancang 200 km / jam, yang akan langsung menghubungkan Area Baru Lingang dengan provinsi dan kota lain. Jalur ganda Kereta Pudong dan transformasi berlistrik dimulai dari Ruanxiang di Jalur Jinshan di barat, meluas ke timur ke Si Tuan, dan mengubah jalur tunggal menjadi jalur ganda. Berdasarkan premis transportasi barang yang memuaskan, lebih dari 60 pasang kereta api perkotaan dioperasikan setiap hari, berjalan berdampingan dengan Jalur Jinshan dan utara ke Xinzhuang Stasiun Kereta Api Baru dan Stasiun Kereta Api Shanghai Selatan telah menjadi jalur kereta api perkotaan yang langsung menghubungkan area baru ke pusat kota Shanghai.
Transportasi internal lebih nyaman, dan bus volume Transportasi China menjadi kekuatan utama Karena divisi administratif, ada jaringan jalan yang terputus-putus di bagian dermaga dari Distrik Fengxian dan Distrik Lingang, dan masalah seperti ketidaksejajaran telah menyebabkan koneksi timur-barat menjadi tidak lancar. Zhu Jianzhong berkata, Komunikasi antara kota utama dan kota-kota seperti Shuyuan dan Wanxiang lemah. Masalah terputusnya pembangunan jaringan jalan di sub-kota dan kawasan industri sangat serius. "Dia mengatakan kepada wartawan bahwa jika memilih jarak terpendek untuk langsung ke kawasan industri dari beberapa kota di sub-kota, Anda harus mengambil jalan pedesaan." Batas kecepatan rendah, lalu lintas sulit, Mudah macet. Oleh karena itu, pilihan yang lebih singkat adalah memutar dari kota utama, yang memakan waktu dan tenaga. Untuk membuat lalu lintas internal lebih nyaman, menurut Rencana Aksi, pada tahun 2035, area baru akan mempromosikan pembentukan jaringan jalan berkecepatan tinggi dengan dua jarak tempuh horizontal, dua vertikal dan satu tembakan, dengan total jarak tempuh sekitar 150 kilometer; tujuh horizontal dan sepuluh vertikal, total jarak tempuh Sekitar 400 kilometer jaringan jalan raya. Tahun ini, rencananya jalan tulang punggung sepanjang 40 kilometer di kawasan baru itu direncanakan dimulai.
Selain itu, kepadatan dan jangkauan jaringan bus internal di area baru rendah. Beberapa hari yang lalu, area baru membuka shuttle bus baru dari Stasiun Shuyuan di Jalur 16 ke kawasan industri. Perjalanan satu arah memakan waktu 50 menit. Reporter melihat komentar di bawah berita yang relevan dan banyak orang mengungkapkan kegembiraan "Kekeringan panjang bertemu dengan hujan". Banyak orang juga berpendapat bahwa semakin banyak jalur bus seperti itu semakin baik-ini menunjukkan bahwa warga yang tinggal dan bekerja di daerah baru memiliki permintaan yang besar terhadap transportasi umum. Untuk itu, kawasan baru telah merencanakan 6 jalur bus jarak menengah dengan total panjang 115 kilometer. Personel terkait di Kantor Konstruksi Pelabuhan dari Komite Manajemen Lingang mengungkapkan bahwa jalur ini akan menjadi bus troli pintar tiga segmen dengan volume lalu lintas yang besar; mereka akan menggunakan jalur prioritas kanan untuk memastikan kecepatan mengemudi. Jalur T1 menghubungkan kawasan perkotaan utama Lingang dan kawasan industri, dan konstruksi dapat dimulai tahun ini. Lini produk T6 akan menggunakan energi hidrogen, yang akan berperan dalam panduan industri dan aplikasi demonstrasi.
Zhao Yong, wakil direktur dari Management Committee's Office of Interchange, mengatakan bahwa fenomena pasang surut para pengendara bus umum di daerah baru sudah jelas. Arus penumpang selama periode puncak wisata dan ketika siswa kembali ke sekolah pada akhir pekan jauh lebih tinggi dari biasanya. Area baru juga akan didasarkan pada fitur ini. Perlu mengatur transportasi umum, tidak terbatas pada jadwal tetap tradisional, tetapi "disesuaikan sesuai permintaan" untuk menggunakan sumber daya secara lebih efisien. Editor Kolom: Wang Zhiyan Editor teks: Hu Xingyang Sumber gambar: Komite Manajemen Area Baru Lingang
-
- Bermain game dengan orang bisa menghasilkan satu juta setahun, dan bahkan Wang Sicong akan ikut bersenang-senang
-
- Investigasi mendalam terhadap penasihat investasi dana (3) | Mendalam! Penasihat investasi dana dan PK serba guna FOF, siapa yang Anda PILIH?
-
- Berikut adalah jawaban atas 10 pertanyaan yang sering diajukan tentang "Kode Informasi Kesehatan Pencegahan Epidemi"
-
- Jumlah total kasus mahkota baru yang dikonfirmasi di Belgia melebihi 40.000
-
- Sekolah menengah di Shanghai secara aktif mempersiapkan kelulusan
-
- Pinduoduo merilis daftar "kecantikan topeng": "riasan mata" menyumbang 50%, lipstik menduduki peringkat pertama
-
- Air China membawa gelombang terakhir tim medis bantuan nasional kembali ke Beijing
-
- Saat kembalinya ke sekolah semakin dekat, Gong Zheng menginspeksi Sekolah Menengah Qibao dan SMP Wenlai dan meminta tindakan yang lebih ketat untuk membantu orang tua menghilangkan keraguan mereka.
-
- Buat 400 puisi dalam 2 tahun! "Penyair" di Jiading ini sebenarnya ...
-
- Apakah ada yang Anda kenal? 18 sekolah mengemudi di kota ini lebih andal, dan peringkat teratas adalah itu
-
- Kami masih perlu waspada dalam pertemuan untuk pertemuan! Zhang Wenhong telah berbicara: Duduklah dengan orang dengan hubungan terburuk, tepuk pantat Anda dan pergi ...
-
- Dua kampung halaman dari seorang petugas polisi khusus di Hongkou