(Observer Network News)
Pada tanggal 26 malam, Kementerian Keuangan dan empat departemen lainnya bersama-sama menerbitkan "Pemberitahuan tentang Peningkatan Lebih Lanjut Kebijakan Subsidi Fiskal untuk Promosi dan Penerapan Kendaraan Energi Baru", dan kebijakan subsidi kendaraan energi baru 2019 secara resmi dirilis.
Bagaimana subsidi "mundur"? Pertama-tama, subsidi lokal untuk kendaraan energi baru telah dibatalkan tahun ini; dalam hal subsidi nasional, hibrida plug-in disubsidi sebesar 10.000 yuan. Untuk model listrik murni, subsidi untuk jarak tempuh 250-400km adalah 18.000 yuan, dan subsidi untuk lebih dari 400km adalah 25.000 yuan. .
Selain itu, untuk masa transisi dari 26 Maret 2019 hingga 25 Juni 2019, selama masa transisi, penjualan kendaraan berlisensi yang memenuhi persyaratan indikator teknikal 2018 tetapi tidak memenuhi persyaratan indikator teknis 2019 akan sesuai dengan standar yang sesuai tahun lalu yaitu 0,1 Subsidi tersebut 0,6 kali lipat dari standar tahun lalu yang sesuai untuk penjualan kendaraan berlisensi yang memenuhi persyaratan indikator teknis 2019. Kendaraan sel bahan bakar yang dijual selama masa transisi akan disubsidi 0,8 kali lipat dari standar yang sesuai pada 2018.
Dalam kaitan ini, situs resmi Kementerian Keuangan menyatakan bahwa meskipun skala industri mobil energi baru China berkembang pesat, masih terdapat masalah seperti "ketergantungan subsidi", "investasi lokal yang tidak mencukupi", dan "perlindungan lokal". Praktik telah membuktikan bahwa mekanisme penyesuaian dinamis dari kebijakan subsidi dapat secara aktif mempromosikan industri mobil energi baru China menjadi lebih baik, lebih kuat dan lebih besar, meningkatkan daya saing, dan mencapai pengembangan industri berkualitas tinggi.
Program subsidi promosi kendaraan energi baru dan persyaratan teknis khusus produk adalah sebagai berikut:
Mengenai pemikiran dan langkah utama penyesuaian kebijakan ini, penjelasan 6 poin diberikan oleh situs resmi Kementerian Keuangan.Gagasan utama dari penyesuaian kebijakan ini adalah: sesuai dengan semangat Kongres Nasional Partai Komunis Tiongkok ke-19 dan penyebaran Konferensi Kerja Ekonomi Pusat, memberikan permainan pada peran dasar dan panduan kebijakan subsidi dan mewujudkan transformasi strategis industri mobil energi baru. Melalui penerapan kebijakan dan penyesuaian sistem yang tepat, kami akan fokus untuk mendukung industrialisasi produk unggulan dan teknologi inti, dan membentuk titik pertumbuhan ekonomi yang dipimpin oleh inovasi teknologi. Langkah-langkah utamanya adalah:
Yang pertama adalah mengoptimalkan indikator teknis dengan tepat dan bersikeras "mendukung yang terbaik dan kuat." Sesuai dengan prinsip-prinsip teknologi canggih, kualitas yang dapat diandalkan, dan keamanan terjamin, batas atas indikator teknis tidak disesuaikan untuk mencegah perusahaan mengejar indikator tinggi secara membabi buta dan mengabaikan keselamatan, menaikkan ambang batas indikator teknis dengan tepat, dan mempromosikan kemajuan teknologi yang dipercepat. Pada saat yang sama, sederhanakan lebih lanjut sistem indikator subsidi saat ini untuk memberikan lingkungan kebijakan yang lebih longgar bagi perusahaan untuk mengembangkan produk.
Yang kedua adalah meningkatkan mundur dan melepaskan tekanan secara bertahap. Sesuai dengan pengaturan kelembagaan untuk pencabutan subsidi setelah tahun 2020, agar industri mobil energi baru mengalami transisi yang lancar, tekanan penyesuaian dilepaskan secara bertahap, yaitu standar subsidi pada tahun 2019 akan diturunkan rata-rata 50% pada basis tahun 2018, dan kemiringan akan berkurang pada akhir tahun 2020. Di tempat. Rasio penurunan ini pada dasarnya disesuaikan dengan rasio pengurangan biaya kendaraan secara keseluruhan saat ini.
Ketiga, mengoptimalkan sistem likuidasi untuk mengurangi tekanan keuangan perusahaan. Kebijakan saat ini menetapkan bahwa kendaraan yang beroperasi harus memenuhi jarak tempuh 20.000 kilometer untuk mengajukan penyelesaian subsidi. Beberapa perusahaan melaporkan bahwa waktu likuidasi lama dan tekanan penggunaan modal tinggi. Untuk mengurangi tekanan keuangan perusahaan, kebijakan baru menetapkan bahwa mulai tahun 2019, untuk kendaraan dengan persyaratan jarak tempuh operasi, sebagian dana akan dialokasikan setelah selesainya penjualan dan perizinan, dan likuidasi akan dilakukan setelah 20.000 kilometer terpenuhi.
Keempat, menetapkan periode transisi kebijakan untuk memastikan kelancaran transisi industri. Mempertimbangkan siklus transformasi teknologi dan peningkatan kendaraan energi baru, diperlukan waktu tertentu untuk mencerna produk inventaris. Untuk menghindari dampak besar pada produksi dan penjualan perusahaan, kami akan terus menetapkan periode transisi kebijakan. Selama masa transisi, standar subsidi diturunkan secara tepat.
Kelima, memperkuat peran kebijakan non-subsidi dan mendorong konsumsi kendaraan energi baru. Tindakan non-subsidi lokal seperti lalu lintas tidak terbatas, pembebasan dari pembatasan pembelian, dan kemudahan perizinan telah memainkan peran penting dalam memperluas konsumsi kendaraan energi baru. Mengingat beberapa tempat mengaitkan langkah-langkah di atas dengan katalog model yang direkomendasikan, untuk mendorong konsumsi kendaraan energi baru, mulai tahun 2019, kebijakan baru tersebut menetapkan bahwa produk-produk yang memenuhi persyaratan pengumuman produk otomotif tetapi tidak memenuhi ambang batas teknis subsidi akan dimasukkan dalam katalog model yang direkomendasikan.
Keenam, ciptakan lingkungan yang adil dan batalkan subsidi lokal untuk pembelian mobil. Pemerintah daerah diharuskan memperbaiki kebijakannya mulai tahun 2019. Setelah masa transisi, mereka tidak lagi memberikan subsidi pembelian kendaraan energi baru (kecuali bus dan kendaraan sel bahan bakar), dan memusatkan subsidi pembelian pada infrastruktur pendukung seperti pengisian (hidrogenasi). "Jasa konstruksi dan operasi pendukung.
Tujuh adalah untuk memperkuat pengawasan kualitas produk dan meningkatkan kinerja komprehensif produk. Untuk lebih meningkatkan kualitas dan keamanan produk, kebijakan baru menetapkan bahwa mekanisme normal untuk pemantauan keamanan produk dan pengambilan sampel "konsistensi" akan ditetapkan. Untuk model yang menyebabkan kecelakaan keselamatan besar karena kualitas produk, atau memiliki cacat kualitas utama yang diidentifikasi oleh departemen terkait, daftar model yang direkomendasikan akan ditangguhkan atau dibatalkan, dan subsidi keuangan akan ditangguhkan atau dibatalkan.
Sekadar menyebutkan, Kementerian Keuangan dan departemen lain saat ini sedang mempelajari dan mendukung kendaraan sel bahan bakar dan Langkah-langkah kebijakan untuk mempercepat promosi bus energi baru , Akan dirilis secara terpisah setelah prosedur diajukan untuk persetujuan.Terlampir dengan teks lengkap "Pemberitahuan tentang Peningkatan Lebih Lanjut Kebijakan Subsidi Keuangan untuk Promosi dan Penerapan Kendaraan Energi Baru":
Semua provinsi, daerah otonom, kotamadya langsung di bawah Pemerintah Pusat, dan kota di bawah perencanaan negara yang terpisah, departemen keuangan (biro), departemen industri dan administrasi informasi, departemen sains dan teknologi (biro, komite), dan komisi pembangunan dan reformasi:
Untuk mendukung pengembangan berkualitas tinggi dari industri kendaraan energi baru dan melakukan pekerjaan yang baik dalam promosi dan penerapan kendaraan energi baru, sekarang kami akan lebih meningkatkan kebijakan subsidi keuangan untuk promosi dan penerapan kendaraan energi baru.
1. Mengoptimalkan indikator teknis dan bersikeras "mendukung yang terbaik dan kuat"
Sesuai dengan prinsip-prinsip teknologi canggih, kualitas yang dapat diandalkan, dan keamanan yang terjamin, ambang batas indikator teknis harus dinaikkan dengan tepat, batas atas indikator teknis pada dasarnya tidak akan berubah, dan fokusnya akan mendukung produk berkualitas tinggi dengan tingkat teknis tinggi, sambil mendorong perusahaan untuk fokus pada keselamatan dan konsistensi. Terutama: terus meningkatkan persyaratan ambang batas kepadatan energi untuk sistem baterai daya kendaraan energi baru, cukup meningkatkan persyaratan konsumsi energi kendaraan energi baru, dan meningkatkan persyaratan ambang batas untuk jarak mengemudi kendaraan penumpang listrik murni. Lampiran Khusus.
2. Meningkatkan standar subsidi dan melepaskan tekanan secara bertahap
Sesuai dengan efisiensi skala kendaraan energi baru, pengurangan biaya dan faktor lainnya, serta peraturan pencabutan kebijakan subsidi, pengurangan standar subsidi untuk mobil penumpang energi baru, bus energi baru, dan truk energi baru, mendorong kelangsungan hidup yang terkuat di industri, dan mencegah pasar dari pasang surut.
3. Memperbaiki sistem likuidasi dan efisiensi permodalan
Mulai tahun 2019, untuk kendaraan dengan persyaratan mileage operasi, sebagian dananya akan dicairkan setelah selesainya penjualan dan perizinan.Setelah persyaratan mileage terpenuhi, likuidasi dapat dilakukan sesuai prosedur. Setelah kebijakan dikeluarkan, kendaraan dengan persyaratan jarak tempuh operasi yang dijual di pelat nomor tidak akan disubsidi jika tidak memenuhi operasi 20.000 kilometer dalam waktu 2 tahun sejak tanggal pendaftaran, dan uang muka akan dipotong pada saat likuidasi.
4. Ciptakan lingkungan yang adil dan promosikan konsumsi
Mulai tahun 2019, produk model yang memenuhi persyaratan pengumuman tetapi tidak memenuhi persyaratan teknis untuk subsidi pada tahun 2019 juga akan dimasukkan ke dalam katalog model yang direkomendasikan. Pemerintah daerah harus memperbaiki kebijakannya. Setelah masa transisi, subsidi untuk pembelian kendaraan energi baru (kecuali untuk bus energi baru dan kendaraan sel bahan bakar) tidak akan lagi diberikan, dan akan digunakan untuk mendukung pembangunan infrastruktur pengisian daya (hidrogenasi) "papan pendek" dan mendukung layanan operasi. dll. Jika pemerintah daerah terus memberikan subsidi pembelian, maka pemerintah pusat akan memotong subsidi keuangan yang relevan.
5. Memperkuat pengawasan kualitas untuk memastikan keamanan kendaraan
Lebih memperkuat pengawasan keselamatan dan konsistensi, dan departemen industri yang kompeten akan mempercepat pembentukan mekanisme normal untuk pemantauan keamanan produk dan inspeksi acak "konsistensi". Untuk model yang menyebabkan kecelakaan keselamatan besar karena kualitas produk, atau memiliki cacat kualitas utama yang diidentifikasi oleh departemen terkait, daftar model yang direkomendasikan akan ditangguhkan atau dibatalkan, dan subsidi keuangan akan ditangguhkan atau dibatalkan.
Pemberitahuan ini akan diterapkan mulai 26 Maret 2019, dan masa transisi dari 26 Maret 2019 hingga 25 Juni 2019. Selama masa transisi, kendaraan yang memenuhi persyaratan indikator teknis 2018 tetapi tidak memenuhi persyaratan indikator teknis 2019 akan dijual sesuai dengan "Pemberitahuan Kementerian Keuangan, Kementerian Sains dan Teknologi, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi tentang Penyesuaian dan Peningkatan Kebijakan Subsidi Keuangan untuk Promosi dan Penerapan Kendaraan Energi Baru (Caijian [2018] No. 18) Subsidi 0,1 kali lipat dari standar yang sesuai, dan penjualan kendaraan berlisensi yang memenuhi persyaratan indikator teknis 2019 akan disubsidi 0,6 kali lipat dari standar terkait pada 2018. Kendaraan sel bahan bakar yang dijual selama masa transisi akan disubsidi 0,8 kali lipat dari standar yang sesuai pada 2018. Kebijakan subsidi kendaraan sel bahan bakar dan bus energi baru akan diumumkan secara terpisah.
Pembentukan mekanisme hukuman, pencabutan perlindungan daerah, pengawasan dan pengelolaan serta regulasi terkait lainnya terus mengikuti Kementerian Keuangan, Kementerian Ilmu Pengetahuan dan Teknologi, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi, serta Komisi Pembangunan dan Reformasi Pemberitahuan Penyesuaian Kebijakan Subsidi Keuangan untuk Promosi dan Penerapan Kendaraan Energi Baru (Konstruksi Keuangan (2016) No. 958), Pemberitahuan tentang Hal-hal Relevan Mengenai Tanggung Jawab untuk Promosi dan Penerapan Kendaraan Energi Baru (Caijian [2016] No. 877), dan Pemberitahuan tentang Kebijakan Dukungan Keuangan untuk Promosi dan Penerapan Kendaraan Energi Baru dari 2016 hingga 2020 (Caijian [ 2015] No. 134) dan "Pemberitahuan tentang Penyesuaian dan Peningkatan Kebijakan Subsidi Keuangan untuk Promosi dan Penerapan Kendaraan Energi Baru" (Caijian [2018] No. 18) dan dokumen terkait lainnya.
Kementerian Keuangan Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi Kementerian Pengembangan Sains dan Teknologi dan Komisi Reformasi
26 Maret 2019
- Pencarian Gambar Tahun BaruMengapa kaum muda mendukung dunia gambar Tahun Baru potongan kayu Taohuawu
- Hema Xiansheng terkena robek label untuk menjual makanan bekas, dan menjawab bahwa itu adalah pekerjaan sementara
- Lawan pertempuran sengit untuk tata kelola lingkungan air! Kepala Sungai Shanghai Li Qiang melakukan pengerahan mobilisasi lagi
- Beberapa peralatan dapur yang sangat mudah, indah, praktis dan murah, ibu saya menyebutnya sangat mudah digunakan
- Saya juga membawa cangkir termos saya sendiri ketika saya pergi keluar, terlalu kotor! Cobalah "cangkir air gaya baru", berkualitas baik dan bernilai tinggi tetapi tidak mahal
- Gadis berusia 19 tahun menjadi "maniak pewarna rambut", dan dia mencoba semuanya untuk Anda untuk warna rambut yang tidak berani Anda warnai!