Bepergian bisa menjadi pengalaman yang luar biasa untuk satu orang atau kebahagiaan untuk dua orang. Bepergian ke seluruh kota dan melihat pemandangan. Kera-kera di kedua sisi selat tidak dapat terus menangis, dan perahu telah melewati sepuluh ribu gunung.
Ini adalah keajaiban dunia. Menghadapi pecahan lempengan di tepi Dataran Tinggi Qinghai-Tibet, beberapa orang asing mengejek tanpa malu-malu: "Orang Cina itu gila." Beberapa otoritas bahkan menegaskan: "Bahkan jika itu dibangun, sifat kekerasan akan mengubahnya menjadi tumpukan besi tua."
Tapi Cina melakukannya. Batu bulan yang dibawa kembali oleh Kereta Api Chengdu-Kunming dan Apollo Amerika, serta satelit bumi buatan pertama Uni Soviet, juga disebut oleh Perserikatan Bangsa-Bangsa sebagai "tiga keajaiban yang melambangkan penaklukan alam oleh umat manusia di abad ke-20".
Menghadapi dua pertiga pegunungan yang tinggi di sepanjang rute, para relawan pekerja migran dan pasukan yang berpartisipasi dalam pembangunan tidak segan-segan untuk kembali. Ketika Kereta Api Chengdu-Kunming dibangun, sebuah unit berkemah di pegunungan. Pada siang hari, hujan lebat menyapu selimut, dan pada malam hari, tiba-tiba turun salju lebat. Keesokan paginya, saya melihat bahwa tenda telah hilang. Para tentara meringkuk seperti gundukan salju. Begitu terompet ditiup, manusia salju berdiri di gundukan salju. Ada dua bukit salju yang terhampar dengan tenang di padang salju, dan mereka tidak pernah berdiri lagi ...
Lebih dari 600 orang tewas di satu unit Biro Teknik Kedua Kementerian Perkeretaapian, dan 130 orang tewas dalam dua banjir dan tanah longsor di unit lain. Untuk membangun Kereta Api Chengdu-Kunming, rata-rata, dua atau tiga orang pembangun tewas untuk setiap kilometer rel kereta api. Ini tidak berlebihan. Di bagian paling berbahaya, ada terowongan Shamulada sepanjang 6,4 kilometer. Selama enam tahun pembangunan, untuk setiap kilometer yang dibangun, lebih dari 50 pembangun mengorbankan nyawa mereka.
Di era kemiskinan, satu-satunya nutrisi yang bisa dibagikan kepada setiap orang adalah 50 gram susu bubuk dan 100 gram gula per hari. Jadi mereka masih enggan makan, dan mereka semua menabung dan memulangkannya pada akhir bulan.
Karena konstruksi yang sangat sulit dari proyek kereta api Chengdu-Kunming dan kendala kondisi konstruksi pada saat itu, tidak ada data statistik resmi mengenai jumlah orang yang telah dikorbankan dalam 12 tahun terakhir, dan tidak diketahui berapa banyak orang yang meninggal. Satu-satunya yang dihitung adalah kuburan para martir di sepanjang rel kereta api, dengan total 23.
Mereka mengubur rekan seperjuangan mereka di tanah miring di samping jalan, dan kemudian meletakkan rel kereta api ke depan di "daerah terlarang untuk perbaikan jalan" oleh negara-negara Barat.
Pada tahun 1970, Kereta Api Chengdu-Kunming dibuka untuk lalu lintas, dan baja Panzhihua diangkut ke seluruh negeri, dan Pusat Peluncuran Satelit Xichang dikembangkan berdasarkan itu.
Pembangunan Kereta Api Chengdu-Kunming dan Besi dan Baja Panzhihua telah mempengaruhi dan mengubah nasib sedikitnya 20 juta orang di wilayah barat daya, dan membuat kemajuan di daerah terpencil di barat daya selama 50 tahun.
Kereta api Chengdu-Kunming yang dibangun saat itu hanya 30 kilometer per jam. Saat ini, kereta api berkecepatan tinggi "Fuxing" milik China memiliki kecepatan 350 kilometer per jam. Kini, Kereta Api Xincheng-Kunming juga masuk dalam agenda. Diperkirakan akan dibuka untuk lalu lintas pada tahun 2022, dan beberapa ruas akan dilalui kereta berkecepatan tinggi. Dari Kunming ke Chengdu, akan dipersingkat dari yang saat ini 19 jam menjadi 6 jam.
Para pembangun saat itu, saya bertanya-tanya apakah ada yang akan naik kereta Xincheng-Kunming Railway dan berjalan ke pemakaman para martir di hampir setiap stasiun kereta di sepanjang jalur Chengdu-Kunming untuk melihat teman-teman lama dan melihat perubahan di Gunung Daliang.
- Berita MobilMulai 1 Juli, empat jenis kendaraan akan diperiksa secara ketat di jalan, dan Wrangler harus berhati-hati!
- Puluhan ribu SUV ini dibeli bukan hanya karena sasisnya yang tinggi, tetapi juga karena hasrat mereka untuk berkendara.
- Enam pertempuran besar "penggiling daging" dalam Perang Dunia II: Yang ini di China secara langsung menjatuhkan kabinet Jepang
- Rekor 10 kali! Dia mengalahkan Neymar dalam pertarungan ketiga dunia, pengganti pilihan Real Madrid untuk Ronaldo
- German Passat dan Japanese Corolla, menurut Anda model manakah yang harus menjadi model representatif dari merek China?
- Tentara Soviet begitu kejam terhadap tawanan perang Jepang, mengapa para tawanan itu berlutut dan menangis dengan penuh rasa syukur?
- Kota kuno Tiongkok ini tidak memiliki pejabat yang korup selama satu abad, dengan lebih dari 10 juta wisatawan setiap tahun, dan 15 miliar pendapatan dari pariwisata saja.