Sejak debutnya di Frankfurt Motor Show pada September tahun lalu, T-Roc telah menarik perhatian media global. Dengan FAW-Volkswagen yang diproduksi di dalam negeri, T-Roc diberi nama khas China-Tange. Di saat yang sama, Tange Ini juga menjadi model SUV pertama merek FAW-Volkswagen. Tange akan resmi diluncurkan akhir bulan ini. Apa keunggulan mobil ini? Apakah bisa menjadi titik pertumbuhan penjualan baru bagi FAW-Volkswagen? Beberapa hari yang lalu, Car Toutiao APP menguji lagu tersebut di Xinjiang.
Dari segi tampilan, Tuge yang mengadopsi konsep desain "estetika gaya" terbaru Volkswagen, jauh lebih muda dari kamp SUV Volkswagen saat ini (Tiguan, Tuon, Touareg). Gaya mobil baru ini sangat inovatif dan garis-garisnya tajam, semakin menonjolkan suasana sporty. , Menumbangkan kesan tradisional semua orang tentang Volkswagen, sejalan dengan cita rasa estetika anak muda di era baru, bisa disebut SUV "paling modis".
Bagian interior Tange juga mengadopsi bahasa desain keluarga terbaru Volkswagen, terutama dengan pemrosesan garis lurus, dan tampilan keseluruhannya menggemakan suasana sporty.Tak hanya itu, mobil ini juga menggunakan skema warna yang lebih hidup untuk memenuhi kebutuhan konsumen muda. Rasanya, yang jarang dicoba oleh model SUV saat ini.
Kami sangat familiar dengan mesin yang digunakan oleh Tange, yaitu mesin turbocharged dengan kode nama EA2111. Model yang kami uji kali ini adalah model top-fit dengan kapasitas mesin 1.4T, tenaga maksimum 110kW, dan torsi puncak 250N. · M, bisa dikatakan kuat pada level ini.
Perlu diketahui bahwa model gearbox Tuge yang dipasang di atas untuk test drive ini adalah gearbox 7-speed wet dual-clutch dengan kode DQ381. Tuge adalah model domestik pertama yang dilengkapi dengan gearbox ini. Pada saat yang sama, ini Ini juga pertama kalinya model perpindahan kecil Volkswagen menggunakan gearbox dual-clutch basah di Cina. Harus dikatakan bahwa performa gearbox ini masih sangat layak untuk dikenali.Tanggapannya jauh lebih cepat dibandingkan gearbox dual-clutch 7-percepatan yang diberi kode DQ380 yang banyak digunakan oleh Volkswagen di China.Selain itu, melalui test drive, kami juga Tidak merasa frustasi.
Mengingat tingkat tenaga Tange yang bagus dan performa gearbox yang sangat baik, mobil baru ini sangat rapi saat menyalip dan berakselerasi, tanpa ada kekacauan, dan dapat menyelesaikan rangkaian tindakan ini dengan sangat cepat. Dan saat mode mengemudi dialihkan ke mode sport, akselerator dan gearbox mobil baru akan merespons lebih cepat, dan agresi akan terlihat jelas, seolah-olah memiliki daya ledak yang tak ada habisnya.
Dari segi rasa kemudi, performa Tange juga sangat bagus, kemudinya sangat presisi, gaya koreksi sedang, dan kemudinya tidak seberat mobil Jerman sebelumnya, tapi tidak ringan, dan mudah dikendalikan. Memulai.
Dari segi suspensi sasis, Tange mengadopsi suspensi depan MacPherson + rear four-link, yang disesuaikan dengan gerakan defleksi, dengan penopang yang baik dan rasa jalan yang jernih.Menurutnya, mobil ini memancarkan gerakan awet muda dari dalam ke luar. Penyesuaian suspensi semacam ini juga sangat wajar.
Dalam hal NVH, Tange juga bekerja dengan sangat baik. Suara angin dan kebisingan jalan tidak terlihat jelas setelah kecepatan melebihi 100km / jam. Percakapan normal di dalam mobil tidak akan berpengaruh sama sekali, tetapi bagaimanapun, ini adalah model perpindahan kecil, jadi akselerasi dengan cepat. Saat itu, raungan mesin masih sangat kentara.
Selain road test drive biasa, kali ini kami juga mengemudikan Tange untuk pengalaman off-road ringan. Toh model top-up ini dibekali sistem penggerak empat roda dan central electronic limited-slip differential, serta light off-road yang masih mumpuni. Perlu disebutkan bahwa kemampuan pengereman selip terbatas elektronik Tange masih sangat baik. Editor melewati bagian jalan berpasir dan kerikil saat mendaki, dan roda kiri depan tiba-tiba tergelincir, tetapi selip terbatas elektronik itu segera mengganggu. Keluar dari masalah dengan lancar.
Selain itu, saat mode mengemudi Tuge dialihkan ke off-road, lereng curam akan otomatis aktif, yang sangat ramah pengguna. Tentu Anda mungkin berpikir bahwa SUV perkotaan cukup kaku untuk digunakan off-road? Menurut laporan, tubuh Tange menggunakan baja berkekuatan tinggi yang mencapai 88%, jadi hilangkan keraguan itu.
Sebelumnya, FAW-Volkswagen secara resmi menyatakan bahwa kelompok sasaran mobil Tange adalah konsumen muda yang baru pertama kali membeli mobil, dan Tange ingin mewujudkannya bagi konsumen muda dalam satu langkah. Melalui test drive ini, kami menemukan bahwa secara keseluruhan kualitas Tange memang sangat bagus.Penampilannya yang stylish, konfigurasi yang kaya, tenaga yang melimpah, dan kemampuan off-road tertentu memberikan Tange suasana yang awet muda.Tange memang mobil yang masih muda. Mobil yang bagus untuk konsumen adalah "produk trend".
Bersamaan dengan itu, sebagai model SUV pertama merek FAW-Volkswagen Volkswagen, Tange akan diluncurkan secara resmi pada akhir bulan ini. Dengan performanya yang luar biasa dan tuntutan pembelian mobil dari konsumen muda, Tange akan memiliki prospek yang tidak terbatas dan menjadi model baru FAW-Volkswagen. "Boom" sudah dekat.
- Hampir 50.000 orang mengalaminya! Festival Hidup Sehat Qingdao 2018 diadakan di Distrik Baru Pantai Barat Qingdao
- Mekanisme pemilihan Hadiah Nobel dinilai sudah ketinggalan zaman dan masyarakat menyerukan reformasi baru
- Persimpangan Jalan Taiyuan dibuka, dan fase kedua dari Kotapraja East Yard telah selesai ... konstruksi perkotaan dan pedesaan Qingdao telah menerbitkan "transkrip" setengah tahun
- Pada tanggal 26 bulan dua belas lunar, "memasak daging besar", panci masak multi-fungsi menjadi protagonis meja
- 7 tahun berturut-turut! Orang-orang Jiangxi pasca-90-an meninggalkan rumah selama Festival Musim Semi untuk ...
- Temukan tempat yang tepat dan gunakan kekuatan yang tepat untuk membicarakan tentang postur tubuh yang benar untuk keluar dari mobil