Kapan pun pasar turun, merek-merek China yang melancarkan perang harga hampir menjadi praktik pasar. Dalam lima bulan pertama tahun ini, penjualan kumulatif kendaraan penumpang di China adalah 9,421 juta, meningkat 1,5% dari tahun ke tahun. Dibandingkan dengan pertumbuhan pasar dua digit tahun lalu, pasarnya suram. Di bawah latar belakang pasar ini, dari kampanye subsidi amplop merah 1 miliar yang diprakarsai oleh Great Wall Motors pada bulan Maret hingga pemotongan harga resmi Changan Automobile pada akhir Mei, grup merek China seperti JAC, SAIC, Geely, dan Guangzhou Automobile telah menindaklanjutinya. Putaran baru perang harga telah terjadi. Mulailah. Perang harga selalu dianggap sebagai tindakan picik untuk "membunuh 800 musuh dan merusak seribu". Namun, berbagai pembicaraan industri otomotif percaya bahwa dari perspektif perkembangan industri dalam dan jangka panjang, keuntungan dari perang harga lebih besar daripada kerugiannya.
Salah satu keuntungan perang harga: cocokkan harga dengan kualitas, dan perang harga akan menguntungkan konsumen .
Dari perspektif konsumen, permintaan konsumen menentukan kualitas konsumen, dan kualitas konsumen menentukan harga konsumen. Dalam lingkungan pasar mobil yang lesu secara keseluruhan, merek independen berfokus pada mobil ekonomis yang bernilai sekitar 100.000 yuan, yang memulai "perang harga". Bagi konsumen dari kelompok berpenghasilan rendah dan menengah, mereka dapat menikmati model yang lebih baik dengan harga lebih murah, sehingga mereka dapat menginvestasikan biaya pembelian mobil yang dihemat ke dalam pendidikan keluarga, waktu luang dan hiburan, baik itu dari individu, keluarga atau keseluruhan. Kontribusi masyarakat terhadap peningkatan kesejahteraan tidak diragukan lagi.
Mengenai perang harga yang dikhawatirkan oleh banyak profesional industri akan merusak citra merek Cina, industri otomotif percaya bahwa tidak perlu khawatir. Didorong oleh gelombang Internet, konsumen memiliki saluran yang semakin melimpah untuk memperoleh informasi, dan kemampuan mereka untuk menyelesaikan asimetri informasi telah sangat ditingkatkan. Bagi banyak konsumen, bahkan dalam menghadapi konsesi harga yang sangat besar, konsumen masih menganggap kualitas dan kualitas sebagai indikator utama pembelian mobil, dan penurunan harga hanya sebagai promosi dan dukungan. Perang harga tidak hanya akan merusak citra merek-merek Cina berkualitas tinggi, tetapi juga akan merangsang konsumsi dan pengakuan merek-merek Cina berkualitas tinggi.
Mengambil contoh perang harga ini, kita akan menemukan bahwa banyak perusahaan otomotif China tampaknya belum "mengendurkan" harga merek atau model kelas atas mereka. Ada sedikit atau tidak ada diskon untuk model high-end merek China seperti Trumpchi GS8, Haval H8, Haval H9, dan Changan Automobile CS95. Jelas, keputusan perusahaan ini berasal dari kejaran konsumen akan mobil berkualitas tinggi.
Perang harga II: Mempercepat kelangsungan hidup yang terkuat di industri , Mengoptimalkan lingkungan pengembangan merek Cina .
Tak bisa dipungkiri, brand China memiliki citra yang buruk di benak konsumen. Alasan yang sangat penting adalah bahwa merek Cina dicampur dan dicampur. Beberapa perusahaan otomotif China yang menyediakan produk dan layanan berkualitas rendah telah menurunkan citra merek China secara keseluruhan. Dibandingkan dengan pasar yang sudah mapan seperti Amerika Serikat dan Eropa, terdapat terlalu sedikit merek China berkualitas tinggi, dan beberapa "pelajar nakal" membingungkan persepsi konsumen tentang merek China. Jelas, dari perspektif pembangunan jangka panjang, kekacauan industri semacam ini tidak berkelanjutan. Seperti yang dikatakan oleh Presiden Changan Automobile Zhu Huarong pada Global Automobile Forum 2017: Persaingan di masa depan akan lebih sengit daripada saat ini, terutama dalam lima tahun ke depan. Saya rasa di pasar China, lima merek independen dapat hidup dengan baik dalam lima tahun ke depan. , Sudah sangat memuaskan. "
Dalam penurunan pasar secara keseluruhan, memulai perang harga niscaya akan mempercepat diferensiasi industri dan kelangsungan hidup yang terkuat. Untuk merek Cina berkualitas tinggi, daya saing komprehensif yang tercermin dari kinerja operasi, kinerja pasar, dan merek premium jelas lebih baik. Keuntungan pengendalian biaya dan perbandingan skala akan lebih menonjol, dan akan lebih nyaman dalam perang harga. Oleh karena itu, dapat dikatakan bahwa perang harga lebih bermanfaat untuk produk dengan daya saing yang kuat, dan produk dengan kualitas dan kualitas yang sangat baik lebih mudah untuk cepat menempati pasar setelah penurunan harga. Ketika sekelompok merek China terkemuka dibaptis dalam perang harga, niscaya hal itu akan mempercepat peningkatan daya saing pasar mereka dan mempromosikan optimalisasi lingkungan pengembangan merek China.
Keuntungan ketiga dari perang harga: memacu perusahaan otomotif China untuk mempercepat pengembangan daya saing inti dan mempercepat transformasi produk dan layanan .
Menghadapi tekanan persaingan dari merek usaha patungan, lingkungan eksternal katak mendidih dalam air hangat jelas tidak kondusif bagi pertumbuhan merek Cina. Karena tingkat pertumbuhan pasar Tiongkok secara bertahap melambat, merek Tiongkok membutuhkan tekanan kompetitif yang lebih kuat untuk memacu peningkatannya. Menurut statistik, sejak Maret, penjualan merek China mengalami penurunan dari bulan ke bulan selama tiga bulan berturut-turut. Di bulan Mei, penjualan kumulatif kendaraan penumpang merek milik sendiri dalam negeri adalah 730.000, turun 0,5% dari bulan sebelumnya, dan pangsa pasar turun 0,9 poin persentase dari bulan sebelumnya, menyumbang 41,7% dari pasar penjualan kendaraan penumpang.
Penggunaan perang harga bukan hanya senjata jangka pendek bagi merek China untuk menghadapi penurunan pasar, dari perspektif pembangunan jangka panjang, perang harga dapat lebih mengingatkan merek China untuk menggunakan energi dan kecerdasan baru sebagai titik terobosan untuk membangun daya saing inti dengan cepat. Untuk merek mobil Cina, meskipun inovasi adalah kata yang lebih tradisional, itu masih menjadi subjek pengembangan merek Cina di masa depan.
Untuk merek China, yang telah lama didasarkan pada harga rendah, mereka harus berorientasi pada inovasi, menerobos jalur pengembangan asli, menjelajahi penciptaan garis lintang baru, menjelajahi model ekologi bisnis baru, dan bertransformasi ke produk + layanan. , Untuk menangani kelompok konsumen yang terdiversifikasi dan dipersonalisasi di masa depan, dan membangun jalur pengembangan terdiferensiasi yang cocok untuk dirinya sendiri.
Hanya saat ombak surut kita bisa tahu siapa yang berenang telanjang. Dalam penurunan pasar, merek Cina dipaksa untuk berperang harga. Dalam jangka pendek, hal itu mungkin berdampak negatif pada merek. Namun dalam jangka panjang, apakah itu dari konsumen, industri, atau bahkan merek China sendiri, perang harga adalah senjata ampuh untuk mendorong perkembangan yang baik dari merek China.
- Dengan aksi pembakaran lemak ini, ucapkan selamat tinggal untuk menurunkan lemak tubuh dalam hitungan menit!
- Di Antartika yang membeku, ada air terjun dengan darah sepanjang tahun, ada misteri yang mengganggu di sini.
- Tidak ingin menjadi gemuk selama liburan Festival Musim Semi? Mengapa tidak makan lebih banyak dari 4 sayuran detoks ini!