Jining memanfaatkan peluang untuk mengembangkan industri logistik pelabuhan dan pengiriman modern, membangun saluran logistik besar yang "menghubungkan timur dan barat, menghubungkan utara dan selatan, dan menghubungkan sungai ke laut", menciptakan jembatan untuk Shandong untuk membuka ke pedalaman dan internasional. Dari Januari hingga April tahun ini, industri logistik pelabuhan dan pengapalan Jining mempertahankan momentum pertumbuhan yang kuat. Pelabuhan kota menyelesaikan throughput 20,577 juta ton, peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 25,9%; throughput peti kemas mencapai 49.700 TEUs, setahun- peningkatan tahunan sebesar 260,6%
Tidak menghadap sungai, tidak bersandar pada laut, tetapi terhubung dengan sungai dan mencapai laut
Jining memanfaatkan kesempatan tersebut untuk mengembangkan industri pelabuhan dan pengiriman logistik. Dari Januari hingga April, throughput peti kemas mencapai 49.700 TEUs, meningkat 260,6% dari tahun ke tahun
Reporter Gao Feng Lv Guangshe Koresponden Ma Hui
Kereta Api Wa-Ri dan Sungai Yangtze, yang satu adalah rel kereta api, di utara negara kita; yang lainnya adalah jalur air, di selatan negara kita. Keduanya pada dasarnya adalah tren timur-barat, sehingga dapat dikatakan bahwa "kuda dan sapi tidak relevan". Jining, di sisi lain, memanfaatkan "koordinat emas" untuk membangun Pelabuhan Liangshan di Kabupaten Liangshan, di mana Kanal Beijing-Hangzhou dan Kereta Api Wa-Ri berada paling dekat, dan mengembangkan transportasi multimoda jalan raya, kereta api, dan air, memungkinkan Kereta Api Wa-Ri dan Sungai Yangtze melewati Kanal Beijing-Hangzhou ", membentuk arteri lalu lintas berbentuk "", dan juga memungkinkan Jining, kota yang tidak menghadap ke sungai atau laut, untuk menghubungkan sungai ke laut.
Jining memanfaatkan peluang untuk mengembangkan industri logistik pelabuhan dan pengiriman modern, membangun saluran logistik besar yang "menghubungkan timur dan barat, menghubungkan utara dan selatan, dan menghubungkan sungai ke laut", menciptakan jembatan untuk Shandong untuk membuka ke pedalaman dan internasional. Dari Januari hingga April tahun ini, industri logistik pelabuhan dan pengapalan Jining mempertahankan momentum pertumbuhan yang kuat. Pelabuhan kota menyelesaikan throughput 20,577 juta ton, peningkatan tahun-ke-tahun sebesar 25,9%; throughput peti kemas mencapai 49.700 TEUs, setahun- peningkatan tahunan sebesar 260,6%.
Meminjam air dan berlayar untuk membuka "saluran emas" pelabuhan dan logistik pengapalan
Baru-baru ini, sebuah armada yang terdiri dari 4 kapal berdiri sendiri dan sebuah kapal tunda, bermuatan penuh dengan 15.000 ton batu bara, secara resmi berlayar dari Pelabuhan Jining ke Pelabuhan Liangshan, dan mengirim mereka menyusuri Terusan Beijing-Hangzhou ke Area Pelabuhan Longyou di Zhejiang, menandai radius radiasi pelabuhan Jining dan industri pengiriman logistik dari daerah Hangjiahu Memanjang lebih jauh ke selatan.
"Pelabuhan Longyou terletak di Kota Quzhou, Provinsi Zhejiang, dan ada permintaan batu bara yang sangat besar. Di masa lalu, perusahaan ini mengangkut batu bara melalui metode "laut ke sungai", tetapi sekarang mereka dapat diluncurkan dari Pelabuhan Liangshan dan ambil Terusan Beijing-Hangzhou, yang dapat menghemat sekitar 30 yuan per ton angkutan Chen Zhe, sekretaris partai dan ketua Pelabuhan Liangshan dari Maskapai Pelabuhan Jining, mengatakan bahwa pembukaan rute ini akan memungkinkan lebih banyak perusahaan untuk "meminjam air untuk berlayar". dan nikmati keuntungan yang dibawa oleh pengiriman jalur air pedalaman.
Jining memiliki sistem perairan yang berkembang dengan baik, dengan total jarak tempuh navigasi perairan pedalaman sejauh 1.100 kilometer, menempati peringkat pertama di antara kota-kota di sepanjang Kanal Besar, dengan saluran utama bagian Jining dari Kanal Beijing-Hangzhou sepanjang 210 kilometer. Memanfaatkan lokasinya, Jining berencana untuk membangun Pelabuhan Liangshan di bagian Liangshan dari Kanal Beijing-Hangzhou, dan telah membangun jalur kereta api khusus sepanjang 9,18 kilometer, yang menghubungkan saluran penting "Transportasi Batubara Barat-ke-Timur" dengan Kanal Beijing-Hangzhou Bayonet membentuk saluran logistik dan transportasi yang menghubungkan utara dan selatan. Saat ini, Pelabuhan Liangshan telah menjadi proyek percontohan transportasi multimoda nasional.
Untuk sepenuhnya membangun pelabuhan dan industri pengiriman logistik, Jining telah mempercepat peningkatan standar jalur air tingkat tinggi. Saat ini, semua jalur air sepanjang 193 kilometer di selatan Kota Jining telah ditingkatkan dari standar tingkat ketiga ke tingkat kedua. 2.000 -ton kapal dan armada 10.000 ton dapat langsung mencapai Sungai Yangtze. Kapten Yang Yongjun, yang telah melakukan perjalanan di Kanal Beijing-Hangzhou sepanjang tahun, berkata dengan gembira bahwa jalur air Jining telah ditingkatkan, ditambah dengan penambahan jalur timur Proyek Pengalihan Air Selatan-ke-Utara, ketinggian air Kanal Beijing-Hangzhou selalu di musim air yang tinggi, membuatnya lebih nyaman untuk bepergian dengan perahu, dan waktu tempuh dipersingkat sepertiga.
Sambil memperkuat pembangunan saluran air, Jining secara aktif mengintegrasikan sumber daya pelabuhan dan membentuk grup pelabuhan dan pelayaran dengan Grup Pengembangan Energi Jining sebagai entitas pasar Dengan Pelabuhan Liangshan sebagai pemimpin, mengintegrasikan enam pelabuhan termasuk Pelabuhan Yuejin dan Pelabuhan Longgong, dengan fokus pada pembangunan Ada 3 miliar ton grup pelabuhan di Pelabuhan Chenggang dan Weishan. Saat ini, kapasitas throughput enam pelabuhan besar yang meliputi Pelabuhan Liangshan, Pelabuhan Longgong, dan Pelabuhan Yuejin telah mencapai 42,7 juta ton.
Pinjam perahu untuk melaut, Anda bisa melaut tanpa bergantung pada laut
Biaya transportasi air kanal adalah sekitar 1/3 biaya kereta api dan 1/7 biaya jalan raya. Dengan keunggulan ini, Jining terus mengembangkan dan memperluas industri pelabuhan dan pengiriman logistik, membantu perusahaan mengurangi biaya logistik dan meningkatkan daya saing pasar.
Baru-baru ini, di Pelabuhan Hanglonggong di Pelabuhan Jining, sebuah kapal kargo berisi kontainer 96 TEU sedang bersiap untuk berlayar ke Taicang, Jiangsu. Di kapal cargo ini terdapat banyak produk merk Haopin Shandong seperti Sun Paper, Lisheng Flour, dan Yutang Sauce Garden.
"Kapasitas produksi pulp dan kertas tahunan kami melebihi 10 juta ton, dan metode transportasi terkait dengan daya saing komprehensif perusahaan." Dong Shuai, manajer pusat logistik Shandong Sun Paper Co., Ltd., mengatakan bahwa perusahaan telah membuat penggunaan penuh keuntungan Kanal Beijing-Hangzhou dan transportasi gabungan Sungai Yangtze Lebih dari 35.000 ton bahan baku seperti bubur kayu dan serpihan kayu dan lebih dari 60.000 ton kertas jadi diangkut, menghemat biaya logistik dan transportasi.
Jining memanfaatkan keunggulan unik pelayaran darat untuk mempromosikan transformasi Pelabuhan Jining dari pelabuhan bongkar muat menjadi pelabuhan perdagangan dan pelabuhan logistik, dan dengan penuh semangat mengembangkan energi baru dan pengiriman peti kemas Momentum pengembangan pelabuhan dan pengiriman logistik industri kuat. Pada tahun 2022, Pelabuhan Jining akan menyelesaikan throughput sebesar 58,43 juta ton, meningkat 27% dari tahun ke tahun, menempati peringkat pertama di pelabuhan pedalaman provinsi dan kelima di pelabuhan provinsi.
Saat ini, kami telah membuka 15 rute peti kemas dari Jining ke Wuhan, Shanghai, dll., dan memiliki akses ke lebih dari 50 pelabuhan seperti Pelabuhan Nanjing dan Pelabuhan Ningbo. Tahun lalu, kami merealisasikan angkutan antar moda sungai-sungai-laut untuk pertama kali di seluruh provinsi, berlayar ke Fujian dan Guangdong, dan selesai ke Kota Ho Chi Minh, Vietnam.Pelayaran perdana kontainer perdagangan luar negeri kota itu. Rong Qiang, asisten manajer umum Grup Pengembangan Energi Jining dan ketua dari Shandong Ronghui Materials Group, diperkenalkan.
Untuk meningkatkan efisiensi operasional, Jining dengan giat meningkatkan tingkat kecerdasan pelabuhan. Pelabuhan Longgong memimpin dalam membangun sistem manajemen dan kontrol cerdas tercanggih untuk terminal peti kemas otomatis di China, yang meningkatkan efisiensi pengoperasian hingga 80%.
Perkuat kota dengan bantuan pelabuhan, dan integrasikan pengembangan pelabuhan, industri, dan kota
Kabupaten Liangshan adalah basis produksi kendaraan tujuan khusus tingkat nasional, dan permintaan baja tahunan setempat lebih dari 2 juta ton. Menurut model "pelabuhan di depan dan pabrik di belakang", Grup Pengembangan Energi Jining bekerja sama dengan Grup Logistik Hebei untuk mendirikan Jining Ganghang Metal Material Co., Ltd. untuk membangun basis pemrosesan, penyimpanan, dan perdagangan baja dengan hasil tahunan sebesar 1 juta ton di tempat yang hanya berjarak satu kilometer dari Pelabuhan Liangshan.Menyediakan perusahaan di sekitarnya dengan seluruh layanan rantai industri yang mengintegrasikan kumparan baja di luar lokasi, pergudangan, pemrosesan dalam baja, penjualan dan distribusi, secara efektif mengurangi biaya logistik perusahaan.
Sekarang, produk baja Baotou Steel dan Hebei Iron and Steel dapat langsung diangkut ke Pelabuhan Liangshan melalui Kereta Api Wa-Ri. Pelat baja olahan tidak hanya dapat memenuhi kebutuhan kendaraan tujuan khusus lokal Liangshan, tetapi juga dapat diangkut ke selatan melalui Kanal Beijing-Hangzhou." Jining Ganghang Metal Material Co., Ltd. Manajer Yu Lijun berkata.
Sebagai pemain pasar utama industri logistik pelabuhan dan pengiriman Jining, Grup Pengembangan Energi Jining bersikeras menggunakan pelabuhan untuk merevitalisasi kota, menarik pengelompokan industri seperti pemrosesan dan manufaktur, logistik, dan perdagangan massal di dekat pelabuhan, dan berusaha untuk membangun enam industri besar termasuk Taman Industri Pelabuhan Liangshan dan Taman Industri Pelabuhan Longgong, miliar taman, mempromosikan pengembangan integrasi "Kota Industri-Hong Kong".
Zhang Guangyu, Sekretaris Komite Partai dan Ketua Kelompok Pengembangan Energi Jining, memperkenalkan bahwa saat ini, Taman Industri Pelabuhan Liangshan telah menetap di Perusahaan Bahan Logam Jining Ganghang, Taman Industri Kendaraan Shandong Shuyue, dll., yang telah mempromosikan integrasi tinggi- pengembangan kualitas "kota industri pelabuhan". Pada tahun 2022, pendapatan operasional Taman Industri Pelabuhan Liangshan akan mencapai 15,6 miliar yuan. Grup sedang membangun proyek pembuatan kapal energi baru di Taman Industri Pelabuhan Taiping Saat ini, pondasi tiang pancang proyek ini telah selesai 100 hari lebih cepat dari jadwal. Setelah selesainya tahap pertama proyek ini akan memiliki kapasitas produksi tahunan sebesar 240 kapal, diharapkan kapal energi baru pertama akan diluncurkan sebelum akhir tahun ini.
Air pasangnya datar dan tepiannya lebar, dan angin bertiup dan layarnya tergantung. Di Jining, jalur pengembangan utama "membangun pelabuhan besar, mengembangkan logistik besar, dan menumbuhkan industri besar" secara bertahap menjadi jelas. Selain mengangkut batu bara dan pasir, pemrosesan baja, pemrosesan biji-bijian, dan pemrosesan bahan pertanian secara bertahap Situasi "memakmurkan kota dengan industri dan mengintegrasikan industri Hong Kong" secara bertahap mulai terbentuk.
- Media Luar Negeri: Pengadilan India mengeluarkan panggilan pengadilan ke BBC tentang "Kasus Defaminasi Dokumenter Modi"