[New Car Channel of Pacific Automotive Network] Generasi terbaru Mercedes-Benz GLA resmi dirilis pada Desember 2019, bersamaan dengan generasi baru Mercedes-AMGGLA35, yang bukan merupakan Mercedes-AMG GLA35 "satu orang, satu mesin" Meskipun ada peningkatan yang cukup besar dalam performa dibandingkan dengan GLA biasa, GLA35 masih "hampir berarti" bagi para pemain performa ekstrim. Demi memuaskan sebagian konsumen yang sangat rakus akan performa ini, Mercedes-Benz telah menghadirkan generasi baru Mercedes-AMG GLA45 dan Mercedes-AMG GLA45S, dan gambar resmi mobil barunya pun telah resmi dirilis.
Secara tampilan, desain styling Mercedes-AMG GLA45S hampir 80% mirip dengan Mercedes-AMG GLA35. Perbedaan tampilan antara Mercedes-AMG GLA45S dan Mercedes-AMG GLA35 tercermin pada detailnya. Atas. Untuk memenuhi kebutuhan intake dan pembuangan panas yang besar, bukaan di bawah bumper depan GLA45S akan lebih besar daripada GLA35; bumper depan GLA45S telah menambahkan bibir depan yang sedikit menonjol dan pisau udara; GLA45S menggunakan lebih banyak elemen hitam, seperti hitam cerah Rumah kaca spion dan bingkai jendela, dll.
Bagian samping GLA45 tidak mengalami banyak perubahan dibandingkan versi normal, GLA45 hadir standar dengan roda 19 inci, sedangkan GLA45S hadir standar dengan roda 20 inci, dan roda 21 inci bersifat opsional. Selain itu, sistem rem GLA45 dan GLA45S juga berbeda.Rem depan GLA45 dibekali kaliper 4 piston dengan rem cakram berdiameter 350mm, sedangkan GLA45S dilengkapi kaliper 6 piston dan rem cakram 360 mm. Tentu saja, GLA45 bisa mendapatkan peningkatan sistem rem yang sama seperti GLA45S dalam paket opsional AMG DYNAMIC PLUS.
Perbedaan terbesar antara GLA45 dan GLA35 di bagian belakang mobil adalah penambahan sayap belakang tetap dan knalpot empat sisi di bagian atap. Pada pipa knalpot, perbedaan halus antara GLA45S dan GLA45 adalah diameter pipa knalpot memiliki peningkatan 8mm, dan logo AMG terukir.
Perubahan interior GLA45 pada dasarnya adalah rutinitas model AMG, menambahkan roda kemudi sport AMG, trim serat karbon, dan jok bucket sport AMG. Kali ini, GLA45S menambahkan lebih banyak elemen kuning pada interior, termasuk jahitan kuning, logo tengah roda kemudi, dan trim konsol tengah. Selain itu, GLA45S juga dilengkapi standar dengan sistem penyesuaian AMG DYNAMICS, sedangkan GLA45 perlu diperoleh melalui paket opsional AMG DYNAMIC PLUS.
Bagian paling menarik dari GLA45 tidak diragukan lagi adalah spesifikasi mekanisnya, yang juga merupakan inti dari GLA45. Mesin turbo 4 silinder segaris M1392.0T (model yang sama seperti A45 dan CLA45) diproduksi oleh satu orang dan satu alat berat memiliki penyetelan berbeda pada GLA45 dan GLA45S. Daya maksimum GLA45 disetel pada 285 kW (388PS). Tenaga maksimum GLA45S adalah 310 kW (422PS). Cocok dengan mesinnya adalah transmisi kopling ganda AMG SPEEDSHIFT DCT 8G, yang responnya dapat diubah sesuai dengan mode mengemudi. Sistem penggerak empat roda AMG Performance4MATIC + adalah standar.
Mesin 2.0T dapat memeras kinerja 400PS yang tidak terlepas dari teknologi di belakangnya. Sepasang mesin ini mengadopsi pengaturan terbalik. Bagian depan intake dapat mengurangi panjang intake manifold dan meningkatkan efisiensi pengoperasian mesin. Mesin memiliki dua set sistem pendingin untuk mengontrol suhu kepala silinder dan suhu blok silinder masing-masing, sehingga dapat menjaga mesin pada suhu kerja terbaik setiap saat dengan lebih akurat. Pengaturan turbin tunggal vortex ganda mengurangi fenomena turbo lag, dan bantalan resistansi rendah dapat membuat respons turbin lebih sensitif. Yang berlebihan adalah nilai boost maksimum dari turbo mesin ini bisa mencapai 2.1bar (versi mesin bertenaga tinggi).
Selain itu, sistem penggerak empat roda AMG Performance 4MATIC + pada GLA45 juga patut disebut. Sistem penggerak empat roda ini mengintegrasikan sistem kontrol torsi AMG, dan mewujudkan distribusi torsi antara roda depan dan belakang, roda kiri dan kanan melalui kopling multi-cakram.
Sasis GLA45 juga telah diperkuat, penyesuaian pengaturan mengurangi gulungan bodi, dan penggunaan lengan ayun paduan aluminium meningkatkan respons sasis. Pada saat yang sama, sistem suspensi adaptif AMG RIDE CONTROL juga memungkinkan GLA45 beralih antara olahraga dan kenyamanan.
Terakhir, sistem GLA45 AMG DYNAMIC SELECT memberikan "Slippery" (licin), "Comfort" (comfort), "Sport" (sports), "Sport +" (sports +) "Inpidual" (personalization) dan "RACE" (trek) Enam mode mengemudi, dalam mode berbeda, mesin, kotak persneling, sistem penggerak empat roda, sistem suspensi dan ESP memiliki pengaturan yang sesuai. (Teks: Yang Gaoyu dari Pacific Automotive Network)
- TNGA China Insurance Institute melakukan grand slam, keterampilan rumah tangga seperti apa yang dimilikinya?
- Waktu untuk membeli mobil pada tahun 2020 telah tiba, dan 4 SUV rumahan yang laris memiliki diskon yang lebih besar