Saya selalu menyukai mobil, dan saya telah melihat banyak mobil, tetapi saya masih lebih menyukai SUV, dengan postur duduk yang tinggi dan bidang pandang yang luas. Saya telah melihat banyak model: Southeast DX7, GS, Geely Vision, Tiggo 3, Lagu BYD, Changan S75 Tunggu, tetapi karena pertimbangan harga mobil sekitar 100.000 yuan, dan kombinasi harga, interior, pengalaman berkendara, ukuran, dan akhirnya mobil telanjang menghabiskan 88.800 untuk membeli versi mewah penggerak dua roda dari label merah H2. Biar saya ceritakan. Pengalaman mobil saya.
Dari segi tampilan, H2 mengadopsi bahasa desain terbaru, gril masukan udara heksagonal dipadukan dengan lampu depan berbentuk tidak beraturan. Lampu LED daytime running internal terintegrasi membuat kendaraan ini sangat mudah dikenali. Ground clearance yang tinggi dan pelindung perak membuat kendaraan menjadi liar. Bagian belakang kendaraan menggemakan bagian depan kendaraan. Kedua pipa knalpot di kedua sisinya mengadopsi bentuk yang tidak beraturan, membuat kendaraan ini penuh vitalitas. Kontur bodi yang dinamis membuat rasa sporty semakin pekat.
Dari segi dekorasi interior, bagian-bagian yang dapat disentuh oleh interior tubuh anak sebagian besar terbuat dari bahan "slush plastic". Jahitan dan bentuknya bagus. Cita rasa plastik pada mobil baru lebih bagus, karena joknya dilapisi dengan pelindung plastik, jadi hindari noda selama pengangkutan. Tiga jahitan telah dilepas dari 17 panel pintu. Kenyamanan keseluruhan, nilai penuh. Kontrol sentral instrumen diatur dengan baik, dan tatanan tegak, kurang pertimbangan ergonomis. Sesuaikan sedikit saja dengan posisi mengemudi, yang tidak sebanding dengan H2s dan H6 dan H7 baru.
Dari segi kenyamanan, suspensi kecil second ini sangat nyaman, meski jalannya buruk, tidak terlalu bergelombang, dan penumpang belakang jarang merasa terguncang. Kursinya empuk, bantalannya bagus, dan baris depan dan belakang sangat nyaman, tetapi balutannya tidak terlalu bagus. Saya terbiasa mengendarai setir dengan tangan kiri saya, meletakkan tangan kanan saya di kotak sandaran tangan atau dengan lembut bertumpu pada tuas persneling untuk memfasilitasi perpindahan, tetapi saya merasa bahwa seluruh orang sedikit condong ke kanan dan tidak terbungkus di jok. Kontrol kebisingan: Tidak ada suara abnormal, kebisingan tidak buruk pada kecepatan tinggi, agak keras setelah lebih dari 100 yard.
Kontrol Xiao Er juga sangat baik, kemudinya akurat, kelebihan berat badan tidak banyak, dan relatif tenang, menunjukkan kemana harus memukul. Sasis terintegrasi dengan baik dan stabil, kurang dari 40km / jam saat menikung dan memiliki gulungan yang relatif kecil. Jika tidak, akan ada sejumlah gulungan dengan mempertimbangkan penyesuaian kenyamanan link ganda belakang. Rem berada di jalan raya nasional setelah hujan, salju, dan es. Kecepatan kendaraan 45-50 km / jam. ESP mengintervensi pekerjaan tersebut. Sasis berbunyi "dum-dum-dum". Kendaraan stabil dan tidak ada keadaan darurat.
Selama motivasi Xiao Er dimulai, dia bersedia menginjaknya, sama sekali tidak berdaging. Gigi kedua ke gigi ketiga berakselerasi dengan cepat, dan percepatan terbaik harus gigi ketiga hingga gigi 4. Saya sering menurunkan dan mempercepat, meningkatkan tenaga. Terkadang ada perasaan mendorong ke belakang, gigi kelima dan keenam pada dasarnya digunakan untuk jelajah, singkatnya, tenaga cukup untuk digunakan di rumah. Bagus untuk menyalip dengan kecepatan tinggi. Setelah pedal gas diinjak, tenaga perlu menunggu selama 2 detik. Kecepatan bertambah dan meledak. Setelah berlari hingga kecepatan, jelajah stabil, dan konsumsi bahan bakar rendah, yang sangat bagus.
Secara keseluruhan, dua kecil masih sangat bagus, sangat memuaskan, tapi ada beberapa kekurangan: 1:17 adalah ban serep non full size, dan ban serep bagian atas dan penutup bagasi digantung, jadi saya tidak berani membebani. Item; 2: Ketika sunroof melewati jalan bergelombang yang terus menerus, kadang-kadang ada suara abnormal, yang tidak jelas dan dapat diterima; 3: Lampu mundur dan kompartemen bagasi gelap, dan kinerja di malam hari tidak memuaskan; 4: Jendela tidak memiliki lift satu tombol, yang sangat merepotkan , Jendela setengah berayun rentan terhadap kebisingan abnormal.
- Volvo S90 turun di bawah 300.000, model kelas atas turun 140.000, dan persaingan di pasar mobil mewah sangat ketat!
- Lotus ingin membuat SUV? Setelah diakuisisi oleh Geely, 2020 akan meluncurkan mobil sport baru Lotus
- WEY akan meluncurkan SUV baru dengan konfigurasi 2.0T yang menarik, penggerak empat roda pertama, dan rumah utama tidak boleh melebihi 160.000!
- Pecahkan seratus dalam 6,9 detik, MPV merek sendiri! Kekuatan kecantikan sedang online! Netizen: Tidak ada alasan untuk tidak membelinya!