Beberapa hari ini kebetulan ada Chicago Auto Show di Amerika Serikat.Meski pameran otomotif ini tidak setenar Geneva Auto Show, masih banyak mobil baru populer yang akan dipilih untuk debut di pameran otomotif tersebut. Di Chicago Auto Show tahun ini, Honda menghadirkan Civic Type R. terbaru.
Sebagai facelift jangka menengah, Civic Type R baru melanjutkan struktur bodi Civic hatchback lama, dan juga menawarkan cat "Boost Blue" eksklusif (yang ada di booth), dan mobil ini ditempatkan di Honda. Lokasi sentral dari area pameran dapat digambarkan sebagai "pemandangan tak terbatas".
Penampilan Tipe R yang paling menarik adalah kisi-kisi asupan udara yang dihitamkan di bagian depan dengan logo "Honda" berwarna merah terang, yang memberi kesan visual dan juga sangat mudah dikenali. Semua LED di kedua sisi Lampu depan terhubung ke kisi-kisi secara keseluruhan, strip trim tepi lampu depan dihitamkan, dan sumber cahaya internal tajam.
Terdapat dua area fog lamp besar tepat di bawah lampu depan. Area luar fog lamp dilengkapi dengan deretan lubang vertikal dengan total 4 alur pengalihan. Bagian tengah adalah alur pengalihan udara desain trapesium, dan bagian bawah adalah pemandu udara berbentuk sekop. Kit aliran.
Bentuk bagian belakang mobil harus dikatakan terlihat sangat agresif. Sayap belakang berukuran besar, lampu belakang berbentuk C ikonik Honda, dan spoiler di bagian bawah, apalagi desain sistem knalpot three-out terlalu sombong, jadi sentuhan akhir mobil ini. Sejujurnya, begitu penulis melihat knalpot triple yang dipasang di tengah ini, saya tiba-tiba merasa ingin segera membelinya (impuls!).
Dalam hal tenaga, Civic Type R baru akan tetap dilengkapi dengan mesin VTEC empat silinder segaris 2.0T dengan tenaga maksimum 320 tenaga kuda dan torsi puncak 400N · m. Mesin tersebut dipadukan dengan gearbox manual 6-percepatan dan dilengkapi dengan selip terbatas. Pengontrol kecepatan menyediakan 3 mode mengemudi untuk dipilih.
Dalam hal kalibrasi sasis, Honda mengoptimalkan sistem suspensi untuk mobil baru ini, termasuk penyesuaian suspensi depan, penambahan bushing suspensi belakang yang lebih keras, dan penggantian peredam kejut baru untuk lebih meningkatkan umpan balik kemudi. Cengkeraman kendaraan saat menikung juga ditingkatkan.
Untuk menyimpulkan:
Penggemar yang mengetahui Honda tidak akan memainkan Civic, tetapi mereka pasti akan membuat Civic Type R. Saat ini, mobil ini murni diimpor ke dalam negeri, dan harganya tidak murah, umumnya mencapai 600.000, yang lebih mahal dari Audi A7. Pengendara yang akan membeli mobil ini pada dasarnya adalah penggemar sejati Honda.
- Lebih besar dari Touron, dengan wheelbase lebih dari 3 meter, tenaga 6.2L V8, Big Mac Cadillac ada di sini
- Mobil produksi massal Mercedes-Benz EQS mulai beroperasi, dengan masa pakai baterai 700 km dalam 4,5 detik, atau diproduksi di dalam negeri
- Setelah melihat foto mata-mata BMW 4 Series terbaru, saya benar-benar tidak dapat menerima bahwa ginjalnya telah hilang
- Versi performa Octavia generasi ke-4 muncul di level dan platform yang sama dengan Golf GTE. Siapa yang Anda pilih?