Dongfeng Fengxing adalah merek yang relatif sederhana di benak banyak konsumen, tetapi pada bulan September ia meluncurkan SUV kompak profil tinggi. Profil tinggi yang populer bukan tidak masuk akal. Grid China yang besar membuat tampilan depan kendaraan terlihat sangat impresif. Desain eksterior bisa mendapatkan nilai tinggi. Tapi dari segi performa dinamis, apakah bisa memuaskan konsumen?
Fengxing T5 menyediakan tiga mesin turbocharged, 1.5T, 1.6T, dan 1.8T. Versi yang diuji kali ini adalah 1.6T. Daya keluaran maksimum mesin adalah 150kW dan torsi puncak 280Nm. Yang ini berteknologi BMW. Mesin yang didukung bekerja dengan baik dalam parameter daya. Sedangkan untuk sistem transmisinya, girboks kopling ganda 7 percepatan disesuaikan dengan mesinnya.
Mesin 1.6T yang dibekali Fengxing T5 ini menggunakan sistem injeksi langsung di dalam silinder, yang secara teoritis memiliki respon torsi rendah yang lebih baik, serta blok silinder dan kepala silinder yang terbuat dari paduan aluminium yang memiliki keunggulan dari segi ringan. Sebelum uji akselerasi 0-100 km / jam, Paman Brick memilih mematikan sistem stabilisasi tubuh T5 dan mencoba menggunakan metode "kecepatan gantung" untuk uji akselerasi. Setelah berkali-kali mencoba, ternyata performa start pada sekitar 1800rpm lebih baik. Ban mulai menggigit tanah setelah beberapa saat selip, tetapi perasaan pushback secara keseluruhan tidak kuat.
Dari segi hasil akhir, akselerasi awal Fengxing T5 hanya 0.4g. Nilai akselerasi G ini relatif datar, tanpa ada kejutan, kemudian nilai akselerasi G turun sedikit dan tetap di sekitar 0.2g. Akhirnya Fengxing T5 berhasil menembus angka 100 dengan skor 10,68s, hasil ini tergolong baik untuk sebuah SUV kompak domestik.
T5 populer ini dilengkapi dengan satu set ban Yokohama 18 inci. Ban depan dan belakang 215/55 R18. Harga satu ban sekitar 600 yuan. Tingkatkan kecepatan kendaraan menjadi sekitar 105 km / jam dan kemudian tekan rem. Selama seluruh proses pengereman, perlambatan maksimum Fengxing T5 adalah -1,1 g, dan tren geser berikutnya tidak jelas. Umumnya dipertahankan pada -1,0 g, dan terakhir kinerja pengeremannya Pada 44.48m, hasil ini terlalu berlebihan.
Dari hasil pengujian, performa pengereman Fengxing T5100km / jam-0 kurang memuaskan, karena daya cengkeram ban yang kurang saat proses pengereman menyebabkan jarak pengereman sedikit lebih panjang. Jika mengganti ke satu set ban dengan grip lebih baik, saya yakin performanya akan meningkat.
Panjang, lebar, dan tinggi Fengxing T5 adalah 4550 × 1825 × 1725mm, dan jarak sumbu roda mencapai 2720mm. Ukuran ini tidak mencolok pada SUV kompak, tetapi setelah benar-benar duduk di atasnya, Anda akan menemukan bahwa postur duduk masih sangat tinggi, dengan perasaan merendahkan; suspensi; Dari segi struktur, suspensi depan Fengxing T5 adalah suspensi independen MacPherson, dan suspensi belakang adalah suspensi independen multi-link, yang lebih umum di kelas yang sama.
Sebelum uji tumpukan, Paman Brick mematikan sistem stabilisasi tubuh Fengxing T5 untuk menguji lebih lanjut batas penanganan kendaraan. Pada tautan ini, standar air Fengxing T5 agak mengecewakan.Meski sistem stabilisasi bodi tidak akan mengintervensi untuk menerapkan gaya pengereman, ban Fengxing T5 memiliki daya cengkeram yang tidak memadai dan dengan mudah mendorong kepala dan menyebabkan performa yang buruk. Pada akhirnya, Fengxing T5 adalah yang terbesar. Kecepatan tiang adalah 50,1km / jam, yang tidak memiliki banyak keunggulan di kelas yang sama.
Secara umum, performa Fengxing T5 dalam uji dinamis agak parsial. Performa akselerasi 0-100 km / jam lumayan. Keunggulannya kecil di level yang sama, tetapi performa pengereman 100 km / jam-0 cukup mengejutkan. Hasil tumpukan tidak terlalu cerah. Tapi sekali lagi, ini lebih cocok untuk peran kereta belanja bahan makanan rumah tangga, daripada mengambil rute olahraga utama.
- Apa hubungannya Bazaar Charity Night, yang disapu oleh lingkaran pertemanan, dengan pesta demokrasi?
- Setelah subsidi, hanya 59.800 yang dimulai, dan SUV "merek ramah lingkungan" termurah baru saja diluncurkan!
- Great Wall meluncurkan WEY P8 GT, SUV terkuat dalam sejarah. Bila Anda melihat bagian belakang mobil, BBA melunak!
- Bagi Beidou, orang-orang ini memakai masker untuk men-debug peralatan di ruang komputer yang belum selesai ...
- Dua SUV terbaru dari kelas 200.000 terkoyak! Volkswagen Tan Yue dan Jeep Free Light, siapa yang lebih bertenaga?