Baru-baru ini, berita tentang penilaian kompetisi "Helm Emas" telah memicu diskusi hangat di Internet. Dilihat dari hasil penilaian "Helm Emas", 4 dari 6 "Helm Emas" dilengkapi dengan pasukan J-11B dan dilengkapi dengan J-11B. Dua unit -10B juga menerima "Helm Emas", dan "Piala Elang Emas" karya tim dimenangkan oleh unit yang dilengkapi dengan J-11B. Berdasarkan hal tersebut, beberapa pihak mulai membahas keunggulan J-11B dibanding seri J-10. Tapi sebenarnya diskusi semacam ini bias.
Unit J-11B menunjukkan kemampuan superioritas udara pesawat berat
Isi inti dari penilaian kompetisi "Helm Emas" adalah pertempuran udara. Para peserta dalam kompetisi tersebut antara lain J-11A, J-11B, J-10A, J-10B dan Su-30MKK, serta beberapa pesawat tempur baru lainnya, termasuk J-10C dan J - 10C. 16. Su-35SK dan J-20 tidak berpartisipasi dalam kompetisi karena pelatihan modifikasi yang sedang berlangsung. Jelas sekali, karena penilaian kompetisi "Helm Emas" sangat antagonis dan juga merupakan ujian keterampilan pilot dan koordinasi tim, penilaian kompetisi "Helm Emas" telah mendapat perhatian lebih dari yang sebenarnya. Tetapi kita harus menjelaskan bahwa pertempuran udara bukanlah keseluruhan angkatan udara, dan sistem angkatan udara tidak dilahirkan semata-mata untuk pertempuran udara.
Rudal J-11B dan Jili-12
J-11B diposisikan sebagai pesawat tempur superioritas udara tugas berat, sedangkan seri J-10 adalah pesawat tempur multi-tujuan berukuran sedang. Yang pertama berfokus pada superioritas udara dan menekankan perebutan dan pengendalian supremasi udara, sedangkan seri J-10 memiliki misi serupa sebagai pejuang garis depan dan memiliki dampak yang lebih signifikan. Kemampuan serangan darat. Keunggulan platform yang besar dari pesawat tempur berat telah menghasilkan kekuatan, muatan, sensor, dan elemen tempur udara lainnya yang lebih unggul dari pesawat menengah dan ringan. Hal ini telah lama diuji antara F-15 dan F-16. Penempatan seri J-10 lebih jelas pada J-10B / C, dan inti dari peningkatannya adalah meningkatkan kemampuan multi-tugas. Dalam rangkaian latihan sistem "Pedang Merah", tugas penindasan pertahanan udara, dukungan jarak dekat, dan intersepsi medan perang yang dimainkan oleh J-10B telah dipublikasikan.
J-10 memiliki positioning sendiri
Tentunya untuk pesawat generasi ketiga seperti seri J-10 dan J-11B, sulit bagi mereka untuk menantang pesawat generasi keempat. Namun, lawan masa depan Angkatan Udara China belum tentu memiliki sejumlah besar pesawat generasi keempat, pesawat generasi ketiga masih dapat menangani sebagian besar lingkungan tempur, dan tidak memerlukan fasilitas bandara tambahan untuk perawatan khusus seperti pesawat generasi keempat. Selain itu, pengembangan pesawat generasi keempat telah menunjukkan banyak kesulitan di berbagai negara. Kecuali keunggulan absolut pesawat generasi keempat di Amerika Serikat, dan pesawat generasi keempat China memasuki layanan dalam jumlah kecil, hanya Rusia di dunia yang benar-benar mengembangkan pesawat generasi keempat. -57. Negara lain hanya mengajukan proyek, dan kemudian tidak ada lagi. Pesawat generasi keempat telah beroperasi selama 12 tahun, dan armada angkatan udara global hanya memiliki kurang dari 500 peralatan, sedangkan pesawat generasi ketiga telah dilengkapi ribuan peralatan dalam 12 tahun. Perlambatan kecepatan peralatan mesin generasi keempat niscaya akan memperpanjang umur mesin generasi ketiga, sehingga nilai dari mesin generasi ketiga itu sendiri masih sangat tinggi.
Pesawat berperforma tinggi memang bagus, tetapi pesawat tempur biasa juga memiliki nilai tersendiri
- Pemikiran tempur Angkatan Udara China menjadi semakin jelas, dan ada pertumbuhan yang eksplosif dalam kemampuannya.
- Sistem era baru Angkatan Laut China jelas, dan sejumlah besar kapal tua yang akrab bagi penggemar militer harus pergi ke mana
- Kemampuan tempur kapal induk China pada dasarnya terbentuk, tetapi dua subjek penting masih hilang, salah satunya akan segera dimulai