Ada rumor di Internet bahwa "masa depan perlu diuji SIM untuk mengendarai sepeda listrik". Meskipun pihak berwenang telah membantah rumor tersebut, banyak konsumen masih bertanya-tanya apakah akan mengendarai sepeda listrik di masa depan?
Untuk masalah ini, Zhongguancun Online Electric Vehicle Channel melakukan survei khusus.
01 Separuh dari pengguna mendukung pembuatan SIM kendaraan listrik
Menanggapi masalah izin mengemudi kendaraan listrik, kami melakukan survei tingkat makro terlebih dahulu.
Tabel 1: Separuh dari pengguna mendukung pembuatan SIM kendaraan listrik
Hasilnya menunjukkan bahwa dalam lagu-lagu umum yang tidak membedakan antara model, wilayah, usia, dan jenis kelamin, separuh pengguna menyatakan dukungan untuk menyiapkan SIM kendaraan listrik. Hal ini dapat tercermin pada tingkat tertentu bahwa masyarakat awam memiliki tingkat standarisasi yang relatif tinggi dalam penggunaan kendaraan listrik. Kemauan yang kuat.
Perlu dicatat bahwa lebih dari seperempat pengguna secara tegas menolak pembuatan SIM kendaraan listrik, dan hampir seperempat pengguna mengatakan itu tidak masalah.
Yang pasti, mendirikan Surat Izin Mengemudi kendaraan listrik pasti akan menimbulkan ketidaknyamanan penggunaan kendaraan listrik yang juga menjadi perhatian bersama bagi pengguna.
02 Kompleksitas unik kendaraan listrik
Lebih dari separuh pengguna mendukung pembuatan Surat Izin Mengemudi kendaraan listrik.
Tentu saja tidak.
Kompleksitas unik kendaraan listrik menentukan bahwa lebih banyak faktor harus dipertimbangkan ketika merancang kebijakan yang berkaitan dengan kendaraan listrik.
Menurut standar klasifikasi yang ada, kategori kendaraan listrik mencakup tiga sub-kategori (di sini hanya kendaraan roda dua listrik umum harian yang dipertimbangkan): sepeda listrik, moped, dan sepeda motor listrik, yang hanya diklasifikasikan sepeda listrik Di kategori kendaraan tidak bermotor, dua lainnya masuk kategori kendaraan bermotor.
Pertanyaannya, pada data survei terakhir, apakah Anda bisa membedakan keterkaitan antara ketiga model tersebut?
Tabel 2: Hampir 80% pengguna mengatakan bahwa pada dasarnya mereka dapat membedakan ketiga model tersebut
Atas hasil ini, penulis sedikit terkejut.
Pada tahun 2017, kami melakukan jenis survei yang sama. Pada saat itu, lebih dari separuh pengguna tidak dapat secara akurat membedakan hubungan ketiganya. Tampaknya perhatian tahun ini pada kendaraan listrik yang disebabkan oleh standar nasional baru telah meningkatkan perhatian publik terhadap kendaraan listrik secara signifikan. Pengetahuan dasar tentang mobil.
Tabel 3: Lebih dari 60% pengguna percaya bahwa sepeda motor listrik harus memiliki SIM
Kami melakukan survei terhadap model kendaraan, dan hasilnya menunjukkan bahwa lebih dari 60% pengguna percaya bahwa sepeda motor listrik harus berada di jalan dengan surat izin mengemudi, sedangkan untuk sepeda motor listrik ringan (yang dapat dipahami sebagai kendaraan yang over-standard saat ini), proporsi ini telah turun menjadi kurang dari setengahnya, sedangkan untuk sepeda motor listrik Untuk sepeda, kurang dari seperempat pengguna menganggap bahwa surat izin mengemudi diperlukan.
Hanya 14% pengguna yang percaya bahwa kendaraan listrik roda dua saat ini tidak memerlukan SIM sama sekali. Ini tidak sulit untuk dipahami. Lagi pula, setelah lebih dari sepuluh tahun pengembangan kendaraan listrik gratis, SIM juga merupakan pembatasan kebebasan berkendara, yang ditentang. Hal ini juga tidak dapat dielakkan, dan proporsi penolakan yang tidak tinggi menunjukkan bahwa masyarakat memiliki kesadaran dasar dalam mengatur perilaku lalu lintas, hal ini sangat patut untuk diakui.
Di sini kami menemukan masalah.Bandingkan Tabel 1 dan Tabel 3, terdapat perbedaan yang signifikan proporsi pengguna yang meyakini bahwa kendaraan listrik tidak memerlukan SIM (26% pada Tabel 1 dan 14% pada Tabel 3). Hal ini menunjukkan bahwa definisi kendaraan listrik di benak masyarakat. Ada perbedaan tertentu, dan semakin banyak pengguna yang mendukung penerapan metode manajemen yang lebih ketat untuk sepeda motor listrik dengan kecepatan dan kualitas yang lebih tinggi.
03 Bagaimana cara menguji SIM kendaraan listrik
Jika memang ingin benar-benar membuat surat izin mengemudi kendaraan listrik pasti akan membutuhkan proses pembelajaran dan pemeriksaan.
Ada desas-desus bahwa biaya tes SIM mobil listrik sekitar 300 yuan. Untuk harga segini, banyak pengguna yang bilang terlalu mahal, lantas berapa biaya STNK kendaraan listrik yang ideal di benak semua orang?
Untuk tiga kategori utama sepeda listrik, sepeda motor listrik ringan dan sepeda motor listrik, kami telah melakukan statistik rahasia.
Tabel 4: Klasifikasi dan statistik kisaran biaya SIM ideal pengguna
Terlihat adanya perbedaan harga sepeda listrik ideal, sepeda motor listrik ringan dan sepeda motor listrik.
Karena sepeda listrik adalah model paling rendah dan paling portabel, harga SIM tidak boleh terlalu mahal Kisaran 50-100 yuan adalah kisaran tertinggi bagi pengguna, dan proporsi kisaran di bawah 50 yuan juga lebih tinggi.
Sebaliknya, sepeda motor listrik lebih cepat dan bobotnya lebih besar. Mengendarai sepeda motor listrik jelas membutuhkan persyaratan yang lebih tinggi. Kisaran harga 100-200 yuan telah menjadi kisaran puncak pengguna, dan proporsi kisaran di atas 200 yuan secara signifikan lebih besar daripada Dua kategori lainnya.
Keadaan sepeda motor listrik portabel relatif istimewa, karena berada di antara sepeda listrik dan sepeda motor listrik serta memiliki basis pengguna yang besar, jangkauan puncaknya relatif luas, dan pengguna lebih terkonsentrasi pada kisaran 50-200 yuan.
Terlihat bahwa, sebagai alat transportasi penting untuk perjalanan sehari-hari masyarakat, meskipun sebagian besar pengguna memiliki sikap positif terhadap surat izin mengemudi kendaraan listrik, mereka tetap memiliki tingkat kepekaan yang tinggi terhadap biaya surat izin mengemudi.
Setelah berbicara tentang harga, mari kita lihat metode pengujiannya.
Saat ini, ujian SIM kendaraan bermotor roda dua terbagi menjadi dua bagian yaitu teori dan operasi praktis.Namun, karena kebijakan pengelolaan sepeda motor yang pasif di sebagian besar wilayah studi, masih sangat sedikit sekolah mengemudi yang masih memiliki ujian SIM sepeda motor.
Tabel 5: Cara menguji SIM kendaraan listrik
Hampir 60% pengguna percaya bahwa karena pengoperasian kendaraan listrik sangat sederhana, tidak perlu membuat tautan praktis untuk surat izin mengemudi kendaraan listrik, dan hanya perlu menyelidiki bagian teoritis. Tetapi 40% pengguna percaya bahwa kendaraan listrik adalah kendaraan roda dua, dan lebih aman untuk meniru metode pengujian sepeda motor yang ada.
Sebenarnya, pengoperasian praktis kendaraan listrik sangat sederhana, jika Anda mengikuti ujian di masa mendatang, saya khawatir kebanyakan orang akan khawatir tentang bagian teoretis.
04 Dua pertanyaan tentang SIM kendaraan listrik
Tujuan didirikannya Surat Izin Mengemudi kendaraan listrik tidak lebih dari untuk mengatur perilaku berkendara dan memperbaiki lingkungan lalu lintas.
Tapi, apakah SIM kendaraan listrik benar-benar sesuai dengan keinginan Anda?
Tabel 6: Lebih dari separuh pengguna bersikap netral terhadap peran SIM kendaraan listrik
Data menunjukkan bahwa lebih dari 20% pengguna merasa pesimis tentang hal ini, yang meyakini bahwa pembuatan SIM kendaraan listrik tidak kondusif untuk menyelesaikan masalah yang ada selain meningkatkan biaya penggunaan pengguna.
Pada saat yang sama, proporsi pengguna yang percaya bahwa masalah dapat diselesaikan secara efektif hanya sedikit di atas 20%.
Sikap sebagian besar pengguna adalah netral, yaitu SIM hanya satu aspek, dan yang lebih penting, apakah tindakan pengawasan dan hukuman dapat mengimbangi.
Tabel 7: Ada banyak kekhawatiran tentang izin mengemudi kendaraan listrik
Selain dampak positifnya, semua pihak juga banyak mengungkapkan keprihatinannya terhadap surat izin mengemudi kendaraan listrik.
Data menunjukkan bahwa hampir setengah dari pengguna khawatir bahwa mereka telah menghabiskan waktu dan uang untuk mendapatkan SIM kendaraan listrik, namun kenyataannya, mereka menemukan bahwa tidak ada yang mengawasi ini. Bahkan, kendaraan listrik sebelumnya terpaksa harus memiliki lisensi, dan akhirnya menjadi bangkrut.
Selain itu, kekhawatiran akan maraknya korupsi, tidak lazimnya surat izin mengemudi di berbagai tempat, dan pengelompokan bersama untuk menanganinya semuanya sangat mencerminkan permasalahan yang ada saat ini di bidang transportasi. Situasi tersebut telah terjadi lebih dari satu kali sebelumnya. Terlihat bahwa permasalahan tersembunyi tersebut telah menimbulkan permasalahan yang serius bagi masyarakat. Sakit hati, saya berharap dalam pengawasan kendaraan listrik, masyarakat tidak dibuat sedih dengan masalah ini.
05 tertulis di akhir
Bahkan, soal izin mengemudi kendaraan listrik, masyarakat semakin ambivalen.
Pada dasarnya sebagian besar masyarakat masih mengharapkan pengawasan yang lebih ketat terhadap kendaraan listrik untuk memperbaiki ketertiban lalu lintas dan lingkungan berkendara yang ada.Namun, karena adanya kendala serius dalam pengawasan kendaraan listrik oleh departemen terkait sebelumnya, hal ini sebetulnya Konsumsi besar kepercayaan dan kepercayaan publik.
Mengenai pengelolaan kendaraan listrik, apakah itu izin, uji SIM, asuransi lalu lintas wajib atau tindakan pengelolaan lainnya, tujuan dasarnya adalah untuk menemukan cara perjalanan yang aman, nyaman, murah dan terjamin, dan itu harus menjadi metode pengelolaan Ketika mulai menyimpang dari niat awal ini, kekacauan secara alami mengikuti.
Cari Zhongguancun online di toko APP untuk melihat peringkat evaluasi ponsel dan notebook terbaru pada tahun 2018