Beberapa hari terakhir
Sedikit perubahan telah terjadi di Stasiun Metro Shanghai
Apa yang perlu Anda ketahui tentang naik lift telah berubah!
Di versi terbaru panduan eskalator,
Tidak ada anjuran untuk "pergi ke kiri dan ke kanan".
Pemberitahuan dipasang di eskalator di stasiun kereta bawah tanah. The Paper, reporter Chen Yixin
Serentak,
"Pemberitahuan" baru dipecah menjadi
"Delapan Larangan" dan "Empat Perhatian"
Yang pertama adalah "Dilarang berjalan atau berlari"
Sumber gambar: tangkapan layar video
Dengan kata lain, tidak boleh lagi berjalan di lift saat naik eskalator, dan "pergi ke kiri dan ke kanan" telah dihapuskan.cara paling benar adalah dengan memegang pegangan tangan dan berdiri teguh.
Mengapa eskalator tidak lagi dianjurkan untuk "pergi ke kiri dan berdiri di kanan"? Shanghai Metro merespons
Penanggung jawab Shanghai Metro Operations Center menyatakan bahwa delapan catatan ini berdasarkan standar nasional. Demi alasan keamanan, penumpang dilarang berjalan di eskalator. Pendekatan yang paling benar adalah penumpang memegang pegangan tangan dan berdiri teguh. Sudah lama sekali sejak Shanghai tidak menganjurkan 'berjalan di kiri dan berdiri di kanan, bukan hanya kereta bawah tanah'.
· "Kiri-kiri dan kanan" membuat eskalator "menghancurkan hidup"
Data menunjukkan bahwa selama pemeliharaan eskalator harian, personel pemeliharaan menemukan bahwa sekitar 95% eskalator di sisi kanan rantai jelas lebih aus daripada di sisi kiri. Keausan seperti itu akan menyebabkan eskalator sedikit miring, dan meningkatkan keausan sekat dan pelat sisir di kedua sisi, dan pada akhirnya memengaruhi masa pakai eskalator.
· Ada bahaya keamanan saat berjalan di eskalator
Nyatanya, "berjalan di kiri dan berdiri di kanan" adalah jebakan. Tinggalkan bagian untuk "membujuk" penumpang agar berjalan di lift, mengabaikan bahwa berjalan di lift sebenarnya adalah perilaku berisiko tinggi.
Begitu lift tiba-tiba melambat karena voltase yang tidak stabil, atau roda gigi eskalator tersangkut benda asing, lift tiba-tiba berhenti. Jika seseorang terburu-buru naik dan turun, mudah untuk "mengambil kembali sebagian besar" jika terjatuh atau darurat. Terutama penumpang yang menyeret kopernya dengan tergesa-gesa lebih cenderung menimbulkan bahaya.
Foto peta data oleh Chen Chao
Banyak tempat di dunia telah membatalkan advokasi "Kiri dan Kanan"
Inventarisasi media pernah menemukan bahwa "Kiri dan Kanan Berdiri" telah dihentikan oleh banyak kota di dalam dan luar negeri.
Sebagai salah satu kota sebelumnya yang mempromosikan "Kiri-Pergi dan Berdiri Kanan", kereta bawah tanah Hong Kong di China hanya memiliki lift dan tidak ada tangga, yang memberi jalan bagi orang-orang yang terburu-buru dan keadaan khusus. Pada tahun 2006, Su Tingbi, asisten profesor di Departemen Arsitektur City University of Hong Kong, menulis sebuah artikel bahwa penumpang hanya dapat menghemat beberapa detik dengan berjalan di eskalator, yang tidak terlalu membantu dalam meningkatkan kapasitas lift.
Pada tahun 2016, Metro Nanjing juga tidak menganjurkan penggunaan eskalator untuk "pergi ke kiri dan berdiri di kanan."
Di luar negeri, propaganda "pergi dan berdiri kanan" juga berubah. Media Kanada melaporkan bahwa pada tahun 2006, Komisi Transportasi Toronto Kanada menghapus 294 slogan "Kiri dan Kanan" karena slogan "Kiri dan Kanan" yang tidak aman. Jepang dan Korea Selatan tidak lagi menganjurkan "berjalan di kiri dan berdiri di kanan".
Apakah berbudaya membantu orang lain lewat? Sebenarnya kurang efisien
Faktanya, "berjalan di kiri dan berdiri di kanan" telah sangat menyia-nyiakan beban eskalator. Biasanya bagus untuk memberikan jalan bagi orang-orang yang terburu-buru. Namun, di beberapa stasiun kereta bawah tanah besar dengan banyak orang, lorong dan eskalator sangat panjang, dan lebih sedikit orang yang mau menaiki eskalator.
Sebuah studi tahun 2002 menunjukkan bahwa hanya 40% orang yang mempertimbangkan untuk naik eskalator dengan ketinggian vertikal 24 meter di stasiun bawah tanah di London, Inggris. Sebagian besar penumpang hanya berdiri di satu sisi eskalator, dan beban eskalator dibelah dua, tetapi bagian bawahnya dipenuhi lebih banyak orang, memperlambat semua orang.
Pakar crowd control, Dr John J Fruin mengatakan bahwa orang suka menjaga ruang pribadinya. Jika memungkinkan, kebanyakan orang tidak ingin seseorang dekat dengan mereka atau dalam jarak satu langkah.
Dalam hal ini, beban eskalator berkurang setengahnya saat dibuka, jadi ada baiknya mencoba mengurangi pemborosan ruang. Jika ada orang di kedua sisi eskalator, 31 orang lagi dapat dikirim per menit, dan efisiensinya meningkat 28%, yang menunjukkan bahwa lalu lintas di kedua sisi memang lebih efisien.
Foto peta data oleh Chen Chao
Apakah layak untuk melarang "berjalan kiri dan berdiri dengan benar"?
Netizen berkata begitu
Banyak netizen yang mempercayai hal itu Karena ada bahaya keamanan, bahkan kebiasaan selama bertahun-tahun ini harus dihilangkan secepat mungkin
@kulv: Aturan harus didasarkan pada penelitian ilmiah, jika tidak, itu hanya tembakan
@ Brunch: Sudah lama sekali berhenti. Selama jam sibuk, saya melihat penumpang berjalan di sisi kiri bersama-sama, benar-benar berkeringat demi keselamatan.
@ : Peraturan yang tidak masuk akal harus dibatalkan
Beberapa netizen mengatakan, Jika Anda sedang terburu-buru, Anda harus naik tangga
@ : Penghapusan itu baik, Anda dapat berlari menaiki tangga dengan cepat daripada berlari di eskalator
@Schuck_S: Saya suka memiliki tangga di sisi jalan, jadi saya harus berjalan di lift. Ketidakseimbangan gaya kiri dan kanan merupakan bahaya keamanan utama bagi elevator.
Beberapa netizen punya ide, Jika lift diatur ke bagian sempit yang hanya memungkinkan satu orang lewat, tidak akan ada masalah "ke kiri dan ke kanan"
@Harmony Park: Maka Anda sebaiknya mendesain lift sebagai lift sempit yang hanya bisa dilewati oleh satu orang
Tentang penghapusan "Kiri dan Kanan"
Bagaimana menurut anda?
Sumber: China News Network (cns2012) Berita Lonjakan Komprehensif, Berita Shangguan, Berita Beijing, Harian Pemuda Beijing, dll.
Rekomendasi yang bagus
Mie instan teh susu mutiara, nasi hot pot dan ayam piring besar anak muda gimana perutnya?
Shan Jixiang, penjaga gerbang Kota Terlarang, pensiun. Netizen dengan enggan "Terima kasih telah membuat lebih banyak orang jatuh cinta dengan Kota Terlarang"
Interpretasi inti dari teori media asing
Berita dwibahasa untuk melihat hot spot
40 orang dalam 40 tahun
Merasa tampan, silakan klik "Menonton"!
- Net mengungkapkan bahwa JD.com ingin menghilangkan ketiga jenis orang ini. Netizen: Ini adalah "Working 996, Sick ICU" Versi 2.0
- Atau dibungkus dengan warna perak atau merah dan hijau willow, dan saksikan pemandangan musim semi di seluruh dunia
- Remaja Guangxi "salah tertangkap" dan dibebaskan selama 14 hari Ayahnya berkata polisi tidak meminta maaf
- Petugas dan tentara dari brigade pertahanan perbatasan di Xinjiang utara menggunakan toilet ekologis baru