Sumber: Jaringan Militer China
"Orang yang lewat" di belakang "hiu terbang"
Reporter Harian Tentara Pembebasan Ren Xu dan Liu Min
Di awal musim panas, di tepi Teluk Bohai, anginnya pas dan orang-orang sibuk.
Di bandara angkatan laut, dari pagi hingga larut malam, pesawat tempur lepas landas dan mendarat, dan pesawat ulang-alik bayangan.
Deru pesawat tempur, suara motor kendaraan peralatan, dan suara langkah kaki yang berlari kencang...menjalin bersama menjadi "paduan suara" di bandara; pembersihan lapangan, deteksi cuaca, pasokan bahan bakar... sosok petugas dan petugas yang sibuk tentara merupakan "lanskap" di bandara.
Untuk mempercepat pembentukan efektivitas tempur pesawat berbasis kapal induk, perwira dan prajurit di pangkalan pelatihan uji coba pesawat berbasis kapal induk Angkatan Laut telah mempertahankan ritme yang tegang.
Meski tidak dikenal, tidak pernah ada kekurangan momen cerah dalam adegan kerja mereka. Dari "pilot uji pahlawan tempur kapal induk" pendaratan dan lepas landas pertama Dai Mingmeng, hingga dimasukkan ke dalam eselon udara untuk diperiksa oleh partai dan orang-orang, setiap kemunculan jet tempur berbasis kapal induk telah memenuhi mata orang-orang yang bersemangat.
Ketika gelombang pertama pilot pesawat berbasis kapal induk mengendarai pesawat tempur J-15 untuk lepas landas dan berhasil mendarat di kapal Liaoning, meninggalkan goresan pertama di geladak kapal induk, landasan pacu stasiun sudah ditutupi dengan tanda baru. dan tanda-tanda lama, dan ada banyak goresan, jejak.
Dari "0" ke "1", dari "1" ke "N", setiap "lompatan besar" dalam bisnis pesawat berbasis kapal induk tidak dapat dipisahkan dari "langkah kecil" petugas stasiun dan tentara siang dan malam. Dengan serangkaian jejak kaki yang kokoh, mereka menguraikan jejak era perkembangan pesat industri pesawat berbasis kapal induk.
Kami tumbuh bersama dengan pesawat berbasis kapal induk. Menyentuh rambut abu-abunya, Dang Xiaolong, seorang teknisi catu daya, berkata dengan bangga. Di tahun-tahun ini, Dang Xiaolong telah berpartisipasi dalam setiap tugas besar. Setiap kali rekrutan pergi ke perusahaan, dia akan menceritakan kisah-kisah mendebarkan seperti memperkenalkan anak-anaknya sendiri.
Sersan kelas satu Zhou Yong diakui sebagai ahli dalam dukungan kendaraan oleh Perusahaan Operasi Lapangan "Mimpi kapal" -nya diwujudkan dengan pemasangan kendaraan baru. Dia dengan bangga mengatakan kepada wartawan: Dalam 10 tahun sejak dia datang ke perusahaan, dia telah menguasai lebih dari 80 kendaraan lebih dari 20 jenis.
Tentara komunikasi, tentara cuaca, tentara lapangan... dalam posisi yang berbeda, mereka memiliki nama yang sama: tentara lapangan.
Di masa muda terbaik, para perwira dan prajurit stasiun mengangkat "hiu terbang" untuk terbang ke langit biru berulang kali, "menghubungkan" lintasan pertumbuhan pribadi mereka dengan lintasan penerbangan pesawat berbasis kapal induk, dan meninggalkan lintasan mereka sendiri. warisan dalam lagu impian penyebab besar ini.
Sejak didirikan, stasiun ini telah berhasil mendukung uji terbang dan identifikasi berbagai jenis pesawat, serta menyediakan berbagai tugas latihan dan pelatihan utama. Sejumlah pilot pesawat berbasis kapal induk telah memperoleh sertifikasi kualifikasi kapal induk di sini. Belum lama ini, Angkatan Laut menganugerahkan stasiun itu penghargaan kolektif kelas dua.
"Di sungai panjang karir cemerlang, kami adalah ombak yang selalu deras." Ini adalah suara semua perwira dan prajurit di stasiun.
Hari ini, mari kita dekati kelompok "orang yang lewat" di belakang "Hiu Terbang".
Pangkalan pelatihan uji coba pesawat berbasis kapal induk Angkatan Laut mendukung penerbangan formasi multi-pesawat. Foto oleh Jiang Tao
Pangkalan pelatihan uji coba pesawat berbasis kapal induk Angkatan Laut mendukung penerbangan formasi multi-pesawat. Foto oleh Jiang Tao
Saksikan "Flying Shark" lepas landas untuk perjalanan panjang
Reporter Harian Tentara Pembebasan Ren Xu dan koresponden Liu Min Liu Qing
Lepas landas yang dipercepat dari kumpulan pesawat berbasis kapal induk tidak dapat dipisahkan dari perlombaan melawan waktu sekelompok orang
Tahun itu, di tengah antisipasi para perwira dan tentara, gelombang pertama pesawat berbasis kapal induk J-15 ditempatkan di bandara Angkatan Laut.
Meski lebih dari sepuluh tahun telah berlalu, adegan penerbangan pertama pesawat berbasis kapal induk J-15 masih sangat jelas dalam ingatan para perwira dan tentara di pangkalan pelatihan uji coba pesawat berbasis kapal induk.
Dini hari itu, terdengar suara gemuruh di landasan, dan "Hiu Terbang" membubung ke langit dan langsung terbang ke langit. Sekelompok pria di bidang keamanan menatap pesawat dengan mata merah, bertepuk tangan dengan penuh semangat, dan bersorak.
Zhao Haisong, yang kini menjadi direktur Kantor Kerja Politik di stasiun itu, juga berada di antara kerumunan hari itu. Pada hari itu, Zhao Haisong secara khusus berganti menjadi seragam pelatihan baru, memimpin perusahaan mobil untuk melindungi para perwira dan tentara, dan menyaksikan momen penting ini dengan matanya sendiri.
Saat itu, baru 2 tahun pembangunan bandara dimulai. "Kami telah membuat persiapan yang cukup sebelumnya untuk memastikan pelatihan pilot pesawat berbasis kapal induk. Zhao Haisong berkata dengan emosional, "Kecepatan ini dicapai oleh semua orang. Kami tidak hanya terburu-buru untuk waktu, tetapi juga untuk peluang."
Menghadap ke seluruh gambar stasiun pada waktu itu, dua landasan pacu baru lahir di atas bukit. Yang satu membentang bolak-balik seperti garis lurus, menghubungkan laut dan langit; yang lainnya seperti dek kapal induk dengan kedua ujungnya miring, yang menarik imajinasi orang.
Yang tak kalah hebohnya adalah deretan rumah papan sederhana di perbukitan tandus, yang menjadi barak para perwira dan prajurit di stasiun. "Pada awalnya, semua rekan seperjuangan datang ke hutan belantara ini dari seluruh dunia dengan antusias. Ketika mereka mendaftar, mereka bergegas ke tiga kata 'pesawat berbasis kapal induk'," kata Zhao Haisong kepada wartawan.
Dalam beberapa tahun terakhir, di bawah daya tarik yang kuat dari transformasi angkatan laut, laju pengembangan pesawat berbasis kapal induk menjadi semakin cepat, dan telah menjadi norma untuk memastikan pelatihan multi-unit, multi-model, dan multi-landasan pacu. . Selama wawancara, semua orang berkata: "Volume tugas tidak meningkat dari tahun ke tahun, tetapi tiba-tiba meningkat dua atau tiga kali lipat, tanpa masa transisi."
Saat itu, melihat rencana penerbangan layar penuh, Sun Zhongpeng, pemimpin regu dari regu catu daya perusahaan empat stasiun, mengerutkan kening. Personel perusahaan yang ada tidak dapat memenuhi kebutuhan dukungan dari begitu banyak unit. Sulit untuk bertarung.
Namun, panitia partai di stasiun tersebut memiliki sikap tegas: "Pesawat berbasis kapal induk sedang menuju 'jalur cepat', dan kita tidak boleh 'menunda'."
Keamanan adalah kekuatan tempur. Untuk menyelesaikan masalah kekuatan pendukung yang tidak mencukupi secara mendasar, gelombang pembelajaran "satu spesialisasi dan banyak kemampuan" dengan cepat menyapu lapangan. Di tempat parkir di sebelah hanggar, co-pilot kendaraan pemasok listrik memiliki beberapa veteran lagi. Mereka dengan cermat mengamati dan mempelajari proses operasi penjaminan dan pengetahuan bisnis; di tempat pelatihan peralatan kendaraan, Li Guoqiang, "veteran driver" yang telah mengemudikan kendaraan pengangkut selama 5 tahun Sersan "Magang" Dai Wanjun belajar mengemudikan derek.
Semua veteran di stasiun telah memperoleh sertifikasi kualifikasi lintas jurusan, dan setiap kali tulang punggung sedang berlibur atau keluar untuk pelatihan, beberapa orang akan mengisi kekosongan.
"Ketika kita melihat tugas-tugas biasa ini dalam rantai pembangkit tenaga tempur pesawat berbasis kapal induk, setiap perwira dan prajurit stasiun telah memainkan peran yang sangat diperlukan, dan setiap menit dan setiap detiknya diberi nilai yang berbeda. . " Sama seperti Ding Jie, kepala stasiun, berkata, "Dalam perjalanan menuju pasukan yang kuat, tidak boleh ada yang hilang. Lepas landas yang dipercepat dari sejumlah pesawat berbasis kapal induk tidak dapat dipisahkan dari sekelompok orang yang berpacu dengan waktu."
Pembersihan landasan pacu, bahkan penundaan satu hari
Suatu musim dingin, bandara mengalami badai salju yang lebat, dan salju menutupi lutut. Semua perwira dan prajurit stasiun dimobilisasi, bekerja di beberapa titik, menarik jaring dan membersihkan, mengendarai beberapa kendaraan teknik, loader, dan kendaraan penghilang salju untuk membersihkan landasan pacu bandara dan area gudang, dan berjuang melawan salju lebat untuk lebih dari 20 jam untuk memastikan bahwa pelatihan penerbangan tidak terpengaruh.
Pelatihan penerbangan, penundaan selama setengah hari tidak akan berhasil
Selama latihan, cuaca menunjukkan curah hujan terus menerus hari itu. Setelah tertunda, rencana penerbangan selanjutnya harus disesuaikan. Hu Jian, Direktur Pusat Meteorologi Stasiun, memimpin semua orang untuk mendiskusikan cuaca, dan akhirnya menemukan celah pada siang hari. Siang hari itu, ketika suara pilot terdengar dari interkom, Hu Jian menjawab dengan tegas: "Terus bergerak ke area tertentu." Fakta membuktikan bahwa waktu dan ruang udara sesuai dengan hasil prediksi.
Penyelamatan kebakaran, tidak ada penundaan sedetik pun
Untuk menghadapi kebakaran yang tiba-tiba, waktu bagi petugas dan prajurit pemadam kebakaran untuk segera dikirim dikompresi secara ekstrim selama pelatihan. Dong Xin, seorang sersan kedua yang telah mengalami situasi khusus, berkata: "Tidak ada waktu untuk memikirkan tingkat bahayanya. Pesawat akan lebih berbahaya jika terlambat satu detik."
Tenaga kerja terkadang buruk, tetapi inovasi tidak ada habisnya.
Ketika efektivitas tempur pesawat berbasis kapal induk dipercepat, permintaan dukungan berlipat ganda, dan penyadapan tenaga kerja saja tidak dapat lagi memenuhi kebutuhan misi, petugas stasiun dan tentara meledak dengan sangat antusias untuk inovasi teknologi. "Sistem deteksi objek asing landasan pacu", "sistem otomatis drive tampilan", "perangkat deteksi cepat catu daya" dan seterusnya muncul, yang sangat meningkatkan kualitas dan efisiensi jaminan.
Selama kita dapat mempercepat pengembangan bisnis pesawat berbasis kapal induk, itu akan bermanfaat tidak peduli seberapa sibuknya kita! Demikian kesepakatan para perwira dan prajurit di stasiun tersebut.
Mengangkat "Hiu Terbang" untuk pelayaran jarak jauh, setiap posisi pertempuran harus sekencang gigi jam
Di sisi barat landasan pacu bandara, terdapat deretan bungalo biasa-biasa saja, yang merupakan tempat tinggal perusahaan minyak. Bau berbagai jenis oli mesin merasuk, dan ada botol dan kaleng sampel oli untuk diuji di meja operasi, yang agak mirip dengan laboratorium kimia.
Suatu kali, stok menerima batch baru produk minyak, dan nilai asam perlu diukur sesegera mungkin. Nilai asam secara langsung mencerminkan sifat korosif minyak, setelah melebihi nilai tertentu, kumpulan minyak tidak memenuhi syarat. Setelah beberapa operasi, nilai yang diperoleh teknisi laboratorium Tian Chengtao memiliki penyimpangan yang sangat kecil.
Mungkinkah itu kecelakaan atau kesalahan? Dengan ragu, Tian Chengtao kembali menyiapkan solusinya dan membandingkannya berulang kali. Sepanjang malam, setelah beberapa putaran percobaan pengulangan silang, Tian Chengtao membuat keputusan tegas: "Tidak memenuhi syarat!"
Pada saat itu, batch minyak semuanya dikembalikan. Sementara Tian Chengtao menyadari kekuatan besar di tangannya, dia semakin merasakan tanggung jawab yang berat di pundaknya.
"Tidak ada pengujian, tidak ada mesin, tidak memenuhi syarat, tidak ada pengisian bahan bakar", ini adalah prinsip pengujian oli. Tian Chengtao menjelaskan kepada reporter: "Untuk memastikan kemurnian setiap tetes bahan bakar di pesawat berbasis kapal induk, setiap batch produk minyak harus melalui pengujian ketat dan 100% pengujian khusus oleh para analis."
"Bahan bakar" adalah "makanan" pesawat, tidak hanya harus berkualitas tinggi, tetapi juga harus mencukupi. Dong Yijie, seorang kopral di departemen perminyakan, berkata: "Sebelum saya datang ke sini, saya tidak menyangka bahwa 'asupan makanan' dari pesawat berbasis kapal induk akan begitu besar."
Beberapa tahun yang lalu, stasiun tersebut tidak memiliki kondisi untuk menyimpan oli, sehingga hanya dapat mengatur pergantian mobil dan truk oli, dengan mengandalkan tim pengangkut oli untuk sering "berlari" di area kamp dan depot oli di kaki gunung untuk mengisi kembali. Sepanjang jalan, konvoi harus melewati banyak desa, dan saat berjalan paralel dengan kendaraan dari berbagai tempat, konvoi mengisi bahan bakar dan bergerak maju. Mengingat masa lalu, Dong Yijie masih menyimpan rasa takut.
Hari demi hari, selalu dengan hatimu. Pada tahun-tahun itu, stasiun tersebut memenangkan "pertempuran sengit" dalam pasokan dan permintaan bahan bakar dengan akumulasi jarak tempuh aman pulang-pergi ratusan ribu kilometer.
"Meskipun saya berada di pangkalan pantai, saya harus selalu menuntut diri saya sendiri sesuai dengan standar pangkalan kapal. Tidak boleh ada kekurangan dalam posisi pertempuran saya yang akan merusak pesawat berbasis kapal induk." konsensus semua orang.
Li Xinjie, prajurit pengusir burung, telah melupakan adegan memasuki unit pengusir burung pada hari pertama, kecuali peringatan dari pemimpin pasukan lama, yang telah diingatnya selama 7 tahun: "Sekali seekor burung masuk ke mesin pesawat berbasis kapal induk, kerugiannya tak terukur!"
Untuk meminimalkan terjadinya situasi berbahaya, Li Xinjie dan rekan-rekannya melatih diri untuk menjadi "ahli pengenalan burung". Menggabungkan pengamatan, penelitian, dan pengalaman praktis selama bertahun-tahun, mereka secara khusus menyusun "Buku Bergambar Burung Umum", yang dengan jelas mencatat spesies dan kebiasaan burung yang muncul di stasiun, dan setiap orang dapat dengan cepat mengidentifikasi spesies burung. Dan memilih cara berkendara yang tepat.
Perwira dan tentara dari pangkalan pelatihan uji coba pesawat berbasis kapal induk Angkatan Laut meninjau landasan pacu. Foto oleh Yu Tao
Di mata Li Qingling, pemimpin tim pemuliaan perusahaan urusan lapangan, jumlah landasan pacu meningkat, jumlah petarung yang ditempatkan dalam pelatihan meningkat, dan beban kerja peternakan juga meningkat.
Pekerjaan sehari-hari "bertani" hanyalah "membersihkan landasan pacu". Lebih mudah diucapkan daripada dilakukan. Li Qingling memiliki pemahaman yang mendalam tentang posisi pekerjaannya: "Sulit bagi pesawat berbasis kapal induk untuk lepas landas dan mendarat di kapal; menyapu lantai itu mudah. Tetapi hal-hal sederhana terkait dengan keberhasilan atau kegagalan hal-hal sulit. "
Setiap kali dia melihat pesawat berbasis kapal induk mendekati area geladak dengan cepat, dia menjadi gugup: apakah ada benda kecil yang jatuh? Setiap kali setelah pesawat tempur mendarat, dia selalu berlari untuk melihat-lihat, kalau tidak dia akan merasa tidak nyaman.
Ketika Tang Yuanhao pertama kali datang ke tim pemuliaan, dia sering mendengar Li Qingling menyebutkan bahwa sebelum membersihkan landasan pacu, dia hanya bisa menggunakan metode yang paling "bodoh": sepuluh atau lebih orang berdiri berjajar, masing-masing dengan sapu di satu tangan dan pengki di sisi lain, membungkuk untuk membersihkan Di landasan, mata tertuju pada kaki, tidak melepaskan partikel apa pun. Sekarang, mereka telah memperkenalkan sistem deteksi benda asing, dan benda asing di landasan akan ditampilkan dengan jelas di layar komputer di depan Tang Yuanhao. Meskipun teknologinya semakin maju, Tang Yuanhao masih akan mengikuti teladan Li Qingling dan melakukan "pemindaian manual" landasan pacu sebelum pelatihan penerbangan dimulai, untuk memastikan tidak ada yang salah.
Di pusat kendali lalu lintas udara, reporter melihat bahwa Huo Zhiqiang, pengawas pesawat, dengan hati-hati memeriksa nama kode pilot.
07, turun ke 400 meter. 07 diterima! Huo Zhiqiang mengulangi percakapan sederhana seperti itu berkali-kali. Seorang pilot sesuai dengan nama kode, dan nama kode sesuai dengan ketinggian Begitu dia menyebut nama kode yang salah, dia, "polisi lalu lintas udara", setara dengan mengarahkan "kecelakaan mobil".
Lebih dari sepuluh tahun yang lalu, jumlah pesawat berbasis kapal induk kecil, dan pilot pesawat berbasis kapal induk juga sedikit.Huo Zhiqiang dapat secara akurat menyesuaikan dengan nama kode setiap pilot yang menerbangkan setiap serangan mendadak. Sekarang, pilot muda terus berkembang satu demi satu, dan pelatihan intensitas tinggi telah memberikan banyak tekanan pada kontrol lalu lintas udara. Setiap kali sebelum dia akan berbicara untuk memberi perintah, Huo Zhiqiang secara tidak sadar akan dengan cepat memeriksa nama kode dan ketinggian lagi.
Untuk mendukung 'Hiu Terbang' dalam pelayaran jarak jauh, setiap posisi pertempuran harus sekencang gigi jam. Karena setiap detail terkait dengan keselamatan pesawat berbasis kapal induk, dan itu merupakan bagian penting dari efektivitas tempur dari pesawat berbasis kapal induk," kata Huo Zhiqiang.
Landasan ski-jump dengan sudut elevasi 14° ini adalah "dek" bagi mereka untuk menerbangkan impian mereka
Ketika kapal induk pergi ke laut untuk melakukan misi, para perwira dan tentara dari departemen material penerbangan di stasiun tersebut sangat bersemangat dan khawatir: mereka sangat senang bahwa mereka memiliki kesempatan untuk melakukan dukungan pendamping dan mengikuti kapal induk untuk memotong. gelombang; Bersiaplah untuk keadaan darurat yang mungkin timbul.
Tahun lalu, Sun Zhenlu, seorang penjaga dan sersan bahan penerbangan, melaut dengan kapal Liaoning, yang dianggap sebagai perjalanan panjang.
Meski tinggal dan bekerja di bawah geladak, Sun Zhenlu tetap menghabiskan waktu luangnya yang terbatas di geladak untuk melihat-lihat, atau menikmati angin laut di geladak, atau merasakan guncangan pendaratan pesawat berbasis kapal induk.
Setelah kembali ke stasiun, rekan-rekannya mengepung Sun Zhenlu dan mengajukan pertanyaan, menangkap setiap detail dalam narasinya berulang kali, mencoba menyusun "kapal induk" imajiner.
Dibandingkan dengan keberuntungan para perwira dan prajurit unit material penerbangan, lebih banyak prajurit stasiun yang tidak memiliki kesempatan untuk naik ke kapal induk. Meski begitu, setiap orang sangat bangga jika membicarakan pekerjaannya: "Saya adalah peserta langsung dalam bisnis kapal induk."
Stasiun navigasi jarak jauh terletak di sudut lapangan. Stasiun dengan hanya 3 orang ini dibangun menjadi rumah yang hangat selangkah demi selangkah oleh sersan kelas satu Ma Jinzeng. Dari jauh ke dekat, dan dari dekat ke jauh, suara pesawat berbasis kapal induk yang berputar-putar di langit terdengar di telingaku dari waktu ke waktu. Veteran yang telah mengakar di stasiun selama bertahun-tahun mengatakan kepada wartawan bahwa momen paling bahagianya adalah ketika "Hiu Terbang" kembali dan membimbingnya pulang setiap saat.
Lebih dari sepuluh tahun yang lalu, pesawat berbasis kapal induk melakukan berbagai pelatihan di kapal Liaoning, dan perlu membuat sistem komentar untuk mengadakan konferensi video waktu nyata dengan stasiun tersebut. Hari itu, Ma Jin meraba-raba dan men-debug peralatan sinyal sedikit, dan mendengar suara dari kapal Liaoning terlebih dahulu. Untuk kejutan awal ini, dia tinggal di tanah panas yang menghasilkan keajaiban. Dia mengatakan bahwa setelah dia pensiun dan kembali ke kampung halamannya, dia ingin menceritakan kepada anak cucunya tentang kisah dirinya dan kapal induk.
Kisah Ma Jinzeng mengilhami kelompok demi kelompok rekan seperjuangan.
Aku tidak menyangka saat angkatan laut tidak ada di laut! Zhou Shuowei, yang baru saja ditugaskan ke stasiun pengiriman tahun itu, merasa sedikit tidak rela. Belakangan, kisah Ma Jin yang pernah menempel di stasiun mengubah pemikiran Zhou Shuowei: "Sulit untuk melakukan satu hal dengan baik seumur hidup, tetapi Pemimpin Pasukan Ma melakukannya. Dia tidak hanya menjaga stasiun. Di belakang stasiun adalah kita kapal induk. Penyebabnya adalah kedamaian dan ketenangan ibu pertiwi."
Suatu malam, Zhou Shuowei menulis dalam buku hariannya: "Sebenarnya, kita tidak jauh dari Deep Blue. Ke mana pun pesawat tempur terbang, gelombang radio kita bisa sampai ke sana."
Akhir tahun lalu, ketua regu lama stasiun pengirim mengajukan permohonan pensiun ke organisasi. Hari itu, dia menyerahkan kepada Zhou Shuowei kotak peralatan yang telah dia gunakan selama bertahun-tahun. Zhou Shuowei diam-diam memutuskan untuk tinggal di sini seperti Ma Jinzeng.
Berjaga-jaga, berjaga-jaga adalah penyebab yang hebat, berjaga-jaga adalah mimpi yang luar biasa.
Sebelumnya, Zhang Chengcheng adalah seorang pilot. Sekarang, sebagai direktur pusat kendali lalu lintas udara, dia menyaksikan rekan-rekannya mengemudikan pesawat berbasis kapal induk ke geladak kapal induk berulang kali: "Saya tidak merasa menyesal. Meskipun saya tidak dapat menerbangkan pesawat terus kapal induk, saya masih berjuang untuk tujuan yang sama."
Melihat sepanjang garis pandang Zhang Chengcheng, di ujungnya adalah simulasi 14° ski jump take-off deck yang dinaikkan tinggi. Landasan pacu ini dibangun dengan rasio 1:1 dari dek kapal induk. Bahkan permukaan landasan pacu penerbangan, seperti dek penerbangan kapal induk, disemprot dengan cat khusus anti selip.
Zhang Chengcheng suka membelai landasan pacu dengan tangannya yang kasar dan merasakannya dengan hatinya: "Landasan lompat ski dengan sudut ketinggian 14° ini adalah 'geladak' bagi kami untuk menerbangkan impian kami."
- Tari derek kijang Bentin Sanjiangyuan Kemampuan Perlindungan Keanekaragaman Hayati Terus Meningkatkan
- Pembangunan "ruang model" digital Xinjiang dipercepat, dan pakar industri berkumpul di Karamay untuk "menomori" untuk memberikan saran