Di bawah kesuraman epidemi, kata "buang-buang" yang akrab dan asing tiba-tiba muncul di atas kertas.
Pada 26 Februari, Beijing mengumumkan hasil tahap pertama konfigurasi aplikasi indikator minibus 2020. Dalam periode ini, sekitar 2.796 orang meraih salah satu indikator minibus biasa, yang sekali lagi mencetak rekor tertinggi. Individu yang mengajukan indikator minibus energi baru jauh lebih banyak daripada jumlah total alokasi indikator, dan pelamar baru dapat terus mengantre selama 9 tahun.
Menurut data yang dirilis oleh Kantor Indeks Bus Kota Kecil Beijing, pada 8 Februari 2020, ada 3.350.538 kode valid untuk individu yang mengajukan indeks mobil penumpang kecil umum dan 27.877 unit; dan 467.360 kode valid untuk individu yang mengajukan indeks mobil penumpang kecil energi baru. Total ada 5.633 unit. Edisi ini akan dilengkapi dengan 6.417 indikator mobil penumpang biasa pribadi Dibandingkan dengan 40.000 pelat nomor mobil tradisional per tahun, penduduk Beijing harus mengantri selama lebih dari 83 tahun dengan kecepatan ini.
Untuk masing-masing dari lebih dari tiga juta orang dalam lotere lotere, kesulitan lotere lotere telah berulang kali diperbarui. "Menunggu kartu" telah menjadi "perisai" terbesar yang menghalangi orang-orang di kota-kota tingkat pertama seperti Beijing untuk membeli mobil.
Dan epidemi yang tiba-tiba di awal tahun 2020 juga telah membuat pasar otomotif yang berada di musim dingin pasar otomotif semakin parah. Hal itu benar-benar mengganggu ritme perusahaan otomotif, dan penjualan turun. Bahkan lebih sulit lagi bagi banyak perusahaan otomotif untuk melanjutkan pekerjaan. Tidak ada dealer yang tertarik. , Persediaan tempat parkir tinggi, jam kerja telah ditunda berulang kali ...
Berbagai kementerian gencar mengutarakan pandangannya tentang peningkatan kuota pelat nomor mobil
Di satu sisi, terdapat ribuan orang kelas-merek, dan di sisi lain adalah kebutuhan mendesak produsen mobil untuk menjual mobil. Menghadapi kecemasan kelangsungan hidup industri otomotif saat ini, berbagai departemen juga dengan cepat menyadarinya dan secara intensif mengutarakan pendapatnya untuk mendorong konsumsi barang curah tradisional.
Majalah "Qi Shi" yang diterbitkan pada 16 Februari mengungkapkan sikap pemerintah untuk menyelamatkan pasar mobil: secara aktif menstabilkan konsumsi massal tradisional mobil dan area lainnya, mendorong area terlarang pembelian mobil untuk meningkatkan kuota pelat mobil secara tepat, dan mendorong konsumsi mobil dan produk terkait.
Pada 20 Februari, Kementerian Perdagangan juga secara eksplisit mendorong stabilisasi konsumsi mobil. Wang Bin, wakil direktur Departemen Operasi Pasar Kementerian Perdagangan, menyatakan bahwa Kementerian Perdagangan akan bekerja sama dengan departemen terkait untuk mempelajari dan memperkenalkan kebijakan dan langkah-langkah untuk lebih menstabilkan konsumsi mobil guna mengurangi dampak epidemi pada konsumsi mobil. pengaruh. Pada saat yang sama, daerah didorong untuk memperkenalkan kebijakan untuk mendorong konsumsi kendaraan energi baru dan meningkatkan konsumsi kendaraan tradisional sesuai dengan kondisi setempat.
Pada tanggal 25 Februari, Kementerian Perindustrian dan Teknologi Informasi mengeluarkan "Pendapat Pemandu tentang Mempromosikan Tertib untuk Dimulainya Kembali Pekerjaan dan Produksi Perusahaan di Industri Komunikasi Industri" (disebut sebagai "Pendapat Pemandu"). "Pendapat Pemandu" menyatakan bahwa daerah harus secara aktif menstabilkan konsumsi massal tradisional seperti mobil , Mendorong area dengan pembelian mobil terbatas untuk meningkatkan kuota pelat nomor kendaraan secara tepat untuk mendorong konsumsi mobil dan produk terkait.
Hanya dalam waktu 10 hari, berbagai departemen berturut-turut mengutarakan imbauannya untuk menambah kuota pelat nomor mobil.Namun, sejak tahap pertama pengajuan penawaran mobil penumpang pada tahun 2020, belum ada tanda-tanda akan dirilisnya pelat nomor di kota-kota lapis pertama seperti Beijing.
Lisensi energi baru menjadi "lapisan perak"
Untuk kota-kota tingkat pertama seperti Beijing yang telah mengguncang jumlahnya selama sepuluh tahun, sangat sulit untuk meningkatkan kuota kendaraan bahan bakar, dan relatif sedikit lisensi energi baru yang menjadi harapan keluarga lotere.
Perlu disebutkan bahwa setelah pengenalan kebijakan Foshan untuk mendorong konsumsi kendaraan dengan National Six Standard Displacement, ada juga seruan agar Beijing menaikkan indikator kendaraan energi baru. Suara dari perusahaan kendaraan energi baru mengatakan bahwa Beijing juga akan meluncurkan Sekumpulan pelat nomor kendaraan energi baru.
Sehubungan dengan hal ini, Cui Dongshu, sekretaris jenderal Asosiasi Mobil Penumpang, juga mengatakan: "Ada berita bahwa Beijing akan menambahkan sejumlah pelat nomor energi baru. Data spesifiknya masih belum jelas." Jika berita itu benar, Beijing akan menjadi tanggapan pertama. Meningkatkan kebijakan kuota plat nomor kota-kota terlarang.
Faktanya, seruan untuk alokasi tambahan indikator kendaraan energi baru telah terdengar sejak tahun lalu. Li Jinyong, Ketua China Shipping Electric, mengatakan dalam sebuah wawancara dengan media, "Bagi Beijing, tidak realistis untuk sepenuhnya meliberalisasi konsumsi kendaraan energi baru pada tahap ini. , Tapi liberalisasi moderat diperlukan dan sepenuhnya dapat ditanggung. Ada kemungkinan besar bahwa 60.000 indikator kendaraan energi baru akan ditambahkan tahun depan. "
Analisis yang diberikan oleh Li Jinyong adalah: Menurut rencana Beijing, kendaraan bermotor akan dikendalikan pada 6,2 juta pada tahun 2020, dan total saat ini adalah 6,08 juta, jadi totalnya terjangkau; selain itu, mulai akhir tahun ini, setiap kendaraan asing Izin masuk hanya dapat diterapkan di Beijing sebulan sekali, dan masing-masing hanya dapat berlaku selama 7 hari. Artinya, frekuensi penggunaan 600-700.000 kendaraan asing di Beijing sangat berkurang, yang menyediakan lalu lintas jalan raya untuk indikator energi baru Beijing. dasar.
Namun, menurut Indikator Bus Kecil Kantor Kota Beijing saat ini, jumlah total kuota tahunan untuk mobil penumpang kecil pada tahun 2020 adalah 100.000, di mana 40.000 adalah indikator umum dan 60.000 adalah indikator energi baru. Diantaranya terdapat 38.200 indikator pribadi untuk mobil biasa; 54.200 indikator pribadi energi baru, sedikit meningkat 400 dibandingkan kuota indikator pribadi pada tahun 2019 (38.000 mobil biasa dan 54.000 energi baru), dimana indikator biasa dan indikator energi baru masing-masing meningkat 200 .
Dengan syarat total kuota 100.000 indikator tidak berubah, maka indikator pembelian mobil pribadi hanya bertambah 400, sedangkan indikator kendaraan energi baru masih menyumbang 60% dari jumlah indikator, dan data kuota ini tidak terlalu banyak dibandingkan dengan tiga tahun sebelumnya. Perubahan besar.
Beijing tidak memiliki ukuran volume berat untuk saat ini
Setelah semua pihak memusatkan daya tembak mereka untuk mengumumkan pelat nomor sudah dilepas, mengapa Beijing masih belum bergerak?
Faktanya, sejak 2019, berbagai kementerian dan komisi mengeluarkan kebijakan untuk mempromosikan konsumsi mobil. Pada Juni 2019, Komisi Pembangunan dan Reformasi Nasional mengeluarkan pemberitahuan "Rencana Implementasi untuk Mempromosikan Peningkatan dan Peningkatan Produk Konsumen Utama (2019-2020)", yang mewajibkan semua daerah. Tidak ada pembatasan atau pembatasan pembelian kendaraan energi baru yang akan diberlakukan.Pembatasan dan pembatasan pembelian kendaraan yang ada akan dibatalkan, dan pengenalan pembatasan baru atas pembelian kendaraan di berbagai tempat dilarang keras.Pemerintah daerah yang telah menerapkan pembatasan pembelian kendaraan harus didasarkan pada efek kemacetan lalu lintas perkotaan, pengendalian polusi, dan pengendalian permintaan lalu lintas. , Untuk mempercepat peralihan dari pembelian terbatas ke penggunaan terpandu.
Pada Agustus 2019, "Pendapat tentang Mempercepat Perkembangan Peredaran dan Mempromosikan Konsumsi Komersial" yang dikeluarkan oleh Kantor Umum Dewan Negara juga menunjukkan bahwa daerah yang menerapkan pembatasan pembelian mobil harus menjajaki penerapan langkah-langkah spesifik untuk secara bertahap melonggarkan atau membatalkan pembatasan pembelian berdasarkan kondisi aktual. Dukungan aktif untuk pembelian kendaraan energi baru.
Selanjutnya, banyak kota pembatasan pembelian mulai melonggarkan pembatasan pembelian. Pada tahun 2019, Guiyang, yang dikenal sebagai kota kedua di China, membatalkan kebijakan pembatasan pembelian mobil, dan Guangzhou serta Shenzhen melonggarkan kebijakan pembatasan pembelian mobil ke berbagai tingkat. Dari Juni 2019 hingga Pada Desember 2020, Guangzhou akan menambah 100.000 indikator tambahan untuk mobil penumpang kecil dan menengah, dan Shenzhen akan menambah 80.000 indikator tambahan untuk mobil biasa, yang setara dengan peningkatan hampir 80% dari kuota awal.
Namun, Beijing merupakan pengecualian karena tidak menanggapi permintaan untuk meningkatkan target pembelian kendaraan untuk mempromosikan konsumsi mobil, juga tidak menerapkan peraturan yang relevan tentang pembelian kendaraan energi baru sesuai dengan peraturan yang relevan.
Namun Beijing tampaknya juga memiliki ketidakberdayaannya sendiri. Kota ini padat pada puncak pagi dan sore hari. Kemacetan AutoNavi Maps seringkali berwarna merah. Oleh karena itu, departemen terkait juga telah mengusulkan kebijakan dan solusi teknis untuk memungut biaya kemacetan kota pada waktu dan lokasi tertentu.
Apakah itu meningkatkan kuota pelat nomor mobil, membatalkan pembatasan pembelian, atau bahkan mengenakan biaya kemacetan kota, mungkin itu lebih dari sekadar tindakan sederhana untuk Beijing.
Dengan merebaknya epidemi, didorong oleh kecemasan pasar mobil dan ekspresi intensif dari berbagai departemen, akankah kebijakan Beijing yang sangat menarik untuk meningkatkan jumlah pelat nomor mobil dibuat pengecualian? Jika Beijing merilis pelat nomor kendaraan energi baru pada tahun 2020, dapatkah secara efektif merangsang pasar kendaraan energi baru China?
[Pernyataan Hak Cipta] Artikel ini adalah artikel asli dari berita utama mobil
- Biro investasi sepuluh miliar berada di tengah permainan, siapa yang akan menyelamatkan siapa yang datang ke JAC Wei?
- Langsung pukul tim intubasi selama 90 detik: menghadap hidung dan mulut pasien, terpapar virus dengan konsentrasi tinggi
- Bisakah siaran langsung menyelamatkan pasar mobil Cina? Kami panik setelah menonton 100 siaran mobil langsung
- Musim semi di luar "epidemi" Zhuhui Industri: Perusahaan memiliki pencegahan epidemi yang kuat dan dimulainya kembali pekerjaan dan produksi secara tertib