Banyak jenis mobil bermunculan di pasar mobil saat ini, yang membuat konsumen terpesona, orang yang membeli mobil pusing bagaimana cara memilih mobil. Pasar mobil domestik saat ini pada dasarnya dibagi menjadi tiga kategori: mobil Jerman, mobil Jepang, dan mobil selain kedua seri tersebut. Hari ini kita akan berbicara tentang perbedaan antara mobil Jepang dan Jerman, berharap bisa memberi Anda beberapa referensi.
Dari segi teknologi, mobil Jerman lebih maju dalam teknologi dibanding mobil Jepang, bisa dikatakan teknologi baru pun berani digunakan pada mobil.Beberapa mobil Jerman seperti Volkswagen dan BMW mengadopsi teknologi dual-clutch. Selain itu di masa lalu, Volkswagen mulai menggunakan turbocharger 1.8T, saat itu teknologi turbocharger belum begitu matang, namun mobil Jerman cukup berani untuk menggunakannya. Mobil Jepang umumnya relatif stabil dari segi teknis. Orang Jepang selalu lebih berhati-hati dalam melakukan sesuatu. Mereka konservatif dan tidak akan mudah mencoba teknologi terkini. Mereka selalu menggunakan teknologi lama. Oleh karena itu, mobil Jepang memiliki reputasi sebagai mobil yang tidak bisa pecah. Teknologinya relatif stabil, dan sebuah teknologi mungkin telah digunakan selama beberapa dekade tanpa dihilangkan.
Dari segi ekonomi, Jepang sendiri merupakan negara kepulauan, dan negara tersebut sangat kekurangan berbagai sumber daya. Dari segi penggunaan mobil, masalah ekonomi dan kepraktisan harus diperhatikan.Oleh karena itu, mobil buatan Jepang sudah pasti lebih hemat bahan bakar dibanding Jerman. Bodinya relatif tipis dan ringan, dan desain ruang interiornya lebih halus. Di sisi lain, kendaraan asal Jerman, negara-negara Eropa sudah berkembang industri dan juga merupakan tempat lahirnya industri otomotif. Tentunya bahan yang digunakan untuk kendaraan tidak pelit, umumnya menggunakan bahan yang bagus dan pengerjaannya juga sangat kuat. Dengan cara ini, bobot tubuh bertambah, dan berlari akan lebih boros bahan bakar. Honda Binzhihe 1,5 liter yang disedot secara alami lebih hemat bahan bakar daripada Volkswagen Polo 1.4. Ekonomi ini benar-benar jalan kemenangan bagi mobil Jepang. Namun bobot mobil yang ringan akan membuat mobil Jepang terasa sedikit berkibar di kecepatan tinggi.
Coba lihat kembali tampilannya, tampilan mobil-mobil Jerman selalu matang, mantap, dan andal, menunjukkan suasana bapak-bapak Eropa di mana-mana. Volkswagen dan Audi telah meluncurkan seri muka depan ala kekeluargaan. Gelombang desain tampilan ini sungguh agresif dan konsumer Orang tersebut juga sangat suka membeli. Mobil Jepang sedikit inferior dalam penampilan Mobil Jepang awal berfokus pada stabilitas internal mobil, dan tidak memperhatikan penampilan, yang sangat tidak menyenangkan di pasar Cina. Dalam dua tahun terakhir, mengikuti perkembangan pasar, saya mulai bekerja keras untuk penampilan, dari tampilan yang jadul hingga ke arah yang fashionable. Bahkan Accord stable yang dulunya standar pemerintah telah menjadi model sport, belum lagi penjualan Civic baru. Seorang pria paruh baya telah berubah menjadi daging kecil yang menggoda, benar-benar terlihat luar biasa.
Jika Anda benar-benar ingin membandingkan mobil Jepang dengan mobil Jerman dan mencari tahu kekurangannya, mungkin ini adalah kekurangan di pasar kelas atas. Di pasar domestik, jika menyangkut mobil mewah, yang pertama terlintas di benak adalah kendaraan Jerman seperti Mercedes-Benz dan BMW. Mobil Jepang juga punya produk high-end, tapi belum diterima secara luas oleh orang Cina, menurut kami, pada dasarnya tidak ada mobil high-end Jepang. Meski dalam beberapa tahun terakhir Toyota Lexus dan Honda Infiniti secara bertahap mulai dilirik konsumen di pasaran, namun dibandingkan dengan mobil mewah Jerman masih belum cukup, bahkan volume penjualannya pun lebih tak tertandingi, dan dari segi produk high-end, Mobil Jepang sama sekali bukan lawan dari mobil Jerman.
Salah satu keunggulan mobil Jepang yang paling menonjol adalah dapat dipasarkan. Setiap model klasik memiliki siklus hidup yang sangat panjang, seperti Corolla baru generasi kesebelas, pendahulunya ternyata "Jay's AE86", dan 86 hanyalah produk generasi kelima dari Corolla. Mobil yang bisa bertahan hingga puluhan tahun adalah semacam budaya Jepang. Yang lebih dibesar-besarkan adalah Sylphy, Anda pasti tidak tahu kalau dia memiliki sejarah lebih dari enam puluh tahun. Ini membuat orang yang suka orang Jepang punya perasaan. Ada juga SUV milik Toyota, meski sayangnya Lu Xun sudah dihentikan produksinya, namun volume penjualannya di China selalu menjadi yang terdepan di antara SUV menengah. Tidak ada SUV di mobil Jerman yang bisa bersaing dengannya.
Orang Jepang punya ciri khas orang Jepang, dan orang Jerman punya kelebihan dibanding orang Jerman, Kalau diolah sedemikian rupa sehingga setiap mobil punya ciri khasnya masing-masing, Anda bisa menemukan titik terang. Jika ingin irit bahan bakar, jangan salahkan bodinya yang kurus, jika Anda mengusahakan kestabilan teknologi kendaraan, maka jangan pilih alasan tidak canggihnya teknologi. Kuncinya tergantung apa yang Anda perhatikan dan aspek mobil mana yang cocok untuk Anda. Itu yang paling penting. Tidak mungkin bisa memuaskan kalian semua. Sekalipun kenyamanan beberapa juta mobil sport tidak senyaman 100.000 mobil, kuncinya adalah memenuhi kebutuhan Anda. Selama Anda bahagia, itu adalah mobil yang bagus untuk Anda.
- Memerangi "epidemi", menjamin produksi dan membuka tampilan baru Dongfeng Renault melanjutkan produksi dan operasi normal sepenuhnya