Jika kita katakan, siapa kelompok utama di pasar konsumen otomotif China? Jawabannya bukanlah 60, 70, atau 80-an, tetapi 90-an! Menurut laporan dari China Automobile Association, di antara target penjualan mobil baru pada 2019, generasi pasca-90-an menyumbang lebih dari 40%, menempati peringkat pertama di semua generasi. Oleh karena itu, tidak sulit bagi kami untuk menemukan bahwa semakin banyak merek mobil yang secara bertahap beralih ke merek yang lebih muda. Anak muda kelahiran tahun 90an lebih memperhatikan penampilan, teknologi dan konfigurasi saat membeli mobil. Namun, pasca 90-an yang baru memasuki masyarakat dalam waktu yang singkat seringkali memiliki kekuatan ekonomi yang tidak mencukupi dan daya beli yang terbatas. Oleh karena itu, sebagian besar kisaran harga bagi mereka untuk membeli mobil adalah antara 100.000 hingga 150.000. Oleh karena itu, persaingan model dalam kisaran harga ini juga sangat ketat. .
Saat ini, ada sekitar 150.000 merek SUV joint venture yang digandrungi konsumen, yaitu SUV kecil di bawah naungan Volkswagen-T-Cross. Desain eksterior Tujia keren, interiornya juga sangat berteknologi, dan memiliki kebijakan preferensial offline, sehingga telah membangun pijakan yang kokoh di pasar SUV kecil joint venture selama lebih dari setengah tahun. Orang-orang tidak bisa menahan diri untuk tidak mengeluh, Volkswagen pantas menjadi merek mobil yang paling mengenal konsumen Cina.
Tucai adalah SUV kecil bintang SAIC Volkswagen. Melihat penjualan Tucai terus meningkat, FAW-Volkswagen tidak bisa diam. Pada 4 Desember tahun lalu, FAW-Volkswagen meluncurkan model saudara perempuan dari Tukai-Tanying. Namun, meskipun sekolah yang sama dengan Tucai, penjualan Tanying suram setelah didaftarkan. Mengapa tidak bisa sepopuler Tucai? Perhatikan lebih dekat, bukan tanpa alasan!
Strategi dua mobil menghadapi rintangan
Tanying dan Tucai bisa dikatakan sebagai saudara kembar, yang mirip dengan Binzhi dan XR-V milik Honda, Yize dan C-HR dari Toyota. Mereka lahir untuk lebih menyegmentasikan pasar dan memperluas produk merek mereka sendiri. Urutan, mencapai tujuan untuk meningkatkan penjualan, dan berjuang untuk efek 1 + 1> 2. Namun, ada hal-hal yang kontraproduktif. Dengan penjualan bulanan Honda Binzhi dan XR-V melebihi 10.000, penjualan SUV kecil yang sama hanya bisa mencapai ribuan lainnya, selisih sepuluh kali lipat. Mobil ganda Volkswagen Strategi tersebut tidak berpengaruh di pasar saat ini.
Ada celah dalam ruang
Panjang bodi FAW-Volkswagen Tan Ying kurang dari 4,2 meter, yang seharusnya menjadi slot terbesarnya. Beberapa mobil kelas AO lebih panjang dari itu. Selain itu, bahkan mobil Tujia saudara kembarnya memiliki panjang lebih dari 4,2 meter, belum lagi Binzhi dan XR-V yang memiliki panjang lebih dari 4,3 meter. Pertama melihat kapten mobil, maka konsumen yang membutuhkan akan kehilangan keinginan untuk membeli. Karena bodinya lebih pendek dari Honda, bagaimana ruang interior mobil bisa dibandingkan dengan Honda yang dikenal sebagai "pesulap luar angkasa". Oleh karena itu, baik panjang tubuh dan ruang tempat duduk, Detektif berada dalam posisi yang kurang menguntungkan.
Kerugian parameter mesin
Honda selalu disebut bercanda: beli mesin dan berikan ke mobil Ini adalah penghargaan untuk mesin Honda. Dengan mesin 1.5L yang sama, Honda memiliki parameter mesin yang lebih baik dari Volkswagen, dengan tenaga 18 Hp lebih tinggi dan torsi 10 Nm lebih tinggi. Meski Tanying punya mesin 1.4T lain, Honda menggunakan mesin 1.5T yang parameternya jauh lebih tinggi dari itu, dan hanya perlu menambahkan 92 # bensin, dibandingkan mesin 1.4T Volkswagen yang butuh 95 # bensin , Biaya mobil Honda jauh lebih rendah.
Masalah gearbox masih ada
Meskipun transmisi kopling ganda sekarang menjadi transmisi utama, banyak konsumen yang masih enggan melakukannya. Khusus kopling ganda kering, akan ada masalah umum seperti suara bising yang tidak normal, jitter, frustasi dan sebagainya setelah lama digunakan. Model seri Honda umumnya menggunakan transmisi variabel kontinu CVT, meskipun efisiensi perpindahan tidak sebagus kopling ganda, tetapi tahan lama dan mulus.
Penetapan harga tidak cukup tulus
Harga panduan resmi FAW-Volkswagen Tanying adalah antara 114.900 dan 159.900 yuan, yang bisa dibilang sebagai SUV Volkswagen termurah yang bisa Anda beli sekarang. Namun, karena Binzhi dan XR-V telah beredar di pasaran sejak lama, ada juga diskon yang tidak sedikit. Namun, pada dasarnya tidak ada diskon untuk Discovery Terminal yang baru diluncurkan Dalam perbandingan yang menyeluruh, harga terminal Binzhi dan XR-V akan lebih rendah. Tanying tidak memiliki keunggulan harga.
Persaingan internal yang sengit
Selain tekanan dari model serupa Honda dan Toyota, Volkswagen juga memiliki banyak SUV kecil yang sudah beredar di pasaran, yang membawa tekanan kompetitif ke Tanying. Misalnya, Skoda's Komic, SAIC Volkswagens Tukai, dan Jetta's VS5 adalah SUV dengan performa produk yang baik. Selain itu, mereka ada di pasaran lebih awal, dan bahkan lebih sulit bagi Tanying untuk menonjol di antara banyak model yang bersaing.
- Dibandingkan dengan raksasa otomotif Jepang dan Jerman, mobil Jepang sedang mencari titik terang kekurangannya!
- Memerangi "epidemi", menjamin produksi dan membuka tampilan baru Dongfeng Renault melanjutkan produksi dan operasi normal sepenuhnya