Sebelum peluncuran mobil baru Buick GL6, sebagian besar yang dilihat adalah: "Saya melihat Touran cemburu, jadi saya juga datang untuk mendapatkan bagiannya." Benarkah
Meski dari semua sudut, lawan inti GL6 adalah Touran L, namun menghadapi penjualan bulanan Touran L saat ini sekitar 2.5K, berapa banyak "sup" yang bisa dibagi? Apalagi saat GL6 resmi diluncurkan pada 16 Oktober lalu dan harga konfigurasinya diumumkan, Bipingjun lebih percaya pada perasaan lain sebelumnya: Buick tidak boleh sekadar berniat menjadi pengikut Touran L kali ini, malah sebaliknya, mungkin ada di sini. Bagi lagi dan coba terobosan untuk mendobrak status quo "ceruk" perusahaan patungan MPV rumah kompak.
Mengapa perusahaan patungan kompak rumah MPV ceruk?Status MPV di pasar domestik selalu sedikit tidak nyaman. Sejauh ini, kinerja kedua ekstrem tersebut sangat baik dan terobosan telah dilakukan. Buick GL8 adalah "perwakilan luar biasa" dari kendaraan berukuran sedang dan besar, dan rata-rata volume penjualan bulanan telah melebihi 10.000. Belum lagi segmen low-end, alasan mengapa Hongguang dan Baojun 730 dianggap sebagai supercar adalah karena laris manisnya. Hanya di tengah-tengah MPV rumah tangga kompak patungan, subdivisi ini sudah hangat dari awal hingga akhir. Tak perlu dikatakan lagi beberapa produk "Breakout" awal (seperti Toyota Yizhi, Nissan Junyi, dll.), Bahkan Touran / Touran L yang "lumayan", apalagi membandingkan dengan mobil dan SUV miliknya, bahkan jika dibandingkan dengan Golf Jialu Sebagai perbandingan, hidup ini tidak baik. Jika ada sedikit pengecualian, Honda Jade dianggap satu, tetapi rata-rata penjualan bulanan tidak boleh melebihi 4k.
Mengapa ini terjadi? Akar penyebabnya adalah penolakan MPV oleh konsumen dalam negeri. Pasar komersial yang dihadapi oleh perusahaan menengah dan besar seharusnya MPV, dan tentu saja tidak akan ada masalah dalam hal ini. Pembeli di pasar kelas bawah menuntut harga terjangkau dan kepraktisan sebagai tuntutan utama mereka.Lebih blak-blakan, jenis mobil ini sendiri adalah "pengganti wajah kecil" dan tentu saja tidak akan terpengaruh oleh hal ini. Hanya di tengah-tengah usaha patungan MPV kompak, kelompok sasarannya kebanyakan dari mobil dan SUV. Jika tidak ada persuasif yang kuat, sulit bagi orang untuk "berubah pikiran." Model yang diwakili oleh Touran L memiliki harga yang jauh lebih tinggi daripada mobil (platform yang sama), tetapi lebih rendah dari SUV, jadi persuasif secara alami tidak cukup. Jika bukan karena kekuatan merek yang kuat dari publik dan dukungan kuat dari begitu banyak penggemar populer di China, kehidupan Touran L akan menjadi lebih menyedihkan.
Mengapa Jed bisa menjadi pengecualian? Faktanya, itu karena Honda melihat ini-tidak peduli dari harga hingga gaya, banyak orang yang benar-benar membeli Jed sebagai mobil, bukan? Hal yang sama juga berlaku untuk penjualan Jialu yang lebih baik dari Touran L-tampilannya tidak begitu MPV, harganya tidak jauh lebih tinggi dari Golf.
Lantas, bagaimana dengan GL6? Secara tampilan, GL6 tidak memiliki banyak terobosan, hanya bisa dibilang MPV tergolong rasa yang tidak terlalu kuat. Di sinilah konsep desain GL6 berbeda dengan Jed, dan bukan fokus terobosan GL6 atau bukan. Benar-benar fokus pada dua hal yang disebutkan nanti.
Fokus penting: Haruskah 6 kursi dipuji atau dikeluhkan?Berbeda dengan produk-produk yang ada, salah satu fitur terbesar GL6 kali ini adalah dilengkapi dengan 6 tempat duduk yang menimbulkan banyak kontroversi. Dilihat dari tata letak model saat ini, Touran L dilengkapi dengan 7 jok sebagai standar untuk keseluruhan seri. Meskipun Jed mendapat perhatian karena model 6 tempat duduknya, versi 6 tempat duduk menyumbang proporsi yang hampir dapat diabaikan dari model penjualan sebenarnya. Jika demikian, mengapa GL6 melakukan ini?
Di sini untuk menyebutkan latar belakang pengembangan GL6. Jelas tidak ada prototipe untuk mobil ini. Dalam hal styling, platform dan konsep desain, ini berbeda dengan model Buick di luar negeri (termasuk Opel) (tentu saja tidak ada hubungannya dengan Zafira versi Eropa yang banyak orang anggap remeh). GL6 sebenarnya adalah mobil yang dikembangkan khusus oleh tim domestik SAIC-GM (seperti Pan Asia) untuk pasar Cina. Untuk Buick saat ini, ini bukan lagi "rutinitas" (setengah dari mobil-mobil baru yang laris berasal dari model ini).
Perhatikan bahwa desain GL6 yang dilokalkan ini tidak terbatas pada tampilan dan interior, tetapi juga mencakup platform (sasis GL6 tidak disampling ulang ke mobil Buick lain), dan powertrain (tiga silinder 1.3T juga dikembangkan oleh Pan Asia) . Tujuannya sangat sederhana: untuk memenuhi kebutuhan pasar Cina dalam semua aspek.
Di aspek lain mari kita kesampingkan dulu, mari kita bahas 6 kursi dulu. Coba pikirkan, alasan apa yang paling menarik konsumen untuk meninggalkan mobil dan SUV? "Lima kursi tidak cukup" jelas merupakan salah satunya. Tidak banyak kasus seperti ini di masa lalu, tetapi sekarang ada banyak. Terutama di pasar lapis pertama dan kedua tempat MPV paling banyak dijual. Setiap orang harus tahu apa yang harus dikatakan tentang bakteri. Ya, ini anak kedua. Sepasang + satu orang tua tinggal bersama anak-anak mereka. Ini adalah kombinasi dari banyak keluarga di tingkat pertama dan kedua. Seorang anak, mobil dengan lima tempat duduk adalah hal yang tepat. Bagaimana dengan kedua anaknya? Menahan? Hal ini mungkin dilakukan di masa lalu, tetapi sekarang setelah orang-orang semakin sadar akan keamanan, banyak orang akan berpikir bahwa hal itu "tidak mungkin".
Biasanya intuitif untuk memikirkan 7 kursi. Namun, di bawah kebijakan lingkungan domestik, 7 kursi adalah "kaner", dan perlakuannya berbeda dari mobil 5 kursi. Misalnya, 7 kursi harus diperiksa selama 2 tahun, dan ada beberapa batasan atau batasan, dan 7 kursi akan menjadi garis pemisah. Mobil 6 tempat duduk berbeda, dan semua perawatannya sama dengan mobil 5 tempat duduk. Dibandingkan dengan tujuh kursi, masalah utamanya adalah tidak bisa menampung tiga orang di baris tengah. Dari segi penggunaan praktis, dampaknya tidak akan terlalu besar-nyatanya probabilitas mobil dengan kapasitas lima penumpang melaju dengan muatan penuh tidak tinggi. Jika memang ingin bepergian dengan muatan penuh, kenyamanan penumpang di tengah (ruang kompak) tidak tinggi. Oleh karena itu, dalam situasi ini, "Anda akan duduk di tengah" dan "Anda akan duduk di baris ketiga" sebenarnya sama. Sebaliknya, dalam banyak kasus ketika satu atau dua orang duduk di baris belakang, tata letak GL6 lebih nyaman daripada mobil dengan lima tempat duduk.
Karena itu, mengapa Jade tidak merekomendasikan 6 kursi? Faktanya, semua orang tahu bagasi 6 tempat duduk dari kedua mobil itu. Meski tidak besar, tapi dibandingkan dengan Jade yang "mendekati nol", GL6 tidak ada masalah untuk penggunaan sehari-hari. Terus terang, Jade's 6-seater benar-benar konsep murni, tidak benar-benar dirancang sesuai dengan penggunaan normal 6-seater. Dan GL6 bisa dibilang sebagai perusahaan patungan 6 MPV sejati.
Tentu saja, mengatakan terlalu banyak tidak berarti bahwa kursi "6" GL6 benar-benar bisa menjadi "666". Bagaimana pasar melihatnya, inilah titik pengamatan yang sebenarnya. Tapi bagaimanapun juga, apakah GL6 bisa menerobos, desain 6 tempat duduk jelas merupakan alasan penting.
Penentuan posisi produk: bersaing dengan mobilHarga MPV diposisikan antara mobil dan MPV Ini adalah praktek yang umum, dan di seluruh dunia sama, tidak mengherankan. Karenanya, tidak ada yang salah dengan positioning Touran L. Namun harus saya akui bahwa harga Touran L tidak laku, tapi harga menjadi alasan yang penting.Jika harga Touran L sama dengan harga mobil pada platform yang sama, Anda mungkin tidak ragu bahwa penjualannya setidaknya akan berlipat ganda?
Dalam semua keadilan, harga panduan GL6 agak tidak terduga. Anda dapat membandingkan GL6 dan Touran L. Perbedaan harga awal dari versi otomatis adalah 25.000 yuan, yang bukan merupakan margin yang kecil. Dilengkapi dengan, GL6 hadir standar dengan panoramic sunroof, sedangkan Touran L tidak memiliki sunroof biasa dengan harga segini. Sunroof model lain memang kecil nilainya, namun bagi pembeli MPV, daya pikat sunroof khususnya panoramic sunroof masih cukup besar. Dalam hal lain, GL6 hadir standar dengan AC otomatis, roda kemudi multifungsi, lampu depan otomatis, dll, sedangkan Touran L memiliki lebih banyak jok kulit. Secara keseluruhan, GL6 juga lebih unggul dalam konfigurasi.
Dalam tautan powertrain yang lebih dikhawatirkan orang, kebanyakan orang mungkin mengenali 1.4TSI publik (termasuk bakteri wajib). Tapi GL61.3T baru ini tidak seburuk yang dipikirkan semua orang. Tiga silinder sedang tren, Anda tidak perlu terlalu terjerat dalam hal ini. Tidak ada injeksi langsung yang sengaja dilakukan GM untuk meningkatkan NVH. Lainnya, seperti exhaust manifold terintegrasi, dual manifold injection, dual VVT, semuanya merupakan desain baru. Secara keseluruhan, mesin GL6 tidak lemah dalam model, teknologi dan data, dan jarak dengan Touran L tidak sebesar yang dibayangkan.
Oleh karena itu, secara umum, strategi harga GL6 memang "memikat Touran L ke tentara". Tentu saja, perbandingan ini didasarkan pada harga panduan. Dampak nyata GL6 pada Touran L adalah ketika GL6 juga memberikan diskon yang cukup besar - kalau dilihat dari praktek Buick kali ini tidak boleh terlalu lama.
Seperti yang sudah disebutkan sebelumnya, tujuan GL6 tidak hanya untuk mengikuti Touran L saja, jadi perbandingan dengan Touran L tidak terlalu berarti. Sebaliknya, kita dapat membandingkan GL6 dengan beberapa "kelas kompak kelas atas" dan menemukan bahwa "harga mereka serupa". Artinya, dalam hal strategi harga, GL6 mengikuti contoh Jed.
Menghadapi harga yang sama, Anda bisa memiliki 6 tempat duduk dan space yang jauh lebih besar dari mobil. Di saat yang sama, Anda tidak perlu khawatir dengan konsumsi bahan bakar yang tinggi seperti SUV. Ini untuk kelompok konsumen rasional di pasar lapis pertama dan kedua, terutama anak-anak kedua atau semu-detik Untuk keluarga dengan anak-anak, daya tarik bisa dibayangkan. Tak banyak, asalkan sebagian kecil tertarik, GL6 akan mencapai "terobosan besar" di segmen pasar ini.
Harus berkomentar ringkasan:Desain interior eksterior yang sepenuhnya terlokalisasi, garis keseluruhan yang bagus, harga 6 tempat duduk, mobil kompak kelas atas, dan mesin tiga silinder 1.3T baru dan kombinasi 6AT, sunroof panoramik standar, hal-hal ini digabungkan bersama, jelas Buick Tujuannya bukan hanya untuk "bermain dengan Touran L". Adapun apakah GL6 benar-benar dapat mencapai terobosan baru di segmen pasar MPV rumah kompak joint venture, itu tergantung pada reaksi pasar pada akhirnya!
- Dia berusia 51 tahun secantik 15 tahun! Bertahun-tahun, pisau babi ini, hanya menusuk orang yang tidak disiplin ...
- Apple tidak bisa berkata-kata, Xiaomi mix2 mungkin terburu-buru mengirimkan teknologi pengenalan wajah
- Memberi Anda 1 juta, bagaimana Anda akan membelanjakannya? Jawaban yang diberikan gelandangan ini menghangatkan jutaan netizen