Berita tentang GIXXER 155 dari awal tahun tidak mengecewakan harapan semua orang. Besok, 30 Juni, mobil sport perpindahan kecil domestik pertama Suzuki, 155 Geek-Sa, akan mengadakan konferensi peluncuran di Yellow River Xiaolangdi Zhongzhou International Hotel! Sebagai mobil sport small-displacement kedua yang diluncurkan oleh Suzuki di China, editornya sangat menantikan hal ini. Sebelum kita melihat mobilnya, mari kita lihat pengenalan dari mobil tersebut.
GIXXER 155 dikabarkan memiliki silsilah mobil sport barisan tengah dan besar Suzuki, dikembangkan oleh tim balap senior MotoGp Jepang, dan untuk pertama kalinya mengaplikasikan instrumen, tata letak rangka dan teknologi balap piston dari mobil baris besar pada mobil baris kecil, mewarisi Suzuki klasik. DNA Suzuki murni Hayabusa (Falcon) dan GSX-R1000 dari mobil sport baris besar dan gaya keluarga GSX-R paling klasik dari Suzuki.
"Suzuki Power" dari teknologi peleton Zhongda
Pencocokan teknis yang tepat, bobot yang cukup ringan, pembakaran yang sangat efisien, desain pembuangan panas yang unik, jaminan kehilangan yang sangat rendah, ditambah dengan implantasi teknologi mobil sport platoon sedang dan besar, memastikan daya ledak berkecepatan rendah dan performa akselerasi yang melampaui. Tenaga yang besar dan konsumsi bahan bakar yang rendah keduanya sempurna.
Dari tim R&D senior balap MotoGP Suzuki;
Roller rocker arm yang ringkas dan ringan mengurangi sudut katup berukuran besar, mengurangi kebisingan dan kehilangan mekanis, dan meningkatkan kedap udara ruang bakar serta efisiensi intake dan exhaust;
Ruang bakar miniatur yang dioptimalkan mencapai rasio kompresi tinggi 9.8: 1, ditambah dengan teknologi radiator kepala silinder unik Suzuki, semburan dengan tenaga yang kuat, dan tenaga maksimum mencapai 10.4KW / 8000rpm;
Desain silinder langkah panjang 56.0mm * 62.9mm, dipadukan dengan teknologi berlapis molibdenum dari skirt piston trapesium terbalik dari deretan besar mobil yang pertama kali diterapkan pada GIXXER, dapat meningkatkan torsi maksimum sebesar 14.0Nm / 6000rpm.
Desain peralatan canggih dari tingkat peleton Zhongda
Bingkai berlian dan sistem suspensi tiga tautan, dengan stabilitas dan penanganan yang sangat baik
Mengadopsi rangka berbentuk berlian dengan struktur yang sama dengan mobil sport kecepatan tinggi Hayabusa dan GSX-R1000, mesin computer-aided design (CAE) terintegrasi dengan bodi mobil, yang lebih kaku, lebih stabil pada kecepatan tinggi, dan ringan;
Penyerapan kejut pusat tingkat tengah dan besar dengan diameter 7 tingkat yang dapat disesuaikan;
Ukuran besar, kekuatan tinggi, lengan ayun belakang tipe bantalan;
Kekakuan tinggi, ringan, sporty, diameter besar (diameter tabung dalam 40mm) peredam kejut depan.
Instrumen LCD datar pintar yang sangat terintegrasi
Desain tampilan negatif dengan lampu latar selalu menyala membuatnya lebih jelas di bawah cahaya yang kuat dan lebih terang di malam hari;
Fitur lengkap, sekilas jelas, menambahkan jam, pemeliharaan, dan sistem peringatan kecepatan;
Menggunakan sistem peringatan kecepatan yang sama seperti Hayabusa dan GSX-R1000, peringatan kecepatan dapat diatur pada interval 500-rpm dalam kisaran 4000-9500 rpm untuk mencapai kontrol yang akurat pada kecepatan yang ditentukan, perpindahan gigi yang akurat dan halus, dan kontrol yang lebih nyaman. Mobil itu satu.
Pelindung tangki bahan bakar 3-spoke
Pelindung tangki bahan bakar gabungan dengan struktur baris tengah dan besar diadopsi, dan 3 lapis baja penuh dan tajam, dan penuh otot, yang memberikan perlindungan teraman untuk tangki bahan bakar.
Velg aluminium dengan kekakuan tinggi 3-spoke
Jari-jari tiga jari berbentuk Y unik yang baru dikembangkan dapat secara efektif menyerap benturan tanah, meningkatkan kekuatan hub roda, dan mencapai keseimbangan sempurna antara kekakuan, stabilitas, bobot ringan, dan keindahan.
Ban profil rendah
Ban depan (100 / 80-17) dan belakang (140 / 60-17) semuanya adalah ban profil rendah yang digunakan dalam peleton besar untuk meningkatkan cengkeraman dan stabilitas kecepatan tinggi.
Rem cakram ganda depan dan belakang
Rem cakram depan (ø266mm) dan rem cakram belakang (ø220mm) memberikan respon cepat, pengereman stabil, dan tidak pernah drag.
Knalpot tabung ganda dengan rongga ekspansi independen
Knalpot tabung ganda yang dilengkapi dengan ruang ekspansi independen dapat secara efektif meningkatkan efisiensi gas buang, meningkatkan daya secara efektif, dan mengurangi konsumsi bahan bakar dan kebisingan.
Dari teknologi National IV EFI baru Suzuki dan regulator penyearah cerdas
Sistem injeksi elektronik yang baru dikembangkan oleh tim teknis Suzuki Jepang mewujudkan kontrol yang lebih presisi, tenaga yang lebih kuat, efisiensi bahan bakar yang lebih tinggi, dan penghematan bahan bakar. Emisi pembakaran (metode kondisi kerja) hanya 16% -35% dari empat standar emisi nasional, yang jauh lebih rendah dari empat standar emisi nasional.
GIXXER155 menggunakan regulator kontrol gelombang penuh tiga fase untuk pertama kalinya untuk mengontrol beban engine dengan cerdas, yang selanjutnya dapat meningkatkan kinerja engine dan mengurangi kehilangan engine dan konsumsi bahan bakar.
Desain kepribadian unik dari GIXXER
Lampu depan wajah macan tutul
Lampu depan bermuka macan tutul menafsirkan semangat cheetah dari GIXXER155 yang cepat dan tidak bisa dipecahkan.
Lampu ekor LED hidung hiu
Lampu belakang Shark-nose LED kompak dan tajam, respon cepat, daya tembus kuat, konsumsi energi rendah dan lebih tahan lama.
Pelana ganda berundak
Pelana ganda berundak dengan sempurna menggemakan tail-up bergaya mobil sport. Anda berpacu di depan, dan dia tersenyum dan memeluk di belakang.
Sandaran tangan tailstock sayap
Sandaran tangan tailstock tipe sayap yang dapat ditarik melengkapi ekor yang miring, yang dinamis dan aman untuk dikendarai.
Parameter teknik
Melalui pengamatan kendaraan merek Suzuki sebelumnya, tidak sulit untuk menemukan bahwa merek tersebut memiliki keunggulan yang besar dalam pengerjaan kendaraan, keawetan, hemat biaya, dan pengenalan merek.Seperti pada artikel sebelumnya: balap imitasi kelas berat Qingqi Suzuki Gixxer155 akan segera dirilis, dan harganya akan lebih mahal. berapa banyak? Setelah balapan tiruan perpindahan kecil baru Suzuki ada di pasaran, ia akan langsung bersaing dengan model balap tiruan perpindahan kecil seperti GPR150 yang saat ini dijual di Cina. Menghadapi harga GPR lebih dari 20.000, saya tidak tahu berapa harga yang akan ditawarkan Suzuki?
Harganya akan dirilis besok Selamat mengikuti dan secara pribadi tulis nomor headline ini, tebak harganya, dan berikan sepasang sarung tangan Suzuki ke 8 tebakan teratas.
- Pemberitahuan rekrutmen pekerjaan 2019 dari Northwest Plateau Institute of Biology, Chinese Academy of Sciences
- Bocah Suriah Hassan: Rakyat Suriah tidak takut dengan rudal dari Amerika Serikat, Inggris, dan Prancis
- "Laporan Khusus dari Dua Sesi" Setelah puisi dan tempat yang jauh bersatu, Qinghai berencana untuk "dua bunga wisata budaya"
- Biro Pendidikan Kota Hebei 1 mengeluarkan pemberitahuan terbaru: Sekolah dasar dan menengah biasa dilarang melakukan ini ...