Di masa lalu, station wagon hanya terlihat pada level "perasaan". Meskipun semua orang menyadari bahwa station wagon mewakili sikap hidup, harga jual station wagon yang tinggi di negara ini dan pilihan ruang yang kecil telah membuat mereka memenuhi dan bukan permintaan, dan lebih banyak konsumen harus mengalihkan perhatian mereka Pada model SUV. Namun, dalam beberapa tahun terakhir, pasar station wagon tampaknya meningkat, dan pabrikan besar juga mencoba untuk mendapatkan bagian dari pasar "berkembang" ini, jadi ada harga seperti Volkswagen Weiling, Buick Ylang, dan Skoda Octavia yang relatif terjangkau. Kereta stasiun domestik. Bagi konsumen yang memiliki persyaratan lebih tinggi untuk kualitas hidup atau kendaraan itu sendiri, pasar station wagon domestik saat ini juga memiliki pilihan yang baik, seperti protagonis kami hari ini - Audi A6 Avant 2017.
Kisi asupan udara heksagonal A6 Avant mengadopsi desain spanduk lapis ganda eksklusif versi sport, dan logo quattro bertatahkan di atasnya untuk menunjukkan identitasnya.
Lampu depan A6 Avant matrix full-LED sangat berteknologi dan karya "Light Factory" tidak pernah mengecewakan.
Meskipun model generasi ini telah dirancang 8 tahun yang lalu, model ini masih ketinggalan zaman bahkan menurut standar estetika saat ini!
Station wagon telah menjadi "perasaan" penggemar mobil selama bertahun-tahun, dan mereka juga disebut "Wagon" (transliterasi Wagon). Dan penggemar gerobak tidak hanya terpesona oleh beberapa faktor emosional, tetapi juga karena kepraktisannya yang kuat. Station wagon tidak hanya memiliki fungsi yang mirip dengan SUV, tetapi juga menjaga pengendalian mobil yang fleksibel.Namun, station wagon telah menjadi hal yang hangat di China.
Karena gelombang besar merek Jerman telah memperkenalkan station wagon yang sukses di pasar luar negeri ke China, pasar station wagon domestik menjadi semakin berlimpah, dan semakin banyak konsumen yang merasakan manfaat station wagon.
A6 Avant yang saat ini dijual di China adalah generasi ketujuh, nama kode internal modelnya adalah C7, dan A6 Avant generasi kedelapan di luar negeri telah dirilis.
Desain dari 8 tahun lalu masih terlihat cukup bertekstur, dan mudah digunakan.Konsol tengah yang sedikit miring ke sisi pengemudi dan layar LCD kontrol tengah yang dapat dilipat menjadi sorotan terbesar dari keseluruhan interior.
Tachometer dan speedometer panel instrumen masih merupakan kenop mekanis, yang tidak secemerlang instrumen LCD penuh, tetapi fungsinya tidak lebih buruk dari pada instrumen LCD penuh.
Sistem multimedia A6 Avant memiliki fungsi yang kaya, fungsi umum tersedia, dan dapat dilipat saat tidak digunakan.
Karena bentuk station wagon membuat transisi antara atap dan belakang lebih natural, bagian belakang A6 Avant terlihat lebih cantik secara visual daripada versi sedannya.
Lampu belakang juga menggunakan sumber cahaya LED. Garis bodi yang unik dari station wagon tetap menarik, dan proporsi bodi yang diciptakan oleh jarak sumbu roda standar memberi A6 Avant pengalaman visual yang lebih baik.
A6Avant ini dilengkapi dengan mesin berdaya tinggi 2.0t empat silinder segaris, yang dapat menyemburkan torsi 370N.m pada 1600rpm, 250 tenaga kuda, dan 6,7 detik dari 100 kilometer. Penggerak empat roda adalah penggerak empat roda mekanis dari master Audi, tetapi ini bukan Torson differential, tapi crown gear differential. Torsi didistribusikan ke roda belakang setiap hari, mengemudi lebih seperti penggerak roda belakang. Distribusi torsi ultimate mencapai 85% untuk roda belakang dan 75% untuk roda depan Data ini sangat memuaskan.
Untuk mempercepat, selama Anda menginjaknya dalam-dalam, itu akan memberi Anda aliran dorongan yang stabil. Gearbox adalah gearbox dual-clutch 7 kecepatan basah yang mendukung start ejeksi 5000 rpm. Gearbox kopling ganda basah 7 kecepatan bekerja dengan sangat baik di sebagian besar waktu, dapat secara akurat dan cepat memahami maksud pengemudi, dan memindahkan gigi dengan sangat cepat. Hanya saja saat melaju dengan kecepatan rendah, gearbox ini terkadang masih terasa sedikit intrusi saat perpindahan gigi, namun hal ini tidak terlalu berpengaruh pada pengemudi. Pencocokan gearbox dan mesin tetap bisa mendapatkan skor tinggi.
Rem tangan elektronik dan parkir otomatis merupakan standar, dan parkir otomatis dapat bekerja dengan baik dengan sistem start / stop otomatis, yang dapat mengurangi emisi sekaligus membebaskan kaki kanan.
Ruang: ruang kompartemen bagasi adalah sorotan
Meski A6 Avant dengan wheelbase standar tidak menghadirkan ruang belakang yang boros seperti A6L domestik, namun tetap menghadirkan kenyamanan berkendara yang sangat baik.Selama tidak canggung, ruang belakangnya masih cukup. Ruang penyimpanan di dalam mobil didesain lebih konvensional, dan ada tempat-tempat yang seharusnya. Kompartemen bagasi adalah sorotan terbesar dari A6 Avant. Volume 565L-1680L pada dasarnya dapat memenuhi berbagai kebutuhan dalam hidup.
Allroad a6 juga sangat hemat biaya, dengan mesin supercharged 3.0TV6 dan nilai super suspensi udara!
Mengingat mobil ini pada dasarnya dalam tahap persediaan, tidak lagi menerima reservasi, kurang menjual satu mobil, dan discount rate-nya juga sangat besar (masing-masing pihak akan mendapat diskon lebih banyak, jadi menurut saya wajar. Ya), teman-teman yang suka cepat masuk ke mobil!
- Mobil Jepang baru "3 Musketeers" dengan daya sekitar 20W (Informasi dari mulut ke mulut dan masukan dari pemilik)
- Mahakarya China Resources Land lainnya di Qingdao, Chengyang Vientiane memiliki rahasia popularitasnya!
- Tujuh Pahlawan dan Lima Kebenaran "03" Lima Tikus di Rumah Penerbitan Seni Rupa Tokyo-Heilongjiang 2016 oleh Xu Youwu Xu Yougang