Kata pengantar
Seperti yang kita ketahui bersama, busi disebut jantung mesin.Busi yang baik tidak hanya memungkinkan mesin mencapai tenaga terbaik, tetapi juga menghemat banyak bahan bakar. Jika busi rusak, daya tidak hanya akan berkurang, tetapi lebih buruk lagi, hal itu dapat menyebabkan penyalaan yang buruk dan kekurangan silinder. Saat ini Subaru Forester ini mengalami masalah yang sama, setelah diperiksa oleh maintenance master dan ternyata busi tidak hanya tercampur, tetapi kepala pengapiannya hampir terbakar, Pemiliknya hampir menangis ketika melihat busi tersebut.
teks
Kondisi mobil dan pengenalan kilometer:
Pemilik Subaru ini mengantar ke bengkel kami pagi-pagi sekali, mobilnya sudah dicat setahun yang lalu, jadi terlihat sangat bersih dan rapi.
Mobil ini diproduksi tahun 2009 dan dikapalkan dari Gunma Works milik Fuji Heavy Industries Co., Ltd. merupakan mobil yang sepenuhnya diimpor, konon aksesoris untuk semua model Subaru tidak hanya sangat mahal, tapi juga sangat mahal hanya untuk dipesan. Lama. Mobil ini dilengkapi dengan mesin 2.5L horizontal berlawanan. (Piston mesin didistribusikan secara merata di kedua sisi poros engkol dan bergerak ke kiri dan kanan dalam arah horizontal. Ketinggian mesin secara keseluruhan dikurangi, panjangnya diperpendek, dan pusat gravitasi kendaraan diturunkan. Kendaraan berjalan lebih lancar. Mesin dipasang di garis tengah kendaraan. Torsi yang dihasilkan oleh piston saling membatalkan, yang sangat mengurangi getaran kendaraan selama mengemudi, sangat meningkatkan kecepatan mesin dan mengurangi kebisingan.) Dibandingkan dengan tingkat tenaga SUV yang sama, ini sedikit lebih baik.
Total lebih dari 200.000 kilometer telah dikendarai sejak pabrik pada tahun 2009. Pemiliknya menjelaskan bahwa 200.000 kilometer tersebut sebenarnya menempuh sekitar 150.000 kilometer sendiri, dan lebih dari 50.000 kilometer sisanya disewakan kepada teman selama lebih dari setahun.
situasi abnormal
Pemiliknya menjelaskan bahwa setelah seorang teman mengembalikan mobilnya beberapa bulan yang lalu, awalnya masih bagus, tetapi setelah berkendara sekitar 10.000 kilometer, konsumsi bahan bakar meningkat secara signifikan, dan tenaganya tidak sebaik sebelumnya. Hingga saat ini, mesin sepertinya berhenti total, dan beberapa orang gemetar tidak berani untuk memulai.
Setelah mendengarkan penjelasan pemiliknya, dia mulai memeriksa situasinya. Pertama, master pertama-tama mengamati keadaan mesin setelah dinyalakan, dan melihat jitter mesin yang tidak normal dan bau tidak nyaman dari pipa knalpot. Master perawatan menyimpulkan bahwa pengapiannya tidak normal, dan bagian yang paling mungkin rusak adalah busi. Gambar di atas menunjukkan mesin Subaru yang berlawanan secara horizontal.
Bongkar busi
Ketika datang untuk memeriksa dan mengganti busi dari mesin yang berlawanan arah horizontal, kepala bengkel menjadi lebih besar. Bukan karena alasan lain, tapi letak ruang busi mesin jenis ini terlalu kecil, tapi untungnya proses bongkar pasang cukup lancar. Sebelum membongkar busi, master harus mencabut terlebih dahulu jalur silindernya.Lingkaran pada gambar di atas menunjukkan jalur silinder yang sudah dicabut master.
Lingkaran pada gambar di atas adalah jalur sub silinder yang sudah dicabut, walaupun keempat jalur sub silinder ini telah digunakan hampir 10 tahun, dari keadaan saat ini tidak masalah untuk digunakan selama beberapa tahun, namun sudah cukup dari titik ini. Ini menunjukkan bahwa kualitas Subaru memang tidak membanggakan.
Setelah mencabut jalur sub silinder kiri 2 dan 4 silinder, mulailah menyiapkan alat untuk melepas busi. Di dalam lingkaran pada gambar di atas terdapat extension rod yang sedang terbang untuk membongkar busi dan soket untuk membongkar busi 16mm. Karena ruangnya terlalu kecil, kita hanya bisa memasukkan selongsong 16mm ke dalam laras busi terlebih dahulu, lalu dengan hati-hati memasukkannya ke adaptor tengah terbang.
Busi silinder 1 dan 3 di kanan searah dengan tanda panah di atas, jadi jika ingin melepasnya harus melepas rakitan filter udara di lingkaran atas.
Ketika master perawatan mencabut saluran silinder silinder kanan 1, 3, ternyata segel pada laras busi sudah muncul kebocoran oli.Lingkaran pada gambar di atas menunjukkan adanya kebocoran oli, karena tidak ada kebocoran pada ring luar penutup klep. Situasi kebocoran, sehingga pemilik tidak berencana untuk memperbaiki.
Setelah lebih dari sepuluh menit pembongkaran, keempat busi akhirnya dilepas. Busi yang dibongkar mengejutkan semua orang. Keempat busi itu terdiri dari dua busi biasa dan dua busi platinum. Ketika master pemeliharaan bertanya kepada pemilik mobil mengapa mereka menggantinya, pemilik mobil tidak mengetahuinya.Master perawatan mengatakan bahwa karena kedua busi itu berbeda jenisnya, jika digunakan dalam waktu yang lama, tidak hanya tenaga akan sangat berkurang, tetapi konsumsi bahan bakar juga akan meningkat.
Tidak hanya itu, sejauh menyangkut kondisi pembakaran keempat busi tersebut, kondisi keempat busi tersebut kurang optimis, dibandingkan dengan yang sudah lama digunakan, namun penggunaan busi bekas tidak bisa dikesampingkan. Pemilik mobil sangat ingin semakin marah ketika melihat keadaan ini, karena pemilik mobil tidak pernah mengganti busi, sehingga sangat mungkin busi diganti orang lain saat mobilnya dipinjamkan.Bisa juga karena busi 3 dan 4 silinder tidak mudah dilepas. Kedua silinder itu tidak diganti, dan pada akhirnya dipasang dua jenis busi di mesin yang sama, dan pemilik mobil hampir saja berlinang air mata.
Terakhir, sebagai upaya terakhir, pemilik mengganti busi platina merk yang sama.Busi baru yang ada di lingkaran atas adalah busi platina. Dibandingkan dengan busi biasa, busi platina tidak hanya memiliki masa pakai yang lebih lama dan efek pengapian yang lebih lama, tetapi juga efek pengapian yang sedikit lebih baik.
Setelah setengah jam, semua busi diganti, mesin disempurnakan hanya setelah satu tembakan, dan situasi yang dijelaskan oleh pemiliknya teratasi. Akhirnya, saya harus mengatakan bahwa suara mesin yang berlawanan secara horizontal umumnya tidak ringan, dan badan pesawat umumnya tidak stabil!
Untuk menyimpulkan
Busi adalah jantung dari mesin.Busi yang baik tidak hanya menentukan tenaga mesin, tetapi juga menentukan konsumsi bahan bakar. Kepala pengapian busi biasa terbuat dari bahan paduan yang murah, tidak hanya tidak tahan terhadap pembakaran, tetapi juga memiliki efek pengapian yang sedikit lebih buruk. Xiao Min menyarankan agar pemilik mobil mencoba menggunakan busi logam mulia yang senada saat mengganti busi. Tidak hanya memiliki masa pakai yang lebih lama dari yang biasa, tetapi juga Pengapian juga luar biasa.
- Melihat Audi A6 rusak di 7 lokasi sepanjang 360.000 kilometer dan biaya perawatan hampir 5 angka, pemiliknya sangat sedih.
- Fighting the Enemy Bravely-People's Fine Arts Publishing House 1972 Kisah rakyat Kamboja yang berperang melawan Amerika Serikat dan menyelamatkan negara
- Jangan iri pada burung pemangsa lagi! Truk pickup kelas atas domestik pertama telah hadir, dengan interior kelas atas dan tiga kunci untuk memudahkan off-road
- Toko utama Vientiane Studios Shenzhen dibuka, skala pembukaan toko berlipat ganda dalam 3 tahun ke depan
- Perjalanan Penemuan di Jiangnan Beauty HotelMogan · Lembah Zesame: 61 kamar dengan 61 tema, menjadikan "homestay seni" terbaik