Administrasi Kanal Panama membatasi kapal besar, dan kemungkinan besar kekeringan berkelanjutan akan segera mengguncang pasar pengiriman ...
Kanal Panama terhubung ke Atlantik dan Pasifik, Membawa sekitar 6%dari transportasi laut dunia (Terutama dari Amerika Serikat, Cina dan Jepang), ini merupakan jalur air penting untuk perdagangan global. Baru -baru ini, Terusan Panama menderita ancaman kekeringan, Administrasi Kanal akan menyesuaikan pembatasan kapal besar untuk memakan air, memaksa kapal untuk mengurangi beban dan membayar biaya yang lebih tinggi Esensi
Juru bicara kanal Octavio Colindres mengatakan bahwa pembatasan air melalui jalan air untuk memakan air dari 45 kaki hingga 44,5 kaki (13,56 meter). Pembatasan air akan turun lagi menjadi 44 kaki pada 30 Mei. Dalam keadaan normal, harus 50 kaki, dan selama kekeringan selama 2016 dan 2019, pembatasan air serendah 43 kaki.
Kekeringan mungkin sebagian disalahkan pada fenomena El Nino. Sebagian besar Amerika Tengah menjadi kering karena fenomena El Nino. Saat ini kurang dari sebulan dari belahan bumi utara. Situasi ini dapat memburuk.
Dalam beberapa minggu terakhir, Herbelot Gereja Kapal mengatakan kepada klien: "Tingkat air Danau Danau Gatong lebih rendah dari biasanya, dan airnya dibatasi secara ketat melalui Kanal Panama." Danau Danau Katong adalah yang terbesar dari dua danau yang memasok yang memasok yang pasokan yang memasok yang memasok yang memasok yang memasok yang memasok yang memasok yang memasok yang memasok yang pasokan yang memasok yang memasok yang pasokan yang memasok yang memasok yang memasok yang memasok yang memasok yang memasok yang memasok yang memasok yang memasok yang pasokan. "Danau Lake Katong air di kanal Panama. Essence Pemberitahuan itu mengatakan, Mulai dari 1 Juni, terminal Asia Timur ke Amerika Utara harus membayar biaya tambahan untuk semua barang.
Bloomberg memperingatkan bahwa jika permukaan air kanal terus menurun, Dapat mengganggu pengiriman Esensi
Meskipun sangat tergantung pada kapal transportasi LPG (LNG) dari kanal (LNG), kapal tidak terpengaruh oleh perubahan air, karena dibandingkan dengan kapal atau kapal dengan operator berat, kapal -kapal ini memiliki lebih sedikit pembatasan air. Namun, mengingat ekspor LNG A.S. terus meningkat dalam lima tahun ke depan, setiap pembatasan mengkhawatirkan.
Barang -barang dari Asia ke Amerika Serikat dapat memilih untuk melewati Terusan Suez, atau berhenti di pelabuhan di California Selatan, dan mengangkut kontainer ke pantai tengah dan barat melalui truk atau kereta api.
Jika kekeringan berlanjut, kapal mungkin lebih mudah tersesat, yang akan mengganggu transportasi laut. Bagaimanapun, karena pembatasan air, barang pengiriman akan berkurang.
- Ketika bank -bank regional pulih dengan keras, tidak ada kerugian pendek setelah kerugian besar $ 1,1 miliar!
- Bullard berteriak "Eagle King": The Fed harus menaikkan suku bunga dua kali, jika tidak maka akan mengulangi kesalahan yang sama
- Federal Reserve "New Eagle King": Sulit untuk memutuskan bahwa laju Juni tidak melihat krisis industri bank memperburuk pengetatan kredit